ວິທີການເພີ່ມ antifreeze

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມ antifreeze, ແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້. ມັນແມ່ນຄໍາຖາມນີ້ທີ່ສົນໃຈຄົນຂັບລົດຈົວໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີການຫຼຸດລົງໃນລະດັບຂອງ coolant (coolant). ພວກເຮົາຈະຕອບມັນທັນທີ - ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມການຕ້ານການ freeze, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການຈອງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze ແລະລໍາດັບຂອງຂັ້ນຕອນຂອງມັນເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ nuances ເຫຼົ່ານີ້, ແລະວິທີການເລືອກ coolant ທີ່ເຫມາະສົມ, ວິທີການເຕີມເງິນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຍັງວິເຄາະຂະບວນການ topping ໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງລົດ Hyundai Solaris ທີ່ນິຍົມໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍ

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະກ້າວໄປສູ່ຄໍາອະທິບາຍຂອງຂັ້ນຕອນການທົດແທນການ coolant, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະຢູ່ກັບຫນ້າທີ່ມັນປະຕິບັດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນໃນອະນາຄົດຈຸດປະສົງຂອງການປະຕິບັດງານທີ່ດໍາເນີນໂດຍເຈົ້າຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປັດໃຈທີ່ຕ້ອງຢ້ານກົວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານທໍາອິດແລະພື້ນຖານຂອງການຕ້ານການ freeze ແມ່ນ ຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກຈາກນັ້ນ, coolant ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະຍັງປ້ອງກັນ corrosion ເທິງຫນ້າດິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍການມີສານເຕີມແຕ່ງພິເສດແລະສານເພີ່ມໃນຂອງແຫຼວ.

ນ້ຳມັນ ຫຼື ຕ້ານການແຊ່ແຂງ?

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າ TOSOL ຫຼື Antifreeze ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໃນລົດດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ໃນ antifreeze ເປັນຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫຍັງ, ໃຫ້ເບິ່ງໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

 

ເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນຄົງທີ່ໃນລະບົບ, ການຕ້ານການ freeze ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ. ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ພວກມັນສູນເສຍໄປໂດຍສານເຕີມແຕ່ງລວມຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງມັນ, ແລະນ້ໍາ evaporates ຈາກອົງປະກອບຂອງແຫຼວ. ອົງປະກອບຂອງມັນເອງກາຍເປັນສີເຂັ້ມ, ແລະສູນເສຍຄຸນສົມບັດການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ.

ທາງເລືອກຂອງ antifreeze ເພື່ອທົດແທນການ

ກ່ອນ ວິທີການເພີ່ມ antifreeze, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບປະເພດຂອງມັນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຄວນໃຊ້ພຽງແຕ່ coolant ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາເບິ່ງຄູ່ມື ຫຼືວັນນະຄະດີອ້າງອີງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການນໍາໃຊ້ coolant ຂອງຫ້ອງຮຽນແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້. ແລະເມື່ອເຕີມເງິນ, ໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ອັນທີ່ຕື່ມກ່ອນຫນ້າ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ.

ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແລະປະສົມພຽງແຕ່ການຕ້ານການ freezes ເປັນຂອງຫ້ອງຮຽນດຽວກັນ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຊຸດ, ແລະບໍ່ແມ່ນສີ, ດັ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນຄິດ!

ຫ້ອງຮຽນຕ້ານເຊື້ອພະຍາດ

ສໍາລັບລົດ Hyundai Solaris, ປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບມັນ:

• G-11. ທາດປະສົມດັ່ງກ່າວເປັນຂອງກຸ່ມປະສົມ - ປະສົມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນປະສົມ, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
• G-12 ແລະ G-12+. ພວກເຂົາເປັນຂອງສານປະກອບ carboxylate - Carboxylate coolants, OAT (ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອິນຊີ);
• G-12++ ແລະ G-13. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທາດແຫຼວທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດທີ່ເປັນຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະປະເພດ Lobrid ("Lobrid").

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມຫຼາຍກ່ວາ 30% ຂອງປະລິມານທັງຫມົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເພີ່ມການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ແຕ່ຕື່ມນ້ໍາໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດປະສົມພຽງແຕ່ປະສົມກັບປະສົມ, carboxylate ກັບ carboxylate, ແລະ lobrid ກັບ lobrid. ການປະສົມຕ້ານການ freezes ຂອງຫ້ອງຮຽນຕ່າງໆ ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນ G12+ ຕ້ານການ freeze, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ G11 ແລະ G12. ຍັງ ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມ "Tosol" ພາຍໃນປະເທດເພື່ອຕ້ານການແຊ່ແຂງເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແມ່ນຂາຍໃນຮ້ານໃນສອງສູດ - ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຖອກໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະເປັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າ ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນບໍລິສຸດຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຖືກຕື່ມໃສ່ coolant ທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບຍານພາຫະນະ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຊື້ຢາຕ້ານເຊື້ອທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ, ໃຫ້ເຈືອຈາງມັນຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຊຸດ. ທາງເລືອກຂອງອົງປະກອບຂອງການແກ້ໄຂແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ dictated ໂດຍຈຸດ freezing.

