ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີລີ່ດົນປານໃດ?

ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າລະບົບສາກໄຟໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍປານໃດ. ຖ້າອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບການສາກໄຟຂອງທ່ານເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລົດແລະເລີ່ມຕົ້ນມັນ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການສາກໄຟ. ແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 40 ຫາ 70 ອົງສາ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີຣີຊ່ວຍບອກຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງປ່ຽນຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ຽງຫມໍ້ໄຟແລະຖືກນໍາໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ.

ມັນສົມມຸດວ່າເຊັນເຊີໃນລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອອາຍຸການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະເຫມີ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສາມາດເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສໍາລັບເຊັນເຊີລົດຂອງທ່ານ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີລີ່ອ່ານອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດ overload ຕົວມັນເອງແລະທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີບັນຫາ. ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງສາຍຫມໍ້ໄຟບວກ, ມັນຈະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິ. ຖ້າມີການກັດກ່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນສາຍຫມໍ້ໄຟບວກ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟເນື່ອງຈາກບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ.

• ຄວາມໄວການສາກແບັດເຕີຣີເບິ່ງຄືວ່າຖືກປິດໄວ້
• ແຮງດັນແບັດເຕີຣີຕໍ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
• ຮູບລັກສະນະຂອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການກັດກ່ອນໃນຫມໍ້ໄຟແລະເຊັນເຊີ
• ເຊັນເຊີມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ແລະສາຍໄຟທີ່ຖືກເປີດເຜີຍ.

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເປັນບັນຫາຫຼາຍສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟຂອງທ່ານ. ການຂັບລົດຍານພາຫະນະທີ່ມີເຊັນເຊີທີ່ເສຍຫາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຖ້າຈໍາເປັນ. ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ລົ້ມເຫລວທັນທີທີ່ສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວປາກົດຂຶ້ນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການສາກໄຟຂອງທ່ານ.