ວິທີການທົດແທນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃນ Opel Astra N
ເນື້ອໃນ
ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ Opel Astra H ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດໂດຍຜ່ານລະບົບຄວາມຮ້ອນຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດ. ການທົດແທນທີ່ບໍ່ມີເວລາຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມີກິ່ນແລະຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນ. ການທົດແທນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືເມື່ອອາການຂອງການກັ່ນຕອງໃສ່.
ຂັ້ນຕອນຂອງການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ Opel Astra N
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່, ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນ Opel Astra N ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ. ການກະກຽມພິເສດສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່ແລະບາງກະແຈຈາກຊຸດ.
ບໍ່ມີຈຸດໃດທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງ salon, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຖ່ານຫີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ການຕິດຕັ້ງຕົວກອງດ້ວຍຕົນເອງໃນລົດໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິທີ່ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບມັນ.
ຕາມກົດລະບຽບ, ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ທຸກໆການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ໄລຍະເວລາການທົດແທນສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 000-8 ພັນກິໂລແມັດ. ຫຼາຍຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ອາກາດຈະສະອາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ຮຸ່ນທີສາມແມ່ນຜະລິດລະຫວ່າງ 2004 ແລະ 2007, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການພັກຜ່ອນຄັ້ງທໍາອິດລະຫວ່າງ 2006 ແລະ 2011.
ບ່ອນໃດທີ່ເປັນ
ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ Opel Astra N ຕັ້ງຢູ່ຫລັງຊັ້ນວາງຂອງຖົງມື, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງມັນ. ເພື່ອເອົາອຸປະສັກນີ້ອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດກ່ອງຖົງມືແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະເລີຍການທົດແທນຂອງມັນ. ຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຫນ້ອຍຈະສະສົມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງກາກບອນ, ຄຸນນະພາບອາກາດຢູ່ໃນພາຍໃນລົດຈະດີກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຖອນແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່
ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍ Opel Astra N ແມ່ນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະເປັນປະຈຳ. ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ສະນັ້ນມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດການທົດແທນດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຊິ່ງອະທິບາຍລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງ nuances ຂອງການດໍາເນີນງານນີ້:
- ພວກເຮົາຍູ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າໄປຕະຫຼອດທາງສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນແລະເປີດກ່ອງຖົງມືສໍາລັບກິດຈະກໍາອື່ນໆ (ຮູບ 2).
- ໂດຍໄດ້ເປີດຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຖອດສະກູສີ່ອັນພາຍໃຕ້ Torx T20 ແລະເລີ່ມຖອດມັນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບ 2).
- ໂດຍໄດ້ດຶງມັນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງເລັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາປິດໄຟ, ເຊິ່ງມາຮອດຫລອດໄຟ backlight ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງກ່ອງ (ຮູບ 3).
- ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ໄປຫາສະຖານທີ່ຫລັງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດປະຕູທີ່ຢູ່ອາໄສ (ສຽບ), ຫລັງແມ່ນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ. fastened ດ້ວຍ screws ປາດດ້ວຍຕົນເອງສາມ, ພາຍໃຕ້ຫົວ 5,5 ມມ. ພວກເຮົາເອົາຫົວແລະປິດມັນ. ເມື່ອຖອດຝາປິດອອກ, ກະລຸນາສັງເກດວ່າມັນຍັງຖືກຍຶດດ້ວຍສາຍສຕິກຈາກດ້ານລຸ່ມແລະເທິງ (ຮູບ 4).
- ໃນປັດຈຸບັນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຫັນໄດ້ແລ້ວ, ມັນຍັງຄົງທີ່ຈະເອົາມັນອອກແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ແຕ່ທໍາອິດທ່ານສາມາດດູດບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຫົວດູດບາງໆຂອງເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ (ຮູບ 5).
- ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ມັນຍັງຄົງຕິດຕັ້ງຝາປິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະກວດເບິ່ງ. ພວກເຮົາຍັງຕິດຕັ້ງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນແລະປະກອບຢູ່ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລູກສອນທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ພວກເຂົາຊີ້ບອກຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ວິທີການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂຽນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ເມື່ອເອົາການກັ່ນຕອງອອກ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຈໍານວນຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍສະສົມຢູ່ເທິງຜ້າປູ. ມັນເປັນມູນຄ່າການດູດຊືມຈາກພາຍໃນແລະຮ່າງກາຍຂອງເຕົາ - ຂະຫນາດຂອງຊ່ອງສຽບສໍາລັບການກັ່ນຕອງເຮັດໃຫ້ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແຄບ.
ຕິດຕັ້ງຂ້າງໃດ
ນອກເຫນືອໄປຈາກຕົວຈິງແລ້ວການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ມີຫມາຍເຫດງ່າຍດາຍສໍາລັບການນີ້:
- ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລູກສອນ (ບໍ່ມີ inscription) - ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ລູກສອນແລະຄໍາຈາລຶກ UP ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂອບເທິງຂອງການກັ່ນຕອງ.
- ລູກສອນແລະ inscription AIR FLOW ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ຖ້າການໄຫຼເຂົ້າຈາກເທິງລົງລຸ່ມ, ຂອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຈະເປັນແບບນີ້ - ////
- ຖ້າການໄຫຼຈາກລຸ່ມຂຶ້ນເທິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂອບຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຈະເປັນ - ////
- ອາກາດໄຫຼຈາກຂວາໄປຊ້າຍ, ຂອບທີ່ສຸດຄວນຈະເປັນແບບນີ້ -
- ອາກາດໄຫຼຈາກຊ້າຍໄປຂວາ, ຂອບທີ່ສຸດຄວນຈະເປັນແບບນີ້ ->
ໃນ Opel Astra N, ອາກາດໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ອີງຕາມການນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ inscriptions ໃນຍົນຂ້າງຄຽງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ພວກເຮົາເຮັດການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເມື່ອມີການປ່ຽນແປງ, ພາຍໃນໃດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ
ສໍາລັບການສ້ອມແປງຕາມກໍານົດ, ມີກົດລະບຽບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຜະລິດ. ອີງຕາມພວກເຂົາ, ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Opel Astra III H ລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດຫຼືຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.
ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຈະຢູ່ໄກຈາກຄວາມເຫມາະສົມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການນີ້ສອງຄັ້ງເລື້ອຍໆ - ໃນພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນ.
ອາການປົກກະຕິ:
- windows ມັກຈະ fog ເຖິງ;
- ຮູບລັກສະນະໃນ cabin ຂອງກິ່ນເໝັນໃນເວລາທີ່ພັດລົມຖືກເປີດ;
- ໃສ່ເຕົາ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ;
ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານສົງໃສວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກໍາລັງເຮັດວຽກຂອງມັນ, ການທົດແທນທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້. ໃນຫຼັກການ, ມັນແມ່ນອາການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຄວນຈະອີງໃສ່ໃນເວລາທີ່ເລືອກໄລຍະການທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ
ເມື່ອເລືອກອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ເຈົ້າຂອງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. ບຸກຄົນທຸກຄົນມີເຫດຜົນຂອງຕົນເອງສໍາລັບການນີ້, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເວົ້າວ່າຕົ້ນສະບັບແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ. ບາງຄົນໃນພາກພື້ນຂາຍພຽງແຕ່ analogues, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຂະຫນາດທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ໃນພາຍຫລັງ:
- ຄວາມສູງ: 30 ມມ
- ກວ້າງ: 199 ມມ
- ຄວາມຍາວ: 302 ມມ
ຕາມກົດລະບຽບ, ບາງຄັ້ງ analogues ຂອງ Opel Astra III H ສາມາດມີສອງສາມມິນລິແມັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືນ້ອຍກວ່າຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ. ແລະຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຄິດໄລ່ເປັນຊັງຕີແມັດ, ແນ່ນອນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນ.
ການເລືອກຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນສະບັບ
ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງບໍລິໂພກຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ແປກໃຈ. ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ພວກມັນບໍ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີແລະຖືກແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ແຕ່ລາຄາຂອງພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າເກີນລາຄາກັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຕັ້ງຄ່າ, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານຕໍ່ໄປນີ້ໃນ Opel Astras ຮຸ່ນທີສາມທັງຫມົດ (ລວມທັງສະບັບປັບປຸງ). ຈໍານວນຜົງ 6808606 (Opel 68 08 606) ຫຼື GM GM 13175553. ແລະຖ່ານຫີນ 6808607 (Opel 68 08 607) ຫຼື GM GM 13175554.
ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະອາໄຫຼ່ອື່ນໆບາງຄັ້ງສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍພາຍໃຕ້ຕົວເລກບົດຄວາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຊິ່ງບາງຄັ້ງສາມາດສັບສົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊື້ແທ້ຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບ.
ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະຄາບອນ, ເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາກບອນ. ການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍ.
ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈໍາແນກ: ກະດາດການກັ່ນຕອງ accordion ແມ່ນ impregnated ດ້ວຍອົງປະກອບຂອງຖ່ານ, ເນື່ອງຈາກມັນມີສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ. ການກັ່ນຕອງເຮັດຄວາມສະອາດກະແສອາກາດຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນລະອຽດ, ເຊື້ອພະຍາດ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະປັບປຸງການປ້ອງກັນປອດ.
ທີ່ analogues ທີ່ຈະເລືອກເອົາ
ນອກເຫນືອຈາກການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແບບງ່າຍດາຍ, ຍັງມີການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ກອງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແຕ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ປະໂຫຍດຂອງ SF carbon fiber ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກິ່ນຕ່າງປະເທດທີ່ມາຈາກຖະຫນົນ (ຖະຫນົນ) ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດ.
ແຕ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍ: ອາກາດບໍ່ຜ່ານມັນດີ. ເຄື່ອງກອງຖ່ານ GodWill ແລະ Corteco ມີຄຸນນະພາບດີແລະເປັນການທົດແທນທີ່ດີສໍາລັບຕົ້ນສະບັບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງຈຸດຂອງການຂາຍ, ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນສະບັບ Opel Astra ຮຸ່ນທີສາມສາມາດສູງຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. ໂດຍສະເພາະ, ການກັ່ນຕອງ cabin ແມ່ນຖືວ່າເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ:
ການກັ່ນຕອງແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນ
- MANN-FILTER CU3054 - ວັດສະດຸອຸປະໂພກບໍລິໂພກຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ
- BIG Filter GB-9879 - ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ດີ
- TSN 9.7.75: ຜູ້ຜະລິດທີ່ດີໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
ເຄື່ອງກອງຖ່ານ
- MANN-FILTER CUK 3054: ແຜ່ນກາກບອນໜາ, ຄຸນນະພາບສູງ
- BIG filter GB-9879/C - activated carbon
- TSN 9.7.137 - ຄຸນນະພາບປົກກະຕິ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ
ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເບິ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດອື່ນໆ; ພວກເຮົາຍັງຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດເຄື່ອງບໍລິໂພກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ:
- Amd
- ປ່າໄມ້
- ໜາ ແໜ້ນ
- ກອງ
- ຟອດເທກ
- J. S. Asakashi
- Knecht-ຊາຍ
- Cortex
- ມາຊູມາ
- ໄມ
- ການກັ່ນຕອງ Raf
- PKT
- Sakura
- Stellox
- ເຮັດໄດ້ດີ
- Zeckert
- ການກັ່ນຕອງ Nevsky
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອາດຈະແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານ Astra III H ດ້ວຍການທົດແທນທີ່ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ພວກມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບການຊື້, ຍ້ອນວ່າຄຸນລັກສະນະການກັ່ນຕອງຂອງພວກມັນຄົງຈະບໍ່ເຖິງ par.
ວີດີໂອ
