ວິທີການທົດແທນ bearing ສູນ driveshaft

ແກນສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງຂອງ shaft cardan ມີການອອກແບບງ່າຍດາຍແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ. ການປ່ຽນແທນມັນສາມາດເປັນເລື່ອງຍາກເນື່ອງຈາກການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ driveshaft.

ເພົາຂັບ RWD ຫຼື AWD ເປັນອົງປະກອບທີ່ສົມດູນກັນຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ປະກອບຢ່າງລະມັດລະວັງເຊິ່ງສົ່ງພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄປຫາເກຍສູນກາງດ້ານຫຼັງ ແລະຈາກນັ້ນໄປຫາຢາງ ແລະລໍ້ຫຼັງແຕ່ລະອັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງສ່ວນຂອງ driveshaft ແມ່ນແກນ thrust ສູນກາງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຍຶດໂລຫະ "U" ທີ່ມີຢາງແຂງພາຍໃນ. Bearing ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ທັງສອງສ່ວນຂອງ driveshaft ຢູ່ໃນສະພາບແຂງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວໃນເວລາທີ່ລົດເລັ່ງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນມີຄວາມງ່າຍດາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ການປ່ຽນລູກປືນສູນກາງຂອງ driveshaft ບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ກົນຈັກ homemade ຫຼາຍຄົນຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນ mount ສູນກາງ driveshaft ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການປະກອບ driveshaft ຄືນໃໝ່.

• ລະມັດລະວັງ: ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນເປັນເອກະລັກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ອ່ານຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 5: ການກໍານົດອາການຂອງລູກປືນສູນ shaft Drive ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ເພົາຂັບເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ. ມັນຍັງເປັນອຸປະກອນຫນັກຫຼາຍ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດວຽກງານນີ້ດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ, ປະສົບການແລະອຸປະກອນຊ່ວຍ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ແນ່​ໃຈວ່​າ 100​% ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປ່ຽນ​ລູກ​ປືນ​ສູນ​ກາງ driveshaft ຫຼື​ບໍ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ຫຼື​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​, ໃຫ້​ກົນ​ໄກ​ການ​ຮັບ​ຮອງ ASE ເຮັດ​ວຽກ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​.

ເບກຮອງສູນທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ລົ້ມເຫລວເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ຕ້ອງລະວັງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈປ່ຽນແບກແກນສູນ driveshaft.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ກວດ​ສອບ​ສໍາ​ລັບ​ສຽງ​ຈືດໆ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ເລັ່ງ​ຫຼື decelerating​.. ອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນສຽງ "clunking" ສັງເກດເຫັນຈາກພາຍໃຕ້ floorboards ຂອງລົດ.

ເຈົ້າມັກຈະໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້ໃນເວລາເລັ່ງ, ປ່ຽນເກຍ, ຫຼືໃນຂະນະທີ່ເບຣກ. ສາເຫດທີ່ສຽງດັງນີ້ເກີດຂຶ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າລູກປືນດ້ານໃນແມ່ນໝົດແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ XNUMX ເພົາທີ່ຕິດຢູ່ນັ້ນເກີດການວ່າງລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2. ເບິ່ງ​ອອກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​ຕາມ​ທີ່​ທ່ານ​ເລັ່ງ​.. ສັນຍານເຕືອນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າພື້ນ, ເລັ່ງຫຼື pedal ເບກສັ່ນໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືເບກ.

A bearing ລົ້ມເຫລວບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ driveshaft ໄດ້, ແລະເປັນຜົນ, driveshaft flexes, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະ lock-up ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຮູ້ສຶກໃນທົ່ວລົດໃນເວລາທີ່ມັນແຕກ.

ພາກທີ 2 ຂອງ 5. ການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ bearing ສູນ driveshaft.

