IFS ຈາກ Hino - ຜູ້ຊ່ວຍທີ່ສະດວກສະບາຍ

ແທນທີ່ຈະເປັນແກນແຂງແບບປົກກະຕິແລະປົ່ງໃບທີ່ຖືກໂຈະພາຍໃຕ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດບັນທຸກຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ລວມທັງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ 300 ຊ່ວງ, Hino 3614 ມີ strut coil-spring ສອງເທົ່າຄືກັນກັບລົດຂອງທ່ານ. ຄອບຄົວຂະຫນາດກາງສີ່ປະຕູ.

suspension ຄ້າຍຄືລົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາແກນແຂງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງຫນ້າດິນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງຫຼາຍ.

ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ແກນແຂງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເປັນນັກທຸລະກິດຫຼືນັກທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາ.

ປະສົມປະສານກັບປ່ຽງປ່ຽງ, IFS ເປັນພວງມາໄລ rack ແລະ pinion ທີ່ໃຫ້ 3614 ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດຫຼາຍ.

ໝາຍເລກທະບຽນລົດ 3614 ມີນ້ຳໜັກລວມທັງໝົດ 500 ກິໂລກຣາມ ແຕ່ສາມາດລົດນ້ຳໜັກໄດ້ 4495 ກິໂລກຣາມ ຈຶ່ງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ດ້ວຍໃບທະບຽນລົດ ຖ້າຕ້ອງການ. ການໂຫຼດຂອງເພົາຫນ້າແມ່ນຫຼຸດລົງຈາກ 2180 ກົກເປັນ 2060 ກິໂລກັບ IFS.

ຕູ້ແຄບແຄບໃຫ້ບ່ອນພັກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄົນງານໜັກສາມຄົນຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ຕັດແຕ່ງດ້ວຍຜ້າຢ່າງເປັນລະບຽບ ເຊິ່ງທາງກາງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ເພື່ອສ້າງເປັນພື້ນຜິວບ່ອນເຮັດວຽກດ້ວຍຄູ່ທີ່ຖືຈອກເມື່ອບ່ອນນັ່ງທີສາມບໍ່ໄດ້ໃຊ້.

ລົດບັນທຸກ Hino ແມ່ນລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດທີ່ສະເໜີໃຫ້ໃນມື້ນີ້. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບທີ່ສວຍງາມແລະຖືກຄິດອອກຢ່າງດີ, ດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະອຸປະກອນເສີມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນບ່ອນທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ຈະໃຊ້ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ.

ມັນມີຄຸນສົມບັດຫຼາຍຢ່າງລວມທັງເຄື່ອງປັບອາກາດມາດຕະຖານ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD ແລະການຄວບຄຸມທັງຫມົດພາຍໃນຂອບເຂດ.

ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າແມ່ນລົດຈັກ Euro 4 4.0 ລິດ Hino turbodiesel ທີ່ໃຫ້ກຳລັງ 103kW ທີ່ 2700rpm ແລະ 364Nm ທີ່ 1800rpm. ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ມັນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ຈະລຸກຂຶ້ນແລະໄປໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ເລັ່ງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະຈະດຶງຈາກ 1000rpm ໂດຍບໍ່ມີການຈົ່ມ.

ມັນປະສົມກັບເກຍເກຍຫ້າຄວາມໄວທີ່ແລ່ນໜ້ອຍໃນອັດຕາສ່ວນເກຍຕໍ່າ, ແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີຈັງຫວະທີ່ເໝາະສົມໃນເກຍສູງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງຫ້າຄວາມໄວແມ່ນສືບທອດມາຈາກ Dutro ແລະການຫັນປ່ຽນແມ່ນ clumsy, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບສາຍສົ່ງ XNUMX ຄວາມໄວໃຫມ່ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນແບບ cab ກວ້າງແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

3614 ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເບຣກເບຣກເບຣກ ແລະ ເບຣກທັງສີ່ລໍ້ດ້ວຍ ABS, ເຊິ່ງລວມເອົາລະບົບກະຈາຍແຮງເບຣກແບບອີເລັກໂທຣນິກ ສຳລັບການເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບຍິ່ງຂຶ້ນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 300 ທັງຫມົດ, 3614 ມີອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ Easy Start ທີ່ຖືມັນໄວ້ຊົ່ວຄາວໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ດຶງອອກໄປແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນສອງສາມວິນາທີໃນເວລາທີ່ລາວ fumbles ລະຫວ່າງເບກ, clutch ແລະ pedals ອາຍແກັສ. .

ມັນສາມາດປັບໃຫ້ອອກມາໄດ້ໄວ ຖ້າເຈົ້າຂີ່ລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ, ຫຼືຊ້າກວ່າຖ້າເຈົ້າຂີ່ຢູ່ໃນເຂດພູ. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ເພື່ອເພີດເພີນໄປກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ IFS 300 ທີ່ຕິດຕັ້ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງແບ່ງເປັນ $45,740.