ວິທີການທາສີລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ
ເນື້ອໃນ
ໃນບົດຄວາມ:
ຄວາມດຶງດູດຂອງຮູບລັກສະນະຂອງລົດແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄຸນນະພາບຂອງການທາສີໃນຮ່າງກາຍແລະສະຖານະຂອງສີ (LCP). ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີປະກາຍໄຟໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ຕາຂອງເຈົ້າຂອງມີຄວາມສຸກ. ແຕ່ຄ່ອຍໆ, ແສງຕາເວັນ, ນ້ໍາ, pebbles ແລະດິນຊາຍບິນອອກຈາກພາຍໃຕ້ການຂັບລົດ, ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ຫຼາຍເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສີຈາງລົງ, ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຊິບປາກົດ, ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນມັນບໍ່ໄກຈາກອາການທໍາອິດຂອງການກັດກ່ອນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍັງສາມາດມາຮອດຂໍ້ກໍານົດຂອງການສູນເສຍຄວາມງາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ rust ແມ່ນຄ້າຍຄື tumor ມະເຮັງທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍແຕ່ລະຄົນ. ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການແຕ້ມຮູບກັບລາຄາຂອງພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ທ່ານຕ້ອງຍອມຮັບວ່າການແຕ້ມຮູບຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການແຕ້ມຮູບບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກລາຄາຖືກ. ເພາະສະນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນ, ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລາຄາ, ຄິດກ່ຽວກັບວິທີເຮັດມັນດ້ວຍຕົນເອງ. ດີ, ບໍ່ມີຫຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ວຽກງານແມ່ນມີຄວາມອົດທົນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ຖ້າມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ເວລາແລະມືເຕີບໃຫຍ່ຈາກບ່ອນທີ່ມັນຄວນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມ.
ແນວພັນຂອງສີ
ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການແຕ້ມຮູບເຕັມ, ບາງສ່ວນຫຼືທ້ອງຖິ່ນ.
ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກທາສີຢ່າງສົມບູນຢູ່ດ້ານນອກແລະບາງສ່ວນພາຍໃນ - ບ່ອນທີ່ສີຄວນຈະເປັນປົກກະຕິ. ການທາສີປະເພດນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ paintwork ຖືກໄຟໄຫມ້ອອກແລະຮອຍແຕກໃນທົ່ວຮ່າງກາຍຫຼືມີຈໍານວນຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.
ການແຕ້ມຮູບບາງສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກກັບອົງປະກອບດຽວຂອງຮ່າງກາຍ, ມັນສາມາດເປັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະຕູຫຼືຜ້າຄຸມ.
ການຍ້ອມສີໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນເຮັດເພື່ອເຊື່ອງຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
ສໍາລັບການແຕ້ມຮູບບາງສ່ວນຫຼືທ້ອງຖິ່ນ, ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໂຕນສີແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ painted ຫຼືອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຈະໂດດເດັ່ນຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງທົ່ວໄປ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຈະປ່ຽນສີຂອງຮ່າງກາຍຢ່າງສົມບູນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງອອກເອກະສານການລົງທະບຽນໃຫມ່ສໍາລັບລົດ.
ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກ
ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມື:
- ກະແຈແລະ screwdrivers ສໍາລັບ dismantling ແລະ re: ປະກອບອົງປະກອບ hinged;
- ຄອມ;
- Airbrush;
- ປືນຢາງ;
- ແຊນເດີ;
- spatulas ຢາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ putty;
- ເຄື່ອງຂູດ;
- Stameska;
- ແປງ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຕົວທ່ານເອງຈາກຄວາມທໍລະມານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນຂະບວນການເຮັດວຽກແລະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍອມຮັບ, ເຄື່ອງອັດແລະປືນສີດຕ້ອງມີຄຸນນະພາບດີ.
ເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການ:
- ສີຍ້ອມ;
- putty ຍານຍົນ;
- primer ຕ້ານການກັດກ່ອນ;
- ລາກ;
- tape masking;
- ຟິມໂພລີເອທີລີນເພື່ອປົກປິດພື້ນຜິວບໍ່ໃຫ້ທາສີ;
- Rags ສໍາລັບເຊັດ;
- ກະດາດຊາຍທີ່ມີເມັດພືດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
- ວິນຍານຂາວ;
- ລ້າງສີເກົ່າອອກ;
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ rust;
- ຂັດຂັດ.
ອຸປະກອນປ້ອງກັນ:
- ສີໜ້າກາກ;
- ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ;
- ຖົງມື.
ວັດສະດຸຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການທາສີລົດແມ່ນເປັນພິດຫຼາຍ, ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນລະເລີຍອຸປະກອນປ້ອງກັນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະທີ່ຈະໃສ່ ໜ້າ ກາກໃນເວລາສີດສີຈາກກະປ໋ອງ aerosol, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີຫຼືຢູ່ນອກເຮືອນ.
ທາງເລືອກຂອງສີ, putty ແລະ primer
ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຖິ້ມເງິນໂດຍໄຮ້ປະໂຍດແລະເຮັດຊ້ໍາອີກ, ສີ, ເຄືອບ, ເຄືອບແລະ primer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຈາກຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ການເຄືອບຊັ້ນດຽວຈະເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບ matte ແລະໃຫ້ການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກອິດທິພົນພາຍນອກ.
ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມແລະເງົາຈະຖືກມອບໃຫ້ໂດຍ varnish, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະການເຄືອບພື້ນຖານຂອງສີ.
ການເຄືອບສາມຊັ້ນກໍ່ເປັນໄປໄດ້, ເມື່ອ enamel ຊັ້ນອື່ນທີ່ມີອະນຸພາກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຖືກນໍາໄປໃຊ້ລະຫວ່າງຊັ້ນພື້ນຖານແລະ varnish. ການສ້ອມແປງຄຸນນະພາບສູງຂອງການເຄືອບດັ່ງກ່າວໃນສະພາບ garage ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ສໍາລັບການແຕ້ມຮູບດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ສີ acrylic, ເຊິ່ງ dries ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ບາງປະເພດຂອງເຄື່ອງເຄືອບດິນເຜົາລົດຍົນຕ້ອງການການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງອົບແຫ້ງ, ເຊິ່ງອາກາດຈະຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມປະມານ 80 ອົງສາ C.
ໃນສະພາບ garage, ການເຄືອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີ enamel ດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
ຖ້າລົດຖືກທາສີຢ່າງສົມບູນ, ກົງກັບສີຕົ້ນສະບັບບໍ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ດ້ວຍການແຕ້ມຮູບບາງສ່ວນຫຼືທ້ອງຖິ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນໂຕນກໍ່ຈະໂດດເດັ່ນ. ລະຫັດສີແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການອື່ນໆແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ພິເສດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາປ້າຍຊື່ນີ້ຢ່າງໄວວາ, ມັນສາມາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ. ທ່ານສາມາດອ້າງອີງໃສ່ປື້ມບໍລິການ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວມີຊ່ອງສຽບທີ່ມີລະຫັດຕ່າງໆສໍາລັບລົດສະເພາະນີ້ - ລະຫັດ VIN, ລະຫັດອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກຍ, ແລະອື່ນໆ. ລວມທັງຄວນຈະມີລະຫັດສໍາລັບສີຂອງສີ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍກໍານົດສີທີ່ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າສີອາດຈະຈາງລົງຫຼືຊ້ໍາຕາມເວລາ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ສະຫນອງຕົວຢ່າງທີ່ເຫມາະສົມກັບເຂົາ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, hatch tank ອາຍແກັສ. ນັກສີມືອາຊີບຈະເລືອກສີທີ່ແນ່ນອນໂດຍໃຊ້ spectrophotometer ຫຼື palette ພິເສດ.
ການສີຈາງລົງຂອງສີທາສີໃນຮ່າງກາຍອາດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ສະນັ້ນ ພື້ນທີ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ຮົ່ມສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສໍາລັບການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, colorist ຈະຕ້ອງອອກຈາກລົດທັງຫມົດ.
ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງສໍາອາງສັງເຄາະ, ອອກແບບພິເສດສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະໃຫ້ລະດັບຫນ້າດິນທີ່ດີ. ສໍາລັບຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍແຕກເລິກ, ທ່ານຈະຕ້ອງການ putty ທົ່ວໄປ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເປັນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ
ຫ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດໄດ້ດີແລະກວ້າງຂວາງພຽງພໍ - ຢ່າງຫນ້ອຍ 4 x 6 ແມັດ.
ໃນລະດູຫນາວ, ຄວນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມປົກກະຕິສໍາລັບການທາສີລົດແມ່ນປະມານ 20 ອົງສາ.
ປັດໃຈສໍາຄັນແມ່ນການເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ດີ. ທ່ານຄວນຈະສາມາດເຫັນສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດແລະສາມາດຈໍາແນກລະຫວ່າງຮົ່ມຂອງສີ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ຫນຶ່ງຫຼືສອງ spotlights.
garage ຕ້ອງສະອາດ. ເອົາ cobwebs ແລະ plaster crumbling ຈາກເພດານແລະຝາ. ເຮັດຄວາມສະອາດປຽກ. ເຮັດໃຫ້ພື້ນເຮືອນ, ຝາ ແລະ ເພດານຊຸ່ມຊື່ນດ້ວຍນໍ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ທາສີສົດໆ.
ພະຍາຍາມກໍາຈັດຍຸງ, ແມງວັນແລະແມງໄມ້ອື່ນໆ. ຖ້າຈຳເປັນໃຫ້ໃຊ້ຜ້າມ່ານ.
ຄໍານິຍາມຂອງຂອບເຂດຂອງການເຮັດວຽກ
ປະເພດຂອງສີໃດປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການລ້າງລົດແລະເອົາຝຸ່ນທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການກວດກາຢ່າງລະອຽດ, ກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຂອງເຄື່ອງ paintwork ແລະໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍຫຼື chalk ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, chip, ຮອຍແຕກຫຼື dents.
ຖ້າ dent ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະ paintwork ບໍ່ເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະທາສີແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຈໍາກັດການ straightening. ດຽວກັນໃຊ້ກັບຮອຍຂີດຂ່ວນຕື້ນ, ພາຍໃຕ້ໂລຫະທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະພຽງພໍພຽງແຕ່ຂັດພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ການແກ້ໄຂ dents, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສາມາດສັບສົນເກີນໄປແລະລາຄາແພງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງດໍາເນີນການປະເມີນຜົນທາງດ້ານການເງິນແລະຕັດສິນໃຈວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນສ່ວນໃຫມ່. ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍສໍາລັບລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຮ້ານອອນໄລນ໌.
ຂັ້ນຕອນກຽມພ້ອມ
ສ່ວນທີ່ຈະທາສີຄວນຖືກຖອດອອກ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຫຼືສິ່ງຕິດຂັດທີ່ຂັດຂວາງຄວນຖືກຖອດອອກ. ການປາດຢາງ, ການປະທັບຕາແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ບໍ່ສາມາດທາສີໄດ້ດ້ວຍ tape adhesive ຫຼື tape masking ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຊຸ່ມສາມາດຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ພວກມັນຫຼັງຈາກການລ້າງ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາສາມາດທໍາລາຍການ paintwork ໄດ້. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາພວກມັນອອກ.
ພື້ນທີ່ທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງຖືກອະນາໄມເປັນໂລຫະດ້ວຍ chisel, ແປງສາຍຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມອື່ນໆ. ທ່ານຄວນເອົາ primer ແລະ rust ເກົ່າອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຸງແຕ່ງສະຖານທີ່ທີ່ຖືກກະກຽມສໍາລັບການແຕ້ມຮູບດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍ, ຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກຫຍາບເປັນລະອຽດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຕ່ລະການປ່ຽນແປງຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 100 ຫນ່ວຍ grit - ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບທົ່ວໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ sandpaper ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການເຮັດວຽກໃດຫນຶ່ງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຫັນປ່ຽນຈາກພື້ນທີ່ເສຍຫາຍໄປສູ່ການທາສີປົກກະຕິຄວນຈະລຽບທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງສູນການກັດກ່ອນໃນຮອຍແຕກ, ຮູຂຸມຂົນແລະສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງອື່ນໆ, ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ rust ສານເຄມີ. ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍາຈັດສີເກົ່າ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນ້ໍາລ້າງພິເສດ.
ຂັ້ນຕອນການຂັດຂັດແມ່ນໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການປະຕິບັດຂອງມັນ.
ພື້ນທີ່ກະກຽມສໍາລັບການແຕ້ມຮູບຄວນໄດ້ຮັບການ degreased ດ້ວຍຈິດໃຈສີຂາວ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເອົາຂີ້ຝຸ່ນ. ຫ້າມໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼື ນ້ຳຢາບາງໆເພື່ອຫຼຸດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ຫຼືກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີນ້ຳເມັນ.
ຖ້າການເຮັດໃຫ້ກົງຫຼືການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍອື່ນໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາເລັດກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
ທາ
ຂັ້ນຕອນນີ້ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. Puttying ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອລະດັບຫນ້າດິນທີ່ຈະທາສີ. ຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍຍັງເຕັມໄປດ້ວຍ putty.
ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງມື, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ spatulas ຢາງ. ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍຊິ້ນຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງພື້ນທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ.
