ການທົບທວນຄືນ Infiniti Q50 Red Sport 2018
ເນື້ອໃນ
- ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
- ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10
- ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10
- ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10
- ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
- ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 7/10
- ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10
- ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10
- ການຕັດສິນ
- ເຈົ້າຕ້ອງການ Q50 Red Sport ກັບລົດເກັງກິລາຢູໂຣບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
Infiniti Q50 Red Sport sedan ກໍ່ຢາກໃຫ້ເຈົ້າມັກມັນ, ແລະລຸ້ນລ່າສຸດນີ້ອອກທາງອອກເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າປະທັບໃຈກັບຮູບຊົງ ແລະຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.
ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະເອົາມັນກັບບ້ານ ... ແລະຢູ່ກັບມັນຕະຫຼອດໄປ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີເຄື່ອງຈັກນັ້ນ - ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ Twin-turbocharged V6 ທີ່ເປັນຕາຢ້ານ, Q50 Red Sport ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງທັງຫມົດຂອງມັນ.
ແຕ່ມີ BMW 340i ທີ່ບໍ່ແພງກວ່າ ... ແລະນັ້ນແມ່ນ BMW. ແຕ່ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ Lexus IS 350? ມັນຄ້າຍຄືກັບ Infiniti, ແຕ່ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໂອ້, ແລະຢ່າລືມວ່າເມື່ອພວກເຮົາພົບກັບ Q50 Red Sport ຄັ້ງທໍາອິດໃນປີກາຍນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍເຂົ້າໃຈມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າແຮງເກີນໄປສຳລັບລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການຂັບຂີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະການຊີ້ນໍາກໍ່ບໍ່ດີ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຢູ່ໃນໂຫມດກິລາ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກັບຄືນມາໃນປັດຈຸບັນ ...
ບາງທີ Q50 Red Sport ມີການປ່ຽນແປງ. ມັນເປັນລົດໃຫມ່ແລະ Infiniti ຮັບປະກັນພວກເຮົາວ່າມັນເປັນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພວກເຮົາຈະໃຫ້ໂອກາດລາວອີກບໍ? ແນ່ນອນ, ແລະພວກເຮົາເຮັດ, ໃນການທົດສອບໄວ 48 ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີການປ່ຽນແປງບໍ? ອັນນີ້ດີກວ່າ? ເຮົາຈະຢູ່ກັບອັນນີ້ຕະຫຼອດໄປບໍ?
| Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium | |
|---|---|
| ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ | |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຈັກ 2.0 ລິດ turbo |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ |
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 7.3l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ທີ່ດິນ | 5 ນັ່ງ |
| ລາຄາ | $30,200 |
ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
The Q50 Red Sport ເບິ່ງອາລົມຈາກທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງຂ້ອຍມັກກ່ຽວກັບລົດ. ແມ່ນແລ້ວ, ປີ້ງແມ່ນລຽບງ່າຍ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ, ດັງບວມເລັກນ້ອຍ, ແລະແນ່ນອນວ່າລົດມີລັກສະນະຄ້າຍຄື Lexus IS 350 ຈາກດ້ານຂ້າງ, ແຕ່ສະໂພກດ້ານຫຼັງ ແລະຊຸດຕົວເຄື່ອງທີ່ຮຸກຮານທີ່ມີສ່ວນແບ່ງດ້ານໜ້າ ແລະ ຝາອັດປາກມົດລູກເຮັດໃຫ້ເບິ່ງໄດ້. ຄືກັບລົດເກັງສີ່ປະຕູທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.
ການປັບປຸງໄດ້ນໍາເອົາກັນກະທົບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ມີຮູບແບບໃຫມ່, calipers ເບກສີແດງ, ລໍ້ 20 ນິ້ວຊ້ໍາ chrome ແລະໄຟຫລັງ LED ໃຫມ່.
ພາຍໃນຫ້ອງນັກບິນແມ່ນເປັນສະຫວັນທີ່ບໍ່ສົມດຸນກັນ (ຫຼືນະລົກຖ້າເຈົ້າມີຄວາມຫຼົງໄຫຼຫຼາຍ, ຄືກັບຂ້ອຍ), ເຕັມໄປດ້ວຍເສັ້ນລວດໄວ, ມຸມ, ແລະໂຄງສ້າງ ແລະວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ບ່ອນນັ່ງຫນັງ Quilted ທີ່ມີ stitch ສີແດງເປັນສ່ວນເພີ່ມເຕີມທີ່ມາພ້ອມກັບການອັບເດດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພວງມາໄລໃຫມ່ແລະແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມ.
