ສະວິດຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອສູນຍາກາດໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ສະວິດສູນຍາກາດຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ. ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງ cruise control, ຄວາມກົດດັນທາງລົບໃນສູນຍາກາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປີດແລະປິດສະຫຼັບກົນຈັກ. ສະວິດສູນຍາກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ servo ຮັກສາຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າ cruise control. ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະຊ້າລົງ, ທ່ານສາມາດກົດປຸ່ມຊ້າລົງເທິງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງປ່ອຍສູນຍາກາດໃນ servo. ຫຼັງຈາກສູນຍາກາດຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ reacts ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ.

ໂດຍປົກກະຕິລະບົບສູນຍາກາດປະກອບດ້ວຍປ່ຽງກວດທາງດຽວ ແລະຖັງເກັບເຄື່ອງສູນຍາກາດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກມີໄລຍະເວລາຂອງສູນຍາກາດຕ່ໍາ, ແຫຼ່ງສູນຍາກາດສໍາຮອງສາມາດສະຫນອງສູນຍາກາດພິເສດທີ່ມັນຕ້ອງການ. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກຄວບຄຸມໂດຍສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກຈາກໂມດູນ cruise control ເພື່ອ modulate ສູນຍາກາດພາຍໃນ servo ຄວບຄຸມ cruise. Cruise control servo ມີ diaphragm ສູນຍາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ lever throttle ໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້, ສາຍ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່.

ສະວິດສູນຍາກາດຄວບຄຸມ cruise ຖືສູນຍາກາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງຈົນກ່ວາ pedal ເບກແມ່ນ depression. ເມື່ອ pedal ເບກແມ່ນ depressed, ມັນຈະປ່ອຍສູນຍາກາດ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າເລືອດອອກ. ບາງຄັ້ງສະຫຼັບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອສູນຍາກາດຮົ່ວ ແລະບໍ່ໄດ້ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້. ຖ້າສະວິດບໍ່ເປີດ, ການຄວບຄຸມ cruise ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຊ້າ.

ມີຫຼາຍພາກສ່ວນໃນລະບົບສູນຍາກາດ cruise control ແລະທຸກພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ cruise control ເຮັດວຽກ. ຖ້າສະວິດສູນຍາກາດຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງຢູ່ໃກ້ກັບ pedals. ສ່ວນນີ້ສາມາດສວມໃສ່ແລະແຕກອອກໃນໄລຍະເວລາ, ໂດຍສະເພາະກັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຄວນຮູ້ເຖິງອາການທີ່ສະຫຼັບສູນຍາກາດຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ.

ສັນຍານທີ່ຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ cruise control ລວມມີ: