ທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ຕັ້ງແຕ່ປີ 1966 ເປັນຕົ້ນມາ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດປະລິມານການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນອອກສູ່ບັນຍາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ມາເປັນວິທີທາງຍາວແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຂົງເຂດນີ້. ມັນແມ່ນໃນປີ 1966 ໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສົດໃນອາຍແກັສໄອເສຍດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ທໍ່ນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ອາກາດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ເກີດຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທາດອາຍພິດອອກຈາກທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດ.
ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ນີ້ຖືກອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ, ມັນອາດຈະແຕກ, ຮົ່ວ, ຫຼືແຕກ. ມັນຍັງສາມາດຖືກບລັອກໃນໄລຍະເວລາ. ທັນທີທີ່ທໍ່ຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານບາງຢ່າງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຈົ້າໄດ້ເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຂອງມັນແລ້ວແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ.
ເຈົ້າໄດ້ກິ່ນນໍ້າມັນຈາກທໍ່ໄອເສຍບໍ? ນີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າທໍ່ຮົ່ວ, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼືແຕກ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະອອກຈາກບັນຫານີ້ຍ້ອນວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນີ້, ຍິ່ງເຈົ້າປ່ອຍທໍ່ອອກຈາກການບໍລິການດົນປານໃດ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສູງຂື້ນ.
ຖ້າທ່ານເລີ່ມໄດ້ຍິນສຽງດັງຫຼາຍຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນທໍ່ສະຫນອງອາກາດ.
ມີໂອກາດດີທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ ຫຼືຄວັນຢາສູບໄດ້ ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ.
ມັນຍັງແນະນໍາວ່າຖ້າທ່ານກໍາລັງກວດສອບແລະໃຫ້ບໍລິການປ່ຽງ EGR, ທ່ານກໍ່ມີກົນໄກກວດກາທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນຂອງທ່ານ. ເມື່ອພາກສ່ວນນີ້ມາຮອດຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຈະທົນທຸກ, ທ່ານຈະລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ / smog ຂອງທ່ານແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຖ້າເຈົ້າມີອາການຂ້າງເທິງນີ້ ແລະ ສົງໃສວ່າຕ້ອງປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ໃຫ້ກວດວິນິດໄສ ຫຼື ໃຫ້ການບໍລິການປ່ຽນທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກຊ່າງມືອາຊີບ.
