ແມງໄມ້ຕິດເຊື້ອ Targa Tasmania

ນັ້ນລວມມີຄວີນແລນເດີ Graham Copeland, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຈະເຂົ້າຮອບໃນເດືອນຫນ້າສໍາລັບການເຂົ້າເປັນຄັ້ງທີ 10 ຂອງລາວໃນການຊຸມນຸມ tarmac ທີ່ສໍາຄັນຂອງອົດສະຕາລີ.

Copeland ເຄີຍຊະນະຫ້ອງຮຽນຄລາສສິກຂອງລາວໃນ Targa ແລະໄດ້ສໍາເລັດໃນ podium ສີ່ຄັ້ງໃນປະເພດຄລາສສິກໂດຍລວມຂັບລົດລົດຕ່າງໆ.

ລາວໄດ້ຂັບລົດ Triumph TR4s ແລະ TR8s ແລະຫຼ້າສຸດໄດ້ປ່ຽນເປັນ Datsun, ແຕ່ປີນີ້ມີບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

"ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Dodge Speedster 1938 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາ 2009," ລາວເວົ້າ.

"ປີນີ້ຂ້ອຍຈະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Bizzarini GT America ທີ່ຫາຍາກ."

Copeland ຈະນັ່ງຕໍ່ໄປກັບນັກແລ່ນວົງຈອນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ Wayne Park, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊະນະແຊ້ມ Queensland ແລະ Australian ຫຼາຍໆຄັ້ງແລະແລ່ນໃນ Bathurst 1000 ສີ່ຄັ້ງ, ຈົບລົງໃນອັນດັບທີຫ້າເປັນການສໍາເລັດຮູບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວ.

Copeland ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍພົບວ່າ Targa ມີຄວາມເສບຕິດສູງ.

“ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮ່ວມທີມກັບລາວ, Wayne, ໃນປີນີ້. Targa ບໍ່ເຫມືອນກັບເຫດການອື່ນໆ.

“ຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນ, ຜູ້ຈັດງານໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ໜ້າອັດສະຈັນໃຈ ແລະ ຜູ້ຊົມກໍ່ສະໜັບສະໜູນກິດຈະກຳດັ່ງກ່າວຫຼາຍ. Targa ແມ່ນວິທີທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດທີ່ຈະແຕ່ງຕົວ."

ລົດ Bizzarini ປີ 1967 ເປັນລົດທີ່ມີຄ່າທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຂໍຂອບໃຈກັບການຍົກລະດັບ dampers ແລະການບິດແລະ tweaking ນ້ອຍໂດຍທຸລະກິດລົດຂອງ Brisbane Park, ໃນປັດຈຸບັນລົດເປັນ contender ທີ່ແທ້ຈິງໃນຫ້ອງຮຽນຄລາສສິກ.

"Bizzarini GT America ເປັນລົດທີ່ຫາຍາກຫຼາຍແລະມັນຍັງຫາຍາກກວ່າທີ່ຈະເຫັນຫນຶ່ງໃນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເຫດການເຊັ່ນ Targa," Copeland ເວົ້າ.

"ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດ, Rob Sherrard, ເຊື່ອໃນການນໍາໃຊ້ພວກມັນເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ, ແລະບໍ່ຫໍ່ພວກມັນດ້ວຍຜ້າຢູ່ໃນບາງພິພິທະພັນ."

ໂດຍມີລົດທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍສິບຄັນ, ການແຂ່ງຂັນກິລາ Targa Tasmania ຄັ້ງທີ 17 ຈະເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ເມສານີ້ ດ້ວຍສະຖິຕິຜູ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນ 305 ຄົນໃນເສັ້ນທາງການຊຸມນຸມລະດັບສູງຂອງປະເທດ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການຈົບງາມທີ່ Wrest Point ໃນວັນທີ 20 ເມສາ.