Jeep Grand Cherokee - ຄວາມຝັນຂອງອາເມລິກາ, ຕະຫຼາດເອີຣົບ

Jeep Grand Cherokee ແມ່ນໜຶ່ງໃນສັນຍາລັກຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງອາເມຣິກາ. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີນີ້, ສະບັບປັບປຸງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານວາງສະແດງໃນ Detroit. Grand Cherokee ຍັງສາມາດອອກເສັ້ນທາງໄດ້ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຟື້ນຟູນີ້, ຫຼືມັນໄດ້ກາຍເປັນ SUV ການຄ້າທົ່ວໄປໃນຕົວເມືອງບໍ?

ແຟນໆເຫັນວ່າການຍົກນ້ຳໜັກເປັນເລື່ອງໂຕ້ແຍ້ງເລັກນ້ອຍ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປ່ຽນບ່ອນຈອດຍົນດ້ານຫນ້າ, ແລະໄຟຫນ້າໃຫມ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະມີຄວາມຊົງຈໍາເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນ Chrysler 300C. ປີ້ງທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome, ລັກສະນະຂອງຮູບແບບນີ້, ເບິ່ງດີພຽງແຕ່ຈາກໄລຍະໄກ. ດ້ວຍການຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ພວກເຮົາຈະສັງເກດເຫັນຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງມັນ. ໃນສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດັດແປງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນເລັກນ້ອຍແລະປະກອບລົດດ້ວຍໄຟ LED. Grand Cherokee ຍັງເບິ່ງງາມແລະບໍ່ສາມາດສັບສົນກັບ SUV ອື່ນໆໃນຖະຫນົນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່, Grand Cherokee ແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈໃນຂະຫນາດ. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 4828 ມິນລີແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງມັນແມ່ນ 2153 ມິນລີແມັດ, ແລະຄວາມສູງຂອງມັນແມ່ນມີລີແມັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ Range Rover Sport ໃຫມ່ເລັກນ້ອຍ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະສະຫຼຸບວ່າການບີບມັນຜ່ານບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ຮີບດ່ວນບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຊັນເຊີແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ມັນບໍ່ງ່າຍ.

ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງມັນ, ລົດທີ່ນໍາສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີພື້ນທີ່ຈໍານວນຫລາຍ. ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມບໍ່ໄດ້ຖືກເລືອກໃນລະຫວ່າງການຍົກຫນ້າ. ພວກເຂົາສາມາດໃສ່ໃນລໍາຕົ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງມີປະລິມານ 784 ລິດ. ໃນສະບັບທົດສອບຂອງ Overland Summit, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນພາຍໃນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ອ້ອມ​ຮອບ​ໄປ​ດ້ວຍ​ຫນັງ perforated ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ແລະ inserts ໄມ້​. ໃນການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຊັ້ນທີ່ນິຍົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງພາດສະຕິກຢູ່ໃນອຸໂມງກາງ, magic ທັງຫມົດຫາຍໄປ. ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາຖືກເອົາມາຈາກລົດ A-segment ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແລະນອກຈາກນັ້ນພວກມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການຂູດ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່, ແຕ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ.

ແຜງເຄື່ອງມືມີຈໍສະແດງຜົນຜລຶກຂອງແຫຼວ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລາຍຊື່ທຸກຫນ້າທີ່ຂອງມັນ - ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແບບດັ້ງເດີມ, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດຂອບເຂດ, ອ່ານຂໍ້ຄວາມ, ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າ suspension, ເບິ່ງການຈໍາລອງຕໍາແຫນ່ງຂອງພວງມາໄລແລະຫຼາຍ, ຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານມີຫນ້າຈໍ 8,4 ນິ້ວທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍໃຊ້ປຸ່ມທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພວງມາໄລເທິງພວງມາໄລ. ຕົວຢ່າງການທົດສອບໄດ້ນໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນທັງຫມົດໃນພາສາໂປແລນ, ແຕ່ມີບັນຫາກັບ diacritics. ເຫດການເຊັ່ນ "ການທົບທວນຄືນ", "ນັກສິລະປິນ", ການປິດເຄື່ອງຈັກ" ຫຼື "docd?" - ໃນຄໍາສັ່ງຂອງສິ່ງຕ່າງໆ.

ຂໍໃຫ້ກ້າວໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມລິດ turbocharged ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ການກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຮັດໃຫ້ 250 ແຮງມ້າແລະ 570 ນິວຕັນແມັດມີຊີວິດຢູ່ທີ່ 1600 rpm. ນີ້​ແມ່ນ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໃນ Grand Cherokee (ພວກ​ເຮົາ​ຍັງ​ມີ​ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ 3.6 V6, 5.7 V8 ແລະ 6.4 V8 petrol engines). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Jeep ແມ່ນຊ້າຫຼື, ເວົ້າຢ່າງຫນ້ອຍ, ຊ້າ. ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າມໍເຕີນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບລັກສະນະຂອງລົດ. ມັນເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດຊ້າໆ, ຫຼັງຈາກກົດ pedal ອາຍແກັສທຸກວິທີທາງທີ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍທພບ. ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ​, ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ສຽງ​ທີ່​ສຸກ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ກາ​ຊວນ​.

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ກ່ອງເກຍ. ມັນແມ່ນນາງຜູ້ທີ່ຖືວ່າເປັນຜູ້ດ້ອຍໂອກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລຸ້ນກ່ອນ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງມີການອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດ Jeep. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ແມ່ນ​ກ້ຽງ​ແລະ​ການ​ເຕະ​ລົງ​ແມ່ນ​ທັນ​ທີ​. ແນ່ນອນ, ມີກີບດອກຢູ່ໃກ້ກັບພວງມາໄລ, ແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບພວກມັນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ການແນະນໍາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເພື່ອທົດສອບນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ແລ່ນລົດທົດສອບໃນ Eco Rada XL, ບ່ອນທີ່ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມບັນລຸການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລູກເຮືອຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ຢູ່ເທິງເວທີ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜົນມາຈາກກາຊວນ 9.77 ລິດໃນຮູບແບບປະສົມ - ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບເສັ້ນທາງທັງຫມົດ, ເຊັ່ນ: ປະມານ 130 ກິໂລແມັດ.

ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມສາມາດທາງນອກຂອງລົດ. Oveland Summit ມີລະບົບຂັບ 4×4 Quadra-Drive II ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄຟຟ້າ. ມັນກວດພົບການເລື່ອນຂອງລໍ້ໃດນຶ່ງ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໂອນພະລັງງານໄປຫາລໍ້ອື່ນໆທີ່ຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນທັນທີ. ມັນໄດ້ຖືກເສີມໂດຍໂມດູນ Selec-Terrain, ຂອບໃຈທີ່ພວກເຮົາສາມາດເລືອກຮູບແບບການດໍາເນີນງານຫນຶ່ງໂດຍອີງຕາມພູມສັນຖານທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ. ພວກເຮົາສາມາດເລືອກຈາກຫິມະ, ຊາຍ, ໂງ່ນຫີນແລະຕົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານອອກຈາກປາກກາໃນໂຫມດ "ອັດຕະໂນມັດ".

ຍານພາຫະນະທົດສອບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບລະງັບທາງອາກາດ Quadra-Lift, ຮັບປະກັນລະດັບການປັບທັງຫມົດ 105 ມິນລິແມັດ. ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, Grand Cherokee ມີພື້ນທີ່ເກັບກູ້ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 22 ຊັງຕີແມັດ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໄປໃນ, ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດລົງລົດລົງ 4 ຊັງຕີແມັດ. ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຈະຍົກລົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ 287 ມິນລິແມັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຕີພາກສະຫນາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າຢາງໄດ້ຖືກດັດແປງສໍາລັບ asphalt, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຂີ້ຕົມຫຼືດິນຊາຍ.

ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​ໃດໆ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ທີ່​ສຸດ​ກ້ຽງ​. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລົດມ້ວນຫຼາຍໃນມຸມ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຂັບລົດໄວ, ແຮງກະຕຸ້ນຂອງພວກເຮົາຈະຖືກຈໍາກັດໂດຍລະບົບ ESP. ພວກເຮົາຕ້ອງລະມັດລະວັງເປັນພິເສດກ່ຽວກັບພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມ. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ - Grand Cherokee ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 2 ໂຕນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການອາລົມກິລາຄວນເບິ່ງຢູ່ໃນຮຸ່ນ SRT-8.

ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Overland ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເລືອກໄດ້ໃນເວລາຊື້ລົດ Jeep Grand Cherokee. ມັນປະກອບມີໄຟຫນ້າ bi-xenon, ບ່ອນນັ່ງຫລັງແລະດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສອງເຂດ, ການຕັດຫນັງ, ລະບົບ Uconnect multimedia ມີເກົ້າລໍາໂພງແລະ subwoofer 506 W, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ຫລັງຄາ panoramic, ພະລັງງານ. ຫາງ. , ລໍ້ອາລູມີນຽມຂັດ 20 ນິ້ວ ແລະລະບົບ Quadra-Drive, Quadra-Lift ແລະ Selec-Terrain ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍວິທີນີ້ຈະຫຼຸດຫຼັກຊັບລົງ PLN 283.

ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມທັງຫມົດຂ້າງເທິງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບຂີ່. ຮຸ່ນທີ່ມີອຸປະກອນເລັກນ້ອຍສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ PLN 211.

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນການຍົກຫນ້າ, Jeep Grand Cherokee ແມ່ນລົດທີ່ມີມູນຄ່າຊື້. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ທໍາທ່າວ່າບໍ່ມີຫຍັງ, ມັນຈະໄປເກືອບທຸກບ່ອນແລະໃນເວລາດຽວກັນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສູງໃນການເດີນທາງ. ມີລະບົບສາຍສົ່ງແປດຄວາມໄວໃຫມ່, Jeep ໄດ້ກາຍເປັນການສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າໃນຕະຫຼາດ SUV. Grand Cherokee ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃດໆ. ລາວພຽງແຕ່ດີຂຶ້ນ.