ວິທີການປັບ carburetor ໃນລົດຈັກ?
ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ແນ່ນອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານຈໍານວນຫລາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. carburetor ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ແລ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກ overheats.
carburetor ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກການສູນຍາກາດໃນລະບົບການໄດ້ຮັບ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກດູດຈາກ carburetor ຜ່ານທໍ່ emulsion ແລະປ້ອນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫຼືກະບອກສູບໃນຮູບແບບຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ czcarburetors ສູນຍາກາດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນລົດຈັກ. ພວກເຂົາມີລັກສະນະແນວໃດ? choke ເພີ່ມເຕີມຍົກຂຶ້ນມາໂດຍການສູນຍາກາດ. ມີເຂັມຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງ throttle body ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນຫຼາຍທີ່ຈະດູດໃນເມື່ອມັນຍົກຂຶ້ນມາ.
ເມື່ອໃດທີ່ carburetor ຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດ?
ໃນເວລາທີ່ເງິນຝາກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນ carburetor. ພວກເຂົາສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກເຮົາສາມາດພົບເຫັນຝຸ່ນຫຼາຍຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ເລື່ອນໄດ້. ລະບົບບໍ່ເຮັດວຽກຍັງສາມາດເປື້ອນໄດ້. ນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍການ idling ບໍ່ສະເຫມີຫຼືຢຸດຂອງລົດຈັກ. ຖ້າມີມົນລະພິດຫຼາຍ, ມັນຈະຮູ້ສຶກເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານທີ່ພັດທະນາໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ມົນລະພິດມາຈາກໃສ? ຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແລະຈາກການກັດກ່ອນ, corroding ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກພາຍໃນ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການປັບຕົວ
ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ, disassemble carburetor ລົງໄປ bolt ສຸດທ້າຍ. ລາຍການທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກການສູນເສຍ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສູບດຽວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ladder ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານຫຼາຍກະບອກ. ການທໍາຄວາມສະອາດ carburetor ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍ unscrewing ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ screw ປະສົມ. ການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນແມ່ນສາມາດປັບໄດ້. ພວກເຮົາຍັງສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ float ໃນຫ້ອງ float ໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ carburetor ໄດ້. ຖ້າມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນຈະເປັນການຍາກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະພັດທະນາພະລັງງານເຕັມທີ່ RPMs ທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຖ້າລະດັບສູງເກີນໄປ, carburetor ອາດຈະນໍ້າຖ້ວມ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດແລະພວກເຮົາຈະມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນມັນ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງເລື່ອນໄດ້ຖືກປັບໂດຍການງໍແຜ່ນ, ເຊິ່ງກົດໃສ່ປ່ຽງເຂັມ, ເຊິ່ງປິດການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບ carburetor. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນການປັບ carburetor ທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້. ຖ້າການເລື່ອນພາດສະຕິກຖືກນໍາໃຊ້, ພວກເຮົາບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສະກູອັດຕາສ່ວນປະສົມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຄໍ. ນີ້ແມ່ນວົງຈອນເອກະລາດຂອງທໍ່ emulsion. ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເຫມີໂດຍວົງຈອນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ຖ້າການປະສົມໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ຫນ້ອຍເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະຕິບັດຕົວແປກໆ, ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ໄດ້ແລ່ນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວຈາກຄວາມໄວ. ເຄື່ອງຈັກຍັງຈະ overheat. ຖ້າການປະສົມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ຫົວທຽນຈະສ້າງເງິນຝາກຄາບອນແລະເຄື່ອງຈັກຈະແລ່ນ rough.
