ວິທີການສ້ອມແປງຕົວກະຕຸ້ນ lock ປະຕູ

ຕົວກະຕຸ້ນ lock ປະຕູໄຟຟ້າສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການສ້ອມແປງລັອກປະຕູລົດ. ຖ້າອຸປະກອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືປຸ່ມປົດປ່ອຍລົ້ມເຫລວ, ໄດອາດຈະມີຄວາມຜິດ.

ຕົວກະຕຸ້ນ lock ປະຕູລົດຍົນຖືກອອກແບບມາເພື່ອລັອກແລະປົດລັອກປະຕູໂດຍບໍ່ຕ້ອງດຶງສາຍຫຼື rod.

ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ສະລັກ. rod ເຊື່ອມຕໍ່ actuator ກັບ latch ໄດ້, ແລະ rod ອີກອັນຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ latch ກັບ handle ອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງປະຕູໄດ້.

ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນເຄື່ອນຕົວຂຶ້ນເທິງ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ມືຈັບປະຕູພາຍນອກກັບຕົວເປີດ. ເມື່ອ​ສະ​ລັກ​ຖືກ​ຫຼຸດ​ລົງ, ມື​ຈັບ​ປະ​ຕູ​ນອກ​ຈະ​ຖືກ​ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ກົນ​ໄກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເປີດ​ໄດ້. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມືຈັບຂ້າງນອກເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍສະລັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູເປີດ.

ຕົວກະຕຸ້ນ lock ປະຕູພະລັງງານແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກງ່າຍດາຍ. ລະບົບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂະຫນາດນ້ອຍ. ມໍເຕີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍປ່ຽນຊຸດເກຍ spur ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ. ເກຍສຸດທ້າຍຂັບເຄື່ອນຊຸດເກຍ rack ແລະ pinion ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod actuator. rack ແປງການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ linear ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍ້າຍ lock ໄດ້.

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ທ່ານສາມາດປົດລັອກປະຕູລົດທີ່ມີຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ, ລວມທັງ:

• ການໃຊ້ກະແຈ
• ກົດປຸ່ມປົດລັອກພາຍໃນລົດ
• ການນໍາໃຊ້ lock ປະສົມປະສານຢູ່ດ້ານນອກຂອງປະຕູ
• ດຶງມືຈັບຢູ່ພາຍໃນຂອງປະຕູ
• ການໃຊ້ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ
• ປຸກຈາກສູນຄວບຄຸມ

ມີສອງວິທີໃນການກໍານົດວ່າ drive ມີຄວາມຜິດ:

• ໃຊ້ອຸປະກອນທາງໄກ ຫຼືປຸ່ມກົດເພື່ອປົດລັອກປະຕູ
• ກົດປຸ່ມປົດລັອກຢູ່ກະດານປະຕູ

ຖ້າປະຕູຍັງລັອກຢູ່ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ຫຼືທັງສອງ, ບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວກະຕຸ້ນ.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູຂອງທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ບາງຄັ້ງຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ. ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູກາຍເປັນສິ່ງລົບກວນ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງເມື່ອລັອກປະຕູໄຟຟ້າຖືກລັອກ ຫຼືປົດລັອກ. ຖ້າມໍເຕີ ຫຼືກົນໄກພາຍໃນຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູສວມໃສ່, ລັອກປະຕູອາດຈະລັອກ ຫຼື ປົດລັອກຊ້າ, ຫຼືອາດຈະເຮັດວຽກເປັນບາງໂອກາດແຕ່ບໍ່ແມ່ນຕະຫຼອດເວລາ. ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູທີ່ຜິດພາດອາດຈະລັອກແຕ່ບໍ່ໄດ້ປົດລັອກ, ຫຼືໃນທາງກັບກັນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບັນຫາກັບຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ປະຕູດຽວ.

ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູກັບມືຈັບປະຕູພາຍໃນອາດຈະຖືກສ້າງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງປະກອບຕົວກະຕຸ້ນ. ຖ້າສາຍນີ້ແຕກ ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ, ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູທັງໝົດອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ພາກທີ 1 ຂອງ 6. ການກວດສອບສະພາບຂອງຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ກວດ​ສອບ​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ປະ​ຕູ​ແລະ Lock​. ຊອກຫາປະຕູທີ່ມີຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກ. ກວດກາເບິ່ງປະຕູລັອກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ. ຄ່ອຍໆຍົກມືຈັບປະຕູເພື່ອເບິ່ງວ່າກົນໄກພາຍໃນປະຕູຕິດຢູ່.

ນີ້ກວດເບິ່ງວ່າຕົວກະຕຸ້ນຖືກລັອກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມືຈັບຕິດຢູ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເປີດປະຕູເສຍຫາຍ. ເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະຜ່ານປະຕູອື່ນຖ້າປະຕູທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ. ເປີດປະຕູທີ່ມີການຂັບຫັກຫຼືເສຍຫາຍຈາກພາຍໃນຍານພາຫະນະ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກໍາຈັດການລັອກປະຕູ. ລອງເປີດສະວິດລັອກປະຕູເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຄິດທີ່ວ່າລັອກປະຕູບໍ່ເຮັດວຽກ. ຈາກນັ້ນລອງເປີດປະຕູຈາກພາຍໃນລົດ.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າປະຕູຖືກລັອກຫຼືບໍ່, ປະຕູຄວນຈະເປີດຈາກພາຍໃນເມື່ອມືຈັບປະຕູພາຍໃນຖືກກົດດັນ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະຕູຫລັງຂອງລົດເກັງສີ່ປະຕູ, ຈົ່ງລະວັງການລັອກຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍ. ຖ້າລັອກເດັກຖືກເປີດໃຊ້, ປະຕູຈະບໍ່ເປີດເມື່ອມືຈັບພາຍໃນຖືກກົດ.

ພາກທີ 2 ຂອງ 6: ການກະກຽມເພື່ອທົດແທນການລັອກປະຕູ

ການມີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກະກຽມລົດກ່ອນເລີ່ມເຮັດວຽກ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ເຈ້ຍຊາຍ 1000 ເມັດ
• wrenches ເຕົ້າຮັບ
• ໝວກ Phillips ຫຼື Phillips
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຟ້າ
• ໄຂຄວງແບນ
• ຜີວຂາວສະອາດ
• Pliers ກັບເຂັມ
• ໄດລ໋ອກປະຕູໃໝ່.
• ແບດເຕີຣີ້ເກົ້າ volt
• ປະຢັດແບັດເຕີຣີ XNUMX ໂວນ
• Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
• ໃບມີດ
• ເຄື່ອງມືກໍາຈັດຫຼືເຄື່ອງມືກໍາຈັດ
• ໄມ້ຄ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍ
• ກາວ Super
• ການທົດສອບນໍາ
• ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
• ລໍ້ລົມ
• ສີຂາວ lithium

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ວາງຍານພາຫະນະ. ຈອດລົດຂອງເຈົ້າໃນລະດັບໜຶ່ງ, ພື້ນຜິວແໜ້ນໜາ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຮັບປະກັນລົດ. ວາງລໍ້ລໍ້ອ້ອມຮອບຢາງ. ຈັບເບກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຄື່ອນຍ້າຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ XNUMX-Volt. ສຽບແບັດເຕີລີໃສ່ບ່ອນສຽບຢາສູບ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແລະຮັກສາການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຂອງລົດທ່ານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນປະຢັດພະລັງງານ 9 ໂວນ, ກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ເປີດ hood ຂອງລົດແລະຊອກຫາຫມໍ້ໄຟ. ຖອດສາຍເຄເບີ້ນດິນຈາກປ້ຳແບັດເຕີລີລົບ, ປິດໄຟໄປຫາຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານມີລົດປະສົມ, ໃຫ້ໃຊ້ຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າເພື່ອແນະນຳວິທີຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 6: ການຖອດຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາກະດານປະຕູອອກ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເອົາກະດານປະຕູອອກຈາກປະຕູທີ່ເສຍຫາຍ. ງໍກະດານຢ່າງລະມັດລະວັງອອກຈາກປະຕູຕາມຂອບເຂດທັງຫມົດ. Screwdriver flathead ຫຼື puller (ມັກ) ຈະຊ່ວຍໃນທີ່ນີ້, ແຕ່ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ທໍາລາຍປະຕູ painted ປະມານກະດານ.

ເມື່ອ clamps ທັງຫມົດວ່າງ, ຈັບແຖບດ້ານເທິງແລະລຸ່ມແລະ pry ມັນຫ່າງຈາກປະຕູເລັກນ້ອຍ. ຍົກແຜງທັງໝົດຊື່ຂຶ້ນເພື່ອປ່ອຍມັນອອກຈາກສະລັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມືຈັບປະຕູ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີລັອກປະຕູອີເລັກໂທຣນິກ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຖອດກະແຈລັອກປະຕູອອກຈາກກະດານປະຕູ. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາກະດານປະຕູອອກ, ເອົາ screws ທີ່ຖືກະດານກັບກະດານ. ຖ້າກຸ່ມບໍ່ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ທ່ານສາມາດຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟພາຍໃຕ້ກະດານປະຕູໄດ້ເມື່ອທ່ານເອົາມັນອອກ. ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີລໍາໂພງພິເສດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານນອກຂອງກະດານປະຕູ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກກ່ອນທີ່ຈະເອົາກະດານປະຕູອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາຮູບເງົາພາດສະຕິກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງກະດານ.. ງໍຝາປລາສຕິກທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫລັງກະດານປະຕູ. ເຮັດອັນນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະທ່ານສາມາດຖອດປລາສຕິກໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ.

• ຟັງຊັນ: ພລາສຕິກນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງສິ່ງກີດຂວາງນ້ໍາພາຍໃນກະດານປະຕູ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາສະເຫມີເຂົ້າໄປໃນປະຕູໃນມື້ຝົນຕົກຫຼືໃນຂະນະທີ່ລ້າງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຢູ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູລະບາຍນໍ້າສອງຮູຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູແມ່ນສະອາດ ແລະ ລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອສະສົມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຊອກຫາແລະເອົາ clamps ແລະສາຍ.. ເບິ່ງພາຍໃນປະຕູຢູ່ໃກ້ກັບມືຈັບປະຕູແລະທ່ານຈະເຫັນສອງສາຍໂລຫະທີ່ມີ clips ສີເຫຼືອງກ່ຽວກັບເຂົາເຈົ້າ.

Pry up ຄລິບ. ດ້ານ​ເທິງ​ຕິດ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ອອກ​ຈາກ​ມື​ຈັບ​ປະ​ຕູ, ແລະ​ທາງ​ລຸ່ມ​ຕິດ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ຫາ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງສາຍອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ​ບານ​ລັອກ actuator lock ແລະ screws lock ໄດ້​.. ຊອກຫາສະລັອດ 10 ມມ XNUMX ອັນຂ້າງເທິງ ແລະດ້ານລຸ່ມຂອງໄດ ແລະເອົາພວກມັນອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ screws ສາມອອກຈາກ lock ປະຕູ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກະ​ຕຸ້ນ lock ປະ​ຕູ​. ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສີດໍາ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ເອົາ lock ແລະ actuator ການ​ປະ​ກອບ​ແລະ​ເອົາ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​.. ດຶງອອກ lock ແລະປະກອບ actuator ພ້ອມກັບສາຍ.

ປອກເປືອກປຼາສະຕິກສີຂາວອອກ, ເຊິ່ງຖືກຍຶດໂດຍສອງສະກູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຍກຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງຖືກຍຶດໂດຍສອງສະກູ.

• ຟັງຊັນໝາຍເຫດ: ຈົ່ງລະວັງວ່າຝາປິດພລາສຕິກສີຂາວຕິດຢູ່ກັບຕົວລັອກ ແລະປະກອບໄດແນວໃດ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະກອບມັນຄືນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນພາຍຫຼັງ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 6: ການສ້ອມແປງຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ

ໃນຈຸດນີ້, ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຕົວກະຕຸ້ນ lock ປະຕູ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເປີດໄດໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນ "ສ່ວນທີ່ສາມາດຮັບໃຊ້ໄດ້", ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງໄດໄດ້ຖືກໂຍນຢູ່ໃນໂຮງງານ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະຕ້ອງມີໃບມີດ razor, hammer ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄວາມອົດທົນເລັກນ້ອຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ແຜ່ນ razor ເພື່ອ​ເປີດ​ຂັບ​ໄດ້​.. ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ແຈ, ຕັດ seam ດ້ວຍ razor ເປັນ.

• ການປ້ອງກັນ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍບໍ່ໃຫ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກໃບມີດມີດແຫຼມ.

ວາງໄດເວີຢູ່ເທິງພື້ນຜິວແຂງແລະປາດແຜ່ນດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຈົນກ່ວາມັນເຂົ້າໄປໃນເລິກພໍ. ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຂອງທ່ານປະມານໄດເພື່ອເອົາມັນອອກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍ razor.

ຢິບອອກຢ່າງລະມັດລະວັງທາງລຸ່ມໃກ້ກັບຕົວ pin.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາມໍເຕີອອກຈາກໄດ.. Pry up ສຸດເກຍແລະດຶງມັນອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງມໍເຕີຂຶ້ນຈາກສ່ວນພາດສະຕິກຂອງມັນແລະດຶງມັນອອກ. ມໍເຕີບໍ່ໄດ້ soldered ໃນ, ສະນັ້ນບໍ່ມີສາຍທີ່ຈະກັງວົນ.

ຖອດເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງແລະລູກປືນອອກຈາກເຮືອນພາດສະຕິກ.

• ລະມັດລະວັງ: ຂຽນວິທີການຕິດຕັ້ງລູກປືນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເກິດຄວນກັບຄືນມາໃນທາງດຽວກັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: Disassemble ເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແຫຼມ, ເຈາະແຖບໂລຫະທີ່ຮອງພລາສຕິກຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາສ່ວນພາດສະຕິກອອກຈາກເຮືອນໂລຫະຢ່າງລະມັດລະວັງ, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ແປງແປງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປະກອບເຄື່ອງຈັກຄືນໃຫມ່. ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າເພື່ອເອົານໍ້າມັນເກົ່າທີ່ສະສົມຢູ່ເທິງແປງ. ໃຊ້ກະດາດຊາຍ 1000 grit ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດກອງທອງແດງຢູ່ເທິງແກນມ້ວນ.

ນໍາໃຊ້ຈໍານວນນ້ອຍໆຂອງ lithium ສີຂາວໃສ່ຊິ້ນສ່ວນທອງແດງແລະປະກອບເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ. ວາງເຄື່ອງທົດສອບຂອງທ່ານໃສ່ຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນຳໄປສູ່ແບັດ 9 ໂວນ ເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

• ການປ້ອງກັນ: ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີກັບແບດເຕີລີ່ດົນກວ່າສອງສາມວິນາທີເນື່ອງຈາກມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງມໍເຕີແລະເກຍໃຫມ່.. ວາງຊິ້ນສ່ວນໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນທີ່ທ່ານເອົາພວກມັນອອກ.

ໃຊ້ superglue ໃສ່ຝາປິດແລະຕິດຝາແລະຮ່າງກາຍຄືນໃຫມ່. ຮັກສາພວກມັນຮ່ວມກັນຈົນກ່ວາກາວຊຸດ.

ພາກທີ 5 ຈາກທັງໝົດ 6: ການຕິດຕັ້ງຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູຄືນໃໝ່

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ທົດ​ແທນ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​ແລະ​ທົດ​ແທນ​ການ​ປະ​ກອບ​.. ແນບຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູສຕິກໃສ່ກັບບ່ອນປະກອບດ້ວຍສະກູສອງອັນ. ຕິດຕັ້ງຝາປິດພລາສຕິກສີຂາວໃສ່ກັບລັອກ ແລະຕົວກະຕຸ້ນໂດຍການຍຶດມັນດ້ວຍສະກູອີກສອງອັນທີ່ທ່ານຖອດອອກກ່ອນໜ້ານີ້.

ວາງຕົວລັອກ ແລະຕົວກະຕຸ້ນດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນປະຕູ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແລະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຂັບ​ໄດ້​. ສີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຟ້າໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສີດໍາ. ເມື່ອແຫ້ງແລ້ວ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສີດໍາກັບຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ທົດ​ແທນ​ການ lock actuator bolts ແລະ screws​.. ຕິດຕັ້ງ screws ສາມກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນ lock ປະຕູເພື່ອຮັບປະກັນມັນກັບປະຕູ. ຕໍ່ໄປ, ຕິດຕັ້ງບານປະຕູ 10 ມມສອງອັນຂ້າງເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງສະຖານທີ່ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູເພື່ອຮັບປະກັນເຄື່ອງກະຕຸ້ນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ຕິດ​ຄລິບ​ແລະ​ສາຍ​. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໂລຫະຢູ່ໃກ້ກັບມືຈັບປະຕູໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ clips ສີເຫຼືອງກັບຄືນໄປບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ປ່ຽນ​ແປງ​ຮູບ​ເງົາ​ສ​ຕິກ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​.. ປ່ຽນຝາປລາສຕິກທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກະດານປະຕູແລະປິດມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ປ່ຽນກະດານປະຕູ. ວາງແຖບປະຕູຄືນໃສ່ປະຕູ ແລະຕິດແຖບທັງໝົດຄືນໃໝ່, ຄລິກເບົາໆໃສ່ບ່ອນ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີກະແຈປະຕູອີເລັກໂທຣນິກ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງກະແຈລັອກປະຕູຄືນໃສ່ກະດານປະຕູ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນກະດານປະຕູ, ຕິດຕັ້ງກຸ່ມໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນກະດານໂດຍໃຊ້ screws. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃຕ້ກະດານປະຕູກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງກະດານຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນປະຕູ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີລຳໂພງແບບກຳນົດເອງທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານນອກຂອງແຜງປະຕູ, ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ໃສ່ມັນຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນແຜງແລ້ວ.

ພາກທີ 6 ຈາກທັງໝົດ 6: ການເຊື່ອມແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ ແລະ ທົດສອບຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ປ່ຽນ​ສາຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ເອົາ​ໄສ້​ປ້ອງ​ກັນ​.. ເປີດກະເປົ໋າຂອງລົດ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນດິນຄືນໃໝ່ກັບຈຸດລົບຂອງແບັດເຕີຣີ. ຍຶດແບັດເຕີລີໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ.

ຈາກ​ນັ້ນ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ເກົ້າ​ໂວນ​ຈາກ​ບ່ອນ​ສຽບ​ໄຟ​ສູບ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີເຄື່ອງປະຢັດໄຟ 9 ໂວນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຣີເຊັດທຸກການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດເຈົ້າ ເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງໄຟ, ກະຈົກໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ທົດສອບຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູທີ່ຖືກສ້ອມແປງ.. ດຶງມືຈັບປະຕູພາຍນອກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕູເປີດຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ລັອກ. ປິດປະຕູແລະເຂົ້າໄປໃນລົດຜ່ານປະຕູອື່ນໆ. ດຶງມືຈັບປະຕູພາຍໃນແລະກວດເບິ່ງວ່າປະຕູເປີດຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ລັອກ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າປະຕູຈະເປີດເມື່ອປະຕູຖືກປົດລັອກ.

ໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີປະຕູປິດ, ກົດປຸ່ມ lock actuator lock ປະຕູ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ກົດ​ຈັບ​ປະ​ຕູ​ພາຍ​ໃນ​ແລະ​ເປີດ​ປະ​ຕູ​. ຖ້າຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການເປີດຕົວຈັບປະຕູພາຍໃນຈະປິດຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະຕູຫລັງຂອງລົດເກັງສີ່ປະຕູ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປິດການລັອກຄວາມປອດໄພຂອງເດັກເພື່ອທົດສອບຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູທີ່ຖືກສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນຂະນະທີ່ຢືນຢູ່ນອກຍານພາຫະນະ, ປິດປະຕູແລະພຽງແຕ່ໃຊ້ lock ເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອລັອກມັນ. ກົດທີ່ຈັບປະຕູພາຍນອກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕູໄດ້ຖືກລັອກ. ປົດລັອກປະຕູດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ ແລະກົດປຸ່ມຈັບປະຕູພາຍນອກອີກຄັ້ງ. ເວລານີ້ປະຕູຄວນຈະເປີດ.

ຖ້າ lock ປະຕູລົດຂອງທ່ານຍັງເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກສ້ອມແປງຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູ, ອາດຈະມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງ lock ປະຕູແລະການປະກອບຕົວກະຕຸ້ນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທ່ານສະເຫມີສາມາດຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກເພື່ອຂໍຄໍາແນະນໍາດ່ວນແລະລາຍລະອຽດຈາກຫນຶ່ງໃນນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ AvtoTachki.

ໄດຣຟ໌ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ຫມົດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໃຫ້ວຽກເຮັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທ່ານສາມາດໂທຫາຫນຶ່ງໃນກົນໄກທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດແທນຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູຂອງທ່ານ.