ການຊີ້ນໍາພະລັງງານມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຈັບລົດ?
ມື້ນີ້, ລົດຫຼາຍຄັນ ແລະລົດບັນທຸກເກືອບທັງໝົດ ແລະລົດໃຊ້ປະໂຫຍດທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງພວງມາໄລພະລັງງານ. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ (ຍັງເອີ້ນວ່າການຊີ້ນໍາພະລັງງານ) ເຮັດໃຫ້ການຈອດລົດແລະການຂັບລົດຄວາມໄວຕ່ໍາອື່ນໆງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍແລະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນປະຕິບັດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຫນັກກວ່າແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍ. ແຕ່ນີ້ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຈັດການ?
ພວງມາໄລພາວເວີເປັນສິ່ງທີ່ມັນຟັງຄື: ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫັນລໍ້ໂດຍໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກຫຼືໄຟຟ້າ (ຫຼືທັງສອງ). ລະບົບພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ການຊຸກຍູ້ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຫຼືມັນສາມາດເຮັດວຽກທັງຫມົດດ້ວຍຕົນເອງໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ; ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫັນລົດດ້ວຍການຊີ້ນໍາພະລັງງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍກ່ວາມັນ.
ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງລົດຍົນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການອອກແບບ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງບົບໄຮໂດຼລິກທົ່ວໄປປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຊັນເຊີທີ່ຕິດກັບພວງມາໄລທີ່ກວດພົບແຮງ ຫຼືແຮງບິດ. - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະບົບ "ຮູ້" ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງຫັນພວງມາໄລ, ແລະພວງມາໄລຂອງລົດຍັງບໍ່ທັນຈັບ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບສາມາດສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ສູບທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກລົດ (ໂດຍປົກກະຕິມີສາຍແອວ) ເພື່ອກົດດັນຂອງນ້ໍາພວງມາໄລພະລັງງານໃຫ້ 100 ເທົ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ.
ຊຸດຂອງວາວທີ່ນໍານ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ຜ່ານທໍ່ຫຼືທໍ່ໂລຫະໄປຫາຂ້າງຫນຶ່ງຫຼືອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ຂຶ້ນກັບວິທີການຫັນພວງມາໄລ.
ຜູ້ບໍລິຫານ ໂດຍທີ່ນໍ້າມັນພວງມາໄລແຮງດັນສູງຈະຊ່ວຍຍູ້ລໍ້ດ້ານໜ້າໄປໃນທິດທາງໜຶ່ງ ຫຼື ທິດທາງອື່ນ (ລາຍລະອຽດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າລົດມີ rack ແລະ pinion ຫຼືການຊີ້ນໍາການໝູນວຽນຂອງບານ).
ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນແຕ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ຈຸດປະສົງການຊີ້ນໍາພະລັງງານ
ໂດຍວິທີທາງການ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານຈະເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາງ່າຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການ. ການຊີ້ນໍາຈະຍັງໄວແລະຊັດເຈນ, ແຕ່ບໍ່ໄວເກີນໄປສໍາລັບການຊີ້ນໍາທີ່ງ່າຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດບອກໄດ້ວ່າລໍ້ກໍາລັງເຮັດຫຍັງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທັງຫມົດພະຍາຍາມບັນລຸເປົ້າຫມາຍເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ, ແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍປົກກະຕິບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຫຼາຍຕໍ່ການຈັບ.
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການແນວໃດ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າງຫນ້ອຍມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍໃນການອອກແບບລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ maneuvering ຄວາມໄວຕ່ໍາໄດ້ງ່າຍໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີ (ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຖະຫນົນຫົນທາງ); ບໍ່ມີລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພັດທະນາສາມາດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຖະຫນົນຄືກັບລະບົບຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກທີ່ດີໃນລົດກິລາເຊັ່ນ Lotus Elise. ມີການຊື້ຂາຍກັນ, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງລົດບາງຄັນໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຖະຫນົນ, ຄືກັບ Porsche Boxster, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມັກຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຄືກັບລົດເກັງສ່ວນໃຫຍ່. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ການຊີ້ນໍາບາງຄັ້ງສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນັກເລັກນ້ອຍ (ເຖິງວ່າບໍ່ຫນັກແຫນ້ນຄືກັບລົດພວງມາໄລຄູ່ມື), ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຫລູຫລາ, ຫຼືໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Chevy Suburban, ການຊີ້ນໍາອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກເບົາບາງໃນປາຍນິ້ວມື. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດ. ພວງມາໄລອາດຈະບໍ່ສັ່ນສະເທືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ຍາກກວ່າທີ່ຈະບອກວ່າລໍ້ກໍາລັງເຮັດຫຍັງ.
ປະກົດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນວ່າສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ຈຸດຕາບອດ" ເມື່ອລໍ້ຢູ່ໃຈກາງ - ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການຫັນເລັກນ້ອຍຂອງພວງມາໄລອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າລົດບໍ່ໄດ້ຫັນທັງຫມົດ, ຫຼືການຊີ້ນໍາອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຊ້າ. ເນື່ອງຈາກການຊີ້ນໍາແມ່ນຫັນຍາກ. ເຂດຕາຍນີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລົດ; ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ລົດກິລາໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຫ້ ຄຳ ຕິຊົມທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງມີພື້ນທີ່ຕາຍ ໜ້ອຍ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບ, ພວກເຂົາສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມວຸ້ນວາຍບາງຢ່າງໃນຄວາມໄວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ແບບຟຸ່ມເຟືອຍສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກຊ້າລົງເລັກນ້ອຍເພື່ອແລກປ່ຽນກັບຄວາມປະສາດຫນ້ອຍ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການປັບປຸງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກ, ແຕ່ລະບົບຕ່າງໆຍັງບໍ່ສົມບູນແບບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການຊື້ຂາຍກັນຢູ່ສະເຫມີ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຈັດການເປັນຜົນມາຈາກການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຖ້າລະບົບລົ້ມເຫລວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຖ້າຫາກວ່າມັນເກີດຂຶ້ນ.
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານລົ້ມເຫຼວແມ່ນ:
- ການສູນເສຍຂອງນ້ໍາເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຊ້າຫຼືກະທັນຫັນ (ລະບົບໄຮໂດລິກເທົ່ານັ້ນ)
- ປັ໊ມຂັດຂ້ອງ (ລະບົບໄຮໂດຼລິກເທົ່ານັ້ນ)
- ການສູນເສຍພະລັງງານ (ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະໄຟຟ້າ) ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະບົບການຊີ້ນໍາເທົ່ານັ້ນ.
ຖ້າການຊີ້ນໍາພະລັງງານລົ້ມເຫລວ, ການຂັບລົດອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບພວງມາໄລພະລັງງານບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີພະລັງງານນັ້ນ, ແລະເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງພວງມາໄລ, ການພິຈາລະນາທາງເລຂາຄະນິດອື່ນໆ, ແລະການລາກໃນລະບົບ, ມັນສາມາດເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຍາກທີ່ຈະຫັນລໍ້ໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດ. ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະຫນ້າຢ້ານກົວເພາະວ່າທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າທ່ານສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າການຊີ້ນໍາພະລັງງານຫມົດໄປ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຢ່າຕົກໃຈ. ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີການຂັບລົດຂອງທ່ານທັງຫມົດ, ແຕ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ມັນເປັນພຽງແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຊ້າລົງ - ຢ່າຕີເບຣກ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າເບກຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຍາກກວ່າ (ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຈາກລົດທັງຫມົດ), ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊີ້ນໍາ, ພວກມັນເຮັດວຽກ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ໃຫ້ເປີດໄຟສຸກເສີນ (ກະພິບໄຟ). ດຶງຊ້າໆໄປຂ້າງທາງ; ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດເປັນການຍາກທີ່ຈະຫັນລໍ້, ແຕ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ທັນທີທີ່ທ່ານອອກຈາກເສັ້ນທາງຢ່າງປອດໄພ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຊີ້ນໍາທັນທີ. ມັນອາດຈະປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ອາດຈະມີບັນຫາກົນຈັກບາງຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍ່ປອດໄພ.