Putty ຄວນໄດ້ຮັບການກະກຽມໃນສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະນໍາໃຊ້ທັນທີ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແຂງໄວ. ມັນຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂ້າມໄວ, ກົດເບົາໆດ້ວຍ spatula ເພື່ອເອົາຟອງອາກາດ. ທັນທີທີ່ putty ເລີ່ມ clump, ມັນຈະກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ຖິ້ມມັນອອກແລະປະສົມເປັນ batch ໃຫມ່. ເວລາແຫ້ງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 30-40 ນາທີ. ໃນຫ້ອງຮ້ອນ, ການອົບແຫ້ງອາດຈະໄວຂຶ້ນ.
ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ putty ບໍ່ຄວນເກີນ 5 ມມ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາເປືອກບາງໆ 2-3 ແຜ່ນ, ປ່ອຍໃຫ້ແຕ່ລະເປືອກແຫ້ງ. ນີ້ຈະກໍາຈັດການຮອຍແຕກແລະການຍ່ອຍສະຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍເມື່ອໃຊ້ putty ໃນຊັ້ນຫນາຫນຶ່ງ.
putty ຕາກໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງສົມບູນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍກະດາດຊາຍເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າມີສີທີ່ບໍ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າ putty ຕິດກັບກະດາດຊາຍ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນແຫ້ງພຽງພໍ. ສໍາລັບຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນສະດວກທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນ, ຄ່ອຍໆປ່ຽນລໍ້ຂັດຈາກຫຍາບໄປຫາລະອຽດຫຼາຍ. ບາງຄັ້ງຫຼັງຈາກການຂັດດິນຊາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຜ້າຄຸມອື່ນ.
ຫຼີກເວັ້ນການເອົານ້ໍາໃສ່ putty, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນບວມ. ເນື່ອງຈາກການ hygroscopicity ຂອງ putty, ທ່ານບໍ່ຄວນເຮັດວຽກກັບມັນຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ (ຫຼາຍກ່ວາ 80%).
ກ່ອນທີ່ຈະ priming, ປິ່ນປົວ putty ທີ່ສະອາດດ້ວຍວິນຍານສີຂາວ.
primer ຕ້ານ corrosion
ຖ້າບໍ່ມີ primer, ສີຈະເລີ່ມບວມແລະແຕກຕາມເວລາ. ວຽກງານທັງຫມົດຈະຢູ່ໃນ vain. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜ້າປູພື້ນຕ້ານການກັດກ່ອນຍັງຈະປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຂອງເຫລໍກຈາກ rust.
primer ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຊັ້ນບາງໆ, ຈັບພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຂອງສີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, primer ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮູຂຸມຂົນແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງ putty.
ຫຼັງຈາກການແຫ້ງແລ້ງຢ່າງສົມບູນ, primer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ sanded ແລະເຮັດຄວາມສະອາດຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຢ່າງຫນ້ອຍສອງເປືອກຫຸ້ມນອກຄວນຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ລະອັນຄວນຕາກໃຫ້ແຫ້ງແລະປິ່ນປົວດ້ວຍວິທີດຽວກັນ. ເວລາແຫ້ງຂອງ primer ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິແມ່ນ 2 ... 4 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ກວດເບິ່ງນີ້ໃນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້.
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ primer, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ປືນ primer ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ nozzle ຂອງ 1,7 ... 1,8 ມມ, ແລະສໍາລັບການ grinding - grinder ເປັນ. ໃນເວລາທີ່ດິນຊາຍ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ overdo ມັນແລະບໍ່ລົບລ້າງ primer ຫມົດ. primer ຍັງມີຢູ່ໃນບັນຈຸພັນ aerosol.
ການກະກຽມສໍາລັບການທາສີໂດຍກົງ
ອີກເທື່ອໜຶ່ງໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ເທບຜ້າອັດດັງເພື່ອປົກປິດບໍລິເວນທີ່ບໍ່ຄວນທາສີ, ແລະຫໍ່ລໍ້ດ້ວຍຟິມປ້ອງກັນ.
ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາສີຈາກພາດສະຕິກແລະຢາງ, ສະນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແລະຢາງ. ຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ກວມເອົາພວກມັນດ້ວຍ tape ປ້ອງກັນພິເສດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຜ້າອັດດັງຫຼືຜ້າຫໍ່ພາດສະຕິກແມ່ນເຫມາະສົມ.
ພື້ນຜິວທີ່ກະກຽມສໍາລັບການແຕ້ມຮູບຄວນໄດ້ຮັບການເຊັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງດ້ວຍວິນຍານສີຂາວແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນແຫ້ງ.
ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ລົດບໍ່ຄວນຢືນຢູ່ໃນແສງແດດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນ.
ສີ
enamel ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ diluted ດ້ວຍ solvent ເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປືນສີດ. ເພື່ອກວດເບິ່ງ, ຈຸ່ມໄມ້ເທົ້າໂລຫະບາງໆ (ເຊັ່ນເລັບ) ເຂົ້າໄປໃນສີ ແລະນັບວ່າມີການຫຼຸດລົງຈາກມັນຈັກເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ. ສໍາລັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ຄວນຈະມີ 3 ... 4.
ສີທີ່ເຈືອຈາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂດຍຜ່ານຖົງຢາງໄນລອນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກ້ອນຫີນຕົກຢູ່ໃນຂວດສີດ.
ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ nozzle ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນືດຂອງສີ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດລອງໃນບາງຫນ້າການທົດສອບ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ພະຍາຍາມ nozzle ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 1,2 ຫຼື 1,4 ມມ, ກໍານົດຄວາມກົດດັນເປັນ 2,5 ... 3,0 ບັນຍາກາດ. Aerosol enamel ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຮັບການ shaken ສໍາລັບສອງສາມນາທີ.
ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າບໍ່ມີຝຸ່ນຫຼືຝຸ່ນຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ຈະທາສີ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ລືມກ່ຽວກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນ - ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ, ຫນ້າກາກສີ, ແວ່ນຕາ, ຖົງມື - ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບສີ.
ເມື່ອທາສີລົດທັງຫມົດ, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພາຍໃນແລະຫນ້າດິນທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນປຸງແຕ່ງມຸງ, ປະຕູແລະເສົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, hood ແລະລໍາຕົ້ນ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນປີກ.
ການສີດພົ່ນແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ, ລຽບຂຶ້ນແລະລົງຈາກໄລຍະຫ່າງ 15 ... 20 ຊັງຕີແມັດ.
ສອງ, ຫຼືດີກວ່າ, ສາມເປືອກຫຸ້ມນອກຄວນໃຊ້, ໂດຍໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີເພື່ອໃຫ້ແຫ້ງ. ສີສໍາລັບແຕ່ລະຊັ້ນໃຫມ່ຄວນຈະເປັນນ້ໍາເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະໄລຍະຫ່າງຈາກ nozzle ກັບຫນ້າດິນທີ່ຈະ painted ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ - ເຖິງ 30 ... 35 ຊຕມສໍາລັບຊັ້ນທີສາມ.
ຖ້າ, ໃນລະຫວ່າງການທາສີ, ເສດເສດເຫຼືອຫຼືແມງໄມ້ມາໃສ່ມັນ, ມັນຄວນຈະຖືກເອົາອອກຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍ tweezers, ແລະສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກແຫ້ງຫມົດແລ້ວ.
ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ມັນໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ແຫ້ງຫມົດ, ແຕ່ມັນດີກວ່າທີ່ຈະລໍຖ້າສອງມື້. ຖ້າມັນເຢັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ສີຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະແຫ້ງ. ຢ່າຕາກລົດທີ່ທາສີໃນແສງແດດ.
ຢ່າລືມລ້າງປືນສີດທັນທີຫຼັງຈາກໃຊ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສີທີ່ແຫ້ງຈາກພາຍໃນຈະທໍາລາຍການເຮັດວຽກຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງປິດການໃຊ້ງານ.
ການຂັດສີ
ເມື່ອສີແຫ້ງຫມົດແລ້ວ, ເຄືອບສີທີ່ຊັດເຈນແມ່ນໃຊ້ໃສ່ມັນ.
varnish ໄດ້ຖືກກະກຽມຕາມຄໍາແນະນໍາແລະຕື່ມເຂົ້າໄປໃນປືນ. ປົກກະຕິແລ້ວ 2-3 ເປືອກຫຸ້ມນອກຖືກນໍາໃຊ້, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງ 10 ນາທີ. ສໍາລັບແຕ່ລະຊັ້ນໃຫມ່, ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ thinner ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມໃສ່ varnish ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີນ້ໍາຫຼາຍ.
ການຂັດ
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສໍາເລັດວຽກງານດ້ວຍການຂັດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການສີ, ຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກຈຸດນ້ອຍໆຫຼືແມງໄມ້.
ຫນ້າທໍາອິດ, ດ້ານແມ່ນ matted ກັບ emery ປັບໄຫມຈົນກ່ວາຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມເງົາງາມ, ການຂັດແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຂັດ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຂັດຂັດແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການຂັດສໍາເລັດຮູບ.
ເບິ່ງຍັງ
