Infiniti Q50 S Hybrid - ບໍ່ເມື່ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຜ່ານການຍົກຫນ້າແລ້ວ

ເຖິງແມ່ນວ່າ Infiniti ຍັງເປັນຍີ່ຫໍ້ niche ໃນປະເທດໂປແລນ, ຄຽງຄູ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດ, ຈໍານວນລູກຄ້າຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຂົາສາມາດເລືອກຫຍັງໄດ້? ຕົວຢ່າງ, Q50 S Hybrid.

Infiniti q50 ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປະເທດໂປແລນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ແຜ່ຫຼາຍເທົ່າກັບ Series 3 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Lexus IS. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ນີ້ສາມາດເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບ - ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຂັບລົດທີ່ຫາຍາກຫຼາຍ.

ແລະລົດທີ່ຫາຍາກນີ້ໄດ້ຮັບການຍົກຫນ້າແລ້ວ. ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເລັກ​ນ້ອຍ, ແຕ່​ວ່າ​ເປັນ​ແນວ​ໃດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ຮູ້​ຈັກ​ກັນ​ດີກ​ວ່າ? ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງ.

Subtel facelift

W Infiniti q50 ຮູບຮ່າງຂອງປີ້ງຮັບອາກາດຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ລັກສະນະທີ່ບໍ່ດີທີ່ພວກເຮົາມັກສໍາລັບ Q50 ຍັງມີຢູ່, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີໄຟ LED ໃຫມ່ກວ່າ, ທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຈາກດ້ານຫນ້າ, ລົດມີລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈະມັກໄຟຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, facelift ໄດ້ເພີ່ມສີໃຫມ່ໃຫ້ກັບການສະເຫນີ: ກາເຟ almond Mocha Almond. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ລະອຽດອ່ອນແທ້ໆ, ແຕ່ Q50 ຍັງບໍ່ຫນ້າເບື່ອເທື່ອ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່ານີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ.

ພາຍໃນງາມ, ລະບົບສະເລ່ຍ

ພາຍໃນຂອງ Q50 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງາມ. ມີເສັ້ນລຽບຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະວັດສະດຸກໍ່ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຊັ້ນຮຽນນີ້. ມັນຍັງເປັນການຫາຍໃຈຂອງອາກາດສົດເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ນິຍົມທັງຫມົດ.

ອົງປະກອບລັກສະນະທີ່ສຸດຂອງພາຍໃນແມ່ນບາງທີອາດມີລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ການດໍາເນີນງານຂອງມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງຫນ້າຈໍສໍາພັດ. ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານສັບສົນເລັກນ້ອຍເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຄິດອອກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດຢູ່ຊັ້ນລຸ່ມແລະສິ່ງທີ່ຢູ່ເທິງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມລະອຽດຫນ້າຈໍ, ແຕ່ການໂຕ້ຕອບຕົວມັນເອງມີກິ່ນຫອມຄືກັບຫນູ. ແລະນັ້ນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງດ້ວຍການຍົກໜ້າ.

ການທ່ອງທ່ຽວ Q50 ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນງາມແທ້ໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນເກົ້າອີ້ທີ່ເຫມາະກັບ silhouette ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງປ່ຽນແປງພາຍໃນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຍ້ອນວ່າການຊີ້ນໍາໂດຍກົງແບບປັບຕົວແບບໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ນີ້ແມ່ນລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ດັ່ງນັ້ນລໍ້ດ້ານຫນ້າຫັນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງກັບຄອມພິວເຕີ. ຖັນພວງມາໄລມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ພ້ອມທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ພວງມາໄລກັບລໍ້, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຫມຸນແມ່ນ 100% ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ກິລາແລະປະຫຍັດ?

ເຖິງແມ່ນວ່າມີ DAS Q50 ມັນບໍ່ຄືກັບເກມຄອມພິວເຕີເລີຍ. ການຊີ້ນໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປາກົດ, ແມ່ນຊັດເຈນແລະເປັນເສັ້ນ, ແລະໃນການຜະລິດໃຫມ່ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບຕົວຂອງອັດຕາສ່ວນເກຍແລະຄວາມໄວຕອບສະຫນອງທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. ການແກ້ໄຂນີ້ຕົ້ນຕໍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຂົ້າໄປໃນ rut ບໍ່ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາພວງມາໄລ. ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຈະຕ້ານການເລື່ອນ, ມັນບໍ່ຍາກ. ເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າພວງມາໄລ “ຊ່ວຍ” ເຈົ້າເອົາຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ທົດສອບ Infiniti q50 ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 3.5 ລິດ V6 ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ລະບົບໄດ້ບັນລຸເຖິງ 364 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 5,1 ວິນາທີ. ມັນເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງປະສົມດຽວທີ່ສະເຫນີໃຫ້ເປັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ແຕ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈມັນໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງງານຫຼາຍແລ້ວທີ່ມັນອາດຈະຕ້ອງການ "ດື່ມ" ຫຼາຍ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດອ້າງເຖິງການບໍລິໂພກ 6,2 l / 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ, 8,2 l / 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນຕົວເມືອງແລະ 5,1 l / 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນຕົວເມືອງພິເສດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຫມາະສົມແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຍາກທີ່ຈະແຜ່ພັນໃນສະພາບຕົວຈິງ, ການບໍລິໂພກຂອງ 10-11 l / 100 ກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງ - ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ - ເປັນຜົນດີຫຼາຍ.

ປະສົບການຂັບລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກິລາ. ໄດແມ່ນມຸ້ງໄປຫາແກນຫລັງ, ເນື່ອງຈາກສິ່ງທີ່ Q50 ລາວແມ່ນ maneuverable ຫຼາຍ. ບາງຄັ້ງກໍ່ໃຈຮ້າຍ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານປິດການຄວບຄຸມ traction ແລະເລີ່ມ Crazy.

ໂດຍວິທີທາງການ, ລະບົບການຄວບຄຸມ traction ສົມທົບກັບລະບົບ DAS ເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກວ່າກໍາລັງກົງກັນຂ້າມປັບຕົວກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການ "ຂີ່", ແຕ່ພວກເຮົາຫັນພວງມາໄລແບບສຸ່ມ, ມັນຈະມີປະຕິກິລິຍາໃນທາງທີ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາປະຕິບັດວຽກງານຕ້ານການໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ພວກເຮົາບໍ່ຫນ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າມີການແຊກແຊງ.

ມັນຍັງມີມູນຄ່າເພີ່ມສອງສາມຄໍາກ່ຽວກັບ "pedal ecological". ໃນຮູບແບບນິເວດ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ການເພີ່ມອາຍແກັສຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກເຂດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ມັນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການປ້ອງກັນພວກເຮົາຈາກການປ່ອຍໃຫ້ຈິນຕະນາການຂອງພວກເຮົາແລ່ນໄປໃນທາງທໍາມະຊາດເມື່ອສະຖານີນໍ້າມັນຢູ່ໄກເກີນໄປ.

Infiniti Q50 S ລາຄາເທົ່າໃດ?

ໃນຕະຫຼາດໂປແລນ ຮຸ່ນ Q50 ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນສີ່ລະດັບ trim - Q50, Q50 Premium, Q50 Sport ແລະ Q50 Sport Tech.

ຫນ່ວຍທີ່ພວກເຮົາທົດສອບແມ່ນ Q50 Sport Tech, ມີລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວທີ່ມີໂຫມດຄູ່ມືແລະ paddle shifters, ສາຍແອວດ້ານຫນ້າທີ່ມີລະບົບກ່ອນການປະທະກັນແລະ sunroof.

ເຈົ້າຄວນຈ່າຍຄ່າມັນເທົ່າໃດ? ລາຄາ Infiniti Q50 ປະສົມ ຈາກ 218 zlotys. Sport Tech ມີລາຄາ PLN 000 ແລ້ວ.

ລາວອອກມາຈາກເງົາ

ການແຂ່ງຂັນໃນພາກສ່ວນທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ນໍາພາສໍາລັບປີບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ແຕ່ຖ້າ Lexus ເຮັດມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Infiniti ຈະເຮັດມັນ. ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຫ້ອງວາງສະແດງມີລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍ່ມີບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນຫຼືຈຸດຂາຍທີ່ຈະໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າ.

ລົດ Infiniti ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວ, ແລະ Q50 ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເລື່ອງນີ້. ເບິ່ງດີ, ຂີ່ດີ, ເຮັດໄດ້ດີແລະສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກລົດອື່ນໆໃນສ່ວນນີ້. ແລະນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບການຂັບປະສົມທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ.