ວິ​ທີ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ລົດ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ຍັງ​ນ້ອຍ​?
ການດໍາເນີນງານຂອງລົດຈັກ

ວິ​ທີ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ລົດ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ຍັງ​ນ້ອຍ​?

ທ່ານສັ້ນແລະບໍ່ສາມາດຊອກຫາລົດຈັກທີ່ເຫມາະສົມຫຼືລົດຈັກໃນຝັນຂອງເຈົ້າສູງເກີນໄປສໍາລັບເຈົ້າບໍ? ມີວິທີແກ້ໄຂ! ຈາກ ຊຸດ​ຫຼຸດ​ລົງ ໃນແບບ ຂຸດ saddle, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຈາກສອງສາມມິນລິແມັດຫາຫຼາຍຊັງຕີແມັດ.

ການ​ແກ້​ໄຂ 1​: ຊື້​ຊຸດ​ຫຼຸດ​ລົງ​.

ມື້ນີ້ພວກເຮົາພົບເຫັນຫຼາຍ ຊຸດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດໄດ້ເຖິງ 5 ຊຕມ; ຜູ້ຜະລິດຍັງສະເຫນີຕົ້ນສະບັບ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຊື້ຊຸດໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະລົດຖີບ, ຮຸ່ນແລະປີ.

ຫຼັກການ ຊຸດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ ປ່ຽນແປງ ແກ່ນ suspension ກ່ຽວກັບການດູດຊ໊ອກຫລັງທີ່ຈະເພີ່ມມີລີແມັດບໍ່ພໍເທົ່າໃດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍາວກວ່າ, ລົດຈັກຈະຕໍ່າລົງ.

ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອອກ, ຍັງປັບຄວາມສູງ ທໍ່ສ້ອມ ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເສື້ອທີເຊີດ. ຕົວຢ່າງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບທໍ່ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງມິນລິແມັດທີ່ໄດ້ຮັບໃນໂຮງງານ. suspension ທາງຫລັງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຈົ້າມີ 40mm ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ພຽງແຕ່ຍົກທໍ່ 20mm.

ການ​ແກ້​ໄຂ 2​: ຂຸດ​ຂຶ້ນ saddle ໄດ້​

ການແກ້ໄຂຫນຶ່ງແມ່ນເຮັດ ຂຸດ saddle ໄດ້. ນີ້ມີປະໂຫຍດຈາກການບໍ່ປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນສະບັບຂອງລົດຈັກແລະດັ່ງນັ້ນພຶດຕິກໍາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອີງຕາມຄວາມຫນາທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຊັ້ນຂອງເຈນທີ່ມີຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າໂຟມປົກກະຕິສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ saddle ໄດ້.

ອີງຕາມຄວາມຫນາເບື້ອງຕົ້ນຂອງ saddle ແລະໂຟມທີ່ຖອດອອກ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມໄດ້ເຖິງ 6 ຊມ.

ຍັງສັງເກດວ່າຄວາມຈິງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການເຮັດໃຫ້ saddle ບາງໆຢູ່ໃນລະດັບ crotch ອະນຸຍາດໃຫ້ຂາສໍາຜັດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີພຽງແຕ່ມີລີແມັດສັ້ນ.

ການແກ້ໄຂ 3: ປັບຕົວດູດຊ໊ອກ

ການຕັດສິນໃຈນີ້ຍັງຄົງລະອຽດອ່ອນເພາະວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ preload ປ່ຽນພຶດຕິກໍາຂອງລົດຈັກ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສອງສາມມິນລີແມັດຢູ່ດ້ານຫລັງ, ມັນພຽງພໍ unload ພາກຮຽນ spring ໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂດຍ unloading ພາກຮຽນ spring, ລົດຈັກຈະກາຍເປັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປັບເຫຼົ່ານີ້.

ໃຫ້ສັງເກດວ່າທ່ານຍັງສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທັງຫມົດດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ສັ້ນກວ່າ, ແຕ່ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການແກ້ໄຂ 3: ຊື້ລົດຖີບຕ່ໍາ

ອີກວິທີໜຶ່ງທີ່ງ່າຍກວ່າ: ຊື້ລົດຈັກທີ່ດັດແປງແລ້ວ!

ລົດຈັກຫຼາຍຄັນຍັງມີຄັງສຳຮອງຕ່ຳ ແລະສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການດັດແປງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີ Honda CB 500 F ນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມ "Honda CB 500 F, ລົດຈັກ favorite ຂອງແມ່ຍິງ?" ຫຼື Suzuki 650 Gladius.

ຍັງມີລົດຈັກຫຼາຍຄັນຢູ່ຕະຫຼາດມັດທະຍົມທີ່ໄດ້ມີການປັບປຸງແກ້ໄຂແລ້ວ, ບໍ່ຕ້ອງເຮັດຫຍັງເລີຍ!

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