ວິທີການທົດແທນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃນ Audi A6 C7

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃດກໍ່ຕາມແມ່ນມີລະບົບຟອກອາກາດ, ແລະ Audi A6 C7 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍລິສຸດຢູ່ໃນລົດ, ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກຂີ້ຝຸ່ນ, pollen ແລະມົນລະພິດອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນມັນ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫາຍໃຈຍາກ ຫຼືທໍາລາຍພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ.

ຂັ້ນຕອນຂອງການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ Audi A6 C7

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່, ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນ Audi A6 C7 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ. ການກະກຽມພິເສດສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່ຂອງມັນເອງ.

ບໍ່ມີຈຸດໃດທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງ salon, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຖ່ານຫີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ການຕິດຕັ້ງຕົວກອງດ້ວຍຕົນເອງໃນລົດໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບມັນ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ທຸກໆການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ໄລຍະເວລາການທົດແທນສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 000-8 ພັນກິໂລແມັດ. ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ອາກາດຈະສະອາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ຮຸ່ນທີສີ່ແມ່ນຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2014, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຈາກ 2014 ຫາ 2018.

ບ່ອນໃດທີ່ເປັນ

ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Audi A6 C7 ແມ່ນຢູ່ໃນ footwell ຜູ້ໂດຍສານ, ພາຍໃຕ້ກ່ອງຖົງມື. ການເຂົ້າຫາມັນບໍ່ຍາກຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະເລີຍການທົດແທນຂອງມັນ. ຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຫນ້ອຍຈະສະສົມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ກາກ​ບອນ​, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ຢູ່​ໃນ​ພາຍ​ໃນ​ລົດ​ຈະ​ດີກ​ວ່າ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​.

ການຖອນແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່

ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານໃນ Audi A6 C7 ແມ່ນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິທີ່ງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນ. ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ສະນັ້ນມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດການທົດແທນດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ.

ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າໄປໄກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດການປະຕິບັດຕົວຂອງມັນເອງໂດຍຈຸດ:

1. ພວກເຮົາຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າໄປຕະຫຼອດ, ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ສະດວກກວ່າອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການກັ່ນຕອງ cabin ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແລະດ້ວຍການຍ້າຍບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ການເຂົ້າເຖິງມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນ (ຮູບ 1).
2. ພວກເຮົາງໍພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແລະຖອດ screws ພລາສຕິກສອງອັນທີ່ຮັບປະກັນແຜ່ນອ່ອນ. ຖອດຝາມັນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ອາກາດ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ມັນຈີກຂາດ (ຮູບ 2).
3. ຫຼັງຈາກຖອດແຜ່ນອ່ອນອອກ, ການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນເປີດ, ຕອນນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແຜ່ນພາດສະຕິກອອກ. ເພື່ອເອົາມັນອອກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາສະລັກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ສະຖານທີ່ແມ່ນຊີ້ບອກດ້ວຍລູກສອນ (ຮູບ 3).
4. ຖ້າຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານຖືກປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຖອດຝາພາດສະຕິກອອກ, ມັນຈະຫຼຸດລົງແລະສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເອົາມັນອອກ. ແຕ່ຖ້າມັນອຸດຕັນຫຼາຍ, ເສດເຫຼືອທີ່ສະສົມສາມາດຍຶດມັນຄືນໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ pry ກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍ screwdriver (ຮູບ 4).
5. ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງຄົງມີການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່, ແຕ່ທໍາອິດທ່ານສາມາດດູດບ່ອນນັ່ງດ້ວຍເຄື່ອງດູດຝຸ່ນບາງໆ (ຮູບ 5).
6. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ແທນ​, ມັນ​ຍັງ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ແລະ​ກວດ​ສອບ​ວ່າ latch ໄດ້​ປິດ​. ພວກເຮົາຍັງຕິດຕັ້ງແຜ່ນໂຟມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນແລະແກ້ໄຂມັນດ້ວຍລູກແກະພາດສະຕິກ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕົວມັນເອງ. ມຸມ beveled ເທິງ, ເຊິ່ງຄວນຈະຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອເອົາການກັ່ນຕອງອອກ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຈໍານວນຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍສະສົມຢູ່ເທິງຜ້າປູ. ມັນເປັນມູນຄ່າການດູດຊືມຈາກພາຍໃນແລະຮ່າງກາຍຂອງເຕົາ - ຂະຫນາດຂອງຊ່ອງສຽບສໍາລັບການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແຄບ.

ຕິດຕັ້ງຂ້າງໃດ

ນອກເຫນືອໄປຈາກຕົວຈິງແລ້ວການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ມີຫມາຍເຫດງ່າຍດາຍສໍາລັບການນີ້:

• ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລູກສອນ (ບໍ່ມີ inscription) - ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
• ລູກສອນແລະຄໍາຈາລຶກ UP ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂອບເທິງຂອງການກັ່ນຕອງ.
• ລູກສອນແລະ inscription AIR FLOW ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
• ຖ້າການໄຫຼເຂົ້າຈາກເທິງລົງລຸ່ມ, ຂອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຈະເປັນແບບນີ້ - ////
• ຖ້າການໄຫຼຈາກລຸ່ມຂຶ້ນເທິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຈະເປັນ - ////

ໃນ Audi A6 C7, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄປຜິດພາດໃນດ້ານການຕິດຕັ້ງ, ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ດູແລມັນ. ຂອບຂວາຂອງການກັ່ນຕອງມີລັກສະນະ beveled, ເຊິ່ງລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.

