ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງເຮັດວຽກແນວໃດ? ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ TPMS

ຜູ້ຂັບຂີ່ລືມກ່ຽວກັບການກວດສອບຄວາມດັນຢາງລົດປົກກະຕິ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫນ່ວຍງານ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສອງສາມປີກ່ອນກົດລະບຽບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການວັດແທກທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ. ການຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ TPMS - ມັນແມ່ນຫຍັງ?

ຈາກພາສາອັງກິດ ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ ແມ່ນຊຸດຂອງອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢາງລົດຕິດຢູ່ໃນລໍ້. ມັນຖືກຕ້ອງພາຍໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ. ທຸກໆເຄື່ອງທີ່ຜະລິດຢູ່ບ່ອນນັ້ນໃນທຸກມື້ນີ້ ຕ້ອງມີລະບົບດັ່ງກ່າວ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງເຮັດວຽກໃນສອງທາງ. ມັນແບ່ງອອກເປັນການວັດແທກທາງກົງແລະທາງອ້ອມ. 

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງເຮັດວຽກແນວໃດ?

ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ອີງຕາມຮຸ່ນທີ່ໃຊ້, ມັນສາມາດວັດແທກແລະສະແດງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນຄ່າຄວາມກົດດັນໃນປະຈຸບັນໃນແຕ່ລະລໍ້ຫຼືລາຍງານຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ. ວິທີນີ້ທ່ານຮູ້ວ່າຢາງໃດຮົ່ວໄຫຼແລະທ່ານສາມາດກໍານົດເວລາທີ່ຄາດຄະເນວ່າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມອາກາດ. 

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ - ວິທີການຕິດຕັ້ງ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລໍ້ຢູ່ເທິງປ່ຽງອາກາດຫຼືຢູ່ເທິງຂອບ. ແຕ່ລະລໍ້ມີເຊັນເຊີພິເສດທີ່ສົ່ງສັນຍານໂດຍວິທະຍຸໄປຫາເຄື່ອງຮັບຫຼືຄອມພິວເຕີຂອງອຸປະກອນ. ວິທີນີ້ທ່ານໄດ້ຮັບຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງໃນປະຈຸບັນ.

ການປ່ຽນລໍ້ ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນແຈ້ງຜູ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ສະເໝີວ່າມີເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ. ຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຢາງລົດຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ແລະເຄື່ອງໃຫມ່ສາມາດມີລາຄາແພງໃນການຕິດຕັ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ຽງອາກາດ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບທຽບ. ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທຸກຄັ້ງທີ່ແຜ່ນໃນລົດຖືກປ່ຽນ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບການທົດແທນອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້.

ຄຸນສົມບັດ TPMS ທາງອ້ອມ

Cumbersome ຫນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ລະອຽດຄື, ແມ່ນລະບົບລະດັບກາງ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການນີ້, ຄິດໄລ່ຄວາມໄວ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ແລະຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ມັນໃຊ້ລະບົບ ABS ແລະ ESP, ຍ້ອນບໍ່ມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມໃນລໍ້. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນດຽວກັນ. 

TPMS ທາງອ້ອມເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເມື່ອລໍ້ຖືກຫມຸນໂດຍລະບົບເພີ່ມເຕີມທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, TPMS ກວດເບິ່ງຄວາມໄວຂອງລໍ້ແລະວັດແທກຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດ. ລໍ້ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍຈະຫຼຸດລົງຂະຫນາດຂອງມັນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຕິວັດຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະດຽວກັນ. ລະບົບຈະປຽບທຽບຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຂອງແຕ່ລະລໍ້ແລະສັນຍານການປ່ຽນແປງໃດໆ. ລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມເພີ່ມເຕີມຍັງຕິດຕາມກວດກາການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້ແຕ່ລະບຸກຄົນໃນລະຫວ່າງການເບກ, ການເລັ່ງແລະການ cornering.

ບັນຫາຫຍັງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງທາງອ້ອມຊີ້ບອກຜູ້ຂັບຂີ່? 

ຫນ້າທໍາອິດ, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງຢາງບໍ່ເຄື່ອນໄຫວແລະບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບອາກາດໃນປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດຖືກປັບທຽບກັບຄວາມກົດດັນໃດໆເພາະວ່າທ່ານຕັດສິນໃຈເວລາທີ່ຈະຂຽນໂປຼແກຼມອຸປະກອນ. ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ "ບໍ່ຮູ້ວ່າ" ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ, ມັນແມ່ນອີງໃສ່ພຽງແຕ່ການສູນເສຍອາກາດ. ຖ້າຄ່ານີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫນ້ອຍ 20% ເມື່ອທຽບກັບມູນຄ່າເບື້ອງຕົ້ນ, ລະບົບຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ເຖິງການປ່ຽນແປງດ້ວຍສັນຍານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວລາຕອບສະຫນອງແມ່ນບໍ່ໄວຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີຜົນກະທົບກັບວັດຖຸທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍອາກາດຄ່ອຍໆ, TPMS ທາງອ້ອມໃຊ້ເວລາບາງເວລາເພື່ອກວດພົບການປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບການຂັບລົດສອງສາມນາທີຕໍ່ໄປ, ຈາກເວລາທີ່ການເຈາະເກີດຂຶ້ນຈົນກ່ວາເຊັນເຊີກວດພົບມັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອລາວໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມດັ່ງກ່າວ, ລາວອາດຈະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະໄປຫາບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ອາກາດໃນລໍ້ສາມາດຂັບໄລ່ອອກໄດ້ໃນນາທີ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດທາງອ້ອມ ແລະປະເພດຢາງ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດທາງອ້ອມເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບຢາງມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງໃດໆນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມແຂງຂອງຢາງລົດ, ແລະນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ຍັງຕິດຕາມກວດກາການສັ່ນສະເທືອນຂອງຢາງ. ສະຖານະການທີ່ບໍ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ແຕ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້, ແມ່ນການສູນເສຍອາກາດຈາກລໍ້ທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ TPMS ໂດຍກົງຈະບັນທຶກຂໍ້ມູນນີ້ແລະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ພາຍໃນເວລາສັ້ນໆ, ການຕິດຕາມທາງອ້ອມອາດຈະບໍ່ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ເລີຍ. ເປັນຫຍັງ? ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລໍ້ທັງຫມົດແມ່ນ touchstone ຂອງລາວ, ແລະລາວກໍານົດການສັ່ນສະເທືອນໂດຍອີງໃສ່ພວກມັນ. ເນື່ອງຈາກທຸກຄົນມີອາການຊຶມເສົ້າ, ລາວຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ. 

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ - ບໍລິການ

ແນ່ນອນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນວ່າການຮັກສາຢາງລົດໃຫ້ສະອາດເປັນປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ. ລະບົບຕິດຕາມກວດກາໂດຍກົງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນແລະນ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນມັກຈະຖືກທໍາລາຍ. ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ໃຊ້ Renault Laguna II ຈົ່ມກ່ຽວກັບພະຍາດຂອງເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະແຕກຫັກ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປ່ຽນຢາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບທ່ານທີ່ເປັນຜູ້ໃຊ້. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມີລໍ້ຊຸດທີສອງທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ວາການປ່ຽນຢາງໃນຂອບຫນຶ່ງຊຸດ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງອາດຈະເສຍຫາຍ. vulcanizer inattentive ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ malfunction, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ທົດ​ແທນ sensor ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລະບົບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງສາມາດຖືກປ່ອຍອອກ. ແຕ່ລະເຊັນເຊີມີແບດເຕີລີ່ໃນຕົວທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນທີ່ສຸດ, ລາວຈະປະຕິເສດທີ່ຈະເຊື່ອຟັງ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມເພື່ອທົດແທນ sensors ຄວາມດັນຢາງລົດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະຕິບັດນີ້ສາມາດມີການປ່ຽນແປງໃນພາກພື້ນຂອງຫຼາຍຮ້ອຍ zlotys. ແນ່ນອນ, ສໍາລັບຫນຶ່ງຊິ້ນ.

ການວິນິດໄສລະບົບ TPMS

ໃນເວລາທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ vulcanization, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການທົດແທນການບັງຄັບຂອງຢາງຫຼືລໍ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ພະນັກງານດູແລການວິນິດໄສລະບົບ TPMS. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສັນຍານທີ່ສົ່ງ, ສະພາບຂອງແບດເຕີລີ່ໃນເຊັນເຊີສ່ວນບຸກຄົນ, ອຸນຫະພູມແລະການວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຖືກກວດສອບ. ວິທີນີ້ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າລະບົບທີ່ທ່ານໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນລໍ້ຂອງທ່ານແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ປິດການໃຊ້ງານເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ

ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບ TPMS ຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ເຖິງການລະເມີດ. ມັນ​ອາດ​ຈະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ບາງ​ຄັ້ງ​ກ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ອອກ​ໄປ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຂອງ​ທ່ານ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​, ແລະ beep ຈະ​ເຕືອນ​ທ່ານ​ຢູ່​ສະ​ເຫມີ​ຂອງ​ຄຸນ​ຄ່າ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​. ແລ້ວເຈົ້າສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ແດ່? ຈຖ້າເຫດຜົນດີແທ້ໆ, ທ່ານສາມາດອ້າງອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະປິດເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງຊົ່ວຄາວ. ນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນທຸກຮຸ່ນຂອງລົດ, ແຕ່ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບມັນໂດຍການອ່ານຫນ້າຄູ່ມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລະບົບນີ້ເຮັດວຽກເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານແລະການກໍາຈັດຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທັງຫມົດ. ທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນການສູນເສຍອາກາດທັນທີ. ຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ cornering, ຂັບລົດໄວສຸດທາງດ່ວນ, ຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມແລະໃນລະດູຫນາວ. ເພາະສະນັ້ນ, ຢ່າລືມ (ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຊັນເຊີດັ່ງກ່າວ) ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດເລື້ອຍໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີຫນຶ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານຢາງລົດເປັນປະຈໍາ.