ເມື່ອທ່ານໄດ້ວິນິດໄສບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໝັ້ນໃຈວ່າສາຍເຫດແມ່ນທໍ່ຮອງພື້ນທີ່ສວມໃສ່ແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດກາຮ່າງກາຍ. ນີ້​ແມ່ນ​ບາດກ້າວ​ທີ່​ສຳຄັນ​ທີ່​ຫຼາຍ​ຄົນ​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ ​ແລະ ​ແມ່ນ​ແຕ່​ກົນ​ໄກ​ທີ່​ຮັບ​ຮອງ​ຈາກ ASE ​ໄດ້​ຂ້າມ​ໄປ. ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ຖາມຕົວເອງຄໍາຖາມງ່າຍໆ: "ຂ້ອຍຈະແນ່ໃຈວ່າ 100% ໄດ້ແນວໃດວ່າບັນຫາທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມແກ້ໄຂບໍ່ແມ່ນການກວດສອບສ່ວນດ້ວຍຕົນເອງ?" ດ້ວຍອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ, ນີ້ແມ່ນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີການ disassemble motor ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແກນສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະແລະງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ການປົກປ້ອງຕາ
• ໄຟສາຍ
• ຖົງມື
• chalk ຫຼືເຄື່ອງຫມາຍ
• Roller ຫຼື slider ຖ້າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຍົກ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃສ່ຖົງມືແລະແວ່ນຕາ.. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈັບຫຼືຈັບວັດຖຸໂລຫະໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນມື.

ດ້ານເທິງຂອງລູກປືນສະຫນັບສະຫນຸນສູນກາງສາມາດແຫຼມແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດຢ່າງຮຸນແຮງກັບມື, knuckles ແລະນິ້ວມື. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະມີຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ລົດຂອງເຈົ້າ. ເນື່ອງຈາກເຈົ້າຈະຊອກຫາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນຕາຂອງເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຄາດວ່າເລືອດ, ເຫື່ອແລະນ້ໍາຕາແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສ້ອມແປງຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ຫຼຸດຜ່ອນທ່າແຮງຂອງເລືອດແລະນ້ໍາຕາແລະຄິດເຖິງຄວາມປອດໄພກ່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ມ້ວນ​ພາຍ​ໃຕ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄປ​ບ່ອນ​ທີ່​ຮອງ​ຮັບ​ຮອງ​ສູນ​ກາງ​ແມ່ນ​ຢູ່​.. ເມື່ອທ່ານມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະຖືກຍຶດຫມັ້ນຢູ່ໃນບ່ອນຍົກ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ສະ​ຖານ​ທີ່ driveshafts ທາງ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ​.. ຊອກຫາບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ຊອກ​ຫາ nozzle ສູນ​ກາງ​ທີ່​ທັງ​ສອງ shafts ພົບ​ກັນ​.. ນີ້ແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງສູນກາງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ຈັບ driveshaft ທາງ​ຫນ້າ​ແລະ​ພະ​ຍາ​ຍາມ "ສັ່ນ​" ມັນ​ໃກ້​ກັບ​ການ​ຮອງ​ຮັບ​ຮອງ​ສູນ​.. ຖ້າ shaft ໄດສັ່ນສະເທືອນຫຼືເບິ່ງຄືວ່າຈະວ່າງຢູ່ໃນ bearing, ຮັບຜິດຊອບສູນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ຖ້າ driveshaft ຖືກນັ່ງຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ໃນລູກປືນ, ທ່ານມີບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະຕິບັດການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍດຽວກັນກັບ driveshaft ຫລັງແລະກວດເບິ່ງສໍາລັບລູກປືນວ່າງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຫມາຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ driveshafts ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.. ສອງ shafts ຂັບທີ່ຕິດກັບ bearings ສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງແມ່ນຍັງຕິດກັບຂ້າງກົງກັນຂ້າມຂອງຍານພາຫະນະ.

driveshaft ດ້ານຫນ້າແມ່ນຕິດກັບ shaft ຜົນຜະລິດທີ່ອອກມາຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະ driveshaft ຫລັງແມ່ນຕິດກັບ yoke ທີ່ອອກມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແກນຫລັງ.

