ວິທີກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງຂອງປລັກສຽບໄຟ
ເນື້ອໃນ
ຖ້າການກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວສຽບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມູນຄ່າບໍ່ຢູ່ໃນມາດຕະຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານຂອງພາກສ່ວນຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍ rag, ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ: ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, chip ແລະຮອຍແຕກໃນ insulator ອາດຈະປາກົດ. ໂດຍກົງປັບໄລຍະຫ່າງປະກອບດ້ວຍການງໍຫຼືງໍ electrodes ຂ້າງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ screwdriver ປາຍແປຫຼື pliers.
ການກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວໄຟໃຫ້ທັນເວລາແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງລົດ. ຂັ້ນຕອນແມ່ນປະຕິບັດເປັນເອກະລາດຫຼືໃນການບໍລິການລົດ, ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເປັນປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງການກວດສອບຢູ່ເຮືອນ
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes ຖືກກໍານົດຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ໄລຍະຫ່າງອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ສາມຄັ້ງ, ການສູນເສຍພະລັງງານ), ພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະລົ້ມເຫລວໄວ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບໄລຍະຫ່າງຕົວຈິງລະຫວ່າງ electrodes ແລະກໍານົດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ.
ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສ່ວນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະເອົາເງິນຝາກຄາບອນທີ່ສະສົມຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ. ດັ່ງນັ້ນ probe ຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງ electrodes. ມາດຕະຖານແມ່ນຕໍາແຫນ່ງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືຜ່ານແຫນ້ນລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ການປັບຕົວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນສະຖານະການໃນເວລາທີ່ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຫຼາຍເກີນໄປຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນເທິງຫນ້າດິນແລະສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
ຕາຕະລາງການເກັບກູ້
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກຂອງຫົວທຽນ, ໃນໄລຍະທີ່ນາຍຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດຕາມຕົວກໍານົດການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໃນຕາຕະລາງ.
| ຊ່ອງຫວ່າງຈຸດປະກາຍ | |||
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ, mm | ສະເລ່ຍ, ມມ | ການແຜ່ກະຈາຍຜະລິດຕະພັນ, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Brisk LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Peresvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ deviation ອະນຸຍາດຂອງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່, ຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດທີ່ເປັນຕົວແທນແມ່ນລວມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫມ່, motor ຈະເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວ.
ກຳ ລັງກວດເບິ່ງຫົວທຽນ
ວິທີການວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງການຕິດຕໍ່ຂອງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ສູນກາງແລະຂ້າງກັບມາດຕະຖານການນໍາໃຊ້ probe ພິເສດ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄ້າຍຄືຫຼຽນ. ເຄື່ອງວັດແທກແມ່ນ bezel ຕັ້ງຢູ່ຕາມແຄມ. ອຸປະກອນຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງ electrodes, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງ "ຫຼຽນ" ຈົນກ່ວາມັນເຫມາະກັບຜູ້ຕິດຕໍ່.
- ຮາບພຽງ. ຊຸດຂອງ probes, reminiscent ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງມື multitool.
- ຫຼຽນໄຊ. ກວດເບິ່ງໄລຍະຫ່າງໂດຍການໃສ່ສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາຄົງທີ່ລະຫວ່າງ electrodes.
ສໍາລັບການວັດແທກ, ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍລົດຫຸ້ມເກາະກ່ອນຫນ້ານີ້. ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ, probe ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່, ການປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບ.
ວິທີການປ່ຽນແປງ
ຖ້າການກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວສຽບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມູນຄ່າບໍ່ຢູ່ໃນມາດຕະຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານຂອງພາກສ່ວນຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍ rag, ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ: ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, chip ແລະຮອຍແຕກໃນ insulator ອາດຈະປາກົດ. ໂດຍກົງປັບໄລຍະຫ່າງປະກອບດ້ວຍການງໍຫຼືງໍ electrodes ຂ້າງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ screwdriver ປາຍແປຫຼື pliers.
ສ່ວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ທົນທານ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການບໍ່ມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນສູງ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນໄລຍະຫ່າງບໍ່ເກີນ 0,5 ມມຕໍ່ຄັ້ງ. ຫຼັງຈາກແຕ່ລະວິທີການເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບດ້ວຍການສືບສວນ.
ຊ່າງສ້ອມແປງແນະນໍາ:
- ຢ່າເຮັດໃຫ້ຫົວຫົວສຽບແໜ້ນເກີນໄປ: ເສັ້ນດ້າຍພາຍໃນສາມາດຖອດອອກໄດ້ງ່າຍ;
- ໃນເວລາທີ່ປັບ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງ intercontact ເທົ່າທຽມກັນ;
- ບໍ່ປະຫຍັດໃນການຊື້ຊິ້ນສ່ວນ, ປ່ຽນແປງຢ່າງທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິທີ່ສັບສົນຫຼາຍ;
- ເອົາໃຈໃສ່ກັບສີຂອງ electrodes, ຖ້າຫາກວ່າມັນແຕກຕ່າງກັນ - ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການວິນິດໄສ motor ໄດ້.
ໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນພົບເຫັນໂດຍການສຶກສາຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານ.
ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຂອງປລັກສຽບໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ?
ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການເກັບກູ້ເພີ່ມຂຶ້ນ
ອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການທໍາລາຍຂອງ coil ຫຼື insulator ທຽນ. ນອກຈາກນີ້, spark ອາດຈະຫາຍໄປ, ແລະກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກ, ລະບົບຈະເດີນທາງ. ອາການຂອງບັນຫາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນ misfiring, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, pops ໃນເວລາທີ່ ejecting ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້.
ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ທໍາມະຊາດ, ໄລຍະຫ່າງເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອໂລຫະເຜົາໄຫມ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນກວດເບິ່ງທຽນອີເລັກໂທຣດດຽວຫຼັງຈາກແລ່ນ 10 ກິໂລແມັດ. ການດັດແກ້ຫຼາຍ electrode ຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ - ການກວດສອບແມ່ນຈໍາເປັນເມື່ອເຖິງ 000 ກິໂລແມັດ.
ຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້
ການບ່ຽງເບນຂອງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ electrodes ກັບດ້ານຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການໄຫຼລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ກາຍເປັນພະລັງງານຫຼາຍ, ແຕ່ສັ້ນກວ່າໃນເວລາ. ປົກກະຕິການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສູບບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໂຄ້ງໄຟຟ້າສາມາດປະກອບເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວົງຈອນຂອງ coil ແລະເຄື່ອງຈັກ malfunction.
ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຊ່ອງຫວ່າງໃສ່ຫົວຫົວໃຫມ່ບໍ?
ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຄັ່ງຄັດກັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຍີ່ຫໍ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບ. ມັນຍັງບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງສ່ວນໃຫມ່ທີ່ electrode ຂ້າງແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງລ່ວງຫນ້າ. ທ່ານສາມາດກວດສອບຕົວຊີ້ວັດກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງ interelectrode ດ້ວຍຕົວເອງ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນມູນຄ່າຂອງມັນ. ແຕ່ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ພວກເຂົາຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນແບບ, ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວໄຟ, ລົບລ້າງການແຕກຫັກທີ່ຖືກກໍານົດ, ແລະກໍານົດໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ electrodes.
