ວິທີການເອົາລົດອອກຈາກ skid?
ສ່ວນຫຼາຍເຮົາມັກຈະຫຼົ່ນທາງໃນລະດູໜາວ, ແຕ່ຄວາມຕາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນຕະຫຼອດປີ. ສະນັ້ນໃຫ້ປະຕິບັດໃນກໍລະນີນີ້.
ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ໃບໄມ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນຫຼືພື້ນຜິວທີ່ປຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານ skid. ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຄວນກຽມພ້ອມສໍາລັບການນີ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາປະຕິບັດ instinctively, ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່ານີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
Understeer
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆທົ່ວໄປ, ຄົນຂັບລົດເວົ້າກ່ຽວກັບການ skidding ວ່າ "ທາງຫນ້າບໍ່ໄດ້ຫັນ" ຫຼື "ທາງຫລັງໄດ້ແລ່ນຫນີ." ຖ້າລົດບໍ່ເຊື່ອຟັງເຮົາເມື່ອປີ້ນພວງມາໄລ ແລະ ເຮົາຂັບລົດຊື່ຕະຫຼອດ, ແລ້ວເຮົາກໍສະກົດຍ້ອນການລໍ້ຍູ້. ກໍາລັງ centrifugal ປະຕິບັດການເອົາລົດອອກຈາກແຈ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ບັນທຶກທີ່ຫນ້າອັບອາຍ. 234 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນເປັນຫຍັງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈຶ່ງສາມາດເອົາໃບຂັບຂີ່ໄດ້?
ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສອງສາມພັນ zlotys
ກຸນແຈເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມເລື່ອນລອຍແມ່ນການຄວບຄຸມຕົນເອງ. ການຊີ້ນໍາບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເລິກ, ເນື່ອງຈາກວ່າລໍ້ບິດເຮັດໃຫ້ການຈັບ. ໃນກໍລະນີທີ່ລ້ຽວເລິກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ຢຸດໃນເວລາ, ແຕ່ຍັງສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະທະກັນກັບອຸປະສັກ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເລື່ອນ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນເພີ່ມອາຍແກັສ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະບໍ່ຟື້ນຟູ traction, ແຕ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຂອງລົດຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີ.
ວິທີການຈັດການກັບການ skidding ແມ່ນການສົມທົບການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນດ້ວຍການຊີ້ນໍາກ້ຽງ. ການສູນເສຍຄວາມໄວເທື່ອລະກ້າວໃນລະຫວ່າງການເບຣກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຄວບຄຸມຄືນ ແລະຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາໄດ້. ລະບົບ ABS ທີ່ທັນສະໄຫມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບກແລະຊີ້ນໍາລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ພວກເຮົາແນະນຳວ່າ: Volkswagen ຂຶ້ນ!
Oversteer
ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນເວລາທີ່ cornering, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈວ່າດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນແລ່ນອອກຈາກແຈ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບ skidding ໃນລະຫວ່າງການ oversteer.
ປະກົດການ oversteer ແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງຫຼືເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍອາຍແກັສແລະການຫັນພວງມາໄລ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປ່ຽນແປງໃນສູນກາງຂອງກາວິທັດກັບລໍ້ຫນ້າແລະການບັນເທົາທຸກຂອງແກນຫລັງຂອງລົດ. ສາເຫດຂອງການ skidding ແລະ oversteer ສາມາດເປັນຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ດ້ານ slippery ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນໃນເສັ້ນທາງຊື່, ຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເລນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວຕື່ມວ່າ.
ວິທີການຈັດການກັບ slippage ດັ່ງກ່າວ? ພຶດຕິກໍາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການບັງຄັບໃຊ້ກົງກັນຂ້າມ, i.e. ຫັນພວງມາໄລໃນທິດທາງທີ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດໄດ້ຖືກຖິ້ມແລະຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ. ການກົດ clutch ແລະຫ້າມລໍ້ໃນເວລາດຽວກັນຈະເພີ່ມການໂຫຼດຂອງທຸກລໍ້ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວ regain traction ແລະຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈື່ໄວ້ວ່າປະຕິກິລິຍາດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຄູສອນຂັບລົດ.
ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດກໍາລັງອອກແບບລົດທີ່ມີ understeer ເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ, ເຂົາເຈົ້າເອົາຕີນອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມລົດຄືນໃນກໍລະນີ understeer.
