ຖົງລົມນິລະໄພເຮັດວຽກແນວໃດ?

ລະບົບຄວາມປອດໄພ passive ຂອງຍານພາຫະນະປະກອບມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ: ຖົງລົມນິລະໄພ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫົວແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍອ່ອນລົງຂອງຄົນຢູ່ໃນລົດໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ. ຈາກຂໍ້ຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ບ່ອນທີ່ກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດ, ສິ່ງທີ່ຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພແລະວິທີການຈັດການກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນ. ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາ ແລະຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ດ້ານຍານຍົນຂອງເຈົ້າ!

ຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໃນຕອນຕົ້ນ, ຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບແລະຊີວິດຂອງຄົນຢູ່ໃນລົດໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທັງຫມົດ. ມື້ນີ້ມັນເປັນກົນໄກບັງຄັບໃນລົດແລະສະຫນອງຊັ້ນຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ.

ມັນປະກອບດ້ວຍ 3 ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ. ນີ້:

• ຄໍາສັ່ງກະຕຸ້ນ;
• ເຊື້ອໄຟແຂງ;
• ເບາະແກັດ.

ຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?

ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຖົງລົມນິລະໄພທັນສະ ໄໝ ມີຄວາມກວ້າງຂວາງໃນດ້ານ pyrotechnics ແລະ electromechanics. ອີງຕາມສັນຍານເຊັນເຊີອຸປະຕິເຫດ, ຕົວຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຮັບແລະຕີຄວາມຫມາຍການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງສັນຍານຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນຕັດສິນໃຈວ່າການເລັ່ງແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປະທະກັນກັບອຸປະສັກແລະເປີດໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ຜະລິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຂງ. ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ສອດຄ້ອງກັບເຂດຜົນກະທົບແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ ແລະຂະຫຍາຍດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນໄນໂຕຣເຈນ. ອາຍແກັສຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼືຜູ້ໂດຍສານເອົາຄວາມອົດກັ້ນໄວ້.

ປະຫວັດຖົງລົມນິລະໄພ

John Hetrick ແລະ Walter Linderer ສ້າງລະບົບການຍັບຍັ້ງທີ່ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພ. ມັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ທັງສອງປະຕິບັດເປັນເອກະລາດຂອງກັນແລະກັນ, ແລະການປະດິດສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າເກືອບພ້ອມໆກັນແລະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍກັບກັນແລະກັນ. ສິດທິບັດມີນະວັດຕະກໍາໃນການປົກປ້ອງສຸຂະພາບແລະຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ. ການດັດແປງທີ່ແນະນໍາໂດຍ Allen Breed ເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພໄວຂຶ້ນ, ປອດໄພກວ່າ ແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຜົນກະທົບ. ລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນອີງໃສ່ການແກ້ໄຂຂອງລາວທີ່ປະຕິບັດໃນ 60s.

ຖົງລົມນິລະໄພທໍາອິດຢູ່ໃນລົດ

ທັນທີຫຼັງຈາກການປະດິດສ້າງຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ອະທິບາຍ, General Motors ແລະ Ford ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນສິດທິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໃຊ້ເວລາຂ້ອນຂ້າງຍາວກ່ອນທີ່ຈະ invention ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນລົດບໍ່ຢູ່ໃນ 50s ແລະບໍ່ແມ່ນແຕ່ໃນ 60s, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນປີ 1973. ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍ Oldsmobile, ເຊິ່ງຜະລິດລົດຂອງພາກສ່ວນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະລົດຟຸ່ມເຟືອຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຢຸດຢູ່, ແຕ່ຖົງລົມນິລະໄພເປັນລະບົບລອດຊີວິດແລະກາຍເປັນສິ່ງບັງຄັບເກືອບຢູ່ໃນລົດທຸກຄັນ.

ຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດຖືກນຳໃຊ້ເມື່ອໃດ?

