ວິ​ທີ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ແລະ​ງ່າຍ​ດາຍ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ປັບ​ອາ​ກາດ​ຜິດ​ພາດ​
ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່

ວິ​ທີ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ແລະ​ງ່າຍ​ດາຍ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ປັບ​ອາ​ກາດ​ຜິດ​ພາດ​

ການພະຍາຍາມວິນິດໄສສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍສໍາລັບກົນໄກການສ່ວນໃຫຍ່. ດ້ວຍອົງປະກອບຫຼາຍອັນທີ່ປະກອບເປັນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດບັນທຸກ, ລົດຍົນ, ແລະ SUV ທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານກົນຈັກ ຫຼື ໄຟຟ້າເກືອບຫຼາຍສິບອັນທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃນລົດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຫາກົນຈັກອື່ນໆ, ມີຄໍາແນະນໍາເລັກນ້ອຍແລະຂະບວນການທີ່ກົນໄກການໃດສາມາດປະຕິບັດຕາມທີ່ຈະເລັ່ງຂະບວນການວິນິດໄສແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໄວແລະງ່າຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດຊ່ວຍຊ່າງກົນຈັກລະດັບໃດຫນຶ່ງຫຼືປະສົບການຊອກຫາສາເຫດຂອງບັນຫາເຄື່ອງປັບອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ plague ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນສະຫະລັດ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສະແກນວິນິດໄສ

ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 1996, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າບັນຫາທີ່ມີລາຍງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີໃຫ້ດາວໂຫລດຈາກ ECM ຂອງຍານພາຫະນະ. ເກືອບທຸກລະບົບຍານພາຫະນະຖືກກວດສອບໂດຍເຊັນເຊີແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ; ນີ້ປະກອບມີລະບົບປັບອາກາດໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ລົດບັນທຸກແລະ SUVs. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແມ່ນການດາວໂຫຼດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກັບໄວ້ໃນ ECM ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນດິຈິຕອນ.

ກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ລົງທຶນໃນການມີເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອພວກເຂົາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສາມາດດາວໂຫລດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທັງຫມົດ, ຂະບວນການຊອກຫາສາເຫດຂອງສິ່ງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລົດຈະໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.

ສືບຕໍ່ກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ເມື່ອກົນຈັກໄດ້ສໍາເລັດການສະແກນດິຈິຕອລແລະພົບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທັງຫມົດ, ການຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ລາວໄປຫາບາງສ່ວນຫຼືບາງສ່ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະ dive ເຂົ້າໄປໃນ bay ເຄື່ອງຈັກແລະເອົາພາກສ່ວນແລະຕ່ອນ; ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລະບົບ. ຄືກັນກັບການທົດລອງຂັບ, ກົນຈັກໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ລູກຄ້າກໍາລັງປະເຊີນ.

ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເຮັດການກວດກາທາງຮ່າງກາຍຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຍານພາຫະນະໃດນຶ່ງ:

  1. ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່.
  2. ຫັນສະວິດ AC ໄປຫາຕໍາແຫນ່ງອາກາດສົດ (ນີ້ຈະຮັບປະກັນບໍ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ).
  3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດ AC ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງສູງສຸດ.
  4. ​ເມື່ອ​ຊ່າງ​ຕັ້ງ​ລະບົບ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາກາດ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ແລ້ວ, ຄວນ​ຟັງ, ຮູ້ສຶກ ​ແລະ ​ໄດ້​ກິ່ນ​ຫອມ​ສຳລັບ​ອາການ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ບົ່ງ​ບອກ​ເຖິງ​ບັນຫາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສ່ວນປະກອບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາກາດ​ສະ​ເພາະ.

ເພື່ອຟັງ: ໂດຍການຟັງລະບົບ AC ເມື່ອເປີດຢ່າງເຕັມທີ່, ກົນຈັກສາມາດກໍານົດບ່ອນທີ່ມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ. ສຽງດັງເຊັ່ນ: ການຂັດ ຫຼືສຽງດັງອາດສະແດງເຖິງບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼືເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນຍັງສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງຫ້ອງໂດຍສານຖ້າມັນເບິ່ງຄືວ່າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດກໍາລັງພະຍາຍາມດັນອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຮູ້ສຶກ: ໂດຍໃຊ້ເວລາເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າມີອາກາດພັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ກົນຈັກຍັງສາມາດກໍານົດບັນຫາກົນຈັກອື່ນໆ. ຖ້າອາກາດອົບອຸ່ນ, ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລວມທັງລະດັບຄວາມເຢັນຕ່ໍາ, ຫຼືບັນຫາກັບເຄື່ອງອັດ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ມັນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫ້ອງໂດຍສານ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນລະບົບລະບາຍອາກາດອຸດຕັນ; ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການກັ່ນຕອງຫຼື vents ຕົນເອງ. ມັນອາດຈະ; ແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍໃນມື້ນີ້ກັບລະບົບ AC.

Запах: ໂດຍໄດ້ກິ່ນອາກາດທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລົດ, ຊ່າງຍັງສາມາດບອກໄດ້ວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ຫຼືວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດຫ້ອງໂດຍສານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່.

ການກວດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້

ຫຼັງຈາກການດາວໂຫຼດລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະສໍາເລັດການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລະບົບ AC ຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບກົນໄກການດໍາເນີນການກວດກາ under-hood. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ກວດ​ກາ​ນີ້​, ກົນ​ໄກ​ທີ່​ດີ​ຈະ​ເຮັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

  • ຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ໃດ. ລະບົບ AC ປິດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ coolant ຜ່ານ; ດັ່ງນັ້ນຖ້າອາກາດອົບອຸ່ນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant. ສ້ອມ​ແປງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃສ່​ລະ​ບົບ​.

  • ກວດເບິ່ງການແຊ່ແຂງ. ຖ້າໃນລະຫວ່າງການກວດກາຮ່າງກາຍທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າອາກາດເຢັນແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນກາຍເປັນຄວາມອົບອຸ່ນ, ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃນສາຍເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດລົມເຢັນ.

  • ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ: ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ບັນຫາລະບົບ AC ທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດວິນິດໄສໄດ້ງ່າຍເມື່ອຊ່າງກົນເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສບັນຫາລະບົບຂ້າງເທິງ.

ຖ້າທ່ານເປັນຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະມີຄວາມສົນໃຈໃນການເຮັດວຽກກັບ AvtoTachki, ສະຫມັກວຽກອອນໄລນ໌ກັບ AvtoTachki ສໍາລັບໂອກາດທີ່ຈະກາຍເປັນຊ່າງກົນຈັກມືຖື.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