ການທົດສອບ: ລົດໄຟຟ້າ Kia e-Niro ເດີນທາງໄດ້ 500 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟ [ວີດີໂອ]
ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​

ການທົດສອບ: ລົດໄຟຟ້າ Kia e-Niro ເດີນທາງໄດ້ 500 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟ [ວີດີໂອ]

26.05.2022 /

Youtuber Bjorn Nyland ໄດ້ທົດສອບ Kia e-Niro / Niro EV ໄຟຟ້າໃນເກົາຫລີໃຕ້. ຂັບລົດຢ່າງງຽບໆແລະເຊື່ອຟັງໃນພື້ນທີ່ເນີນພູ, ລາວໄດ້ກວມເອົາ 500 ກິໂລແມັດໃນຫມໍ້ໄຟ, ແລະລາວມີ 2 ເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫຼືອເພື່ອໄປຫາເຄື່ອງສາກທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

Nyland ໄດ້ທົດສອບລົດໂດຍການຂັບລົດລະຫວ່າງສອງຝັ່ງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ຕາເວັນອອກແລະຕາເວັນຕົກ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຍ່າງໄປທົ່ວເມືອງ. ລາວໄດ້ຄຸ້ມຄອງການເດີນທາງ 500 ກິໂລແມັດດ້ວຍການບໍລິໂພກພະລັງງານສະເລ່ຍຂອງ 13,1 kWh / 100 ກິໂລແມັດ:

ການທົດສອບ: ລົດໄຟຟ້າ Kia e-Niro ເດີນທາງໄດ້ 500 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟ [ວີດີໂອ]

ທັກສະຂອງ Nyland, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດ Tesla ສ່ວນຕົວ, ແນ່ນອນໄດ້ຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່ແບບປະຢັດນໍ້າມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພູມສັນຖານແມ່ນບັນຫາ: ເກົາຫຼີໃຕ້ເປັນປະເທດທີ່ມີພູ, ສະນັ້ນລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຮ້ອຍແມັດຈາກລະດັບນ້ໍາທະເລແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົງໄປຫາມັນ.

ການທົດສອບ: ລົດໄຟຟ້າ Kia e-Niro ເດີນທາງໄດ້ 500 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟ [ວີດີໂອ]

ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ເລ່ຍ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ 65,7 km / h​, ຊຶ່ງ​ບໍ່​ແມ່ນ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ stunning​. ຄົນຂັບລົດປົກກະຕິໃນປະເທດໂປແລນຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈໄປທະເລ - ເຖິງແມ່ນວ່າຕາມກົດລະບຽບ! - ຫຼາຍກວ່າ 80+ ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຄາດຫວັງວ່າດ້ວຍການຂີ່ລົດດັ່ງກ່າວດ້ວຍການສາກຄັ້ງດຽວ, ລົດດັ່ງກ່າວຈະສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ສູງສຸດ 400-420 ກິໂລແມັດ.

> Zhidou D2S EV ຈະມາຮອດໂປແລນໃນໄວໆນີ້! ລາຄາ 85-90 ພັນ zlotys? [ໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນ]

ອອກຈາກຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າຫຼັງຈາກ 400 ກິໂລແມັດ, ຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນລົດຂອງລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 90 ເປີເຊັນຂອງພະລັງງານເຂົ້າໄປໃນການຂັບຂີ່. ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ພາຍນອກ 29 ອົງສາ, ຄົນຂັບເທົ່ານັ້ນ - ບໍລິໂພກພຽງແຕ່ 3 ເປີເຊັນ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

ການທົດສອບ: ລົດໄຟຟ້າ Kia e-Niro ເດີນທາງໄດ້ 500 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟ [ວີດີໂອ]

ເຄື່ອງສາກ, ເຄື່ອງສາກຢູ່ທຸກບ່ອນ!

Nyuland ປະຫລາດໃຈກັບບ່ອນຈອດລົດແຄມທາງ, ທຽບເທົ່າຂອງ MOPs ໂປແລນ (ເຂດບໍລິການການທ່ອງທ່ຽວ): ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ youtuber ຕັດສິນໃຈຢຸດພັກຜ່ອນ, ຢ່າງຫນ້ອຍມີເຄື່ອງສາກດ່ວນຫນຶ່ງອັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ການທົດສອບ: ລົດໄຟຟ້າ Kia e-Niro ເດີນທາງໄດ້ 500 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟ [ວີດີໂອ]

Kia e-Niro / Niro EV ເປັນ Hyundai Kona Electric

ຜ່ານມາ Nyland ໄດ້ທົດສອບ Hyundai Kona Electric ແລະຄາດວ່າ e-Niro/Niro EV ຈະມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງ 10 ເປີເຊັນ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນປະມານ 5 ເປີເຊັນຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໄຟຟ້າ Niro. ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າລົດທັງສອງມີ drivetrain ດຽວກັນແລະຫມໍ້ໄຟ 64kWh, ແຕ່ Kona Electric ແມ່ນສັ້ນກວ່າແລະເບົາກວ່າເລັກນ້ອຍ.

ນີ້ແມ່ນວິດີໂອຂອງການທົດສອບ:

Kia Niro EV ຂັບລົດ 500 ກິໂລແມັດ / 310 ໄມໂດຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