ມັນແມ່ນສໍາລັບ Hyundai Solaris ທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ ethylene glycol-based coolant (antifreeze) ສໍາລັບ radiators ອາລູມິນຽມ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາເພື່ອຕ້ານການ freeze

ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເພີ່ມນ້ໍາໃນການຕ້ານການ freeze, ມີຫຼາຍຂໍ້ຂັດແຍ້ງແລະຄວາມຄິດເຫັນ. ຂໍໃຫ້ຖືເສລີພາບໃນການຍືນຍັນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແຕ່ວ່າມີສອງຈຸດທີ່ສໍາຄັນ.

ອຸນຫະພູມ crystallization ຂອງ antifreeze

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ນ້ ຳ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກັ່ນຫຼືຢ່າງ ໜ້ອຍ ບໍລິສຸດດ້ວຍຕົວກອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ມີຢູ່ໃນຂອງແຫຼວບໍ່ອຸດຕັນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ICE ແລະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງແລະສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນສານຕ້ານການ freeze.

ອັນທີສອງ, ນ້ໍາສາມາດເພີ່ມ ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ - 100 ... 200 ml. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເຈືອຈາງ "ເຢັນ" ຫຼາຍ, ແລະສຸດທ້າຍຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດການດໍາເນີນງານຂອງມັນ (ສໍາຄັນໃນລະດູຫນາວ). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາເປັນຂອງແຫຼວທີ່ເຕີມລົງໄປໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ໃນເວລາທີ່ລະດັບໃນລະບົບໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ສໍາຄັນ, ແລະທ່ານບໍ່ມີ antifreeze ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນມື.

ຕອນນີ້ໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງທີ່ແນະນໍາວ່ານ້ໍາຍັງສາມາດປະສົມກັບສານຕ້ານການແຊ່ແຂງໄດ້:

1. ນ້ໍາທີ່ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການຕ້ານການ freeze ຈະບໍ່ທໍາລາຍປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ coolants ເປັນຂອງຫ້ອງຮຽນອື່ນໆທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ. ຄໍາຖະແຫຼງດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້ບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄຸນສົມບັດຂອງ antifreeze ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບ ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ປະ​ລິ​ມານ​ ສານເສີມລວມຢູ່ໃນມັນ. ຖ້າພວກເຂົາຖືກລະເມີດ (ເຊິ່ງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ປະສົມ "ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ" ຂອງປະເພດຕ່າງໆ), ຫຼັງຈາກນັ້ນຄຸນສົມບັດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຈະຖືກຫຼຸດລົງເປັນ "ບໍ່". ນ້ໍາຕາມອັດຕາສ່ວນຫຼຸດລົງປະລິມານປະລິມານຂອງພວກເຂົາ, ນັ້ນແມ່ນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ.
2. ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ນິຍົມ, ການເພີ່ມນ້ໍາເພື່ອຕ້ານການ freeze ຫຼຸດຈຸດເຢັນລົງ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ບົນພື້ນຖານວ່າການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານຂອງ coolant ໃນລະບົບເກີດຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາ. ຂະບວນການນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອປ່ຽງຄວາມປອດໄພໃນຖັງຂະຫຍາຍຖືກເປີດ. ນ້ໍາ evaporates ທໍາອິດ, ປະຕິບັດຕາມດ້ວຍ ethylene glycol. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ຕື່ມ​ນ​້​ໍ​າ, ຈຸດ freezing ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານສາມາດເພີ່ມພຽງແຕ່ 100 ... 200 ml ຂອງນ້ໍາ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ປະລິມານດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ເພີ່ມຈຸດ freezing, ຍ້ອນວ່າມັນຈະຫຼຸດລົງໂດຍການເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ.

ຄໍາແນະນໍາຂອງການເພີ່ມນ້ໍາຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຕ້ານການ freezes ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນ້ໍາປະມານ 70%. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການລະເຫີຍຂອງແຫຼວໃນລະດູຮ້ອນ. ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າໃນລະດູຫນາວມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຈືອຈາງ antifreeze ຫຼາຍ.

