ວິທີການທົດສອບຫົວທຽນດ້ວຍ multimeter

ເຈົ້າຄົງເຄີຍພົບປລັກຫົວທີ່ກ່າວເຖິງເກືອບທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າຊອກຫາບັນຫາກັບລົດຂອງເຈົ້າທາງອອນລາຍ.

ດີ, ຫົວທຽນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຄື່ອງເດີມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ.

ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນລົ້ມເຫລວແລະທ່ານປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດຫຼືການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີຂອງລົດ.

ໃນຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການກວດສອບຫົວສຽບໄຟໂດຍໃຊ້ multimeter.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຫົວສຽບໄຟ

ເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຂອງຫົວທຽນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ

• multimeter
• ຊຸດ wrench
• ຖົງມື insulated
• ແວ່ນຕາປ້ອງກັນ

ເມື່ອເຄື່ອງມືຂອງທ່ານໄດ້ຖືກລວບລວມ, ທ່ານກ້າວໄປສູ່ຂະບວນການທົດສອບ.

ວິທີການທົດສອບຫົວທຽນດ້ວຍ multimeter

ເມື່ອສຽບຫົວຫົວອອກ, ໃຫ້ຕັ້ງເຄື່ອງວັດມັນຕິມິເຕີຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ລະດັບ 20k ohm, ວາງເຄື່ອງກວດວັດ multimeter ໄວ້ເທິງປາຍໂລຫະທີ່ໄປຫາສາຍຫົວທຽນ, ແລະອີກສົ້ນຂອງຫົວຫົວ, ເອົາຫົວປັດອີກເບື້ອງໜຶ່ງໃສ່ຫົວນ້ອຍໆມາ. ຈາກພາຍໃນ. ປລັກສຽບທີ່ດີມີຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງ 4,000 ແລະ 8,00 ohms.

ໃນຂະບວນການທົດສອບນີ້, ມີວິທີອື່ນເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຫົວທຽນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບພວກມັນ.

1. ແຫ້ງນໍ້າມັນຈາກເຄື່ອງຈັກ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທໍາ​ອິດ​ທີ່​ທ່ານ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢູ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ແຫ້ງ​ເພື່ອ​ກໍາ​ຈັດ​ທຸກ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ໄວ​ໄຟ​.

ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫນຶ່ງໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງວ່າມີປະກາຍໄຟຟ້າຈາກປລັກສຽບ, ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຫຍັງຕິດ.

ຕັດການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກໂດຍການຖອນຟິວປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຢູ່ໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນ) ຫຼືຕັດທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖັງນໍ້າມັນກັບປໍ້ານໍ້າມັນ (ຕາມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກ carbureted).

ສຸດທ້າຍ, ທ່ານເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຈົນກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫມ້, ແລະເພື່ອປ້ອງກັນການເຜົາໄຫມ້, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນເຢັນກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

2. ເອົາຫົວທຽນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ

ການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນທີ່ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານເອົາຫົວທຽນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກທົດສອບ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ສຽບຫົວກະບອກສູບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດສາຍໄຟອອກຈາກມັນ. 

ວິທີການຕັດສາຍ coil ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລະບົບ coil ທີ່ໃຊ້. ລະບົບຈຸດໄຟ Coil-on-Plug (COP) ຕິດຕັ້ງທໍ່ໃສ່ຫົວຫົວໂດຍກົງ, ສະນັ້ນ bolt ທີ່ຖື coil ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ້ອງຖືກພວນແລະຖອດອອກ.

ສໍາລັບລະບົບທີ່ມີຊຸດ coil, ທ່ານພຽງແຕ່ດຶງສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສຽບກັບຫນ່ວຍບໍລິການ. 

ເມື່ອທໍ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ທ່ານກໍ່ຖອດຫົວກະບອກຈາກຫົວກະບອກອອກໂດຍໃຊ້ wrench ທີ່ກົງກັບຂະຫນາດຂອງມັນ.

3. ຕັ້ງຄ່າ multimeter ໃນລະດັບ 20 kΩ

ສໍາລັບການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ທ່ານຫັນຫນ້າປັດ multimeter ກັບຕໍາແຫນ່ງ "ohms", ເຊິ່ງມັກຈະສະແດງໂດຍສັນຍາລັກ omega (Ω). 

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຮັດ​ສິ່ງ​ນີ້​, ທ່ານ​ຍັງ​ຄວນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ຫນ້າ​ປັດ​ໄດ້​ຖືກ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ 20k ohm​. ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວທຽນທີ່ຄາດວ່າຈະ, ນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກ multimeter.

ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມັລຕິມິເຕີຂອງທ່ານຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ວາງສາຍນໍາທັງສອງຢູ່ເທິງສຸດຂອງກັນແລະກັນແລະເບິ່ງວ່າສູນ (0) ປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍມຕິມິເຕີ.

4. ວາງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກໃສ່ປາຍຫົວຫົວ

Polarity ບໍ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ.

ວາງຫົວມັລຕິມິເຕີອັນໜຶ່ງໃສ່ປາຍໂລຫະຈາກທີ່ເຈົ້າຖອດສາຍລວດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສ່ວນທີ່ບາງກວ່າຂອງຫົວສຽບໄຟ. ອີກອັນໜຶ່ງຄວນຖືກໃສ່ໃສ່ຫົວໄຟຟ້າຫຼັກທອງແດງກາງ, ເຊິ່ງເປັນເຊືອກບາງໆທີ່ຂະຫຍາຍອອກມາຈາກຫົວຫົວທຽນ.

5. ກວດເບິ່ງ multimeter ສໍາລັບການອ່ານ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບ.

ຖ້າສາຍໄຟກໍາລັງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບສອງສ່ວນຂອງຫົວທຽນແລະຫົວທຽນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, multimeter ຄາດວ່າຈະໃຫ້ທ່ານອ່ານ 4 ຫາ 8 (4,000 ohms ແລະ 8,000 ohms).

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ.

ລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງ 4,000 ຫາ 8,000 ohms ແມ່ນສໍາລັບຫົວທຽນທີ່ມີ "R" ໃນຈໍານວນຕົວແບບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນມີຕົວຕ້ານທານພາຍໃນ. ຫົວທຽນທີ່ບໍ່ມີຕົວຕ້ານທານຄາດວ່າຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 1 ແລະ 2 (1,000 ohms ແລະ 2,000 ohms). ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຫົວສຽບໄຟຂອງທ່ານສໍາລັບຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອ່ານ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ຫົວ​ທຽນ​ຂອງ​ທ່ານ​ແມ່ນ​ຜິດ​ພາດ​. ບັນຫາອາດຈະເປັນວ່າ electrode ພາຍໃນບາງໆແມ່ນວ່າງ, ແຕກອອກຫມົດ, ຫຼືມີຝຸ່ນຫຼາຍຢູ່ໃນຫົວສຽບ.

ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວຫົວໄຟດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະແປງສາຍໄຟ, ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງອີກຄັ້ງ. 

ຖ້າ multimeter ຍັງບໍ່ສະແດງການອ່ານທີ່ເຫມາະສົມ, ປັ໊ກສຽບໄຟໄດ້ລົ້ມເຫລວແລະຄວນປ່ຽນໃຫມ່. 

ນີ້ແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການກວດສອບຫົວຫົວໄຟໂດຍໃຊ້ multimeter.

ທ່ານຍັງສາມາດເບິ່ງຂັ້ນຕອນທັງຫມົດນີ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືວິດີໂອຂອງພວກເຮົາ:

ວິທີການທົດສອບປລັກສຽບໄຟດ້ວຍ Multimeter ໃນຫນຶ່ງນາທີ

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີວິທີອື່ນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າມັນເຮັດວຽກຫຼືບໍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດສອບນີ້ບໍ່ສະເພາະກັບການທົດສອບ multimeter.

ກວດສອບປລັກສຽບໄຟດ້ວຍດອກໄຟ

ເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ວ່າຫົວດອກໄຟດີຫຼືບໍ່ ໂດຍພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງວ່າມັນຈະເກີດດອກໄຟເມື່ອເປີດ, ແລະໂດຍການກວດເບິ່ງສີຂອງ spark ຖ້າມັນເກີດ.

ການທົດສອບ spark ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບຫົວທຽນຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບໄຟ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແຫ້ງ, ດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. 

1. ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນ

ການທົດສອບ spark ສົມມຸດວ່າທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດກັບກໍາມະຈອນເຕັ້ນແຮງດັນສູງເຖິງ 45,000 volts.

ອັນນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ເຈົ້າ, ສະນັ້ນ ທ່ານຄວນໃສ່ຖົງມືຢາງ ແລະແວ່ນຕານິລະໄພ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟຟ້າຊັອດ.

2. ຖອດຫົວທຽນອອກຈາກຫົວກະບອກ

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານບໍ່ໄດ້ເອົາຫົວທຽນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ. ທ່ານພຽງແຕ່ unscrew ມັນອອກຈາກຫົວກະບອກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ coil ໄດ້.

ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບແຮງດັນຂອງກໍາມະຈອນຈາກ coil ເພື່ອສ້າງ spark, ແລະມັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ນອກຫົວກະບອກເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງ spark ໄດ້. 

3. ຂົ້ວຫົວຫົວໄຟ

ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອຫົວທຽນຖືກສຽບໃສ່ຫົວກະບອກ, ມັນມັກຈະຖືກຖົມດ້ວຍສາຍໂລຫະ.

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານໄດ້ເອົາມັນອອກຈາກເຕົ້າຮັບທີ່ມີດິນ, ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ມັນດ້ວຍຮູບແບບອື່ນຂອງຫນ້າດິນເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດວົງຈອນ. 

ໃນທີ່ນີ້ທ່ານພຽງແຕ່ຊອກຫາພື້ນຜິວໂລຫະຢູ່ໃກ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫົວທຽນ. ຢ່າກັງວົນ, ມີຫນ້າໂລຫະຫຼາຍຢູ່ໃກ້ໆ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຫ່າງຈາກແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ ignition. 

4. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບ

ຫັນກະແຈຈຸດໄຟໄປຫາຕຳແໜ່ງເລີ່ມຕົ້ນ, ຄືກັບວ່າເຈົ້າກຳລັງເລີ່ມລົດ, ແລະເບິ່ງວ່າຫົວໄຟເກີດດອກໄຟຫຼືບໍ່. ຖ້າເຈົ້າເຫັນດອກໄຟ, ເຈົ້າກວດເບິ່ງວ່າມັນເປັນສີຟ້າ, ສີສົ້ມ ຫຼືສີຂຽວ.

ດອກໄຟສີຟ້າໝາຍເຖິງຫົວທຽນດີ ແລະບັນຫາອາດເກີດກັບຫົວກະບອກສູບ ຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບໄຟຫຼັງຫົວຫົວທຽນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດອກໄຟສີສົ້ມຫຼືສີຂຽວຫມາຍຄວາມວ່າມັນອ່ອນແອເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະຄວນປ່ຽນແທນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຂຽນມັນອອກໄດ້. 

ທ່ານຕ້ອງການດໍາເນີນການທົດສອບຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າເຮັດວຽກເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ແນ່ນອນ.

ທ່ານຖອດຫົວຫົວທີ່ຕິດຕັ້ງອອກຈາກປ່ຽງ, ທົດແທນມັນ, ດີກວ່າດ້ວຍຫົວຫົວໃຫມ່ທີ່ມີຕົວກໍານົດການດຽວກັນ, ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະເບິ່ງວ່າມີ spark.

ຖ້າ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ດອກ​ໄຟ​ຈາກ​ຫົວ​ຫົວ​ດອກ​ໄຟ​ໃໝ່, ເຈົ້າ​ຮູ້​ວ່າ​ຫົວ​ຫົວ​ຫົວ​ເກົ່າ​ບໍ່​ດີ ແລະ​ຄວນ​ປ່ຽນ​ແທນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຈຸດປະກາຍ, ທ່ານຮູ້ວ່າບັນຫາອາດຈະບໍ່ຢູ່ໃນຫົວຫົວ, ແຕ່ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານກວດເບິ່ງຊຸດ coil, ເບິ່ງສາຍຫົວທຽນ, ກວດເບິ່ງ starter, ແລະວິນິດໄສພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບ ignition ນໍາໄປສູ່ຫົວ spark ໄດ້.

ສະຫລຸບ

ການວິນິດໄສຫົວທຽນແມ່ນເປັນວຽກທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຢູ່ເຮືອນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂທຫາຊ່າງກົນຈັກ.

ຖ້າຫົວທຽນເບິ່ງຄືວ່າເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ທ່ານຍ້າຍໄປກວດເບິ່ງພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາທີ່ແນ່ນອນກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ແນວໃດວ່າຫົວທຽນມີຄວາມຜິດ?

ຖ້າປລັກສຽບໄຟໃນລົດຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ, ທ່ານຈະມີອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເຄາະເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ການເລີ່ມຕົ້ນລົດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະໄຟຜິດພາດ.

ທໍ່ຫົວຄວນອ່ານຈັກໂອມ?

ຫົວທຽນທີ່ດີຈະມີຄວາມຕ້ານທານ 4,000 ຫາ 8,000 ohms ຖ້າມັນມີຕົວຕ້ານທານພາຍໃນ, ຫຼື 1,000 ຫາ 2,000 ohms ຖ້າມັນບໍ່ມີ. ມູນຄ່ານອກນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ດີ.