Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບ ANCAP ຫ້າດາວ

Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 ໄດ້ຮັບຜົນ ANCAP ຫ້າດາວ

ການທົດສອບໃຫມ່ຂອງ ANCAP ໄດ້ໃຫ້ Santa Fe ຫ້າດາວເຖິງວ່າຈະມີຖົງລົມນິລະໄພຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖົງລົມນິລະໄພໃນລະຫວ່າງການທົດສອບອຸປະຕິເຫດໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການເອີ້ນຄືນຄວາມປອດໄພຈາກ Hyundai ຂອງ Santa Fe SUV ໃຫມ່, ແລະເຖິງວ່າຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງຂອງຕົນ, ມັນຍັງໄດ້ຮັບຫ້າດາວໃນຮອບຫລ້າສຸດຂອງ Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) ການທົດສອບ.

ANCAP ກ່າວວ່າການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Euro NCAP ໃນເດືອນແລ້ວນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງບໍ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກທີ່ມັນຈີກລູກປືນໃສ່ແລະຈາກນັ້ນຈັບໃສ່ສະມໍສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ.

Hyundai ໄດ້ປ່ຽນແປງການຜະລິດໃນທັນທີແລະປະກາດການເອີ້ນຄືນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ແນະນໍາ Santa Fe, ເປີດຕົວໃນເດືອນກໍລະກົດໃນອົດສະຕາລີແລະຂາຍ 666 ເຄື່ອງ, ສໍາລັບການທົດສອບໃຫມ່.

ANCAP ລາຍງານວ່າໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພແຕກ, ມັນຍັງຄົງຕິດຢູ່ກັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງດ້ານເທິງຂອງເສົາ C ແລະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕໍ່ມາ, Hyundai ຕິດຕັ້ງຝາປ້ອງກັນໃສ່ສາຍຮັດສາຍຮັດສາຍແອວ.

ຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຫຼຸດລົງຄະແນນການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງຂອງຜູ້ໃຫຍ່ຂອງ SUV ຈາກຄະແນນທີ່ດີເລີດຂອງ 37.89 ຈາກ 38 ທີ່ເປັນໄປໄດ້ 35.89. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພຫ້າດາວໃນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງແລະການທົດສອບ pole oblique.

Hyundai ທັນທີທີ່ມີການປ່ຽນແປງ Santa FE ແລະ recalled ມັນ.

ANCAP ລາຍງານໃນອາທິດນີ້ວ່າ Santa Fe ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຫ້າດາວໃນການທົດສອບຫລ້າສຸດໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະ Euro NCAP.

Hyundai ເຂົ້າຮ່ວມລົດ Ford Focus, Jaguar I-Pace ແລະ Genesis G70 ໃໝ່ ດ້ວຍຄະແນນສູງສຸດ.

ວັນທີ 8 ພະຈິກນີ້, ບໍລິສັດ Hyundai Motor Company ອົດສະຕາລີ ໄດ້ປະກາດແຈ້ງການຮຽກຄືນລົດໃນເວັບໄຊຂອງຄະນະກຳມະການການແຂ່ງຂັນ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກອົດສະຕຣາລີ (ACCC) ໂດຍລະບຸວ່າ ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຖືກນຳໃຊ້ອາດຂັດຂວາງການຕິດເຂັມຂັດນິລະໄພ.

ໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງ, ບໍລິສັດ Hyundai ລະບຸວ່າ ພາຫະນະບາງຄັນອາດມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫຼັງ ເມື່ອຖົງລົມນິລະໄພຖືກນຳມາໃຊ້ ແລະ ສາຍຮັດສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພອາດເຮັດໃຫ້ຜ້າຂອງຖົງລົມນິລະໄພເສຍຫາຍໄດ້.

Hyundai ກ່າວໃນແຈ້ງການເອີ້ນຄືນວ່າ "ຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະບໍ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ."

ຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງ ANCAP ທ່ານ James Goodwin ກ່າວວ່າ Euro NCAP ໄດ້ກຳນົດສອງບັນຫາຂອງການນຳໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານໃນແບບ Santa Fe ທີ່ມີຫຼັງຄາແບບ Panoramic ຄື: ຖົງລົມນິລະໄພແຕກ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພອຸດຕັນດ້ວຍສາຍຮັດສາຍຮັດສາຍແອວ.

ທ່ານກ່າວວ່າການລົງໂທດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ກັບການໃຫ້ຄະແນນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງແລະການທົດລອງ pole oblique ເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບາດເຈັບຫົວ.

"ANCAP ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມມາດຕະຖານຍານພາຫະນະຂອງອົດສະຕາລີກ່ຽວກັບບັນຫາ, ນໍາໄປສູ່ການເອີ້ນຄືນຍານພາຫະນະໃນປະເທດເພື່ອແກ້ໄຂແບບຈໍາລອງທີ່ໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ. Hyundai ໄດ້ປະຕິບັດການປ່ຽນແປງການຜະລິດສໍາລັບຮຸ່ນໃຫມ່,” ທ່ານ Goodwin ກ່າວ.

ການປະເມີນລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງ Santa Fe ຮຸ່ນໃຫມ່, ທ່ານ Goodwin ກ່າວວ່າ SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງບໍ່ມີຈຸດຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນເທິງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ.

ແຕ່ລາວຊົມເຊີຍມັນສໍາລັບອຸປະກອນກວດຈັບຜູ້ເຂົ້າພັກໃຫມ່ທີ່ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາອອກຈາກລົດຖ້າກວດພົບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ແອນ້ອຍ ຫຼືເດັກນ້ອຍຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃສ່ລົດ.

ກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບອື່ນໆຂອງ ANCAP, ທ່ານ Goodwin ກ່າວວ່າ Focus subcompact ໃຫມ່ປະຕິບັດໄດ້ດີ, ໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດໃນການທົດສອບການປົກປ້ອງເດັກແລະການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB) ສໍາລັບທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ.

ANCAP ຍັງໄດ້ມອບລາງວັນໃຫ້ XNUMX ດາວໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີຣີ້ Jaguar I-Pace ທຸກລຸ້ນ, ເຊິ່ງເປັນລົດໜຶ່ງໃນຈຳນວນລົດທີ່ຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພພາຍນອກເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ຍ່າງທາງທີ່ດີຂຶ້ນ.

Genesis G70 ໃຫມ່ຍັງໄດ້ຮັບການປະເມີນລະດັບຫ້າດາວ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ "ບໍ່ດີ" ສໍາລັບການປົກປ້ອງ pelvis ຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງໃນການທົດສອບຄວາມກວ້າງເຕັມທີ່ຂອງອຸປະຕິເຫດແລະການຈັດອັນດັບ "ຂອບ" ສໍາລັບການປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການທົດສອບການສະຫນັບສະຫນູນ tilt ແລະການທົດສອບ whiplash.