• ການປ້ອງກັນ: ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, driveshaft ມີຄວາມສົມດູນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອທົດແທນລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງ. ການບໍ່ຕິດເພົາດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງທີ່ມາຈາກບ່ອນນັ້ນ ຈະເຮັດໃຫ້ເພົາຂັບບໍ່ສົມດຸນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສາມາດທຳລາຍລະບົບສາຍສົ່ງ ຫຼື ເກຍຫຼັງໄດ້ຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຊອກຫາບ່ອນທີ່ driveshaft ດ້ານຫນ້າຕິດກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.. ການນໍາໃຊ້ chalk ຫຼືເຄື່ອງຫມາຍ, ແຕ້ມເສັ້ນແຂງໂດຍກົງຂ້າງລຸ່ມນີ້ shaft ຜົນຜະລິດລະບົບສາຍສົ່ງແລະຈັດວາງເສັ້ນນີ້ກັບເສັ້ນດຽວກັນທີ່ແຕ້ມຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ driveshaft ໄດ້.

ເພົາຂັບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft splined ໃນເກຍສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ພຽງແຕ່ໃນທິດທາງດຽວ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ຫມາຍທັງສອງສົ້ນເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍການຄວບຄຸມດຽວກັນ. ຊອກຫາບ່ອນທີ່ driveshaft ຫລັງຕິດກັບສ້ອມດ້ານຫລັງແລະສ້າງເຄື່ອງຫມາຍດຽວກັນກັບຮູບຂ້າງເທິງ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 5: ການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການກະກຽມສໍາລັບການທົດແທນ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນສູນເສຍຫາຍແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມສໍາລັບການທົດແທນ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຄວນເຮັດແມ່ນເກັບອາໄຫຼ່, ເຄື່ອງມື, ແລະວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເຮັດວຽກນີ້ຢ່າງປອດໄພແລະຖືກຕ້ອງ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• Jack ແລະ Jack ຢືນ
• WD-40 ຫຼືນໍ້າມັນເຈາະອື່ນໆ
• ແສງສະຫວ່າງເຮັດວຽກ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາລົດຂອງທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຮັດວຽກ. ໃຊ້ jack ເພື່ອຍົກຍານພາຫະນະໃຫ້ສູງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງ driveshaft ໄດ້ງ່າຍໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື.

Jack ຂຶ້ນຫນຶ່ງລໍ້ໃນເວລາແລະສະຖານທີ່ jack ຢືນພາຍໃຕ້ການແຂງສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນ. ເມື່ອລົດໄດ້ຮັບປະກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍເພື່ອເບິ່ງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ. ຄວາມຄິດທີ່ດີຈະເປັນໄຟເຮັດວຽກທີ່ຕິດກັບເພົາຫນ້າຫຼືຫລັງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຫລໍ່​ຫລອມ​ໂລ​ຫະ​ທີ່​ເປັນ​ສະ​ນິນ​. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຢູ່ໃຕ້ລົດ, ເອົາກະປ໋ອງຂອງ WD-40 ແລະສີດພົ່ນຂອງນໍ້າທີ່ມີປະລິມານທີ່ແຜ່ຫຼາຍໃສ່ໃສ່ແຕ່ລະກະປ໋ອງ (ທາງໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ).

ປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນທີ່ເຈາະລົງໄປແຊ່ໃນ 10 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນອອກແລະກ້າວຕໍ່ໄປ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 5: ການປ່ຽນແບກແກນສະຫນັບສະຫນູນສູນ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• faucet ກາງທອງເຫຼືອງ
• ຊຸດ wrench ແລະຂະຫຍາຍ
• ໄຂມັນ
• ການປ່ຽນລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງ
• ຕົວຍຶດປ່ຽນໄດ້
• ຄ້ອນຕີດ້ວຍປາຍຢາງຫຼືຢາງ
• ຊຸດ wrench ເຕົ້າສຽບ

• ແສງສະຫວ່າງເຮັດວຽກ

• ລະມັດລະວັງ: ກວດເບິ່ງກັບຜູ້ຜະລິດສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

• ລະມັດລະວັງ: ເພື່ອປ່ຽນເບກຮອງສູນ, ໃຫ້ຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແນະນໍາ (ປ່ຽນແທນທີ່ພັກອາໃສທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ, ລວມທັງຕົວເຮືອນຊັ້ນນອກ, ເບກໃນ, ແລະລູກປືນພາດສະຕິກພາຍໃນ).

• ການປ້ອງກັນ: ຢ່າພະຍາຍາມທົດແທນພຽງແຕ່ເບກພາຍໃນ.

ຟັງຊັນA: ມີຫຼາຍຄົນທີ່ເຊື່ອວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນສູນອອກແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງກົດຫຼືວິທີການອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ວິທີການນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນເພາະວ່າລູກປືນບໍ່ຖືກຕິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຮັບປະກັນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫານີ້, ຊອກຫາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ສາມາດເອົາອອກແລະຕິດຕັ້ງລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາ driveshaft ດ້ານຫນ້າ. driveshaft ດ້ານຫນ້າແມ່ນຕິດກັບ shaft ຂາອອກຂອງ gearbox ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສີ່ bolts.

ໃນບາງຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ, bolts ຕັນລູກປືນແມ່ນ threaded ເປັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ມີການສ້ອມແຊມຫຼືເຊື່ອມກັບກອບ. ໃນລົດບາງຄັນ, ໝວກ ແລະ ບານປະຕູສອງສ່ວນຖືກໃຊ້ເພື່ອແນບດ້ານຫຼັງຂອງເພົາໜ້າໃສ່ກັບຕັ່ງກາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາ bolts. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາເຕົ້າສຽບຫຼື wrench ເຕົ້າສຽບຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາ driveshaft ດ້ານຫນ້າ.. driveshaft ທາງຫນ້າຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນພາຍໃນ shaft ຜົນຜະລິດສະຫນັບສະຫນູນ.

ເພື່ອເອົາ driveshaft, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄ້ອນຕີທີ່ມີປາຍຢາງຫຼືພາດສະຕິກ. ມີເຄື່ອງຫມາຍການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຂງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ driveshaft ທີ່ຖືກຕີດີທີ່ສຸດດ້ວຍຄ້ອນເພື່ອພວນ driveshaft. ການນໍາໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນແລະດ້ວຍມືອື່ນຂອງທ່ານ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ shaft propeller ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຕີເຄື່ອງຫມາຍການເຊື່ອມໂລຫະແຂງ. ເຮັດເລື້ມຄືນຈົນກ່ວາ shaft ຂັບແມ່ນວ່າງແລະສາມາດເອົາອອກຈາກດ້ານຫນ້າ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ bolts ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້ shaft ຫນ້າ​ຂັບ​ລົດ​ກັບ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ໄດ້​. ເມື່ອ bolts ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, driveshaft ທາງຫນ້າຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ bearing ສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ວາງ driveshaft ທາງ​ຫນ້າ​ໃນ​ບ່ອນ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​.. ນີ້ຈະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສູນເສຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາ Driveshaft ຫລັງ. driveshaft ຫລັງແມ່ນຕິດກັບສ້ອມຫລັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເອົາ Driveshaft ຫລັງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາ bolts ທີ່ຖືທັງສອງອົງປະກອບຮ່ວມກັນ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ driveshaft ອອກຈາກ yoke ຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍໃຊ້ວິທີດຽວກັນກັບ driveshaft ດ້ານຫນ້າ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ເອົາ clamp ສູນ​ກາງ​ທີ່​ຍຶດ driveshaft ຫລັງ​ກັບ​ວົງ​ເລັບ​ຮອງ​ສູນ​ກາງ​. ຄລິບນີ້ຖືກຖອດອອກດ້ວຍ screwdriver ໃບມີດຊື່.

ຖອດມັນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເລື່ອນມັນຢູ່ຫລັງເກີບຢາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ.

• ການປ້ອງກັນ: ຖ້າຕົວຍຶດຖືກຖອດອອກຫມົດແລ້ວ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະປ່ຽນມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນແນະນໍາຂ້າງເທິງເພື່ອຊື້ yoke ທົດແທນໃຫມ່ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ເພື່ອຕິດ driveshaft ຫລັງກັບ bearing thrust ສູນກາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 9: ເອົາກໍລະນີ. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ຍົກ​ເລີກ​ການ clamp ໄດ້​, ໃຫ້​ເລື່ອນ​ເກີບ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ຮອງ​ຮັບ​ຮອງ​ສູນ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເອົາສູນສະຫນັບສະຫນູນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ bearing. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຖອດ shaft ຂັບຫລັງ, ທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະເອົາທີ່ຢູ່ອາໄສສູນກາງ.

ມີສອງ bolts ຢູ່ເທິງສຸດຂອງກໍລະນີທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກ. ເມື່ອສະລັອດທັງສອງຖືກຖອດອອກແລ້ວ, ທ່ານຄວນສາມາດເລື່ອນເບກດ້ານໜ້າ ແລະ ແກນຂາເຂົ້າດ້ານຫຼັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍອອກຈາກຕັ່ງກາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 11: ເອົາລູກປືນເກົ່າອອກ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນໃຫ້ຮ້ານຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບເອົາອອກແລະຕິດຕັ້ງລູກປືນໃຫມ່ຢ່າງເປັນມືອາຊີບ.

ພວກເຂົາເຈົ້າມີການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງມືທີ່ດີກວ່າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼາຍກ່ວາກົນຈັກເຮັດມັນເອງ. ລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຫຼືຕັດສິນໃຈເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 12: ເອົາ bolts. ເອົາສິ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ driveshaft ດ້ານຫນ້າກັບ driveshaft ຫລັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 13: ແນບດ້ານຫນ້າຂອງ driveshaft.. ຮັບປະກັນມັນຢູ່ໃນ vise bench.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 14​: unscrew ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ​ສູນ​ກາງ​. ນີ້ແມ່ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຈະຍຶດແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ບ່ອນທີ່ bearing ສູນຕັ້ງຢູ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 15​: ລົບ​ສູນ​ກາງ worn ທີ່​ມີ bearing off driveshaft​.. ໃຊ້ຄ້ອນຕີ ແລະເຄື່ອງຕີທອງເຫຼືອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 16: ເຮັດຄວາມສະອາດປາຍຂອງ Drive Shaft. ຫຼັງຈາກຖອດລູກປືນສູນອອກແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດປາຍທັງໝົດຂອງແຕ່ລະ shaft ຂັບດ້ວຍສານລະລາຍ ແລະກະກຽມຕິດຕັ້ງລູກປືນໃໝ່.

• ການປ້ອງກັນ: ການຕິດຕັ້ງລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນສູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເກຍຫລັງແລະແກນ. ຖ້າສົງໃສ, ໃຫ້ຮ້ານກົນຈັກ ຫຼືຮ້ານກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານມີການຕິດຕັ້ງເບກສູນຫລັງຢ່າງເປັນມືອາຊີບ.

