ວິທີການຢຸດລົດຢ່າງໄວວາຖ້າເບກລົ້ມເຫລວໃນການເຄື່ອນໄຫວ: ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະຊ່ວຍຊີວິດຄົນໃນເວລາສຸກເສີນ
ເນື້ອໃນ
ລົດແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັນຕະລາຍທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງສຸດຂອງຄວາມສົນໃຈ, ເພາະວ່າສິ່ງໃດກໍ່ຕາມສາມາດເກີດຂື້ນກັບມັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ລວມທັງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ວິທີການປະພຶດໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຢຸດເຄື່ອງໃນແບບປົກກະຕິ, ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກຕໍ່ໄປນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້.
ເປີດການແຈ້ງເຕືອນແສງ ແລະສຽງ
ສິ່ງທຳອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອເບຣກບໍ່ຕົກ, ບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຕື່ນຕົກໃຈ, ຂໍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກວດເບິ່ງວ່າຖືກຍຶດໄວຫຼືບໍ່ ແລະ ເປີດການແຈ້ງເຕືອນໄຟ ແລະສຽງ: ໄຟສຸກເສີນ, ໂຄ້ງສູງ, ກົດປຸ່ມດັງ. ອັນນີ້ແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ມີໂອກາດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບແລະໃຫ້ທາງກັບຍານພາຫະນະພິການ.
ຢ່າເສຍເວລາກັບກິດຈະກໍາທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ
ການເສຍເວລາກັບການກະທໍາທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ - ພວກເຂົາຈະບໍ່ໃຫ້ສິ່ງໃດ, ແລະປັດຈຸບັນຈະສູນເສຍໄປ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານບໍ່ຄວນກົດຫຼືຕີເບຣກດ້ວຍແຮງດັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ - ມັນຈະບໍ່ເລີ່ມເຮັດວຽກ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ມີນ້ໍາເບກຮົ່ວ, ການກະທໍາດັ່ງກ່າວຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະອອກຈາກລະບົບໂດຍບໍ່ມີມັນ.
ນອກຈາກນີ້, ອົງປະກອບຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: booster ຫຼື lock ພວງມາໄລ, wiper windshield, ແລະຫ້າມລໍ້ເອງອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປິດ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສະຖານະການສັບສົນຫຼາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດເຊົາການ. ເຄື່ອງຈັກໃນຈຸດສຸດທ້າຍ.
Pedal ລົງ
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນໃຫ້ພະຍາຍາມສູບນ້ໍາຫ້າມລໍ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົດ pedal ຄ້າງໄວ້. ໂດຍການດໍາເນີນການດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດໃນລະບົບ, ເປັນຜົນມາຈາກວົງຈອນການເຮັດວຽກຈະກົດ pads ຕ້ານແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ເລັກນ້ອຍຊ້າລົງເຄື່ອງ.
ໃຊ້ເສັ້ນທາງຂ້າງ
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມໄປຫາເສັ້ນທາງທີສອງ: ການສັນຈອນຢູ່ທີ່ນັ້ນສະເຫມີມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຕ່ໍາກວ່າ. ຄວນເລືອກທິດທາງທີ່ມີຄ້ອຍຂຶ້ນສູງສຸດ - ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຊ້າລົງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລອງເບກມື
ຜູ້ຊ່ວຍທີ່ດີໃນການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນສາມາດເປັນການໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດຄູ່ມື, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າ, ແນ່ນອນ, ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກແລະບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມຈາກປຸ່ມ. lever ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາເທື່ອລະກ້າວ, ແຫນ້ນແຫນ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດທໍາລາຍລົດເຂົ້າໄປໃນ skid ແລະສູນເສຍການຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນ.
ສະຫຼັບໄປໂໝດຄູ່ມື
ຖ້າທ່ານມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຢຸດລົດ, ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ - ຈາກສູງໄປຫາຕ່ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປ່ອຍ pedal clutch ໃນຂະນະທີ່ເຮັດສິ່ງນີ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນວິທີການເບກນີ້ແມ່ນບໍ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະຊ້າລົງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເຮັດທັນທີທັນໃດ, ຕົວຢ່າງ, ຈາກສີ່ທັນທີໄປຫາທີສອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງທໍາອິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ເກຍເກຍຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ, ແລະລົດຕົວມັນເອງຈະເຂົ້າໄປໃນ skid ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ເຕັກນິກດຽວກັນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ: ຢູ່ທີ່ນັ້ນທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນໂຫມດຄູ່ມືຫຼືພຽງແຕ່ຍ້າຍ lever ຈາກ "D" ໄປ "1".
Maneuver ຈາກຂ້າງໄປຂ້າງ
ການຂັບໄລ່ຈາກທາງໄປຂ້າງໃນເມື່ອບໍ່ມີລົດຫຼາຍຄັນຢູ່ເທິງຖະໜົນສາມາດຊ້າລົງຢ່າງໜ້າສັງເກດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ານທານ rolling ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລໍ້. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ວິທີການນີ້ໃນການຈະລາຈອນທີ່ຫຍຸ້ງ: ມັນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ທັງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງລົດທີ່ມີບັນຫາ, ແລະສໍາລັບຄົນອື່ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວນຈື່ໄວ້ສະເຫມີວ່າການໄຫຼຂອງລົດໃນທຸກເວລາສາມາດເລີ່ມຊ້າລົງກ່ອນທີ່ຈະມີໄຟຈະລາຈອນຫຼືຍ້ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ.
ໃຊ້ເບກຕິດຕໍ່
ຖ້າວິທີການອື່ນໆທັງຫມົດໄດ້ຖືກພະຍາຍາມແລະບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຢຸດລົດຢ່າງສົມບູນ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ເບກຕິດຕໍ່. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົດຄ່ອຍໆຕໍ່ກັບການຢຸດຂອງຕໍາແລະສືບຕໍ່ເດີນຕາມມັນໂດຍບໍ່ມີການ breaking ຫ່າງຈາກຮົ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະຖານະການນີ້, ປ່າອ່ອນຫຼືພຸ່ມໄມ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ - ນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງເບກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃນລະດູຫນາວ, snowdrifts ຫຼື mounds ຂອງ snow ແຍກຕ່າງຫາກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫ້ທັນເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ຢ່າລືມເອົາໃຈໃສ່ກັບລະບົບເບກ. ແລະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນສາຍນ້ໍາ, ທ່ານຄວນຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງທ່ານ, ໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມພິການນີ້ຈະໃຫ້ເວລາພິເສດສໍາລັບການຕອບສະຫນອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