ເມື່ອໃດທີ່ຈະເພີ່ມການຕ້ານການ freeze

ການກວດສອບລະດັບຂອງ coolant

ຄໍາຖາມທີ່ຫນ້າສົນໃຈຕໍ່ໄປແມ່ນວິທີການເພີ່ມການຕ້ານການ freeze ເລື້ອຍໆ, ແລະໃນກໍລະນີໃດທີ່ຂະບວນການນີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດ. ໃຫ້ພິຈາລະນາຂໍ້ມູນນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການເຕີມເງິນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຄື:

• ການຫຼຸດລົງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໃນລະດັບຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນລະບົບ. ປະກົດການນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທຸກເວລາເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຖັງຂະຫຍາຍ, radiator, ທໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອື່ນໆ. ໃນຖັງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດ Hyundai Solaris ມີສອງເຄື່ອງຫມາຍ - L ແລະ F (ຕາມລໍາດັບ, ຕ່ໍາແລະເຕັມ, ລະດັບຕ່ໍາແລະສູງ). ຖ້າລະດັບຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເຄື່ອງຫມາຍ L, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມການຕ້ານການ freeze. ໃນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ອາດຈະມີເຄື່ອງຫມາຍອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກມັນຈະຄ້າຍຄືກັນ.
  ຖ້າທ່ານບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຕີມນ້ໍາ coolant, ແຕ່ລະດັບຂອງມັນໄດ້ກາຍເປັນຕ່ໍາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານຄວນຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບ.
• Antifreeze ໝົດອາຍຸແລ້ວ. ນີ້ສາມາດຖືກກໍານົດດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດ Hyundai Solaris, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງມັນ, ແຫຼວຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໂດຍສອດຄ່ອງກັບຊີວິດການບໍລິການຂອງ "ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ" ທີ່ໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, class G-11 antifreezes ມີອາຍຸການບໍລິການຂອງ 2 ... 3 ປີ, ຫ້ອງຮຽນ G12 - ເຖິງ 5 ປີ, G12 + - ຫຼາຍກ່ວາ 5 ປີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເລື້ອຍໆຖ້າການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງບໍ່ຮັບມືກັບວຽກງານຂອງມັນ, ຄື, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ແລະຂອງແຫຼວຕົວມັນເອງໄດ້ກາຍເປັນສີດໍາແລະຫນາ. ສະຖານະການນີ້ເປັນໄປໄດ້ຖ້າທ່ານຊື້ຂອງແຫຼວທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືພຽງແຕ່ຂອງປອມ.
  ລົດບາງຄັນມີໄອຄອນພິເສດຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດທີ່ຊີ້ບອກເຖິງລະດັບຕໍ່າຂອງການຕ້ານການແຊ່ແຂງ.
• ປ່ຽງຄວາມປອດໄພໃນຖັງຂະຫຍາຍເຮັດວຽກເປັນໄລຍະໆ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຕ້ານການ freeze ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະບໍ່ດູດຊຶມພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ.

ການກວດສອບລະດັບຂອງ coolant ແມ່ນເຮັດຢູ່ສະເຫມີກັບເຄື່ອງຢູ່ດ້ານລະດັບ.

ຕົວຊີ້ວັດຄວາມເຢັນຕ່ໍາ

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າດ້ວຍຈໍານວນບໍ່ພຽງພໍຂອງ coolant, ການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມແມ່ນ imposed ກັບມັນ, ຊຶ່ງທໍາອິດ, ມັນບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການສະເຫມີ, ແລະອັນທີສອງ, ຄຸນສົມບັດຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນສູນເສຍໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, coolant ອາດຈະບໍ່ຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ມອບຫມາຍໃຫ້ມັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງຈັກຈະ overheat (ໃນກໍລະນີນີ້, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈອື່ນໆອາດຈະປາກົດ). ນີ້ສະຫຼຸບສ່ວນທິດສະດີຂອງອຸປະກອນການ, ແລະພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ການປະຕິບັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່.

ວິທີການເພີ່ມ antifreeze ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງລົດ Hyundai Solaris ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການກະທໍາຂ້າງເທິງແລະການສົມເຫດສົມຜົນຈະຖືກຕ້ອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານທີ່ຂອງອົງປະກອບແລະກົນໄກຂອງບຸກຄົນເທົ່ານັ້ນ (ຄື, ຖັງຂະຫຍາຍ).

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມການຕ້ານການ freeze ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນເຢັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກໄຟໄຫມ້!

ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ Hyundai Solaris, ຖັງຂະຫຍາຍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຊັດເຈນຢູ່ໃນທໍ່ພັດລົມຂອງລະບົບ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ແມ່ນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ algorithm ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ສະຖານທີ່ຂອງ tank expansion coolant ຢູ່ Hyundai Solaris

1. ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງເປີ້ນພູເພື່ອໃຫ້ພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງມັນສູງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ອາກາດຈາກລະບົບອອກມາໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມປະລິມານເລັກນ້ອຍຂອງແຫຼວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄໍາແນະນໍານີ້ສາມາດຖືກລະເລີຍ.
2. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຜ້າຫົ່ມ, ແລະກວມເອົາຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍດ້ວຍມັນ, ຖອດມັນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງນຸ່ງແລະຜິວຫນັງຈາກການກະແຈກກະຈາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບ.
3. ເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມເຕີມ nominal ຂອງ coolant. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມສາຍນ້ໍາບາງໆເພື່ອໃຫ້ອາກາດຢູ່ໃນລະບົບອອກຈາກລະບົບຂະຫນານ, ແລະ lock ອາກາດບໍ່ປະກອບ. ນັ້ນແມ່ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຕີມລົງໄປ, ຟອງອາກາດບໍ່ປະກອບຢູ່ດ້ານຂອງແຫຼວ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງ "ເຕະອອກ" ສຽບ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.
4. ເພີ່ມນ້ໍາໃນລະດັບປະມານ. ສໍາລັບ ⅔ ຂອງປະລິມານຂອງຖັງ, ໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນເປັນເວລາ 3 ... 5 ນາທີ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ການຕ້ານການ freeze ຈະແຜ່ລາມຜ່ານລະບົບແລະລະດັບຂອງມັນຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາອາດຈະຫຼຸດລົງ.
5. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການຕື່ມເງິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ້ໍາອີກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ restart ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ນີ້ຕ້ອງເຮັດຈົນກ່ວາ, ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ໄປຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ລະດັບຂອງແຫຼວຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ (ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມປະລິມານເລັກນ້ອຍ, ວົງຈອນດັ່ງກ່າວຈະພຽງພໍ).
6. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ, ໃຊ້ຜ້າເຊັດຕົວເພື່ອກໍາຈັດການກະແຈກກະຈາຍຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂອງຖັງຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຮັດຝາຖັງໃຫ້ແຫນ້ນ.

ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານ ຢ່າຖິ້ມກະປ໋ອງຕ້ານການແຊ່ແຂງ. ຖ້າຍັງເຫຼືອຂອງແຫຼວ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນອະນາຄົດ. ແລະຖ້າກະປ໋ອງຫວ່າງເປົ່າ, ເຈົ້າຈະມີຂໍ້ມູນຢູ່ໃນມືສະເໝີວ່ານໍ້າເຢັນໄດ້ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ໃດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດທ່ານຈະສາມາດຊື້ອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃຫມ່.

ລະບົບການໄຫລວຽນ

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດອາດຈະເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີເຊັ່ນ:

• ການຕ້ານການ freeze ທີ່ໃຊ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ສີດໍາຫຼາຍແລະ / ຫຼືຫນາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະເວລາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ຄວາມຈິງນີ້ສາມາດເກີດມາຈາກສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ - ບໍ່ວ່າທ່ານລືມປ່ຽນນ້ໍາຕາມກົດລະບຽບ, ຫຼືທ່ານຊື້ຂອງປອມ.
• ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມຫຼາຍກວ່າ 30% antifreeze ກັບປະລິມານທີ່ມີຢູ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, "ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ" ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕ້ອງຖືກລະບາຍ, ແລະລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນຫຼືນ້ໍາທໍາມະດາ. ອື່ນໆ, ວິທີການປະສິດທິພາບຫຼາຍຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນີ້.

ວິທີການລ້າງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ທ່ານສາມາດລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 4 ວິທີ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການລ້າງສ່ວນນອກດ້ວຍນ້ໍາທໍາມະດາ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະລ້າງພາຍໃນດ້ວຍການແກ້ໄຂອາຊິດ citric ຫຼືຜະລິດຕະພັນພິເສດ.

 

ຜົນໄດ້ຮັບ

ການເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການກໍ່ສາມາດຈັດການກັບມັນໄດ້. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນການສັງເກດເບິ່ງຄວາມລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ (ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຢັນແລະລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ), ພ້ອມທັງເລືອກການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຢ່າງຖືກຕ້ອງທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມ. ພະຍາຍາມເຮັດມັນໃນລັກສະນະທີ່ lock ອາກາດບໍ່ປະກອບໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ topping. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ຕິດຕາມກວດກາລະດັບຂອງ coolant ເປັນປະຈໍາ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຢ່າລືມເພີ່ມຫຼືປ່ຽນມັນຫມົດ.