ວິທີການກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ? ການກວດສອບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການການປ້ອນຂໍ້ມູນໜ້ອຍທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນສູງກວ່າໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນ capricious ຫຼາຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະ.
ຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາອັດຕະໂນມັດແມ່ນການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ. ການຄວບຄຸມນ້ໍາໃຫ້ທັນເວລາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ.
ວິທີການກວດສອບລະດັບນໍ້າມັນ?
ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການກວດສອບລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກເຫນືອໄປຈາກວິທີການກໍານົດລະດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄໍາແນະນໍາຍັງບອກທ່ານວ່າປະເພດຂອງແຫຼວທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ແລະໃນປະລິມານໃດ.
ປະຕູ Vodi.su ດຶງຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈໍາເປັນຕ້ອງເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະລະຫັດການອະນຸມັດທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງແຕ່ລະຫນ່ວຍອາດຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ແລະກ່ອງຈະຕ້ອງມີການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.
ຂັ້ນຕອນການກວດສອບ:
- ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອຊອກຫາ dipstick ລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃຕ້ການ hood ຂອງລົດໄດ້. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມັນແມ່ນສີເຫຼືອງ, ແລະ dipstick ສີແດງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊີ້ບອກລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
- ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນປະເພດຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນລະບົບຂອງຫນ່ວຍງານ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ເຊັດພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບມັນກ່ອນທີ່ຈະດຶງອອກ.
- ໃນເກືອບທຸກລຸ້ນລົດ, ລະດັບຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກແລະເກຍໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຄວນຂັບລົດປະມານ 10 - 15 ກິໂລແມັດໃນໂຫມດ "Drive", ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຈອດລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງຢ່າງສົມບູນແລະວາງຕົວເລືອກໃນໂຫມດ "N". ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບສອງສາມນາທີ.
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຢັ້ງຢືນຕົວມັນເອງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເອົາດ້າມອອກແລ້ວເຊັດໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍຜ້າສະອາດທີ່ບໍ່ມີສານຂັດ. ມັນມີຫຼາຍເຄື່ອງຫມາຍໃນຮູບແບບຂອງ notches ສໍາລັບເຢັນ "ເຢັນ" ແລະຄວາມຮ້ອນ "ຮ້ອນ" ວິທີການຄວບຄຸມ. ສໍາລັບພວກເຂົາແຕ່ລະຄົນ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີການກວດສອບ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້! ຂອບເຂດຈໍາກັດ "ເຢັນ" ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບນ້ໍາມັນທັງຫມົດໃນກ່ອງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ; ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ແລະນີ້ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ຕໍ່ໄປ, ມັນຖືກໃສ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຫ້າວິນາທີແລະດຶງອອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າສ່ວນແຫ້ງຕ່ໍາຂອງ dipstick ຢູ່ໃນຂອບເຂດລະຫວ່າງລະດັບຕ່ໍາສຸດແລະສູງສຸດໃນລະດັບ "ຮ້ອນ", ຫຼັງຈາກນັ້ນລະດັບນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນປົກກະຕິ. ມັນຄວນຈະເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນນີ້ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີຈົນກ່ວາການສົ່ງຜ່ານໄດ້ cooled ລົງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫນຶ່ງການກວດສອບອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງຮ່ອງຮອຍນ້ໍາມັນ. ຖ້າເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງຝຸ່ນໃນມັນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງແມ່ນສວມໃສ່ອອກແລະກ່ອງເກຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາເບິ່ງສີຂອງທາດແຫຼວຕື່ມອີກ - ນ້ ຳ ມັນທີ່ມືດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະຕ້ອງການການທົດແທນ.
ການກວດສອບລະດັບໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການ dipstick
ບາງລົດ, ເຊັ່ນ BMW, Volkswagen, ແລະ Audi, ອາດຈະບໍ່ມີ dipstick ເລີຍ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, plug ຄວບຄຸມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນ crankcase ຂອງເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ.
ການກໍານົດລະດັບໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນການທົດສອບ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະກໍານົດລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອຸປະກອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ: ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍທໍ່, ຄວາມສູງທີ່ກໍານົດລະດັບນ້ໍາມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກ, ເພາະວ່າການຕື່ມນ້ໍາມັນເກີນແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະປະເມີນສະພາບຂອງມັນ.
ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂັບລົດໃສ່ເຄື່ອງຍົກຫຼືຜ່ານຮູກວດກາແລະຖອດປລັກສຽບອອກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຈໍານວນນ້ໍາມັນເລັກນ້ອຍຈະຮົ່ວໄຫຼອອກ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ລວບລວມຢູ່ໃນຖັງທີ່ສະອາດແລະປະເມີນສະພາບຂອງແຫຼວຢ່າງລະມັດລະວັງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ກ່ອນທີ່ຈະປິດຝາປິດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອກນ້ ຳ ມັນສາຍສົ່ງເລັກນ້ອຍໃສ່ຄໍ, ຄືກັນກັບທີ່ພົບຢູ່ໃນກ່ອງ. ໃນຈຸດນີ້, ແຫຼວທີ່ເກີນຈະໄຫຼອອກຈາກຮູກວດກາ.
ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບທຸກຄົນ, ແລະດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງປະເພດນີ້ມັກທີ່ຈະມອບໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມກັບສູນບໍລິການລົດ.
ເພື່ອສະຫຼຸບຫົວຂໍ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າການກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງນ້ໍາຢ່າງທັນເວລາແລະແກ້ໄຂບັນຫາທັນທີທັນໃດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດແທນນ້ໍາ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