ເມື່ອມີການປ່ຽນແປງ, ພາຍໃນໃດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ

ສໍາລັບການສ້ອມແປງຕາມກໍານົດ, ມີກົດລະບຽບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຜະລິດ. ອີງຕາມພວກເຂົາ, ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Audi A6 C7 ລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດຫຼືຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.

ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຈະຢູ່ໄກຈາກຄວາມເຫມາະສົມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການນີ້ສອງຄັ້ງເລື້ອຍໆ - ໃນພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນ.

ອາການປົກກະຕິ:

1. windows ມັກຈະ fog ເຖິງ;
2. ຮູບລັກສະນະໃນ cabin ຂອງກິ່ນເໝັນໃນເວລາທີ່ພັດລົມຖືກເປີດ;
3. ໃສ່ເຕົາ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ;

ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານສົງໃສວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກໍາລັງເຮັດວຽກຂອງມັນ, ການທົດແທນທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້. ໃນຫຼັກການ, ມັນແມ່ນອາການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຄວນຈະອີງໃສ່ໃນເວລາທີ່ເລືອກໄລຍະການທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ

ເມື່ອເລືອກອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ເຈົ້າຂອງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. ບຸກຄົນທຸກຄົນມີເຫດຜົນຂອງຕົນເອງສໍາລັບການນີ້, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເວົ້າວ່າຕົ້ນສະບັບແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ. ບາງຄົນໃນພາກພື້ນຂາຍພຽງແຕ່ analogues, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຂະຫນາດທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ໃນພາຍຫລັງ:

• ຄວາມສູງ: 35 ມມ
• ກວ້າງ: 256 ມມ
• ຄວາມຍາວ (ຂ້າງຍາວ): 253mm
• ຄວາມຍາວ (ດ້ານສັ້ນ): 170 ມມ

ຕາມກົດລະບຽບ, ບາງຄັ້ງ analogues ຂອງ Audi A6 C7 ສາມາດເປັນສອງສາມມິນລິແມັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືນ້ອຍກວ່າຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ. ແລະຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຄິດໄລ່ເປັນຊັງຕີແມັດ, ແນ່ນອນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນ.

ການເລືອກຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນສະບັບ

ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງບໍລິໂພກຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ແປກໃຈ. ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ພວກມັນບໍ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີແລະຖືກແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ແຕ່ລາຄາຂອງພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າເກີນລາຄາກັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ສໍາລັບ Audi A6s ຮຸ່ນທີ 4 ທັງຫມົດ (ລວມທັງສະບັບປັບປຸງ), ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຖ່ານຫີນທີ່ມີຈໍານວນບົດຄວາມ 0819439H4 (VAG 0H819 439 XNUMX).

ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະອາໄຫຼ່ອື່ນໆບາງຄັ້ງສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍພາຍໃຕ້ຕົວເລກບົດຄວາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຊິ່ງບາງຄັ້ງສາມາດສັບສົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊື້ແທ້ຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບ.

ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະຄາບອນ, ເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາກບອນ. ການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍ.

ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈໍາແນກ: ກະດາດການກັ່ນຕອງ accordion ແມ່ນ impregnated ດ້ວຍອົງປະກອບຂອງຖ່ານ, ເນື່ອງຈາກມັນມີສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ. ການກັ່ນຕອງເຮັດຄວາມສະອາດກະແສອາກາດຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນລະອຽດ, ເຊື້ອພະຍາດ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະປັບປຸງການປ້ອງກັນປອດ.

ທີ່ analogues ທີ່ຈະເລືອກເອົາ

ນອກເຫນືອຈາກການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແບບງ່າຍດາຍ, ຍັງມີການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ກອງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແຕ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ປະໂຫຍດຂອງ SF carbon fiber ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກິ່ນຕ່າງປະເທດທີ່ມາຈາກຖະຫນົນ (ຖະຫນົນ) ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດ.

ແຕ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍ: ອາກາດບໍ່ຜ່ານມັນດີ. ເຄື່ອງກອງຖ່ານ GodWill ແລະ Corteco ມີຄຸນນະພາບດີແລະເປັນການທົດແທນທີ່ດີສໍາລັບຕົ້ນສະບັບ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງຈຸດຂອງການຂາຍ, ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນສະບັບສໍາລັບ Audi A6 ຮຸ່ນທີສີ່ສາມາດສູງຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. ໂດຍສະເພາະ, ການກັ່ນຕອງ cabin ແມ່ນຖືວ່າເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ:

ການກັ່ນຕອງແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນ

• Sakura CAC-31970 - ເຕັກໂນໂລຊີບໍລິໂພກຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ
• BIG Filter GB-9999 - ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ດີ
• Kujiwa KUK-0185 ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ດີໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ

ເຄື່ອງກອງຖ່ານ

• MANN-FILTER CUK2641 - ແຜ່ນກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
• Mahle LAK667 - ກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້
• Filtern K1318A - ຄຸນະພາບປົກກະຕິ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ

ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເບິ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດອື່ນໆ; ພວກເຮົາຍັງຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດເຄື່ອງບໍລິໂພກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ:

• Corteco
• ກອງ
• PKT
• Sakura
• ຄວາມເມດຕາ
• ກອບ
• J. S. Asakashi
• ແຊ້ມ
• Zeckert
• ມາຊູມາ
• Nipparts
• Purflow
• Knecht-ຊາຍ

ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຜູ້ຂາຍແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານ Audi A6 C7 ດ້ວຍການທົດແທນລາຄາຖືກທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງຫນາ. ພວກມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບການຊື້, ຍ້ອນວ່າຄຸນລັກສະນະການກັ່ນຕອງຂອງພວກມັນຄົງຈະບໍ່ເຖິງ par.

ວີ​ດີ​ໂອ