ປ່ຽງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດົນປານໃດ?

ປ່ຽງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທໍ່ເປີດ ແລະນໍ້າເຢັນຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫຼັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອລົດໄດ້ອຸ່ນຂຶ້ນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດຂຶ້ນ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າເຢັນໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງຈັກ. Coolant ເອົາຄວາມຮ້ອນອອກແລະນໍາມັນໄປຫາ radiator ແລະເຂົ້າໄປໃນ cabin, ບ່ອນທີ່ມັນຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ການຄວບຄຸມພັດລົມແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດປັບອຸນຫະພູມໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສະດວກສະບາຍ. ປ່ຽງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທໍ່ຊ່ວຍໃນການຄວບຄຸມຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນ cab. ຍິ່ງເຈົ້າເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ຫຼືພັດລົມຫຼາຍເທົ່າໃດ, ປ່ຽງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເທົ່າໃດ. ຄວາມຮ້ອນໃດໆທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂດຍແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນ dissipated ຜ່ານລະບົບໄອເສຍ.

ປ່ຽງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທໍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນດ້ານຊ້າຍຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວບຄຸມປະລິມານຂອງ coolant ຮ້ອນທີ່ໄຫຼໄປຫາແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າວາວຕິດ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຂອງທ່ານ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕະຫຼອດເວລາຫຼືຈະບໍ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທໍ່ສາມາດສວມໃສ່ຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈາກການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບສາມາດຊ່ວຍທ່ານປ່ຽນປ່ຽງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເສຍຫາຍ.

ປ່ຽງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທໍ່ແມ່ນໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເປີດຍານພາຫະນະ ແລະໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ລະບົບຄວາມເຢັນແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະໂອນຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານ. ວິທີໜຶ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບທຳຄວາມຮ້ອນຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຄືການລ້າງນ້ຳເຢັນເປັນປະຈຳ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕື່ມມັນດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງ coolant ສະອາດແລະນ້ໍາເພື່ອຮັກສາມັນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ປ່ຽງສາມາດສວມໃສ່ແລະລົ້ມເຫລວ. ມັນສາມາດຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.

ສັນຍານທີ່ວາວຄວບຄຸມທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ້ອງການທົດແທນປະກອບມີ:

• ຄວາມຮ້ອນຄົງທີ່ຈາກຮູລະບາຍອາກາດ
• ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນຈາກຊ່ອງລະບາຍອາກາດ
• ນໍ້າເຢັນຮົ່ວຈາກປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທໍ່

ຖ້າເຈົ້າປະສົບກັບບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້, ໃຫ້ກວດກາລົດຂອງເຈົ້າໂດຍຊ່າງທີ່ຜ່ານການຢັ້ງຢືນ ແລະ ສ້ອມແປງຕາມຄວາມຈຳເປັນ.