ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ
ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຄມໄຟ incandescent ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ LEDs. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ ແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງໄວກວ່າຫລອດໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຄມໄຟ incandescent ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ LEDs. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ ແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງໄວກວ່າຫລອດໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
LEDs ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງແສງສະຫວ່າງໃນລົດຍົນ, ຄືກັບສາຍໄຟຟ້າໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໂຄມໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄຟຫນ້າແລະ taillights. ການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງແມ່ນສັນຍານໂດຍການເລື່ອນແຂນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນ XNUMXs.
ໃນຂະນະທີ່ການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີ 20, ຫຼາຍປະເທດໄດ້ຜ່ານກົດຫມາຍເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງການຈະລາຈອນ. ຈາກນັ້ນເຢຍລະມັນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ສັນຍານຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຕົນທີ່ຈະປ່ຽນທິດທາງແລະຫ້າມລໍ້ເພື່ອໃຫ້ລົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສາມາດຕອບໂຕ້ໄດ້ໄວກວ່າເກົ່າ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການສ້າງຕັ້ງກົດລະບຽບຈະລາຈອນໄດ້ປາກົດໃນປີ 1921, ເມື່ອຊຸດຂອງກົດລະບຽບທົ່ວໄປສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ.
ໄຟລ້ຽວໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນ ແລະ ທີ່ສຳຄັນແມ່ນປ້ອງກັນການປະທະກັນຫຼາຍຄັ້ງ. ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄດ້ດຶງ lever ສັນຍານລ້ຽວ, ຍາວປະມານ 20 ຊມ, ອອກຈາກຮ່າງກາຍ, ເປັນສັນຍານຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະປ່ຽນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ຕໍ່ມາ, ຕົວຊີ້ບອກແມ່ນ backlit, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ໃຊ້ອຸປະກອນນອກຊັ້ນວາງທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດພາກສ່ວນທີສາມ. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ຕົວຊີ້ບອກທິດທາງຈາກ Bosch, ໄດ້ນໍາສະເຫນີສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 1928, ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ; ໃນສະຫະລັດ, ບໍລິສັດ Delco ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ສັນຍານຫັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍປັດຈຸບັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ໃນຊຸມປີ 50.
