ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ໃນລະດັບພື້ນຖານທີ່ສຸດ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃຫ້ບໍລິການເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນ, ເຊັ່ນ: ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຈາກການເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນໃນລົດຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າດິນຊາຍແລະຝຸ່ນໃນນ້ໍາມັນສາມາດທໍາລາຍພື້ນຜິວເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບໂດຍການໄຫຼວຽນຜ່ານລະບົບເຄື່ອງຈັກແທນທີ່ຈະເຮັດວຽກຂອງນໍ້າມັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ທ່ານຄວນປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ - ພາກສ່ວນທີ່ມີລາຄາຖືກ - ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຖີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດຫຼືລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ. ຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດພົບໄດ້ໃນຄູ່ມືການບໍລິການຂອງລົດເຈົ້າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການທໍາງານຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນ, ຕົວຈິງແລ້ວມີອົງປະກອບບໍ່ຫຼາຍປານໃດກັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນນີ້ຂອງລະບົບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງພາກສ່ວນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈດີກວ່າວິທີການກອງນ້ໍາມັນເຮັດວຽກ:
ແຜ່ນທໍ່ລະບາຍນ້ຳ/ກະເປົ໋າ: ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍຂຸມກາງທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ນ້ ຳ ມັນເຂົ້າໄປໃນຮູນ້ອຍໆຢູ່ແຄມຂອງແຜ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ gasket, ແລະອອກຜ່ານຮູທີ່ມີກະທູ້ກາງເພື່ອຮັບປະກັນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ຽງປ້ອງກັນການລະບາຍນໍ້າ: ນີ້ແມ່ນວາວ flapper ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຈາກເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ແລ່ນ.
ສື່ການກັ່ນຕອງ: ນີ້ແມ່ນສ່ວນການກັ່ນຕອງຕົວຈິງຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຂອງທ່ານ - ຂະຫນາດກາງທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໃຍ cellulose ກ້ອງຈຸລະທັດແລະເສັ້ນໃຍສັງເຄາະທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ sieve ເພື່ອດັກຂີ້ເຫຍື້ອກ່ອນທີ່ນ້ໍາມັນຈະມາຮອດເຄື່ອງຈັກ. ຂະຫນາດກາງນີ້ແມ່ນ pleated ຫຼື folded ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ທໍ່ເຫຼັກກາງ: ເມື່ອນ້ໍາມັນຖືກລ້າງຈາກດິນຊາຍແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ມັນຈະຖືກສົ່ງກັບເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານທໍ່ເຫຼັກກາງ.
ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຍັງຕ້ອງການນ້ໍາມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ນ້ໍາມັນກາຍເປັນຫນາເກີນໄປທີ່ຈະຜ່ານສື່ການກັ່ນຕອງ. ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກອະນຸຍາດໃຫ້ມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນ້ໍາມັນ unfiltered ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ lubrication ຈົນກ່ວານ້ໍາມັນມີຄວາມອົບອຸ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຜ່ານການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ.
End drives: ຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງສື່ການກັ່ນຕອງແມ່ນແຜ່ນສຸດທ້າຍ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍຫຼືໂລຫະ. ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນ unfiltered ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສູນກາງເຫຼັກແລະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຖືກຍຶດແຫນ້ນກັບແຜ່ນອອກໂດຍແຜ່ນໂລຫະບາງໆທີ່ເອີ້ນວ່າ retainers.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຊິ້ນສ່ວນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນນີ້, ຄໍາຕອບຂອງການກັ່ນຕອງເຮັດວຽກກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ sifting debris ຜ່ານຂະຫນາດກາງການກັ່ນຕອງ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຂອງລົດຂອງທ່ານຖືກອອກແບບມາເພື່ອບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອເກັບນ້ໍາມັນການກັ່ນຕອງແລະ unfiltered ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃນຮູບແບບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການມັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ ຫຼືສົງໃສວ່າລົດຂອງທ່ານອາດມີບັນຫາການກັ່ນຕອງ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະໂທຫານັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລື.