ສີ "Sunstone Red" ຂອງລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາຍັງເປັນຮົ່ມໃຫມ່ທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄື Mazda Soul Red. ຖ້າສີແດງບໍ່ແມ່ນຂອງເຈົ້າ, ຍັງມີສີອື່ນໆ - ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະມັກສີຟ້າ, ສີຂາວ, ສີດໍາຫຼືສີຂີ້ເຖົ່າ, ເພາະວ່າມີ "ສີຟ້າ Iridium", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Obsidian", "ສະຫງ່າງາມ. ສີຂາວ" ແລະ "ສີຂາວບໍລິສຸດ".
Q50 ແບ່ງປັນຂະຫນາດດຽວກັນກັບ IS 350: ທັງສອງແມ່ນສູງ 1430 ມມ, Infiniti ກວ້າງກວ່າ 10 ມມ (1820 ມມ), ຍາວ 120 ມມ (4800 ມມ) ແລະຖານລໍ້ຍາວ 50 ມມ (2850 ມມ).
ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10
The Q50 Red Sport ເປັນຫ້າບ່ອນນັ່ງ, 60 ປະຕູລົດເກັງທີ່ປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານສອງປະຕູຂອງຕົນ, Q60 Red Sport, ເປັນຂ້າພະເຈົ້າສາມາດນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ QXNUMX coupe ເບິ່ງໃຫ້ປະລາດໃຈ, ແຕ່ມຸງທີ່ເລື່ອນໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ headroom ໄດ້ຖືກຈໍາກັດຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງກາຍເປັນບ່ອນວາງເສື້ອ jacket ຂອງທ່ານ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 191 ຊຕມ, ແຕ່ໃນ Q50 Red Sport ຂ້ອຍສາມາດນັ່ງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງຂ້ອຍທີ່ມີ legroom ພິເສດແລະຫຼາຍກວ່າ headroom ພຽງພໍ.
ຂ້ອຍສູງ 191 ຊມ, ແຕ່ໃນ Q50 Red Sport ຂ້ອຍສາມາດນັ່ງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງຂ້ອຍທີ່ມີຫ້ອງຂາຫຼາຍ.
ປະລິມານ boot ແມ່ນ 500 ລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 20 ລິດຫຼາຍກ່ວາ IS 350.
ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຕະຫຼອດຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນດີ, ມີທີ່ຖືຈອກ XNUMX ໜ່ວຍຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນພັບຢູ່ໃຈກາງດ້ານຫຼັງ, ມີບ່ອນວາງໄວ້ດ້ານໜ້າອີກ XNUMX ໜ່ວຍ, ແລະບ່ອນຖືຂວດໃນທຸກປະຕູ. ກ່ອງເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ອີກບ່ອນຫນຶ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການເກັບຮັກສາຂີ້ເຫຍື້ອພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມແລະສິ່ງມີຄ່າຂອງທ່ານ.
ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10
ບາງທີຂ້ອຍຈະນັ່ງລົງສໍາລັບການຕີຕໍ່ໄປ. Q50 Red Sport ລາຄາ 79,900 ໂດລາ. ເຈົ້າສະບາຍດີບໍ? ເຈົ້າຕ້ອງການນາທີບໍ? ຈືຂໍ້ມູນການເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ Benz ຫຼື BMW. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມູນຄ່າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ - ດີກ່ວາລົດເຢຍລະມັນທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນແລະ grunt.
ລອງເບິ່ງລາຍການມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 8.0 ນິ້ວ ແລະ 7.0 ນິ້ວ, ລຳໂພງ Bose Performance Series 16 ລຳ, ວິທະຍຸດິຈິຕອລ, ການຍົກເລີກສຽງລົບກວນ, ລະບົບນຳທາງດາວທຽມ, ກ້ອງ 360 ອົງສາ, ບ່ອນນັ່ງໜັງ, ສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້ຈາກບ່ອນນັ່ງກິລາ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ກະແຈໃກ້, ມຸງແດດ, wipers ອັດຕະໂນມັດແລະໄຟ LED ທີ່ປັບຕົວໄດ້.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວໃຫມ່ແລະ calipers ຫ້າມລໍ້ສີແດງແມ່ນມາດຕະຖານ.
