ວິທີການທົດສອບການຕິດເຊື້ອໄຟດ້ວຍ Multimeter (ຄູ່ມື 4 ທາງ)
ເນື້ອໃນ
ທ່ານສົງໃສວ່າທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດບໍ? ຢ່າກັງວົນຂ້າງລຸ່ມນີ້; ຂ້ອຍຈະສອນວິທີການກວດສອບສາຍໄຟ.
ການກວດສອບການຕິດເຊື້ອໄຟ
ຂ້ອຍຈະແບ່ງປັນຄູ່ມືສີ່ຂັ້ນຕອນໃນການກວດສອບສາຍໄຟຂອງລົດເຈົ້າ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການປຶກສາຫາລືກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
1. ການກວດກາທົ່ວໄປ
ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ແນະນໍາ, ວິທີການນີ້ປະກອບມີການກວດສອບທົ່ວໄປຂອງສາຍໄຟຂອງທ່ານ. ກວດເບິ່ງສາຍຫົວຫົວໄຟວ່າເກີດໄຟໄໝ້, ການລະລາຍ, ໄໝ້ ຫຼື ຮົ່ວ ຖ້າປ່ຽງປ່ຽງຂອງເຈົ້າເກົ່າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິແລະຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
2. ການທົດສອບ spark
ສະຖານທີ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນລົດຂອງທ່ານຈອດຢູ່ແລະເຄື່ອງຈັກປິດ. ຊອກຫາສາຍໄຟຂອງລົດເຈົ້າພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ. ທໍ່ຈຸດໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ fender ດ້ານຫນ້າຫຼືຢູ່ໃນວົງເລັບອ້ອມຮອບຕົວຈໍາຫນ່າຍ, ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ. ທໍ່ຈຸດໄຟຂອງລົດເຈົ້າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຫົວທຽນໄດ້.
ຖ້າທ່ານໄດ້ຂັບລົດ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນປະມານ 60 ນາທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບເຖິງຕາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຂັບລົດພຽງແຕ່ 20 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຖິງ 200 ອົງສາ.
ດ້ວຍການໃຊ້ຖົງມື ແລະເຄື່ອງມືທີ່ມີສນວນ, ຖອດສາຍຫົວຫົວໜຶ່ງອອກຈາກຫົວຫົວຂອງມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈະແລ່ນເປັນແຕ່ລະອັນຈາກຝາຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄປຫາຫົວຫົວຂອງລົດແຕ່ລະຄົນ. ຖອດຫົວຫົວອອກໂດຍໃຊ້ປະແຈສຽບຫົວໄຟ. ຈົ່ງລະວັງວ່າບໍ່ມີຫຍັງຕົກຢູ່ໃນຂຸມເປີດ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປົກຄຸມມັນດ້ວຍ rag, ເພາະວ່າຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ມັນສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ.
ໂດຍທີ່ຫົວຫົວໄຟຍັງຢູ່ນອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບສາຍຫົວທຽນຂອງລົດຂອງທ່ານຄືນໃໝ່. ໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການຊ໊ອກໄຟຟ້າ. ຫົວດອກໄຟເປີດມີສ່ວນທີ່ມີກະທູ້. ໃຫ້ມັນສໍາຜັດກັບຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ relay pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນຖ້າປລັກສຽບປລັກສຽບ. ໃຫ້ຄົນບີບອັດເຄື່ອງຈັກ ແລະເບິ່ງວ່າມີດອກໄຟສີຟ້າບໍ່. ການປະກົດຕົວຂອງມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ຈຸດໄຟກໍາລັງເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເຫັນປະກາຍສີສົ້ມ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫົວທຽນບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານພຽງພໍຈາກສາຍໄຟ. ບໍ່ມີ sparks ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີພະລັງງານ. ດຽວນີ້ທ່ານສາມາດສົ່ງຫົວຫົວທີ່ຕັດອອກໄດ້ແລ້ວ.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຫົວດອກໄຟເປັນວິທີທີ່ປອດໄພກວ່າໃນການກວດສອບຖ້າຫາກວ່າສາຍຫົວທຽນແມ່ນຜິດພາດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວສຽບໄຟແລະຍັງປະຫຍັດເວລາ. ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ຫົວຫົວທຽນໃສ່ສາຍໄຟ ຖ້າເຈົ້າເຂົ້າເຖິງຫົວຫົວໄຟ. ແທນທີ່ຈະ, ໃຫ້ເຄື່ອງທົດສອບຫົວໄຟ ແລະສາຍແຕະ. ຫຼັງຈາກຖົມຕົວແຂບລົງພື້ນແລ້ວ, ໃຫ້ຖາມໝູ່ເພື່ອນ ຫຼືຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເພື່ອບີບອັດເຄື່ອງຈັກ. ສັງເກດເບິ່ງສໍາລັບ sparks ໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງຜູ້ທົດສອບ. ຜົນປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຫົວຫົວໄຟແມ່ນວ່າຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ຖືກຂີ້ເຫຍື້ອແລະສິ່ງອັນຕະລາຍອື່ນໆ.
3. ກວດສອບການຕິດໄຟດ້ວຍເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີ
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮູ້ວິທີການທົດສອບສາຍໄຟດ້ວຍເຄື່ອງ multimeter - digital multimeter. ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການອ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງ coil ຂອງທ່ານຖືກຕ້ອງ. ດຽວນີ້ຍົກຜ້າມ່ານແລະຈັບທໍ່. ຖອດສາຍເຊືອກສາຍໄຟອອກ.
ຈົ່ງສັງເກດວ່າລະບົບການເຜົາໄຫມ້ມີວົງຈອນຕົ້ນຕໍແລະຂັ້ນສອງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕິມິເຕີດິຈິຕອລກັບຈຸດບວກແລະລົບເພື່ອອ່ານວົງຈອນຕົ້ນຕໍ. ການອ່ານ 0 ohms ໃນຈໍສະແດງຜົນ multimeter ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ. ຖ້າການອ່ານເກີນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທໍ່ຈຸດໄຟຂອງທ່ານມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອະນາລັອກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືສຳລັບວິທີອ່ານພວກມັນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວນໍາທາງບວກຂອງ DMM ຂອງທ່ານກັບ terminal ບວກເພື່ອໄດ້ຮັບການອ່ານວົງຈອນທີສອງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ກັບສະຖານີສົ່ງອອກສູງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວທຽນ. ຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຄວນບອກຕົວເລກທີ່ຈະຄາດຫວັງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງ multimeter. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນລະຫວ່າງ 6000 ແລະ 10,000 ohms.
ການອ່ານນອກຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ຫມາຍເຖິງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍໄຟ. ຖ້າເຈົ້າພົບປ່ຽງ ຫຼື ລວດທີ່ບໍ່ດີ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນ ແລະຈາກນັ້ນໄປທົດລອງຂັບເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຫຼືບໍ່.
4. ການທົດແທນ coils
ການປ່ຽນສາຍລວດແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະໄວທີ່ສຸດເພື່ອກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟ. ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ຂະບວນການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນທໍ່ຈຸດໄຟຂອງລົດດ້ວຍສາຍໄຟຂອງລົດອື່ນທີ່ໄດ້ທົດສອບແລ້ວ. ຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີຢ່າງແປກປະຫຼາດໃນທຸກ coil-on-plug, multipack, or single coil car.
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະຈັດການກັບ misfire ໃນກະບອກນັ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທ່ານມີ cylinder 3 misfire ໃນລົດທີ່ມີ coil ຢູ່ plug, ເອົາ coil ອື່ນອອກຈາກ, ເວົ້າວ່າ, cylinder 6 ແລະທົດແທນມັນດ້ວຍ cylinder 3 coil. ລົບລະຫັດເຄື່ອງຈັກຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີການເຂົ້າເຖິງລະຫັດ. ຜູ້ອ່ານ. (2)
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນສໍາລັບສອງສາມນາທີ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບທໍ່ໄຟທີ່ຜິດພາດ, ຄາດວ່າຈະເຫັນລະຫັດເຄື່ອງຈັກ "Misfire - Cylinder 6" ຍ້ອນວ່າທໍ່ທີ່ຜິດພາດຈາກ cylinder 6 ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ cylinder 6. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ Cylinder XNUMX coil ທີ່ທ່ານຍ້າຍອອກແລະທົດແທນມັນ.
ຖ້າ, ເມື່ອປ່ຽນ coils, ທ່ານຍັງແກ້ໄຂ misfires ໃນກະບອກທີ 3, ແລະມັນຍັງຄົງຢູ່, coil ບໍ່ຄວນຕໍານິຕິຕຽນ. ທ່ານອາດຈະກໍາລັງປະສົບບັນຫາໂມດູນໄຟ, ບັນຫາຫົວຫົວໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສາຍຜິດປົກກະຕິ, ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືບັນຫາເຄື່ອງຈັກພາຍໃນກະບອກສູບ.
ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
ສັນຍານຂອງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍມີຫຍັງແດ່?
ພວກເຂົາປະກອບມີ:
- ລົດຂອງເຈົ້າເກີດໄຟໃໝ້ບໍ? backlash ບໍ່ສາມາດໄປ unnoticed. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຮັບມືກັບການເຕະຄືນ, ເຈົ້າຄວນໄດ້ຍິນສຽງດັງດັງ. ລົດຂອງທ່ານເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ, ປ່ອຍຄວັນສີດຳ, ຫຼື ມີກິ່ນຫອມຄືກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຄືກັບວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼບໍ? ມີກິ່ນອາຍນໍ້າມັນຮົ່ວ? ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈສັນຍານບອກເລົ່າທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້. (1)
ໃນຂະນະທີ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ພວກມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດ. ບັນຫາຂອງທໍ່ຈຸດໄຟສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາຂອງການເຜົາໄຫມ້ຂອງຫົວທຽນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີຄໍາອະທິບາຍບໍ? ບັນຫານີ້ເປັນອັນຕະລາຍເພາະມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ. ຖ້າສາຍໄຟໃຕ້ກະເປົ໋າເລີ່ມຕົກ, ລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະຢຸດ.
ຫົວດອກໄຟຈະໄດ້ຮັບຄ່າໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເພາະວ່າທໍ່ສົ່ງ sparks ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຍັງສາມາດແລ່ນດ້ວຍທໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນມັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການທົດສອບສາຍໄຟ.
- ລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິບໍ? ທໍ່ ignition ອາດຈະເປັນຕໍານິ. ຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງທໍ່ຈຸດໄຟໃນການສົ່ງພະລັງງານພຽງພໍກັບຫົວທຽນເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະການເຜົາໄຫມ້ແລະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເກີນ. ບໍ່ມີວິທີອື່ນສໍາລັບເຄື່ອງຂອງທ່ານທີ່ຈະດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ.
ເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ວ່າລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ ຖ້າເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນແລ່ນໄດ້ຈັກກິໂລແມັດຕໍ່ກາລອນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຂໍ້ມູນນີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ odometer ໃນ dashboard.
- ລົດຂອງເຈົ້າເປັນບາງຄັ້ງຄາວເມື່ອເຈົ້າຄາດຫວັງໄດ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດບໍ? ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການກວດສອບຊຸດ coil ຫຼື coils ignition ຂອງທ່ານຖ້າຫາກວ່າລົດຂອງທ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນພະລັງງານຫນ້ອຍລົງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ - ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບລະບົບ ignition. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນການກວດສອບແລະການທົດສອບຊຸດ coil ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ
ການວິນິດໄສລະບົບ ignition ຫຼື coils ບາງຄັ້ງອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນບາງຄັ້ງອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ການທົດສອບລະບົບຕິດໄຟທີ່ມີ multimeter ເບິ່ງຄືວ່າຈະງ່າຍກ່ວາສາມວິທີການອື່ນໆ. ການອອກກຳລັງກາຍຈະຊັກຊ້າຈາກຄົນໜຶ່ງໄປຫາອີກຄົນໜຶ່ງໂດຍຂຶ້ນກັບຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່.
ຂໍ້ສະເຫນີແນະ
(1) ນໍ້າມັນຮົ່ວ - https://www.medicalnewstoday.com/articles/321277
(2) ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ - https://www.familyhandyman.com/project/vehicle-diagostics-how-to-find-engine-code/
