ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃນ Audi A4 B8
ເນື້ອໃນ
ທຸກລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີອົງປະກອບທີ່ເອີ້ນວ່າການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະ Audi A4 B8 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາວ່າການກັ່ນຕອງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນຫຼືອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ.
ຂັ້ນຕອນຂອງການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ Audi A4 B8
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່, ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນ Audi A4 B8 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກະກຽມພິເສດສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່ຂອງມັນເອງ.
ບໍ່ມີຈຸດໃດທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງ salon, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຖ່ານຫີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ການຕິດຕັ້ງຕົວກອງດ້ວຍຕົນເອງໃນລົດໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບມັນ.
ຕາມກົດລະບຽບ, ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ທຸກໆການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ໄລຍະເວລາການທົດແທນສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 000-8 ພັນກິໂລແມັດ. ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ອາກາດຈະສະອາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ຮຸ່ນທີສີ່ແມ່ນຜະລິດຈາກ 2007 ຫາ 2011, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຈາກ 2011 ຫາ 2015.
ບ່ອນໃດທີ່ເປັນ
ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Audi A4 B8 ແມ່ນຢູ່ໃນ footwell ຜູ້ໂດຍສານ, ພາຍໃຕ້ກ່ອງຖົງມື. ການໄປມາຈະບໍ່ຍາກຖ້າຫາກວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະເລີຍການທົດແທນຂອງມັນ. ຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຫນ້ອຍຈະສະສົມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງກາກບອນ, ຄຸນນະພາບອາກາດຢູ່ໃນພາຍໃນລົດຈະດີກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຖອນແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່
ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Audi A4 B8 ແມ່ນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະເປັນປົກກະຕິ. ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ສະນັ້ນການປ່ຽນມັນດ້ວຍຕົວເອງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.
ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າໄປໄກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດການປະຕິບັດຕົວຂອງມັນເອງໂດຍຈຸດ:
- ພວກເຮົາຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າໄປຕະຫຼອດ, ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ສະດວກກວ່າອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການກັ່ນຕອງ cabin ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແລະດ້ວຍການຍ້າຍບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ການເຂົ້າເຖິງມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນ (ຮູບ 1).
- ພວກເຮົາງໍພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແລະຖອດ screws ພລາສຕິກສາມອັນທີ່ຮັບປະກັນແຜ່ນອ່ອນ. ລະມັດລະວັງເອົາຝາຂອງມັນເອງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ອາກາດ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ມັນຈີກຂາດ (ຮູບ 2).
- ຫຼັງຈາກຖອດແຜ່ນອ່ອນອອກ, ການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນເປີດ, ປະຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແຜ່ນພລາສຕິກອອກ. ເພື່ອເອົາມັນອອກ, ມີ protrusion ເປັນ; ກົດໃສ່ມັນແລະເລື່ອນ plug ໄປທາງຂວາ (ຮູບ 3).
- ຖ້າຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານຖືກປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຖອດຝາພາດສະຕິກອອກ, ມັນຈະຫຼຸດລົງແລະສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເອົາມັນອອກ. ແຕ່ຖ້າມັນອຸດຕັນຫຼາຍ, ເສດເຫຼືອທີ່ສະສົມສາມາດຍຶດມັນຄືນໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ pry ກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍ screwdriver (ຮູບ 4).
- ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງຄົງມີການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່, ແຕ່ທໍາອິດທ່ານສາມາດດູດບ່ອນນັ່ງດ້ວຍເຄື່ອງດູດຝຸ່ນບາງໆ (ຮູບ 5).
- ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ, ສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນການຕິດຕັ້ງຝາປິດຢູ່ບ່ອນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກນັ່ງຕະຫຼອດທາງ. ພວກເຮົາຍັງຕິດຕັ້ງແຜ່ນໂຟມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນແລະຮັບປະກັນມັນດ້ວຍປີກພາດສະຕິກ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຕົວມັນເອງ. ມຸມ beveled ເທິງ, ເຊິ່ງຄວນຈະຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເມື່ອເອົາການກັ່ນຕອງອອກ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຈໍານວນຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍສະສົມຢູ່ເທິງຜ້າປູ. ມັນເປັນມູນຄ່າການດູດຊືມຈາກພາຍໃນແລະຮ່າງກາຍຂອງເຕົາ - ຂະຫນາດຂອງຊ່ອງສຽບສໍາລັບການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແຄບ.
ຕິດຕັ້ງຂ້າງໃດ
ນອກເຫນືອໄປຈາກຕົວຈິງແລ້ວການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ມີຫມາຍເຫດງ່າຍດາຍສໍາລັບການນີ້:
- ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລູກສອນ (ບໍ່ມີ inscription) - ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ລູກສອນແລະຄໍາຈາລຶກ UP ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂອບເທິງຂອງການກັ່ນຕອງ.
- ລູກສອນແລະ inscription AIR FLOW ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ຖ້າການໄຫຼເຂົ້າຈາກເທິງລົງລຸ່ມ, ຂອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຈະເປັນແບບນີ້ - ////
- ຖ້າການໄຫຼຈາກລຸ່ມຂຶ້ນເທິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຈະເປັນ - ////
ໃນ Audi A4 B8 ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດຜິດພາດໃນດ້ານການຕິດຕັ້ງ, ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ດູແລເລື່ອງນີ້. ຂອບຂວາຂອງການກັ່ນຕອງມີລັກສະນະ beveled, ເຊິ່ງກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ລຸກຂຶ້ນ.
ເມື່ອມີການປ່ຽນແປງ, ພາຍໃນໃດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ
ສໍາລັບການປະຕິບັດວຽກງານການສ້ອມແປງຕາມກໍານົດເວລາ, ມີກົດລະບຽບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ອີງຕາມພວກເຂົາ, ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງ Audi A4 B8 ຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດຫຼືຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.
ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຈະຢູ່ໄກຈາກຄວາມເຫມາະສົມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການນີ້ສອງຄັ້ງເລື້ອຍໆ - ໃນພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນ.
ອາການປົກກະຕິ:
- windows ມັກຈະ fog ເຖິງ;
- ຮູບລັກສະນະໃນ cabin ຂອງກິ່ນເໝັນໃນເວລາທີ່ພັດລົມຖືກເປີດ;
- ໃສ່ເຕົາ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ;
ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານສົງໃສວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກໍາລັງເຮັດວຽກຂອງມັນ, ການທົດແທນທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້. ໃນຫຼັກການ, ມັນແມ່ນອາການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຄວນຈະອີງໃສ່ໃນເວລາທີ່ເລືອກໄລຍະການທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ
ເມື່ອເລືອກອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ເຈົ້າຂອງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. ບຸກຄົນທຸກຄົນມີເຫດຜົນຂອງຕົນເອງສໍາລັບການນີ້, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເວົ້າວ່າຕົ້ນສະບັບແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ. ບາງຄົນໃນພາກພື້ນຂາຍພຽງແຕ່ analogues, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຂະຫນາດທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ໃນພາຍຫລັງ:
- ຄວາມສູງ: 35 ມມ
- ກວ້າງ: 279 ມມ
- ຄວາມຍາວ (ຂ້າງຍາວ): 240mm
- ຄວາມຍາວ (ດ້ານສັ້ນ): 189 ມມ
ຕາມກົດລະບຽບ, ບາງຄັ້ງ analogues ຂອງ Audi A4 B8 ສາມາດມີສອງສາມມິນລິແມັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືນ້ອຍກວ່າຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບສິ່ງນັ້ນ. ແລະຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວັດແທກເປັນຊັງຕີແມັດ, ແນ່ນອນ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນ.
ການເລືອກຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນສະບັບ
ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງບໍລິໂພກຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ແປກໃຈ. ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ພວກມັນບໍ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີແລະຖືກແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ແຕ່ລາຄາຂອງພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າເກີນລາຄາກັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຕັ້ງຄ່າ, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕົວກອງໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນ Audi A4s ຮຸ່ນທີ 8 ທັງຫມົດ (ລວມທັງສະບັບປັບປຸງ), ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີເລກບົດຄວາມ 0819439K8 (VAG 0K819 439 8) ຫຼືການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ມີມາດຕາ 0819439K8B. (VAG 0K819 439 XNUMX B).
ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະອາໄຫຼ່ອື່ນໆບາງຄັ້ງສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍພາຍໃຕ້ຕົວເລກບົດຄວາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຊິ່ງບາງຄັ້ງສາມາດສັບສົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊື້ແທ້ຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບ.
ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະຄາບອນ, ເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາກບອນ. ການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍ.
ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈໍາແນກ: ກະດາດການກັ່ນຕອງ accordion ແມ່ນ impregnated ດ້ວຍອົງປະກອບຂອງຖ່ານ, ເນື່ອງຈາກມັນມີສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ. ການກັ່ນຕອງເຮັດຄວາມສະອາດກະແສອາກາດຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນລະອຽດ, ເຊື້ອພະຍາດ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະປັບປຸງການປ້ອງກັນປອດ.
ທີ່ analogues ທີ່ຈະເລືອກເອົາ
ນອກເຫນືອຈາກການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແບບງ່າຍດາຍ, ຍັງມີການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ກອງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແຕ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ປະໂຫຍດຂອງ SF carbon fiber ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກິ່ນຕ່າງປະເທດທີ່ມາຈາກຖະຫນົນ (ຖະຫນົນ) ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດ.
ແຕ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍ: ອາກາດບໍ່ຜ່ານມັນດີ. ເຄື່ອງກອງຖ່ານ GodWill ແລະ Corteco ມີຄຸນນະພາບດີແລະເປັນການທົດແທນທີ່ດີສໍາລັບຕົ້ນສະບັບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງຈຸດຂາຍ, ລາຄາຂອງຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານ Audi A4 ຮຸ່ນທີສີ່ຕົ້ນສະບັບສາມາດສູງຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. ໂດຍສະເພາະ, ການກັ່ນຕອງ cabin ແມ່ນຖືວ່າເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ:
ການກັ່ນຕອງແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນ
- MANN-FILTER CU2450 - ວັດສະດຸອຸປະໂພກບໍລິໂພກຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ
- BIG Filter GB-9997 - ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ດີ
- Filtern K 1278: ຜູ້ຜະລິດທີ່ດີໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
ເຄື່ອງກອງຖ່ານ
- MANN-FILTER CUK 2450: ແຜ່ນກາກບອນໜາ, ຄຸນນະພາບສູງ
- Mahle LAK386 - ກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້
- BIG Filter GB-9997/C - ຄຸນະພາບປົກກະຕິ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເບິ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດອື່ນໆ; ພວກເຮົາຍັງຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດເຄື່ອງບໍລິໂພກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ:
- Corteco
- ກອງ
- PKT
- Sakura
- ຄວາມເມດຕາ
- ກອບ
- J. S. Asakashi
- ແຊ້ມ
- Zeckert
- ມາຊູມາ
- Nipparts
- Purflow
- Knecht-ຊາຍ
ຜູ້ຂາຍອາດຈະແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານ Audi A4 B8 ດ້ວຍການທົດແທນລາຄາຖືກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງທີ່ຫນາຫນ້ອຍ. ພວກເຂົາບໍ່ມີມູນຄ່າຊື້, ຍ້ອນວ່າການປະຕິບັດການກັ່ນຕອງຂອງພວກເຂົາບໍ່ຫນ້າຈະສູງເຖິງ par.
ວີດີໂອ
