ທໍ່ພວງມາໄລພະລັງງານໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ມີໂອກາດ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນໄຮໂດຼລິກ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ (EPS) ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ແລະລະບົບຄູ່ມືເກົ່າແກ່ຍັງມີຢູ່, ແຕ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງທ່ານອີງໃສ່ອ່າງເກັບນ້ໍາ, ປັ໊ມ, ແລະຊຸດຂອງສາຍແລະທໍ່ເພື່ອຍ້າຍນ້ໍາຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາໄປຫາ rack steering ພະລັງງານແລະກັບຄືນໄປບ່ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີສາຍຄວາມກົດດັນສູງ (ໂລຫະ) ແລະສາຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (ຢາງ). ທັງສອງແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່ແລະ tear ແລະໃນທີ່ສຸດຈະຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ.

ທໍ່ການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກນໍາໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຫຼວຽນຜ່ານລະບົບ. ເມື່ອທ່ານຫັນພວງມາໄລ, ປັ໊ມຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ເພື່ອຫັນພວງມາໄລ, ແຕ່ມີນ້ໍາສະເຫມີຢູ່ໃນລະບົບ.

ທໍ່ໂລຫະແລະຢາງທັງສອງແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ corrosive, ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການຊຸດໂຊມຂອງລະບົບໃນທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີກໍານົດອາຍຸການສໍາລັບທໍ່ພວງມາໄລພະລັງງານ, ມັນເປັນລາຍການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ. ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອມີອາການທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງການສວມໃສ່ຫຼືຮົ່ວໄຫຼ.

ຖ້າທໍ່ຂອງທ່ານໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈະລົ້ມເຫລວໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຫັນພວງມາໄລ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້). ອັນນີ້ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນພາວເວີຮົ່ວ. ທາດແຫຼວນີ້ແມ່ນສາມາດຕິດໄຟໄດ້ສູງ ແລະອາດຈະຕິດໄຟໄດ້ຖ້າມັນເຂົ້າໄປສຳຜັດກັບພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ).

ບາງອາການ ແລະ ອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ອາດບົ່ງບອກເຖິງບັນຫາປະກອບມີດັ່ງນີ້: