Brave Donkey – Fiat Sedici

Fiat Sedici ທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງພາຍໃຕ້ກະໂປງແມ່ນລົດທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍທີ່ສຸດ. ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຕົວເມືອງແລະໃນ off-road ແສງສະຫວ່າງ. Fiat ຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະອິດສະລະພາບຂອງ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ບາງທີ Fiat ຕົ້ນສະບັບນີ້ບໍ່ໄດ້ຈັບຕາກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ (ໂດຍສະເພາະໃນສີເງິນ), ພາຍໃນຂອງມັນບໍ່ປະທັບໃຈກັບຄຸນນະພາບ, ແລະມັນແຂ່ງຂັນກັບເກີບຢາງພາລາສໍາລັບຄວາມຊັບຊ້ອນໂດຍລວມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງມັນ, ປະໂຫຍດປະຈໍາວັນແລະຄວາມຮູ້ສຶກສະເພາະຂອງເສລີພາບທີ່ມັນສະເຫນີບໍ່ສາມາດຖືກປະຕິເສດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜູ້ລ້າໃນຕົວເມືອງຂອງຜູ້ອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ (ເບິ່ງ Audi A1, Lancia Ypsilon) ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ donkey pack ງາມ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເຊື່ອ​ຟັງ, ແລະ ບາງ​ເທື່ອ​ລາວ​ຈະ​ເຮັດ​ສິ່ງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ທີ່​ເຈົ້າ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ລາວ. ລາວ​ຈະ​ບໍ່​ລັງເລ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ເຂດ​ດິນ​ທາມ​ທີ່​ຍາກ​ລຳ​ບາກ​ຫຼື​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະຮູ້, Fiat Sedici ແມ່ນຮຸ່ນຄູ່ແຝດຂອງ Suzuki SX4. ທັງສອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືອິຕາລີ - ຍີ່ປຸ່ນ. ຊາວອີຕາລີໄດ້ດູແລຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ແລະຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ດູແລເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດ - ເຈົ້າເຫັນ, ເປັນການແບ່ງຫນ້າທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ. Sedici ແລະ SX4s ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກປະກອບໂດຍຊາວຮັງກາຣີຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Esztergom. Fiat Sedici ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2006 ເປັນການຂ້າມຕົວເມືອງ. ມັນໄດ້ຮັບການຍົກຫນ້າເລັກນ້ອຍໃນປີ 2009, ແຕ່ໂດຍລວມມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບການອອກແບບທີ່ມີຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຄໍຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ.

ຈາກການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດ, Fiat Sedici ໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງລົດທີ່ເຮັດວຽກຫນັກ. ໃນຮູບລັກສະນະ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ donkey ຂອງພວກເຮົາມີທ່າອ່ຽງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ບາງສ່ວນໃນສ່ວນຂອງມັນ. ອາດຈະເປັນ, ສໍາລັບຄໍາເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ອອກແບບຂອງສະຕູດິໂອ Italdesign Giugiaro ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ Sedici ຈະຖິ້ມ cat ຕາຍເທິງ mat, ແຕ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງກະຈົກຂ້າງ monstrous ເຫຼົ່ານີ້ - ທີ່ນີ້ແບບປະຕິບັດຕາມການເຮັດວຽກ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ການໃສ່ພາດສະຕິກສີດຳຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ເຫຼັກເສີມເຫຼັກປອມໃສ່ເທິງເບົ້າ “ທີ່ສູງ” ເປັນພະຍານເຖິງຄວາມປາດຖະໜາທາງນອກຂອງລົດ Sedica. ມີອົງປະກອບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຢູ່ທີ່ນີ້, ຄື, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ "ຢຽດ" ອອກໄປຂ້າງຂອງລົດຢ່າງກ້າຫານ (ລະນຶກເຖິງ Skoda Yeti). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນໃນທັນທີວ່າພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບ "ສະຖານີລົດຍົນ" ຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ບໍ່ຢ້ານກົວກັບຖິ່ນແຫ້ງແລ້ງກັນດານ, ຂຸມ, ກ້ອນຫີນແລະຄົນຂັບລົດໃນເກີບຢາງເປື້ອນ. ຄູ່ແຝດ Suzuki SX4 ມີຄວາມຮູ້ສຶກອາລະຍະທໍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະ… insipid. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເປີດ Sedichi!

Интерьер также кажется более ориентированным на работающих людей. Самой большой достопримечательностью является огромный сенсорный экран мультимедийного комбайна со встроенным жестким диском, связанный с навигацией (опция за 9500 270 злотых). За интерьер отвечают японцы. Это хорошо… и плохо. Хорошо тем, что на эргономику и простор как спереди, так и сзади жаловаться не приходится. Качество подгонки надежное, и вы можете видеть, что все компоненты прослужат долгие годы жесткого использования. И это плохо тем, что черные участки пластика твердые и их фактура трудно приемлема по сегодняшним меркам. Беглый взгляд на переключатели, ручки и кнопки сразу показывает, что здесь важны практические аспекты. Включить подогрев сидений или кондиционер (в стандартной комплектации) можно даже в сварочных перчатках. Похвалы заслуживают удобные сиденья, обеспечивающие высокую посадку за рулем, а значит, очень хороший обзор из салона. Багажник не самый большой. Стандартно мы упаковываем 670 л багажа, а после складывания раздельных спинок заднего сиденья получаем в свое распоряжение л.