ການຊ້າລົງຢ່າງກະທັນຫັນຫຼັງຈາກຕີອຸປະສັກຖືກຕີຄວາມໂດຍລະບົບຄວາມປອດໄພວ່າເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ກຸນແຈໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດໃນການພົວພັນກັບອຸປະສັກ. ປະຕິກິລິຍາຂອງຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າ, ຂ້າງ, ກາງແລະຜ້າມ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ. ຖົງລົມນິລະໄພຈະລະເບີດເມື່ອໃດ? ສໍາລັບຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຈະນໍາໄປໃຊ້, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ມີສິ່ງນີ້, ອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

ຖົງລົມນິລະໄພເກົ່າຈະເຮັດວຽກບໍ?

ເຈົ້າຂອງລົດເກົ່າອາດຈະຖາມຕົນເອງຄໍາຖາມນີ້. ເຂົາເຈົ້າມັກຈະມີຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ໃນພວງມາໄລ ແລະຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກເປັນເວລາຫລາຍປີ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ລະບຸວ່າຄວນປ່ຽນຖົງລົມນິລະໄພທຸກໆ 10-15 ປີ. ອັນນີ້ຕ້ອງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດອາຍແກັສແລະການສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ cushion ຕົວຂອງມັນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍປີຕໍ່ມາ, ພວກເຂົາຕ້ອງປ່ຽນໃຈກ່ຽວກັບມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຄວາມປອດໄພເກົ່າຈະເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ເປັນຫຍັງຖົງລົມນິລະໄພຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບເກືອບ 100% ເຖິງວ່າຈະມີປີ?

ວັດສະດຸມີຜົນກະທົບນີ້. ເບາະລົມແມ່ນຜະລິດຈາກການປະສົມປະສານຂອງຝ້າຍແລະວັດສະດຸສັງເຄາະແລະທົນທານຫຼາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີມັນກໍ່ບໍ່ສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຂອງມັນ. ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບ? ການວາງລະບົບການຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ອົງປະກອບຂອງພາຍໃນລົດແມ່ນການຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງໃນເວລານີ້ສໍາຄັນສາມາດມີຜົນກະທົບອັນຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ. ຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍາຈັດຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດເກົ່າ, ເວົ້າວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງສໍາເນົາທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແມ່ນຫນ້ອຍ.

ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພບໍ?

ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມຢ້ານກົວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄົນທີ່ບໍ່ເຄີຍປະສົບກັບຖົງລົມນິລະໄພມາກ່ອນ? ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຢ້ານວ່າຝາປິດໜ້າຂອງ handlebar, ທີ່ເຮັດດ້ວຍພລາສຕິກ ຫຼືວັດສະດຸອື່ນໆ, ຈະຕີໃສ່ໜ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຂົາ somehow ຕ້ອງໄປເທິງ, ແລະເທິງຂອງ horn ໄດ້ hides ເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະດັ່ງກ່າວ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການລະເບີດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງພວງມາໄລແມ່ນ torn ຈາກພາຍໃນແລະ deflected ໄປຂ້າງ. ນີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບໂດຍການເບິ່ງວິດີໂອການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ. ສະນັ້ນ ຖ້າເຈົ້າຕີໜ້າເຈົ້າ, ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະຕີພລາສຕິກ. ມັນບໍ່ຂົ່ມຂູ່ເຈົ້າ.

ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຖົງລົມນິລະໄພ?

ມີຢ່າງນ້ອຍອີກສອງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖົງລົມນິລະໄພທີ່ມີມູນຄ່າການກ່າວເຖິງໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຖົງລົມນິລະໄພມີປ່ຽງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກ໊າຊທີ່ຖືກບີບອັດອອກມາ. ການແກ້ໄຂນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ອອກຈາກຄວາມກັງວົນຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຄົນຢູ່ໃນລົດ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ຫົວແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ inertia, ຈະຕີດ້ວຍການຍູ້ກັບຖົງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ແຂງທີ່ສຸດ. ມັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຄວາມຮູ້ສຶກດຽວກັນໃນເວລາທີ່ບານ soccer ເຈັບປວດຢູ່ໃນໃບຫນ້າຂອງທ່ານ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຖົງລົມນິລະໄພ ແລະເວລາເປີດໃຊ້ງານ

ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນປະຕິກິລິຍາຂອງລະບົບຕໍ່ກັບລົດທີ່ຕີອຸປະສັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຂອງ 50-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ (ໂດຍສະເພາະຫົວ) ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາໄປສູ່ການຊີ້ນໍາແລະ dashboard. ດັ່ງນັ້ນ, ຖົງລົມນິລະໄພປົກກະຕິຈະໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກປະມານ 40 ມິນລິວິນາທີ. ມັນຫນ້ອຍກວ່າກະພິບຕາ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ຄ່າ​ສໍາ​ລັບ​ບຸກ​ຄົນ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ sluggishly ໄປ​ຫາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ແຂງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ຖົງລົມນິລະໄພຖືກນຳໃຊ້ - ຈະເຮັດແນວໃດກັບພວກມັນ?

ຖ້າຖົງລົມນິລະໄພຖືກນໍາມາໃຊ້ໃນລົດຂອງທ່ານຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ທ່ານແນ່ນອນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະປິຕິຍິນດີ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ອາດ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ທ່ານ​ຈາກ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ທາງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຟື້ນຟູຫຼືປ່ຽນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງມັນເອງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ການຕິດຕັ້ງ cartridge ແລະ pad pyrotechnic ໃຫມ່. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ:

• ອົງປະກອບພາຍໃນເສຍຫາຍ;
• ພາດສະຕິກ;
• ສາຍແອວຄວາມປອດໄພ;
• ພວງມາໄລແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເປັນຜົນມາຈາກການກະຕຸ້ນ. 

ໃນ OCA, ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍຫຼາຍພັນ zlotys (ຂຶ້ນກັບລົດ).

ຕົວຊີ້ວັດຄວາມສະຫວ່າງຂອງຖົງລົມນິລະໄພແລະການສ້ອມແປງຫຼັງການສົ່ງ

ລົດທີ່ມາຮອດໂປແລນມັກຈະມີປະຫວັດ "ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ". ແນ່ນອນ, ຄົນທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນຕ້ອງການປິດບັງຂໍ້ມູນນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ທົດແທນອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ bypass ເຊັນເຊີແລະຕົວຄວບຄຸມ. ແນວໃດ? ຖົງລົມນິລະໄພຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ dummy, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງກັບຫນັງສືພິມ (!). ຕົວຊີ້ບອກຕົວມັນເອງຖືກຂ້າມໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຕົວຕ້ານທານທີ່ຫລອກລວງການວິນິດໄສເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຮັດຕາມການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ.

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີຖົງລົມນິລະໄພບໍ?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີມັນບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ວ່າມີໃຜມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວ. ມີພຽງແຕ່ສອງທາງອອກສໍາລັບການກວດສອບການປະກົດຕົວທີ່ແທ້ຈິງຂອງຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ໃນລົດ. ທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບກັບຄອມພິວເຕີວິນິດໄສ. ຖ້າກົນຈັກທີ່ບໍ່ມີສະຕິປັນຍາບໍ່ໄດ້ລົບກວນການຕິດຕັ້ງຕົວຕ້ານທານ, ແຕ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການຄວບຄຸມ, ນີ້ຈະອອກມາຫຼັງຈາກການກວດສອບ ECU. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີ.

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານຕ້ອງການກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຖົງລົມນິລະໄພຂອງທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງ?

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີທີ່ແນ່ນອນພຽງແຕ່ 100% ແມ່ນການ disassemble ອົງປະກອບພາຍໃນ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ເຈົ້າໄປຫາໝອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນການບໍລິການລາຄາແພງຫຼາຍ. ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫນ້ອຍຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງຖົງລົມນິລະໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ວິທີການນີ້ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນສົມບູນກ່ຽວກັບສະພາບຂອງລົດ.

ໃນລົດທີ່ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນ, ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ມີຖົງລົມນິລະໄພຈາກຫຼາຍເຖິງສິບ. ພວກເຂົາປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈາກເກືອບທຸກດ້ານ. ນີ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ສູດສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນພາຍໃນ. ຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ເລື້ອຍໆນີ້ແມ່ນສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການລະເບີດແລະຄວາມເຢັນຢ່າງໄວວາຂອງໄນໂຕຣເຈນຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນ trifle ເມື່ອທຽບກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງອົງປະກອບນີ້.