ຂັ້ນຕອນທີ 17: ຕິດຕັ້ງລູກປືນໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງວຽກງານນີ້. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ 100 ເປີເຊັນ, ເອົາມັນໄປຫາຮ້ານກົນຈັກມືອາຊີບເພື່ອຕິດຕັ້ງລູກປືນໃຫມ່. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະຫຍັດຄວາມກົດດັນແລະເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 18: ທາລູບ. ທາສີຢາງອ່ອນໆທີ່ແນະນຳໃສ່ກະເບື້ອງລູກປືນເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມງ່າຍຂອງການເລື່ອນລູກປືນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 19​: ເລື່ອນ bearing ໃສ່ shaft ຊື່​ເທົ່າ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​.. ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຢາງ ຫຼືພລາສຕິກເພື່ອຕິດຕັ້ງລູກປືນໃສ່ໃສ່ຝາດຂັບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 20​: ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ bearing​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກປືນຫມູນວຽນໄດ້ງ່າຍໃນ shaft ຂັບໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການເຄື່ອນໄຫວໃດໆ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 21​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສູນ​ກາງ​ຮອງ​ຮັບ​ຮອງ​ແລະ shaft ຂັບ​ໄດ້​.. ນີ້ແມ່ນສ່ວນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງວຽກ, ຍ້ອນວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນການຕິດຕັ້ງແຕ່ລະພາທິຊັນຄືນໃຫມ່ຕາມລໍາດັບທີ່ທ່ານປະຕິບັດຕາມໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

ທໍາອິດ, ຄັດຕິດແກນສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງກັບກອບ.

ອັນທີສອງ, ເລື່ອນແກນ driveshaft ຫລັງເຂົ້າໄປໃນ splines, ເອົາເກີບຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ splines, ແລະຕິດແອກຄືນ.

ອັນ​ທີ​ສາມ​, ແນບ driveshaft ຫລັງ​ກັບ​ສ້ອມ; ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຫມາຍຂອງ driveshaft ຫລັງແລະ yoke ແມ່ນສອດຄ່ອງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ bolts. Tighten bolts ທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນ tightening ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ bolts ແລະແກ່ນທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ສີ່, ແນບດ້ານຫນ້າຂອງ driveshaft ກັບ shaft ຜົນຜະລິດລະບົບສາຍສົ່ງ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດກ່ອນຫນ້ານີ້. Tighten bolts ທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນ torque. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ bolts ແລະແກ່ນທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ອັນ​ທີ​ຫ້າ, ຈັບ​ເພົາ​ດ້ານ​ໜ້າ​ທີ່​ມັນ​ຕິດ​ກັບ​ເບກ​ຮອງ​ສູນ​ກາງ ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ມັນ​ປອດ​ໄພ. ກວດເບິ່ງດຽວກັນກັບ driveshaft ຫລັງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 22: ເອົາເຄື່ອງມື, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະວັດສະດຸທັງໝົດອອກຈາກໃຕ້ລົດ.. ນີ້ປະກອບມີ jacks ຈາກແຕ່ລະລໍ້; ເອົາລົດກັບພື້ນດິນ.

ພາກທີ 5 ຂອງ 5: ການທົດສອບຂັບລົດ

ເມື່ອທ່ານປ່ຽນລູກປືນສູນກາງສຳເລັດແລ້ວ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາຕົ້ນສະບັບໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຮັດການທົດສອບການຂັບຂີ່ນີ້ແມ່ນການວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານກ່ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຊື່ທີ່ມີຕໍາຫນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຈົ້າສາມາດລ້ຽວໄດ້, ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງຖະໜົນທີ່ຫົດຫູ່ກ່ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເລີ່ມລົດ. ໃຫ້ມັນຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຂັບ​ຊ້າ​ລົງ​ໄປ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສຸດ pedal ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ເພື່ອ​ເອົາ​ຄວາມ​ໄວ​.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ສັງເກດເບິ່ງອາການເກົ່າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເລັ່ງກັບຄວາມໄວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນສະຖານະການດຽວກັນທີ່ອາການເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ.

ຖ້າທ່ານວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປ່ຽນລູກປືນສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງ, ທ່ານຄວນດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານໄດ້ສໍາເລັດແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການຂ້າງເທິງນີ້ແລະທ່ານຍັງມີອາການດຽວກັນກັບເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຮົາຈາກ AvtoTachki ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານວິນິດໄສບັນຫາແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ.