ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຈາກດ້ານນອກ, ປ່ອງຢ້ຽມຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບຜູ້ຮຸກຮານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ລວມທັງ: ແຜ່ນຫີນ, ເສດຂີ້ເຫຍື້ອຖະຫນົນຫົນທາງ, ຝຸ່ນ, ການຫຼຸດລົງນົກ, ຫິມະແລະກ້ອນ.
ຈາກພາຍນອກ, ປ່ອງຢ້ຽມລົດຂອງທ່ານຖືກສໍາຜັດກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ລວມທັງ:
- chip ແກນ
- ເສດຖະຫນົນຫົນທາງ
- ຝຸ່ນ
- ກອງນົກ
- ຫິມະແລະນ້ ຳ ກ້ອນ
ຜົນປະໂຫຍດຂອງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມ, ຫິມະແລະນ້ໍາກ້ອນສາມາດຕ້ານທານໄດ້ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມ. ການເປົ່າແກ້ວພາຍໃນສາມາດມີຜົນໄດ້ຖ້າອາກາດອົບອຸ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນ. ເລື້ອຍໆທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະລໍຖ້າດົນນານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມພາຍນອກແມ່ນສູງກວ່າ freezing, ພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມອາດຈະ fog ຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ປ່ອງຢ້ຽມມີໝອກລົບກວນການເບິ່ງຂອງເຈົ້າໃນແບບດຽວກັນກັບນໍ້າກ້ອນ ແລະຫິມະຢູ່ເທິງປ່ອງຢ້ຽມ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ບໍ່ປອດໄພ.
ເກືອບທຸກປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂອງລົດແລະ SUVs ແມ່ນຄວາມຮ້ອນ, ແລະບາງລົດບັນທຸກແມ່ນເກີນໄປ. ຕາຫນ່າງຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ defroster ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ມັນເປັນອົງປະກອບໄຟຟ້າບາງໆທີ່ຜ່ານປະຈຸບັນ. ຄວາມຕ້ານທານໃນອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ແກ້ວຮ້ອນຂຶ້ນ. ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ນ້ຳກ້ອນເລັກນ້ອຍລະລາຍແລະຫິມະແລະເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ defogs.
ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຄົງທີ່ແລະກະຈົກພະລັງງານຢູ່ໃນຍານພາຫະນະບາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແວ່ນກັນລົມທີ່ເລືອກຈໍານວນຫນ້ອຍ, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າປະເພດດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ປີ້ງ defroster ດ້ານຫລັງມັກຈະສັງເກດເຫັນເປັນເສັ້ນແນວນອນຍາວຢູ່ໃນແກ້ວ, ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ແວ່ນກັນລົມແລະກະຈົກໄຟຟ້າໃຊ້ອົງປະກອບບາງໆທີ່ເກືອບບໍ່ສັງເກດເຫັນທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃກ້ໆ.
ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກແນວໃດ
ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍປຸ່ມຫຼືສະຫຼັບແລະໃຊ້ເຄື່ອງຈັບເວລາເພື່ອປິດຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 10 ຫາ 15 ນາທີຂອງການເຮັດວຽກ.
ເຄື່ອງ defroster ຫລັງຈະຢຸດເຮັດວຽກຖ້າຫາກວ່າປີ້ງຖືກແຕກແລະນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບປີ້ງ defroster ຫລັງ. ຖ້າການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງ defroster ດ້ານຫລັງແມ່ນແຕກຫຼືສາຍ defroster ໄດ້ຖືກ scratched ຜ່ານ, defroster ຫລັງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ. ເຄືອຂ່າຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແລະການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າບາງຄັ້ງສາມາດຟື້ນຟູໄດ້.
