ວິທີການປ່ຽນຫົວທຽນໃນລົດເກັງ Volkswagen Polo
ປລັກສຽບໄຟແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໃດໆ. ຄຸນນະພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວກໍານົດການຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສານເຕີມແຕ່ງຕ່າງໆ.
ເລື້ອຍໆ, ການແຕກຫັກຂອງ Volkswagen Polo Sedan ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວພັນຢ່າງແນ່ນອນກັບຫົວທຽນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບິດ, ມີການສູນເສຍພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບສະພາບຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ປັດໄຈທາງລົບຂອງສ່ວນທີ່ຜິດພາດແມ່ນວ່າຫົວໄຟທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງແປງອາຍແກັສ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມອັດຕາການປ່ອຍອາຍແກັສຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະສານພິດອອກສູ່ບັນຍາກາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມກວດກາສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງທຽນໄຂຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນຫຼັງຈາກສະເລ່ຍ 15 ພັນກິໂລແມັດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ສໍາລັບລົດເກັງ Polo, ນີ້ແມ່ນ 30 ພັນກິໂລແມັດໂດຍນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ 10 ພັນກິໂລແມັດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່, ທຽນໄຂຂອງປະເພດ VAG10190560F ຫຼືການປຽບທຽບຂອງພວກເຂົາທີ່ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໄດ້ສະເຫນີແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.
ມີສອງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫົວທຽນໃນ Volkswagen Polo ":
- ໄລຍະທາງຈາກ 30 ພັນກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນກົດລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາລົດ).
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ (ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ແລະອື່ນໆ).
ການກວດສອບສະພາບດ້ານວິຊາການຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນສູນບໍລິການພິເສດ. ແຕ່ຖ້າລົດຖືກຊື້ໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນ, ແລະເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການທົດແທນແລະການກວດກາສາມາດດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ ຈຳ ເປັນ:
- wrench ສໍາລັບ 16 ທຽນໄຂ 220 ມມ.
- screwdriver ແມ່ນຮາບພຽງຢູ່.
ວຽກງານທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ພື້ນຜິວຂອງທຸກພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມກ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ຫຼັງຈາກວຽກງານກະກຽມທັງຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຖົງຢາງປ້ອງກັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. latches ຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາແລະເປີດດ້ວຍຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ. ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງສີ່ ignition coils ພ້ອມກັບສາຍໄຟແຮງດັນຕ່ໍາ. ເພື່ອເຂົ້າຫາທຽນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ອອກທັງ ໝົດ.
ປົກກະຕິແລ້ວ coil ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ, ແຕ່, ຕາມກົດລະບຽບ, ອຸປະກອນນີ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນການບໍລິການດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, screwdriver ແປງ່າຍດາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາມັນອອກ. restart ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ loop ທໍາອິດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາປາຍແຫຼມຂອງ screwdriver ພາຍໃຕ້ສ່ວນແລະລະມັດລະວັງຍົກໂຄງສ້າງທັງຫມົດຂຶ້ນ.
ຫຼັງຈາກເສັ້ນລວດທັງຫມົດຖືກຈີກອອກຈາກສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສາຍອອກຈາກພວກມັນ. ມີສະລັກຢູ່ໃນຕັນ coil, ເມື່ອກົດດັນ, ທ່ານສາມາດເອົາປາຍອອກດ້ວຍສາຍໄຟ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ ignition ທັງຫມົດສາມາດເອົາອອກໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງຈຸດຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ coil ແລະທຽນໄຂ. ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປັນ rusty ຫຼືເປື້ອນ, ມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວທຽນລົ້ມເຫລວຫຼື, ເປັນຜົນມາຈາກ, coil ລົ້ມເຫຼວ.
ຈາກນັ້ນໃຊ້ປະຈົກຫົວດອກໄຟເພື່ອລະເບີດຫົວຫົວອອກເທື່ອລະອັນ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານະພາບຂອງມັນ. A workpiece ແມ່ນຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ມີເງິນຝາກຂອງຄາບອນສີດໍາແລະຂອງແຫຼວຕ່າງໆ, ຮ່ອງຮອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ໍາມັນ. ຖ້າພົບອາການດັ່ງກ່າວ, ຄວນກໍານົດມາດຕະການເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ມັນອາດຈະເປັນປ່ຽງທີ່ເຜົາໄຫມ້, ເຮັດໃຫ້ການບີບອັດຕ່ໍາ. ບັນຫາຍັງສາມາດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືກັບປັ໊ມນ້ໍາມັນ.
ຕິດຕັ້ງຫົວຫົວໃຫມ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ຈາກຄໍາແນະນໍາ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຫໍ່ດ້ວຍມື, ແລະບໍ່ແມ່ນດ້ວຍມືຈັບຫຼືອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. ຖ້າພາກສ່ວນບໍ່ໄປຕາມເສັ້ນດ້າຍ, ມັນສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ແລະແກ້ໄຂໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew ທຽນໄຂ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າດິນຂອງຕົນແລະເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ. ຮັດໃຫ້ 25 Nm. Overtightening ສາມາດທໍາລາຍກະທູ້ພາຍໃນຂອງກະບອກ. ເຊິ່ງຈະປະກອບມີການທົບທວນຄືນຕົ້ນຕໍ.
ທໍ່ໄຟຖືກໃສ່ຈົນກ່ວາການຄລິກລັກສະນະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຕິດກັບມັນ. ທຸກໆປາຍຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຢູ່. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍການຕິດໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂຶ້ນກັບຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບການປ່ຽນແທນທຽນໄຂບໍ່ຄວນເກີດຂື້ນ. ການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສາມາດເຮັດໄດ້ທັງໃນ garage ແລະຖະຫນົນ. ການທົດແທນທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ.
