ວິທີການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະສັກ
ການເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືອອກຈາກເສັ້ນທາງແມ່ນສະຖານະການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະປະເຊີນ.
ການຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືການບຸກລຸກເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແມ່ນສະຖານະການທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ພວກມັນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ slippery ແລະເວລາຕອບສະຫນອງແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ. ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ເບກບໍ່ພຽງພໍ
ເມື່ອສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂື້ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແຮງກະຕຸ້ນທໍາອິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນເພື່ອກົດປຸ່ມເບກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາຕອບນີ້ບໍ່ພຽງພໍສະເຫມີ. ພວກເຮົາຕ້ອງຮູ້ວ່າເມື່ອລົດໂດຍສານເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ເຮົາຕ້ອງການປະມານ 50 ແມັດເພື່ອຢຸດລົດໃຫ້ໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຫຼາຍສິບແມັດຫຼືຫຼາຍແມັດທີ່ລົດເດີນທາງກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເບກ. 
ພວກເຮົາມັກຈະມີຫ້ອງຫນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຊ້າລົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງອຸປະສັກທີ່ທັນທີທັນໃດປະກົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ. ການຈໍາກັດການເຮັດວຽກກັບການກົດ pedal ເບກພຽງແຕ່ແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະ inevitably ນໍາໄປສູ່ການ collision. ວິທີທີ່ພຽງແຕ່ອອກຈາກສະຖານະການນີ້ແມ່ນໄປປະມານອຸປະສັກ - Renault ໂຮງຮຽນຂັບລົດ instructors ແນະນໍາ.
ວິທີການຊ່ວຍປະຢັດຕົວທ່ານເອງ
ເພື່ອອອກຈາກສະຖານະການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ກົດລະບຽບພື້ນຖານຫນຶ່ງ - ການກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ locks ລໍ້ແລະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ສະນັ້ນການຫັນໃດຂອງພວງມາໄລ. 
ບໍ່ໄດ້ຜົນ. ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກເຮົາກົດເບຣກໃຫ້ຊ້າລົງແລ້ວຫັນພວງມາໄລເພື່ອເລືອກເສັ້ນທາງໃໝ່ໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາກົດເບຣກ, ລົດບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງພວງມາໄລ ແລະສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ຊື່. ທັນທີທີ່ພວກເຮົາເລືອກເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະ "ແລ່ນຫນີ", ພວກເຮົາຕ້ອງທໍາລາຍຄວາມຄິດແລະປ່ອຍເບກ. ລົດຈະຂັບຂີ່ໄປຕາມທິດທາງທີ່ພວກເຮົາກຳນົດລໍ້ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລົດຄັນດັ່ງກ່າວຄວນເຝົ້າລະວັງຢູ່ສະເໝີໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ສິ່ງອ້ອມຂ້າງໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານຈະສາມາດເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ "ກູ້ໄພ" ໃນກໍລະນີທີ່ສະຖານະການຈະລາຈອນຮ້າຍແຮງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ແນະນໍາ.
ABS ໃຫ້ຫຍັງກັບພວກເຮົາ?
ເມື່ອປະເຊີນກັບສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ລະບົບ ABS ຍັງສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່າລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ ABS ມີໄລຍະການຢຸດທີ່ຍາວກວ່າໃນພື້ນຜິວທີ່ລື່ນກວ່າລົດທີ່ບໍ່ມີລະບົບນີ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວ.
ອຸປະກອນການໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault.
