ວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນສູງ G65 ຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ
ເນື້ອໃນ
ການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີສູງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງລະບົບທຸກປະເພດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່, ວິທີການຫນຶ່ງຫຼືທາງອື່ນ, ໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະກອບລົດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ສຸດສາມາດເປັນທຸກປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວແລະຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງສໍາເລັດຜົນດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມເຕັມຖົງທັກສະແລະຄວາມສາມາດຂອງທ່ານຢ່າງເປັນລະບົບ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອົງປະກອບແລະອຸປະກອນຕ່າງໆ.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາໃນລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຂອງລົດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປໃນກອບຂອງຫົວຂໍ້ໃດຫນຶ່ງ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ G65.
ບົດບາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສູງໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ
ລະບົບທີ່ນໍາສະເຫນີໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການມີອົງປະກອບທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການສະຫນອງອາກາດເຢັນທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງກັບພາຍໃນຂອງລົດ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ G65.
ມັນມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບຈາກການແຕກຫັກທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນເກີນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າລະບົບທີ່ນໍາສະເຫນີໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງມູນຄ່າການດໍາເນີນງານສະເລ່ຍໃນວົງຈອນຄວາມກົດດັນສູງ, ຂຶ້ນກັບລະບອບອຸນຫະພູມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 15-17 0C, ຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນປະມານ 10-13 kg / cm2.
ຈາກຫຼັກສູດຟີຊິກ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນຂອງມັນໂດຍກົງ. ໃນກໍລະນີສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຕູ້ເຢັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, freon, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອາຍແກັສ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເລີ່ມສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ໃນຈຸດນີ້, DVD ເລີ່ມເຮັດວຽກ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງຢູ່ໃນແຜນວາດຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເຊັນເຊີນີ້ຖືກຜູກມັດກັບພັດລົມ, ສົ່ງສັນຍານໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະປິດມັນ.
ການໄຫຼວຽນແລະການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມກົດດັນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາແມ່ນດໍາເນີນຍ້ອນການບີບອັດ, ເຊິ່ງມີການຕິດຕັ້ງ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ອຸປະກອນຂັບນີ້ສະຫນອງການສົ່ງຂອງ torque ກັບ shaft ອັດຈາກເຄື່ອງຈັກລົດ, ໂດຍຜ່ານການຂັບສາຍແອວ.
ການດໍາເນີນງານຂອງ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນຜົນມາຈາກການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີໃນຄໍາຖາມ. ຖ້າຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄດ້ເກີນພາລາມິເຕີທີ່ອະນຸຍາດ, ເຊັນເຊີຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາ clutch compressor ແລະສຸດທ້າຍຢຸດເຮັດວຽກ.
ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຖ້າຫາກວ່າ malfunction ເກີດຂຶ້ນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫນຶ່ງຫຼືລະບົບ node ອື່ນ, ສະຖານະການອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນວົງຈອນຄວາມກົດດັນສູງ, ຕົວຊີ້ວັດການດໍາເນີນງານນີ້ຈະເລີ່ມເຂົ້າຫາມູນຄ່າສຸກເສີນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ທັນທີທີ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, DVD ດຽວກັນຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ.
ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີ G65
ອຸປະກອນງ່າຍດາຍນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ມາຮູ້ຈັກລາວກັນດີກວ່າ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີອື່ນໆຂອງປະເພດນີ້, G65 ປະຕິບັດຫຼັກການຂອງການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ. ການອອກແບບຂອງອຸປະກອນ micromechanical ນີ້ປະກອບມີເຍື່ອ. ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບການເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນຂອງເຊັນເຊີ.
ລະດັບຂອງການ deflection ຂອງເຍື່ອ, ອີງຕາມຄວາມກົດດັນ exerted ສຸດມັນ, ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການຜະລິດກໍາມະຈອນເຕັ້ນສົ່ງກັບຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມສູນກາງ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມອ່ານແລະວິເຄາະກໍາມະຈອນທີ່ເຂົ້າມາໂດຍສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະປະກົດຂຶ້ນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງການເຮັດວຽກຂອງຂໍ້ຂອງລະບົບໂດຍວິທີການຂອງສັນຍານໄຟຟ້າ. ຂໍ້ທີ່ນໍາສະເຫນີຂອງລະບົບ, ໃນກໍລະນີນີ້, ປະກອບມີ clutch ໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະພັດລົມໄຟຟ້າ.
ຄວນສັງເກດວ່າດີວີດີທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະໃຊ້ຊິລິໂຄນໄປເຊຍກັນແທນທີ່ຈະເປັນເຍື່ອ. Silicon, ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງມັນ, ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫນຶ່ງ: ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຄວາມກົດດັນ, ແຮ່ທາດນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າ. ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງ rheostat, ໄປເຊຍກັນນີ້, ສ້າງຂຶ້ນໃນກະດານເຊັນເຊີ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສົ່ງສັນຍານທີ່ຈໍາເປັນໄປຫາອຸປະກອນບັນທຶກຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາສະຖານະການໃນເວລາທີ່ DVD ຖືກກະຕຸ້ນ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າຂໍ້ທັງຫມົດຂອງລະບົບທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີແລະດໍາເນີນການໃນຮູບແບບປົກກະຕິ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນວົງຈອນຄວາມກົດດັນສູງຂອງລະບົບ. ຖ້າພວກເຮົາແຕ້ມການປຽບທຽບກັບລະບົບປິດໃດໆຂອງປະເພດນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "ການສະຫນອງ" ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ສຸດທ້າຍແມ່ນສີດເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນຄວາມກົດດັນສູງແລະ, ຜ່ານເສັ້ນແຄບ, ຄ່ອຍໆຖືກບີບອັດ. ຄວາມກົດດັນ Freon ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ກົດຫມາຍຂອງ thermodynamics ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະແດງອອກດ້ວຍຕົນເອງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ອຸນຫະພູມຂອງມັນເລີ່ມສູງຂຶ້ນ. ເພື່ອກໍາຈັດປະກົດການນີ້, ເຄື່ອງ condenser ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ພາຍນອກຄ້າຍຄືກັບ radiator ເຮັດຄວາມເຢັນ. ມັນ, ພາຍໃຕ້ຮູບແບບການເຮັດວຽກບາງຢ່າງຂອງລະບົບ, ຖືກພັດລົມໂດຍບັງເອີນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກປິດ, ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນວົງຈອນຂອງລະບົບທັງສອງແມ່ນເທົ່າທຽມກັນແລະປະມານ 6-7 ບັນຍາກາດ. ທັນທີທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ, compressor ເຂົ້າມາເຮັດວຽກ. ໂດຍການສູບ freon ເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນຄວາມກົດດັນສູງ, ມູນຄ່າຂອງມັນໄປຮອດ 10-12 bar ເຮັດວຽກ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຄວາມກົດດັນເກີນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດໃນພາກຮຽນ spring ຂອງເຍື່ອ HPD, ປິດການຕິດຕໍ່ຄວບຄຸມຂອງເຊັນເຊີ.
ກໍາມະຈອນຈາກເຊັນເຊີເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສົ່ງສັນຍານໄປຫາພັດລົມເຢັນ condenser ແລະ compressor ຂັບ clutch ໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜ້າອັດດັງຖືກຕັດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຢຸດເຊົາການສູບສານເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະພັດລົມຢຸດເຮັດວຽກ. ການປະກົດຕົວຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສູງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງອາຍແກັສແລະສະຖຽນລະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປິດທັງຫມົດ.
ວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ
ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບທີ່ນໍາສະເຫນີແມ່ນປະເຊີນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດພຽງແຕ່ຢຸດເຮັດວຽກ. ເລື້ອຍໆ, ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການທໍາລາຍຂອງ DVD. ພິຈາລະນາບາງກໍລະນີທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ DVD ແລະວິທີການກວດພົບມັນ.
ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການກວດສອບການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີທີ່ລະບຸ, ມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການປົນເປື້ອນຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ຖ້າການກວດກາສາຍຕາບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານຂອງມັນ, ການວິນິດໄສທີ່ລະອຽດກວ່າຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບ ohmmeter.
ລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດໃນກໍລະນີນີ້ຈະມີລັກສະນະນີ້:
- ເອົາສາຍໃຕ້ນ້ໍາອອກຈາກ DVD;
- ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຍຶດ ohmmeter ກັບ terminals sensor, ໃນຂະນະທີ່ລະດັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ກໍານົດໄວ້ຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 100 kOhm;
- ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບ.
ອີງຕາມຜົນຂອງການວັດແທກ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າດີວີດີຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຊັນເຊີແມ່ນປະຕິບັດການສະຫນອງໃຫ້ວ່າ:
- ໃນທີ່ປະທັບຂອງຄວາມກົດດັນເກີນໃນສາຍ, ohmmeter ຕ້ອງລົງທະບຽນຄວາມຕ້ານທານຢ່າງຫນ້ອຍ 100 kOhm;
- ຖ້າມີຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບ, ການອ່ານ multimeter ບໍ່ຄວນເກີນ 10 ohm mark.
ໃນກໍລະນີອື່ນໆທັງຫມົດ, ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າດີວີດີໄດ້ສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງຕົນ. ຖ້າ, ອີງຕາມຜົນຂອງການທົດສອບ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເຊັນເຊີສໍາລັບ "ວົງຈອນສັ້ນ". ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖິ້ມຫນຶ່ງຢູ່ປາຍຍອດຫນຶ່ງຂອງຜົນຜະລິດຂອງ DVD, ແລະສໍາພັດທີ່ສອງກັບ "ມະຫາຊົນ" ຂອງລົດໄດ້.
ຖ້າມີຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບທີ່ນໍາສະເຫນີ, ເຊັນເຊີເຮັດວຽກຈະໃຫ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 100 kOhm. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າເຊັນເຊີອອກຈາກຄໍາສັ່ງ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການທົດແທນ
ຖ້າເປັນຜົນມາຈາກມາດຕະການວິນິດໄສຂ້າງເທິງ, ມັນສາມາດຄົ້ນພົບວ່າເຊັນເຊີສັ່ງໃຫ້ມີອາຍຸຍືນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນທັນທີ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າສໍາລັບການນີ້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການພິເສດແລະຮ້ານສ້ອມແປງລົດ. ຂັ້ນຕອນນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນສະພາບ garage ປົກກະຕິ.
ສູດການຄິດໄລ່ການທົດແທນປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຖອດອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງເຊັນເຊີ;
- ການປິດຜົນຜະລິດພາຍໃຕ້ນ້ໍາຂອງເຊັນເຊີ;
- ການຖອດເຊັນເຊີກັບລົດປິດ;
- ການເຊື່ອມຕໍ່ບົດສະຫຼຸບ underwater;
- ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ.
ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ການປ່ຽນເຊັນເຊີບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງຂອງລັກສະນະແນະນໍາ.
ທໍາອິດ, ເມື່ອຊື້ເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກົງກັບພາລາມິເຕີທີ່ກໍານົດໄວ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນວ່າ DVD ໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີມີອຸປະກອນທີ່ມີຄໍປະທັບຕາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດູແລການຊື້ຂອງມັນ, ເພາະວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ sealant ເກົ່າໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າເມື່ອປ່ຽນ DVD, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຟື້ນຟູການປະຕິບັດຂອງມັນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ, ມັນສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ວ່າລະດັບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບແມ່ນຕໍ່າ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນໃນລະບົບການບໍລິການລົດພິເສດ.
