ວິທີການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈລົດຈາກ scratch? ວິດີໂອລາຍລະອຽດ
ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າໃຈເຄື່ອງຈັກແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ກວ້າງຂວາງພໍສົມຄວນ. ສໍາລັບບາງຄົນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຈໍາແນກຮູບແບບຫນຶ່ງຈາກຮູບແບບອື່ນ. ຄົນດຽວກັນທີ່ມີອາຊີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດມີຄວາມ ໝາຍ ກວ້າງກວ່າໃນແນວຄວາມຄິດນີ້:
- ປະເພດຮ່າງກາຍ;
- ຫ້ອງຮຽນລົດ;
- ປະເພດເຄື່ອງຈັກ - ສີດ, carburetor, ກາຊວນ, ຫນຶ່ງຫຼືສອງຈັງຫວະ, ປະສົມ, ລົດໄຟຟ້າ;
- ລະບົບສາຍສົ່ງ - ຄູ່ມື, ອັດຕະໂນມັດ, ຕົວປ່ຽນແປງ, ຫຸ່ນຍົນ, preselective (dual clutch).
ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກ, ຕົວຢ່າງ, ໃນບໍລິສັດທີ່ຂາຍອາໄຫຼ່ຫຼືໃນຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມລາຍລະອຽດວຽກຂອງທ່ານ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ:
- ຮູ້ຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະດັບຕົວແບບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະ - ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ, ຕົວຢ່າງ VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, ປະລິມານ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄຸນສົມບັດ;
- ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຫນ່ວຍງານຕ່າງໆ;
- ການອອກແບບແລະຄຸນນະສົມບັດອຸປະກອນ.
ຖ້າທ່ານເຄີຍຊື້ອາໄຫຼ່, ເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ດີທີ່ຈະສະແດງຊິ້ນສ່ວນນີ້ຫຼືວ່າອາໄຫຼ່ - ກະບອກລໍ້ເບກ, ເກຍທີສອງ, ແກນເກຍຫຼັກຫຼືກາງ, ສາຍ clutch, ປ່ອຍ bearing, ແຜ່ນ feredo - ລາວຈະຕັ້ງຊື່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້, ຈະບອກທ່ານວ່າມັນແມ່ນລົດຈາກຫຍັງ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຈະບອກທ່ານຢ່າງແນ່ນອນວ່າມັນເປັນແນວໃດ. ລາວຍັງຈະເລືອກເອົາສ່ວນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກລາຍການ - ຈາກວົງການຜະນຶກຢາງຫຼື cuff, ໄປຫາຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ປະກອບຫຼື rocker ກ່ອງເກຍ.
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າທັກສະດັ່ງກ່າວມາພຽງແຕ່ປະສົບການ. ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມໃຫ້ຄໍາແນະນໍາພື້ນຖານຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Vodi.su ຂອງພວກເຮົາ.
ແນວຄິດພື້ນຖານ
ລົດໃດປະກອບດ້ວຍເຈັດລະບົບຕົ້ນຕໍ:
- ມໍເຕີ;
- ການສົ່ງຜ່ານ;
- ພວງມາໄລ;
- chassis ຫຼື suspension;
- ລະບົບເບກ;
- ຮ່າງກາຍ;
- ອຸປະກອນໄຟຟ້າ.
ຮ່າງກາຍ - ຫ້ອງຮຽນແລະປະເພດ
ສິ່ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນເວລາທີ່ຊົມເຊີຍລົດໂດຍສະເພາະແມ່ນຮ່າງກາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າຫຼາຍແລ້ວກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະເຮັດຊ້ໍາອີກ.
ປະເພດຮ່າງກາຍ:
- ປະລິມານດຽວ - minivans (ເຄື່ອງຈັກ, ພາຍໃນ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນລວມເຂົ້າກັນເປັນໂຄງສ້າງທາງກວ້າງຂອງພື້ນດຽວ);
- two-volume - hatchback, station wagon, SUV, crossover;
- ສາມປະລິມານ - sedan, limousine, roadster, pickup.
ນອກຈາກນີ້, ຫ້ອງຮຽນຂອງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ - ມີຫຼາຍວິທີການຈັດປະເພດ, ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເອີຣົບ:
- “A” - ລົດເຂັນກະທັດຮັດ, ຕົວຢ່າງ Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
- "B" - ລົດຂະຫນາດນ້ອຍ - VAZs ທັງຫມົດ, Daewoo Lanos, Geely MK;
- “C” - ຊັ້ນກາງ - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.
ແລະອື່ນໆ - ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ Vodi.su ມີບົດຄວາມທີ່ຫ້ອງຮຽນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ຜູ້ຜະລິດສ່ວນບຸກຄົນຍັງມີການຈັດປະເພດຂອງຕົນເອງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ BMW, Audi, ຫຼື Mercedes. ພຽງແຕ່ໄປທີ່ເວັບໄຊທ໌ທາງການເພື່ອກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງ:
- Mercedes A-class ແມ່ນຫ້ອງຮຽນນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເທົ່າກັບ B-class ອີງຕາມການຈັດປະເພດເອີຣົບ;
- B-class - ເທົ່າກັບ C-class;
- C-class (Comfort-Class);
- CLA - ຫ້ອງຮຽນແສງສະຫວ່າງກຽດສັກສີທີ່ຫນາແຫນ້ນ;
- G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUVs ແລະ SUV-class.
ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈການຈັດປະເພດ Audi:
- A1-A8 - hatchbacks, ລົດເກັງ wagon ສະຖານີທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
- Q3, Q5, Q7 - SUVs, crossovers;
- TT - roadsters, coupes;
- R8 ເປັນລົດກິລາ;
- RS - "ສະບັບທີ່ຄິດຄ່າບໍລິການ" ທີ່ມີການປັບປຸງລັກສະນະດ້ານວິຊາການ.
BMW ມີປະເພດດຽວກັນ:
- ຊຸດ 1-7 - ລົດໂດຍສານເຊັ່ນ hatchback, station wagon, sedan;
- X1, X3-X6 - SUVs, crossovers;
- Z4 - roadsters, coupes, convertibles;
- M-series - ຮຸ່ນ "ຄິດຄ່າທໍານຽມ".
ສໍາລັບຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແມ່ຍິງ, ມັນແມ່ນປະເພດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຕັດສິນໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮ່າງກາຍແມ່ນພຽງແຕ່ wrapper, ແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງຕົ້ນຕໍ.
ເຄື່ອງຈັກ
ຫົວຂໍ້ແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ໃຫ້ບອກຈຸດຕົ້ນຕໍ:
- ໂດຍປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ, ອາຍແກັສ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະສົມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ;
- ໂດຍຈໍານວນຂອງກະບອກສູບ - ສາມກະບອກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ 8 ແລະ 16 ປ່ອງ);
- ຕາມການຈັດລຽງຂອງກະບອກສູບ - ໃນເສັ້ນ (ກະບອກສູບພຽງແຕ່ຢືນຢູ່ໃນແຖວ), ກົງກັນຂ້າມ (ຮູບຊົງກະບອກແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັນ), ຮູບ V;
- ໂດຍສະຖານທີ່ພາຍໃຕ້ hood - ຕາມລວງຍາວ, ທາງຂວາງ.
ລົດໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 3-4-cylinder ໃນເສັ້ນທີ່ມີທາງຍາວ (ຕາມແກນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ) ຫຼືການຕິດຕັ້ງທາງຂວາງ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກຫຼືລົດຂອງຫ້ອງຮຽນສູງກວ່າສະເລ່ຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມກະບອກສູບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນລະບົບຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນ:
- ແຫຼວ - ຄວາມເຢັນແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍການຕ້ານການ freeze, antifreeze, ນ້ໍາທໍາມະດາ;
- ອາກາດ - ຕົວຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ "Zaporozhets", ເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງ, ແລະອາກາດຖືກດູດດ້ວຍພັດລົມ, ລະບົບດຽວກັນແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຈັກ;
- ປະສົມປະສານ - ຄວາມເຢັນດ້ວຍການຕ້ານການ freeze, ພັດລົມແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການໄຫຼຂອງອາກາດເພີ່ມເຕີມ.
ຍັງຈຸດສໍາຄັນ:
- ລະບົບສີດ - carburetor, injector;
- ລະບົບ ignition - ຕິດຕໍ່ (ໃຊ້ຕົວຈໍາຫນ່າຍ), contactless (Hall sensor, switch), ເອເລັກໂຕຣນິກ (ຂະບວນການແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມ);
- ກົນໄກການແຈກຈ່າຍກgasາຊ;
- ລະບົບ lubrication ແລະອື່ນໆ.
ການສົ່ງຜ່ານ
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນການສົ່ງແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້.
ອົງປະກອບສາຍສົ່ງ:
- clutch - ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືແຍກສາຍສົ່ງຈາກເຄື່ອງຈັກ;
- ກ່ອງເກຍ - ການເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່;
- cardan, cardan ລະບົບສາຍສົ່ງ - ສົ່ງເວລາຂອງການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ແກນຂັບ;
- Differential - ການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງລໍ້ຂອງແກນຂັບ.
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ clutch ແຫ້ງດຽວຫຼືສອງແຜ່ນ, ຈັບຄູ່ກັບເກຍກົນຈັກຫຼືຫຸ່ນຍົນ (ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, preselective) ຫຼືຕົວແປງແຮງບິດ - ລະບົບ hydrostatic ທີ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼື. CVT (ການສົ່ງຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງ).
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນປະເພດຂອງເກຍເກຍທີ່ຕັດສິນສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ. ຈາກປະສົບການຂອງພວກເຮົາເອງ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າວ່າລະບົບເກຍຄູ່ມືແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເອງເລືອກໂຫມດທີ່ເຫມາະສົມແລະໃນເວລາດຽວກັນກິນນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນງ່າຍດາຍແລະລາຄາຖືກເພື່ອຮັກສາ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂັບລົດງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາທໍາລາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກະກຽມເງິນທີ່ຮຸນແຮງ.
ລະບົບສາຍສົ່ງຍັງປະກອບມີແນວຄວາມຄິດເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງການຂັບ:
- ດ້ານຫນ້າຫຼືຫລັງ - ແຮງບິດຕົກຢູ່ໃນແກນຫນຶ່ງ;
- ເຕັມ - ທັງສອງແກນຖືກຂັບເຄື່ອນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດສາມາດເປັນແບບຖາວອນຫຼື plug-in.
ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍແຮງບິດກ່ຽວກັບເພນຍານພາຫະນະ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ, ຕົວຢ່າງ UAZ-469 ຫຼື VAZ-2121 Niva.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ລົດແມ່ນກົນໄກທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຮູ້ວິທີການປະຕິບັດງານແລະປະຕິບັດການງ່າຍດາຍເຊັ່ນການປ່ຽນລໍ້. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບການບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ວິດີໂອ: ການເລືອກອຸປະກອນ ແລະລົດ
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
