ຕົວແປງໄຟ catalytic ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ຕົວແປງໄຟ catalytic converts ມົນລະພິດໃນລະບົບໄອເສຍເປັນມົນລະພິດທີ່ເປັນພິດຫນ້ອຍໂດຍໃຊ້ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນ redox. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດເຈົ້າ ແລະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບ…

ຕົວແປງໄຟ catalytic converts ມົນລະພິດໃນລະບົບໄອເສຍເປັນມົນລະພິດທີ່ເປັນພິດຫນ້ອຍໂດຍໃຊ້ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນ redox. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຂອງເຈົ້າ ແລະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຂອງເຈົ້າ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເຜົາໄຫມ້ການປ່ອຍອາຍພິດແລະປ່ຽນພວກມັນເປັນໄອນ້ໍາແລະອົກຊີເຈນ. ການປ່ອຍອາຍພິດຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານປະກອບມີອາຍແກັສໄນໂຕຣເຈນ, ຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2), ອາຍນ້ໍາ (H2O), ຄາບອນໂມໂນໄຊ (CO), ໄຮໂດຄາບອນ (VOC) ແລະອອກໄຊຂອງໄນໂຕຣເຈນ (NO ແລະ NO2).

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີອຸປະກອນແປງ catalytic ສາມທາງ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງຕົວແປງ catalytic ແມ່ນ catalyst ການຫຼຸດຜ່ອນ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, rhodium ແລະ platinum ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ. ຂັ້ນຕອນທີສອງແມ່ນຕົວເລັ່ງການຜຸພັງ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ຄາບອນໂມໂນໄຊ ແລະ ໄຮໂດຄາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ແມ່ນໄດ້ຟື້ນຕົວໂດຍການເຜົາຜານພວກມັນໃສ່ຕົວເລັ່ງລັດ palladium ແລະ platinum. ລະບົບການຄວບຄຸມແມ່ນຂັ້ນຕອນທີສາມແລະຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງທາດອາຍຜິດ. ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບສີດນໍ້າມັນຜ່ານເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ເຊັນເຊີຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບວ່າອົກຊີເຈນຢູ່ໃນໄອເສຍຫຼາຍປານໃດ. ຖ້າມີອົກຊີເຈນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຫນ້ອຍເກີນໄປ, ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກສາມາດເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງປະລິມານໂດຍການປັບອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າມີອົກຊີເຈນທີ່ພຽງພໍໃນທາດອາຍຜິດເພື່ອໃຫ້ທາດເລັ່ງການຜຸພັງສາມາດເຜົາໄຫມ້ຄາບອນໂມໂນໄຊແລະໄຮໂດຄາບອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຕົວແປງໄຟ catalytic ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, misfires ໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກສາມາດ overheat ແລະທໍາລາຍຕົວແປງ catalytic. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄອເສຍສາມາດເຂົ້າໄປໃນຕົວແປງ catalytic, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າຢຸດໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຍັງສາມາດເສຍຫາຍຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະໜົນ. ສັງເກດເບິ່ງອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວແປງ catalytic: