ຖັງຂະໜາດກາງຂອງອິຕາລີ M-13/40 M13/40 ຖັງຂະຫນາດກາງ. ລົດຖັງ M-11/39 ມີຄຸນນະພາບການສູ້ຮົບທີ່ຕໍ່າ ແລະການຈັດລຽງຂອງອາວຸດຂອງຕົນທີ່ໂຊກບໍ່ດີເປັນສອງຊັ້ນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກອອກແບບຂອງບໍລິສັດ Ansaldo ເລັ່ງພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃນການອອກແບບທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ. ຖັງ ໃໝ່, ທີ່ໄດ້ຮັບນາມມະຍົດ M-13/40, ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນຕົ້ນຕໍໃນການຈັດວາງອາວຸດ: ປືນໃຫຍ່ 47 ມມແລະປືນກົນ 8 ມມກັບມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ turret, ແລະການຕິດຕັ້ງ coaxial. ປືນກົນ 8 ມມ 13 ກະບອກ ຢູ່ໃນແຜ່ນຮອງດ້ານໜ້າ, ດ້ານຂວາຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ເຮືອຂອງໂຄງສ້າງກອບດຽວກັນກັບ M-40/30 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນທີ່ຫນາກວ່າ: XNUMX ມມ. ຄວາມຫນາຂອງປະຈໍາຕະກູນດ້ານຫນ້າຂອງ turret ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 40 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການເປີ້ນພູສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະມີ hatch ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະຈໍາຕະກູນຊ້າຍສໍາລັບການເຂົ້າແລະອອກຂອງລູກເຮືອ. ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ານທານຂອງລົດຫຸ້ມເກາະຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຂອງຫອຍ. chassis ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ M-11/39, ແຕ່ພະລັງງານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 125 hp. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາຫນັກການຕໍ່ສູ້, ນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວແລະ maneuverability ຂອງ tank ໄດ້. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​ຂອງ​ລົດ​ຖັງ M-13/40 ບໍ່​ໄດ້​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ເວ​ລາ, ສະ​ນັ້ນ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ທົດ​ແທນ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້​ດ້ວຍ​ການ​ປັບ​ປຸງ M-14/41 ແລະ M-14/42 ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຈາກ​ມັນ, ແຕ່ ຖັງທີ່ມີອໍານາດພຽງພໍບໍ່ເຄີຍຖືກສ້າງຂື້ນຈົນກ່ວາອິຕາລີຍອມຈໍານົນໃນປີ 1943. ຍົນຮົບ M-13/40 ແລະ M-14/41 ແມ່ນອາວຸດຍຸດໂທປະກອນມາດຕະຖານຂອງພະແນກລົດຫຸ້ມເກາະຂອງອິຕາລີ. ຈົນກ່ວາ 1943, 15 ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຜະລິດ (ຄໍານຶງເຖິງການດັດແກ້ M-42/1772). ຫນຶ່ງໃນອາວຸດຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບລົດຫຸ້ມເກາະ Italian ແລະຫນ່ວຍງານໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ພັດທະນາໂດຍ Fiat-Ansaldo ໃນ 1939-1940, ຜະລິດໃນຊຸດຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຂະຫນາດອິຕາລີ). ໃນປີ 1940, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງ M11 / 39 ໄດ້ກາຍເປັນປາກົດຂື້ນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດັດແປງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແລະການປ່ຽນແປງການຕິດຕັ້ງອາວຸດ. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຫຼັກໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍປືນໃຫຍ່ຂະໜາດ 47 ມມ (1,85 ນິ້ວ) ແລະ ຍ້າຍໄປໃສ່ປ້ອມປືນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ປືນກົນໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປທີ່ເຮືອ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າແລະ chassis ຂອງ M11 / 39 ໄດ້ລອດຊີວິດ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, suspension ແລະລໍ້ຖະຫນົນ. ຄໍາສັ່ງທໍາອິດສໍາລັບ 1900 ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກອອກໃນປີ 1940, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1960. ຖັງ M13 / 40 ແມ່ນເຫມາະສົມກັບວຽກງານຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງຂອງປືນຕ້ານຖັງ 47 ມມຂອງອິຕາລີ. ມັນສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຍິງສູງແລະສາມາດເຈາະເກາະຂອງລົດຖັງອັງກິດສ່ວນໃຫຍ່ໃນໄລຍະໄກເກີນຂອບເຂດປະສິດທິພາບຂອງ cannon 2 pound ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສະບັບທໍາອິດແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອາຟຣິກາເຫນືອໃນເດືອນທັນວາ 1941. ປະສົບການໃນໄວໆນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບ "ເຂດຮ້ອນ" ຂອງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງຈັກແລະຫນ່ວຍງານອື່ນໆ. ການດັດແກ້ຕໍ່ມາໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການອອກແບບ M14 / 41 ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍຫນຶ່ງ. ຫນ່ວຍງານຂອງອົດສະຕາລີແລະອັງກິດມັກຈະໃຊ້ລົດຖັງຂະຫນາດກາງຂອງອິຕາລີທີ່ຖືກຈັບ - ໃນເວລາດຽວມີຫຼາຍກວ່າ 100 ຫນ່ວຍ "ຢູ່ໃນການບໍລິການຂອງອັງກິດ". ຄ່ອຍໆ, ການຜະລິດໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ປືນໂຈມຕີ Zemovente M40 da 75 ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງປືນ 75-mm (2,96-dm) ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຖັງຕ່າງໆໃນລໍ້ເລື່ອນທີ່ມີຮູບຊົງຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງຊຸດຂອງເຢຍລະມັນ Stug III, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາສັ່ງ Carro Commando. ຖັງ. ຈາກ 1940 ຫາ 1942, 1405 linear ແລະ 64 ຍານພາຫະນະຄໍາສັ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດ. ຖັງຂະໜາດກາງ M13/40. ການ​ດັດ​ແກ້​ຊຸດ​: M13 / 40 (Carro Armato) - ຮູບແບບການຜະລິດທໍາອິດ. Hull ແລະ turret ແມ່ນ riveted, ມີມຸມສົມເຫດສົມຜົນຂອງ inclination. ປະຕູທາງເຂົ້າຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ turret ໝູນ. ຖັງຜະລິດຕົ້ນໆບໍ່ມີສະຖານີວິທະຍຸ. 710 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຜະລິດ М13/40 (Carro Comando) - ຕົວແປຂອງຜູ້ບັນຊາການ turretless ສໍາລັບ tank ແລະຫົວຫນ່ວຍປືນໃຫຍ່ຕົນເອງ propelled. Course and anti-aircraft guns 8-mm Breda 38. ສອງສະຖານີວິທະຍຸ: RF.1CA ແລະ RF.2CA. ຜະລິດ 30 ໜ່ວຍ. M14 / 41 (Carro Armato) - ແຕກຕ່າງຈາກ M13 / 40 ໃນການອອກແບບການກັ່ນຕອງອາກາດແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Spa 15ТМ41 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ມີກໍາລັງ 145 hp. ຢູ່ທີ່ 1900 rpm. ຜະລິດໄດ້ 695 ໜ່ວຍ. M14 / 41 (Carro Comando) - ຮຸ່ນຂອງຜູ້ບັນຊາການ turretless, ຄືກັນໃນການອອກແບບກັບ Carro Comando M13 / 40. ປືນກົນ 13,2 ມມ ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຫຼັກ. ຜະລິດ 34 ໜ່ວຍ. ໃນກອງທັບອີຕາລີ, ລົດຖັງ M13 / 40 ແລະ M14 / 41 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກໆໂຮງລະຄອນຂອງການປະຕິບັດງານທາງທະຫານ, ຍົກເວັ້ນທາງຫນ້າຂອງໂຊວຽດ - ເຢຍລະມັນ. ໃນອາຟຣິກາເຫນືອ, ລົດຖັງ M13 / 40 ໄດ້ປະກົດຕົວໃນວັນທີ 17 ມັງກອນ 1940, ໃນເວລາທີ່ກອງພັນສອງບໍລິສັດແຍກຕ່າງຫາກທີ 21 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​, ກອງ​ພັນ​ລົດ​ຖັງ​ອີກ 14 ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​, ປະ​ກອບ​ອາ​ວຸດ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ປະ​ເພດ​ນີ້​. ບາງກອງພັນມີອົງປະກອບປະສົມຂອງ M13 / 40 ແລະ M14 / 41. ໃນໄລຍະການເປັນສັດຕູ, ທັງສອງ subunits ແລະອຸປະກອນການທະຫານມັກຈະຖືກຍົກຍ້າຍຈາກການສ້າງຕັ້ງໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງແລະ reassigned ກັບພະແນກການແລະກອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກອງທັບປະສົມຈາກກອງພັນ M13/40 ແລະລົດຫຸ້ມເກາະ AB 40/41 ໄດ້ເຂົ້າປະຈຳການຢູ່ໃນເຂດ Balkans. ທະຫານ​ທີ່​ຄວບ​ຄຸມ​ໝູ່​ເກາະ​ໃນ​ທະ​ເລ Aegean (Crete ​ແລະ ໝູ່​ເກາະ​ຕິດ​ກັນ) ລວມມີ​ກອງ​ທະຫານ​ລົດ​ຖັງ​ປະສົມ M13/40 ​ແລະ L3 tankettes. ກອງ​ພັນ​ທີ 16 M14/41 ​ໄດ້​ຕັ້ງ​ທັບ​ຢູ່​ເມືອງ Sardinia. ຫຼັງຈາກການຍຶດຄອງຂອງອີຕາລີໃນເດືອນກັນຍາ 1943, 22 ລົດຖັງ M13 / 40, 1 - M14 / 41 ແລະ 16 ລົດບັນຊາການໄດ້ໄປໃຫ້ທະຫານເຢຍລະມັນ. ຖັງທີ່ຢູ່ໃນ Balkans, ເຍຍລະມັນລວມຢູ່ໃນ battalion ເກາະຂອງພະແນກພູເຂົາຂອງ SS "ນາ Eugene", ແລະ captured ໃນອິຕາລີ - ໃນ 26th Panzer ແລະ 22 Cavalry Divisions ຂອງ SS "Maria Theresa". ລົດຖັງຂອງຄອບຄົວ M13 / 40 ແລະ M14 / 41 ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ unpretentious, ແຕ່ອາວຸດແລະລົດຫຸ້ມເກາະຂອງພວກເຂົາໃນທ້າຍປີ 1942 ບໍ່ກົງກັບລະດັບການພັດທະນາຂອງລົດຫຸ້ມເກາະໃນປະເທດຂອງພັນທະມິດຕ້ານ Hitler. ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດ ນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່ສູ້ 14 t ຂະ​ຫນາດ​:   ຄວາມຍາວ 4910 mm width 2200 mm ຄວາມສູງ 2370 mm Crew 4 ຄົນ ອາວຸດ ປືນໃຫຍ່ 1 x 41 ມມ. ປືນກົນ 3 x 8 ມມ ລູກປືນ - ການສັ່ງຈອງ:   ໜ້າຜາກ 30 mm ຫໍຄອຍ 40 mm ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ ກາຊວນ "Fiat", ປະເພດ 8T ພະລັງງານສູງສຸດ 125 ແຮງມ້າ Максимальнаяскорость 30 ກມ / ຊມ ສຳ ຮອງພະລັງງານ 200 km ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: M. Kolomiets, I. Moshchansky. ລົດຫຸ້ມເກາະຂອງຝຣັ່ງແລະອີຕາລີ 1939-1945 (ການເກັບເກາະ, ສະບັບເລກທີ 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "ສາລານຸກົມທີ່ສົມບູນຂອງລົດຖັງໂລກ 1915 - 2000"; Cappellano ແລະ Battistelli, ຖັງຂະຫນາດກາງຂອງອິຕາລີ, 1939-1945; Nicola Pignato, ລົດຫຸ້ມເກາະຂອງອິຕາລີ 1923-1943.