ເຮັດແນວໃດບໍ່ໃຫ້ crash ໃນຝົນ

ຢາງປູຢາງທີ່ຖ້ວມດ້ວຍນ້ໍາແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ. ສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫນ້ອຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຝົນເບົາບາງໃນຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ໍາພຽງແຕ່ 1 ມມກ່ຽວກັບ asphalt, ການຍຶດຂອງຢາງໃຫມ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຊຸດໂຊມປະມານສອງຄັ້ງ, ແລະໃນໄລຍະຝົນຕົກ - ຫຼາຍກ່ວາຫ້າເທື່ອ. . ຮອຍຕີນທີ່ສວມໃສ່ກໍ່ມີການຈັບມືທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຝົນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ jets ຂອງຕົນຍັງບໍ່ທັນມີເວລາທີ່ຈະລ້າງ microparticles slippery ຂອງຢາງພາລາ, ນໍ້າມັນແລະຝຸ່ນຈາກ asphalt ໄດ້.

ປົກກະຕິແລ້ວ, ທໍາອິດໃນບັນຊີລາຍຊື່ມາດຕະຖານຂອງຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແມ່ນການຮັກສາຄວາມໄວຈໍາກັດ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ: ຄວາມໄວທີ່ປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ສາມາດພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະສົມ. ຄຸນນະພາບແລະປະເພດຂອງເສັ້ນທາງ, ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົານ້ໍາ, ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຂັບຂອງມັນ, ແລະອື່ນໆ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກຄວາມໄວທີ່ປອດໄພ.

ແຕ່ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວຈະຊ່ວຍປະຢັດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈາກ aquaplaning, ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ bother ກັບການຊື້ຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີຮູບແບບທີ່ປະສິດທິພາບເອົານ້ໍາອອກຈາກແຜ່ນຕິດຕໍ່ຂອງລໍ້ທີ່ມີ asphalt. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຊື້ຢາງໃຫມ່, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບແບບຈໍາລອງທີ່ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ສົມດຸນແລະຊ່ອງທາງລະບາຍນ້ໍາຕາມລວງຍາວກວ້າງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນການດີຖ້າຫາກວ່າການປະສົມຢາງຂອງລໍ້ດັ່ງກ່າວມີໂພລີເມີແລະທາດປະສົມຊິລິໂຄນ - ສຸດທ້າຍແມ່ນສໍາລັບບາງເຫດຜົນເອີ້ນວ່າ "ຊິລິກາ" ໃນປື້ມໂຄສະນາ.

ແນ່ນອນ, ທ່ານຄວນຕິດຕາມລະດັບຂອງການໃສ່ tread. ກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການໃນປະຈຸບັນໃນລັດເຊຍ "ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະລໍ້" ລະບຸວ່າລົດບໍ່ມີສິດທີ່ຈະຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະຖ້າຫາກວ່າຄວາມເລິກ tread ຂອງລໍ້ຂອງຕົນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 1,6 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເພື່ອປະສິດຕິຜົນນ້ໍາອອກຈາກແຜ່ນຕິດຕໍ່ໃນລະດູຮ້ອນ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 4-5 ມິນລິເມດຂອງຄວາມເລິກຂອງຢາງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຈໍາເປັນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ວ່າເຖິງແມ່ນຈໍານວນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບລໍ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມແລະອຸປະຕິເຫດ. ໃນເວລາທີ່ຢາງແມ່ນຮາບພຽງເລັກນ້ອຍ, traction ຢູ່ໃຈກາງຂອງ tread ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແມ່ນ overinflated ຂ້າງເທິງມາດຕະຖານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂດ shoulders ຂອງຕົນຢຸດເຊົາການປົກກະຕິຕິດກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, "ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍ" ທັນທີທັນໃດແມ່ນບໍ່ແນະນໍາປະເພດ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຫັນພວງມາໄລ, ກົດຫຼືປ່ອຍ pedal ອາຍແກັສ, ຫຼືຫ້າມລໍ້ ". ກັບພື້ນ." ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ, frills ດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ການ skidding uncontrolled, slipping ຂອງລໍ້ຫນ້າແລະ, ໃນທີ່ສຸດ, ອຸປະຕິເຫດ. ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນໄດ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ລຽບງ່າຍແລະລ່ວງຫນ້າ.