ຄວາມປະທັບໃຈໃນການຈັດການກັບລົດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍອັນບໍລິສຸດແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ. ມີພະລັງສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ, MultiJet ກາຊວນ 2 ລິດ ປະກາດຢ່າງດັງໆກັບເຄື່ອງອັດສຽງ. ຫນ່ວຍບໍລິການດຽວກັນຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ Opel Insignia, ບ່ອນທີ່ການແຍກສຽງຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າດີກວ່າຫຼາຍ. ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ລາວ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄປ. ແລະ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​. 320 Nm ໃນ Sedici ຂະຫນາດນ້ອຍ (ນ້ໍາຫນັກ 1370 kg) ທີ່ມີຈາກ 1500 rpm ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນທຸກສະຖານະການ, ແລະປະສົມປະສານກັບ 135 hp. ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 11 ວິນາທີ. ມັນເປັນກາຊວນ, ສະນັ້ນການເລັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກຫນັກດ້ວຍ lever ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະທ່ານສາມາດປ່ຽນໄປສູ່ເຄື່ອງມືຕໍ່ໄປດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມເພີດເພີນ.

ໃນຂະນະທີ່ທ່ານເລັ່ງຄວາມໄວ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຜົນປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງຂອງ Fiat city SUV - suspension performance . ນີ້ແມ່ນບາງທີຄວາມແປກໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລົດນີ້. ຈາກພາຍນອກເບິ່ງໃສ່ແຜ່ນພາດສະຕິກ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 19 ຊມ, ຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສູງ, ຄົນເຮົາຄາດວ່າຈະມີ cushioning sloppy ແລະຮ່າງກາຍຫຼາຍມ້ວນຢູ່ໃນມຸມ. ແຕ່ບໍ່ມີອັນນັ້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, suspension ແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະໄວ. ຄວາມສະດວກສະບາຍມີຄວາມທຸກຫນ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຈັດການໃນບາງທາງ justify uncultured ສະກັດກັ້ນຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບຂະຫນາດໃຫຍ່.

ລາກາຊວນຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໂລບມາກປານໃດ? ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ 8-9 l / 100 km ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ທາງ​ດ່ວນ​, ມັນ​ຈະ​ບໍ​ລິ​ໂພກ 7 l / 100 km​, ແລະ​ຈະ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ສະ​ເລ່ຍ 7,7 l / 100 km​. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມໂລບເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ປະໂຫຍດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ - plug-in all-wheel drive .

ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ອາດຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ Sedica ທີ່ກໍານົດເຖິງລົດນີ້. ຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງໄດແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ປຸ່ມເທິງອຸໂມງກາງ. ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດພຽງແຕ່ມີແກນຫນ້າ engaged (2WD), ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແກນຫລັງອັດຕະໂນມັດເມື່ອລໍ້ຫນ້າຖືກກວດພົບ (ໂຫມດ 4WD AUTO), ແລະສໍາລັບກໍລະນີພິເສດ, ຂັບທັງຫມົດລໍ້ຖາວອນ (4WD LOCK) ດ້ວຍຄວາມໄວ. ສູງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອມີການລັອກຈຸດສູນກາງທີ່ມີການກະຈາຍແຮງບິດ 50:50. ໃນທາງປະຕິບັດ, ພຽງແຕ່ເປີດໂໝດ AUTO, ລືມບັນຫາການຈັບມື ແລະ ເພີດເພີນໄປກັບການຈັບມືໄດ້ 100%, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເທິງທາງປຽກ ຫຼື ຖະໜົນດິນ. ມັນແມ່ນປຸ່ມນີ້ຢູ່ໃນ Sediq ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນລົດຂອງທ່ານແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກຫຼາຍບັນຫາ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຮູ້ຈັກກັບເຈົ້າຂອງລົດ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຍອມຮັບ, Fiat (ພ້ອມກັບ Suzuki) ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການກໍ່ສ້າງ Sedici. ຍາກທີ່ຈະຈັດແບ່ງປະເພດ, ລົດ B-segment ນີ້ຂັບໄດ້ດີ, ກໍ່ສ້າງແຂງ, ມີພາຍໃນແຂງ, ແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າສະເລ່ຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະ off-road. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ບັນຫາຂອງລາຄາ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກໍານົດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມຄິດ Fiat ທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Panda 4 × 4. ຕົວຢ່າງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ໃນສະບັບທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດຂອງ Emotion, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນການສະເຫນີ - ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດຂອງປ້າຍລາຄາ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ PLN 79 (ປະຈຸບັນ PLN 990 ສຳລັບໂປຣໂມຊັນ). ຕື່ມໃສ່ກັບອຸປະກອນຫຼູຫຼາຈຳນວນໜຶ່ງ (ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີ) ທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ Sedici ຂອງພວກເຮົາ, ແລະລາຄາເຖິງ 73 ພັນ. zloty. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍສໍາລັບ Fiat ຂະຫນາດນ້ອຍ. ດີ, ສະບັບພື້ນຖານຍັງຄົງຢູ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກ 990 ແຮງມ້າແລະບໍ່ມີໄດ 98 × 120 ສໍາລັບ 4, ແຕ່ວ່າໃຜຕ້ອງການ donkey ຄົນພິການ?