ການປັບປຸງປີ 2017 ໄດ້ນໍາເອົາຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານໃຫມ່ມາໃຫ້ Red Sport, ລວມທັງການຕົບແຕ່ງສີແດງຢູ່ບ່ອນນັ່ງແລະ dashboard, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ quilted, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວໃຫມ່ແລະ calipers ຫ້າມລໍ້ສີແດງ.
ຢ່າລືມວ່າກິລາສີແດງຍັງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ມູນຄ່າຂອງເງິນ. ດັງນັ້ນມີ Twin-turbo V6 ທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງຮ້ອງທຸກເກືອບເທົ່າກັບ BMW M3 ໃນລາຄາປະມານ $100k ໜ້ອຍລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ 340i, ທີ່ Infiniti ເວົ້າວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບກິລາສີແດງ, ລາຄາ $ 10 ຫຼາຍ. ຄວາມຈິງແມ່ນ, Lexus IS 350 ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ Q50 Red Sport.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10
ໃນດັງຂອງ Q50 Red Sport ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ twin-turbocharged V6 petrol, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ສຳ ລັບຂ້ອຍ, ລົດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງປະດັບທີ່ທັນສະ ໄໝ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຫ້ ກຳ ລັງ 298kW / 475Nm.
ໃນດັງຂອງ Q50 Red Sport ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ twin-turbocharged V6 petrol, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມກັງວົນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ… ທ່ານສາມາດອ່ານກ່ຽວກັບພວກເຂົາຢູ່ໃນພາກຂັບລົດ.
ການປ່ຽນເກຍແມ່ນດຳເນີນໂດຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຈັງຫວະທີ່ສົ່ງພະລັງງານໄປຍັງລໍ້ຫລັງ.
ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
Infiniti ເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ V6 ໃນ Q50 Red Sport ຄວນບໍລິໂພກ 9.3L / 100 ກິໂລແມັດຖ້າທ່ານໃຊ້ມັນຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ຖະຫນົນໃນເມືອງແລະຖະຫນົນຫລັງ. ພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ Q60 Red Sport ສໍາລັບ 48 ຊົ່ວໂມງແລະຫຼັງຈາກສອງສາມມື້ຂອງການຂັບລົດປະມານ Sydney ແລະເດີນທາງໄປ Royal National Park, ຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອຂອງພວກເຮົາລາຍງານ 11.1L / 100km.
ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 7/10
ບາງທີຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີກ່ຽວກັບ Q50 Red Sport ທີ່ຜ່ານມາ, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 2016, ແມ່ນວ່າຕົວເຄື່ອງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກົງກັບປະລິມານຂອງ grunt ຜ່ານມັນ, ແລະລໍ້ຫລັງເຫຼົ່ານັ້ນພະຍາຍາມຖ່າຍທອດພະລັງງານ. ຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍການແນ່ນອນ.
ພວກເຮົາແລ່ນເຂົ້າໄປໃນບັນຫາດຽວກັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງໃຫມ່ນີ້. clutch ຂອງຂ້ອຍຊ້າລົງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນໂຫມດ "ກິລາ +" ແລະ "ກິລາ", ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ "ມາດຕະຖານ" ແລະ "Eco". ນີ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະດ້ວຍວິທີການເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດຂອງ traction ແລະສະຖຽນລະພາບ.
ຖ້າຂ້ອຍອາຍຸ 18 ປີ, ຂ້ອຍຈະປະກາດໃຫ້ຄົນທັງໂລກຮູ້ວ່າຂ້ອຍພົບລົດຝັນຂອງຂ້ອຍ - ເປັນລົດທີ່ຢາກຈະ "ເຮັດໃຫ້ມີແສງ" ສະເຫມີຖ້າມີໂອກາດ. ແຕ່ຄືກັບເພື່ອນຄົນນັ້ນທີ່ມັກມີບັນຫາໃນເວລາກາງຄືນ, ມັນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກພຽງແຕ່ຕອນເຈົ້າຍັງນ້ອຍ.
ລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໆແມ່ນປູກ, ມີຄວາມສົມດູນແລະສາມາດສົ່ງ grunts ໄປສູ່ຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນ Nissan R35 GT-R, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຍອດຢ້ຽມ, ອາວຸດຂອງລົດທີ່ມີພະລັງທີ່ມີຕົວເຄື່ອງແມ່ນກົງກັບເຄື່ອງຈັກ.
ແລະນັ້ນອາດຈະເປັນບັນຫາກັບ Q50 Red Sport - ເຄື່ອງຈັກນັ້ນຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເກີນໄປສໍາລັບຕົວເຄື່ອງແລະຊຸດລໍ້ແລະຢາງ.
ພວກເຮົາຍັງຮູ້ສຶກວ່າການຂັບເຄື່ອນໃນ Q50 Red Sport ທີ່ຜ່ານມາ, ກັບ " suspension ດິຈິຕອລແບບເຄື່ອນໄຫວ", ທີ່ເຄີຍປັບຕົວຂອງມັນໄດ້ຖືກໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ. Infiniti ກ່າວວ່າມັນໄດ້ປັບປຸງລະບົບ suspension ແລະການຂັບເຄື່ອນໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າສະດວກສະບາຍແລະງຽບຫຼາຍ.
ການຊີ້ນໍາແມ່ນພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ປະທັບໃຈເກີນໄປໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດກ່ອນຫນ້າ. ລະບົບ Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນໂລກທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກລະຫວ່າງພວງມາໄລແລະລໍ້ - ມັນເປັນເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງສົມບູນ.
ໃໝ່ Q50 Red Sport ໃຊ້ "DAS 2" ທີ່ມີການຍົກລະດັບ ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ມັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນໂໝດ "Sport+" ທີ່ມັນຮູ້ສຶກເປັນທຳມະຊາດ ແລະຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.
ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ
4 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ
ການຮັບປະກັນ
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10
50 Q2014 ໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດຂອງ ANCAP ຫ້າດາວ, ແລະປະລິມານຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງທີ່ມາມາດຕະຖານໃນກິລາສີແດງແມ່ນປະທັບໃຈ. ມີ AEB ທີ່ເຮັດວຽກໄປຂ້າງຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ, ການປະທະກັນຕໍ່ຫນ້າແລະການເຕືອນຈຸດຕາບອດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງແລະການຊອກຄົ້ນຫາວັດຖຸເຄື່ອນທີ່.
ແຖວຫຼັງມີສອງຈຸດ ISOFIX ແລະສອງຈຸດຍຶດຕິດ tether ເທິງສຸດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.
Q60 Red Sport ບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຢາງອາໄຫຼ່ເພາະວ່າຢາງ 245/40 R19 ແມ່ນຮາບພຽງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເຈາະ, ເຈົ້າຈະສາມາດໄປໄດ້ປະມານ 80 ກິໂລແມັດ. ບໍ່ເໝາະສົມໃນອອສເຕຣເລຍ ບ່ອນທີ່ໄລຍະທາງໄກຫຼາຍ.
ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10
ກິລາ Q50 ສີແດງຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນສີ່ປີຂອງ Infiniti, ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ, ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແນະນໍາທຸກໆ 12 ເດືອນຫຼື 15,000 ກິໂລແມັດ.
Infiniti ມີໂຄງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ກຳນົດໄວ້ເຊິ່ງຈະມີມູນຄ່າ $1283 (ທັງໝົດ) ໃນໄລຍະສາມປີ.
ການຕັດສິນ
Q50 Red Sport ເປັນລົດເກັງຊັ້ນນໍາໃນລາຄາທີ່ດີກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Infiniti ໄດ້ປັບປຸງການຂັບເຄື່ອນແລະການຊີ້ນໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດເກີນໄປສໍາລັບລໍ້ແລະ chassis. ແຕ່ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາສັດຮ້າຍເລັກນ້ອຍ, ລົດນີ້ອາດຈະເປັນສໍາລັບທ່ານ. ຢ່າເວົ້າວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຕືອນທ່ານ.
ເຈົ້າຕ້ອງການ Q50 Red Sport ກັບລົດເກັງກິລາຢູໂຣບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
