ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລົດໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບລົດ
ເນື້ອໃນ
ການບໍາລຸງຮັກສາລົດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ incredibly. ເມື່ອລົດມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ອົງປະກອບທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີໃຫມ່ແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສັບສົນຫຼາຍໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ, ແລະລະດັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາພຽງແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີກົນຈັກ inclined, ການແກ້ໄຂບັນຫາລົດສາມາດເປັນຂະບວນການທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ. ໂຊກດີ, ມີລະດັບພື້ນຖານຂອງການວິນິດໄສ intuitive ທີ່ທຸກຄົນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຂົາເຈົ້າ (ແລະພວກເຮົາສາມາດຍົກເວັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລົດຊາດຈາກນັ້ນ!). ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີອາການທີ່ແນ່ນອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບບັນຫາບາງຢ່າງ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຄວາມສາມາດໃນການກໍານົດພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ບັນຫາຕັ້ງຢູ່ແມ່ນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຍົນ.
ພາກທີ 1 ຂອງ 4: ໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການມີກິ່ນຫອມຂອງທ່ານ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດເບິ່ງລົດຂອງທ່ານສໍາລັບກິ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ກິ່ນຕ່າງໆພາຍໃນຫຼືພາຍນອກລົດຂອງທ່ານອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບລົດຂອງທ່ານ.
ບໍ່ຄືກັບສຽງລົບກວນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ, ກິ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການກວດພົບເພາະວ່າພວກມັນມັກຈະສັງເກດເຫັນຫຼາຍ. ຈະມີສຽງລົບກວນໃນພື້ນຫຼັງ ແລະການສັ່ນສະເທືອນຕາມປົກກະຕິຢູ່ໃນລົດສະເໝີ, ແຕ່ການມີກິ່ນຫອມມັກຈະເປັນກາງຫຼາຍ ຫຼືໜ້ອຍກວ່າ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບກິ່ນແປກໃນລົດຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ (ຈັດຮຽງຕາມຄວາມຮີບດ່ວນ).
ຂັ້ນຕອນທີ 2. ກວດສອບເບິ່ງວ່າມີກິ່ນຫາຍຢູ່ໃນລົດໄດ້.. ກິ່ນອາຍຂອງຄວັນໄຟພາຍໃນລົດຂອງທ່ານຄວນຈະເປັນສາເຫດສໍາລັບຄວາມກັງວົນ. ນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກວ່າທາດອາຍເສຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຍານພາຫະນະຈາກບາງບ່ອນພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະ.
ຖ້າເຈົ້າມີກິ່ນເໝັນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ, ໃຫ້ຢຸດຂັບລົດ ແລະ ໂທຫາຊ່າງທີ່ມີຄວາມສາມາດເພື່ອປະເມີນບັນຫາກ່ອນຈະຂັບຂີ່ອີກຄັ້ງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດມີຄາບອນໂມໂນໄຊ ເຊິ່ງຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າອາດເຮັດໃຫ້ເສຍສະຕິ ແລະເຖິງຕາຍໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດເບິ່ງກິ່ນອາຍແກັສ ຫຼືນໍ້າມັນ. ກິ່ນອາຍແກັສ ຫຼື ນ້ຳມັນມັກຈະບົ່ງບອກເຖິງບັນຫາໜຶ່ງຂອງແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຮົ່ວຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຮົ່ວໄຫຼອອກມາຈາກໃຕ້ຖັງ ຫຼືຈາກໃຕ້ລົດ, ແຕ່ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄປສະສົມຢູ່ທາງປູຢາງ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ກ່ອນທີ່ກິ່ນຈະປາກົດຂຶ້ນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີກິ່ນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຊ່າງກວດເຊັກທັນທີ, ເພາະວ່າບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດພວກມັນອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ກວດເບິ່ງກິ່ນຂອງ coolant. Coolant ມີກິ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຫວານແລະຈໍາແນກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກກິ່ນລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮົ່ວໄຫຼ.
ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວໄຫຼ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ແລະອາດຈະລົ້ມເຫລວຖ້າມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ຕິດຕໍ່ນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາກິ່ນທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວໃນລົດຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດເບິ່ງກິ່ນຂອງຊູນຟູຣິກ. ສອງສາມສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນຫອມຂອງຊູນຟູຣິກຖ້າພວກມັນຖືກທໍາລາຍຫຼືຜິດພາດ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຫມໍ້ໄຟແລະຕົວແປງ catalytic. ຖ້າແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າສາກເກີນ ຫຼືຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຂອງເຈົ້າເລີ່ມບໍ່ສຳເລັດ, ເຈົ້າຈະມີກິ່ນຫອມຊູນຟູຣິກໃນ ຫຼື ອ້ອມລົດຂອງເຈົ້າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ກິ່ນນີ້ຍັງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ກວດກາເບິ່ງໄມ້ເຜົາຫຼືຢາງພາລາມີກິ່ນຫອມ.. ເມື່ອພວກເຂົາປະສົບກັບຄວາມອິດເມື່ອຍຫຼາຍເກີນໄປແລະກາຍເປັນຮ້ອນ, ອົງປະກອບທີ່ປະສົບກັບ friction ສາມາດສ້າງກິ່ນທີ່ລະນຶກເຖິງການເຜົາໄຫມ້ໄມ້ຫຼືຢາງ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນຜ້າເບກຫຼື clutches ຈະຜະລິດກິ່ນເຫຼົ່ານີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ກວດສອບສໍາລັບການມີກິ່ນຫອມຫຼື mildew.. ຖ້າພາຍໃນຂອງເຈົ້າມີກິ່ນເໝັນ ຫຼືກິ່ນເໝັນ, ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດກັບລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ກິ່ນທີ່ອາດຈະມາຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຂອງບັນຫາກັບເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງທ່ານຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນຫອມນີ້.
ພາກທີ 2 ຂອງ 4: ໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກສໍາພັດຂອງເຈົ້າ
ມືແລະຕີນຂອງທ່ານມີປະໂຫຍດເທົ່າທຽມກັນໃນການວິນິດໄສບັນຫາກົນຈັກ. ມືຂອງທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນເພື່ອການຊີ້ນໍາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກສໍາພັດຂອງທ່ານ. ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາລົດໂດຍໃຊ້ການສຳຜັດ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍ່າງອ້ອມ ແລະ ແຕະຕ້ອງທຸກອົງປະກອບຂອງລົດຂອງທ່ານ. ແທນທີ່ຈະ, ໃຊ້ມັນເພື່ອກວດຫາການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະສັນຍານອື່ນໆທີ່ເຫັນວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດສອບ dashboard ແລະອົງປະກອບຂອງ console ກາງ.. ເພື່ອກວດກາເບິ່ງແຜງໜ້າປັດ ແລະ ຄອນໂຊນກາງຂອງທ່ານຢ່າງລວດໄວ ໃນຂະນະທີ່ລົດຈອດຢູ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງອົງປະກອບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ໄຟລ້ຽວ, ແວ່ນປ້ອງກັນລົມ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ການຄວບຄຸມເຄື່ອງສຽງ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດສອບ AC Vents. ຫັນການຄວບຄຸມພັດລົມ A/C ໄປຕະຫຼອດທາງ ແລະວາງມືຂອງທ່ານຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບກຳລັງເປົ່າລົມເຢັນຢູ່. ຖ້າລະບົບ AC ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼື knobs ທີ່ຄວບຄຸມມັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຮູ້ສຶກວ່າການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານ. ເມື່ອເຈົ້າຈັບພວງມາໄລ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ມືຂອງເຈົ້າເພື່ອລະບຸບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຜ່ານພວງມາໄລ:
ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລໍ້ຫຼືຫ້າມລໍ້. ຖ້າພວງມາໄລຮູ້ສຶກວ່າງ, ອັນນີ້ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບເຊືອກຜູກຫຼືຂໍ້ຕໍ່ລູກ. ຖ້າພວງມາໄລມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫັນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບອົງປະກອບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.
ຖ້າພວງມາໄລບໍ່ຕອບສະໜອງຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ນີ້ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບຖັນພວງມາໄລ ຫຼື ຊັ້ນພວງມາໄລ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ. ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນເວລາເປີດແລະປິດເກຍ. ທ່ານສາມາດຮັບຮູ້ບັນຫານີ້ທັນທີຖ້າທ່ານເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຮູ້ສຶກວ່າ pedals ໄດ້. ຕີນຂອງເຈົ້າຍັງມີປະໂຫຍດຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງບັນຫາການວິນິດໄສ. ເມື່ອບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບ pedals ໃດ, ແຫຼ່ງຂອງບັນຫາສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຖ້າມີບັນຫາກັບ pedal ອາຍແກັສ, ເຊັ່ນການຕອບໂຕ້ throttle ບໍ່ດີຫຼືຖ້າຫາກວ່າ pedal ຕິດກັບພື້ນ, ອາດຈະມີບັນຫາກົນຈັກກັບເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໃນ pedal ໄດ້.
ຖ້າມີບັນຫາໃນເວລາທີ່ກົດ pedal ເບກ, ເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການຊີ້ນໍາໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະ. pedal ທີ່ສັ່ນສະເທືອນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກ rotor ເບກ warped ຫຼື pads ຫ້າມລໍ້.
ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ເຈົ້າຍັງຈະຕ້ອງຈັດການກັບ pedal clutch. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ pedal clutch ແມ່ນການຂາດການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາທີ່ກົດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ pedal ໄປກັບພື້ນເຮືອນໂດຍບໍ່ມີການກັບຄືນເປັນປົກກະຕິ.
ພາກທີ 3 ຈາກທັງໝົດ 4: ຟັງສຽງແປກໆ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃຊ້ການໄຕ່ສວນຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອເຈົ້າຂຶ້ນຫຼັງລໍ້ຄັ້ງທຳອິດ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ສະເໝີວ່າສຽງລົດເຈົ້າຈະດັງແນວໃດເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ແລະ ເມື່ອຈອດ.
ຄຸ້ນເຄີຍກັບສຽງໃນລົດຂອງທ່ານເມື່ອທຸກຢ່າງເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າມີຫຍັງເລີ່ມມີສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ຕົວຢ່າງ, ສຽງດັງດັງ ຫຼື ສຽງດັງເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ພວງມາໄລສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາຕ່າງໆໄດ້, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງດູດຊັອກທີ່ສວມໃສ່ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ລູກຈົນຮອດລະງັບທີ່ເສຍຫາຍ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສຽງຄຼິກ ຫຼື ສຽງດັງອາດຈະບົ່ງບອກເຖິງການສູນຫາຍ ຫຼື ສາຍແອວຂັບ, ຢາງທີ່ສວມ ຫຼື ບໍ່ສົມດຸນ, ຫຼື ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ. ສຽງແປກໆໃນລະຫວ່າງການເບຣກສາມາດເກີດຈາກບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບແຜ່ນເບຣກ, ໃນຂະນະທີ່ສຽງດັງຍ້ອນຫຼັງສາມາດເກີດຈາກສະພາບທີ່ບໍ່ປອດໄພກວ່າເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືປ່ຽງຮັບອາກາດຜິດປົກກະຕິ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້ຫຼືສຽງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອື່ນໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນທຶກພວກມັນແລະອະທິບາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດວິນິດໄສບັນຫາໄດ້.
ພາກທີ 4 ຂອງ 4: ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍານເຕືອນໄພ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕິດຕາມກວດກາບັນຫາ. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດ, ຕາຂອງທ່ານຄວນຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ວິທີດຽວທີ່ຈະວິນິດໄສບັນຫາທາງກົນຈັກຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດຄືການເບິ່ງຄວັນໄຟອອກມາຈາກໃຕ້ຝາ. ໃນຈຸດນີ້, ບັນຫາອາດຈະຮ້າຍແຮງແລ້ວ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ສຶກອື່ນໆຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດຈຸດນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງກະດານອຸປະກອນຂອງທ່ານສໍາລັບໄຟເຕືອນ.. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງແນ່ນອນແມ່ນ dashboard.
ມີໄຟເຕືອນຫຼາຍອັນຢູ່ໃນ dashboard ທີ່ສາມາດບອກທ່ານໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາ.
ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນ Check Engine Light. ຖ້າທ່ານພົບວ່າແສງສະຫວ່າງນີ້ໄດ້ມາຢູ່ໃນ dashboard, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ AvtoTachki ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ເປັນມືອາຊີບ.
