ວິທີການທົດແທນທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ພາຫະນະທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ ແລະຫົວສີດແມ່ນສະໜອງທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນ. ທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກພາດສະຕິກທີ່ເອີ້ນວ່າເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.

ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອສູບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຈາກທໍ່ນໍ້າມັນກັບໄປຫາຖັງນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ 60 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ 40 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງນໍ້າມັນກັບຄືນສູ່ຖັງນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຊ້ 20 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງນໍ້າມັນກັບຄືນສູ່ຖັງ.

ທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດແລະຄວາມຍາວ. ຂະຫນາດກໍານົດຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ສົ່ງຄືນແລະຍັງກໍານົດປະເພດຂອງປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ໃຊ້. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີນ້ໍາໄຫຼສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນບາງອັນແລ່ນໄປຕາມກອບຂອງລົດ ແລະໄປກົງໄປຫາຖັງນໍ້າມັນທີ່ມີງໍໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ສາຍສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆມີຫຼາຍໂຄ້ງແລະອາດຈະຍາວກວ່າປົກກະຕິ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຢັນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແມ່ນສູງກວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທໍ່ມີໂຄງສ້າງພາດສະຕິກ.

ທໍ່ປະເພດນີ້ແມ່ນທົນທານຫຼາຍແລະສາມາດທົນຄວາມກົດດັນໄດ້ເຖິງ 250 psi. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທໍ່ຢາງສາມາດແຕກໄດ້ເມື່ອທໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ທໍ່ພາດສະຕິກສ່ວນໃຫຍ່ມີທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄວສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ພາດສະຕິກອື່ນໆຫຼືແມ້ກະທັ້ງທໍ່ຢາງ.

ອາການຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນບໍ່ສຳເລັດ ລວມມີຄາບູເລເຕີທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ນໍ້າມັນຮົ່ວ, ຫຼືມີກິ່ນນ້ຳມັນນ້ຳມັນຢູ່ອ້ອມລົດ. ການປ່ຽນທໍ່ນໍ້າມັນໃນລົດຂອງທ່ານຈະໃຊ້ເວລາແລະຄວາມອົດທົນ, ແລະອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດໂດຍຂຶ້ນກັບວ່າທໍ່ທີ່ທ່ານກໍາລັງປ່ຽນແທນ.

ມີລະຫັດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍອັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທໍ່ນໍ້າມັນໃນລົດທີ່ມີຄອມພິວເຕີ:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• ລະມັດລະວັງ: ຂໍແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເຄື່ອງເດີມ (OEM). ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງການຂາຍອາດຈະບໍ່ສາຍ, ອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ໄວຜິດ, ຫຼືອາດຈະຍາວເກີນໄປ ຫຼືສັ້ນ.

• ການປ້ອງກັນ: ຢ່າສູບຢາໃກ້ລົດ ຖ້າເຈົ້າໄດ້ກິ່ນນໍ້າມັນ. ເຈົ້າມີກິ່ນອາຍທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຫຼາຍ.

ພາກທີ 1 ຂອງ 4. ການກວດກາສະພາບຂອງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ເຄື່ອງກວດຈັບອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້
• ໄຟສາຍ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ກວດ​ສອບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ​ຫ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​.. ໃຊ້ໄຟສາຍ ແລະເຄື່ອງກວດຈັບແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮົ່ວ.. ເອົາ creeper, ໄປພາຍໃຕ້ລົດແລະກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເອົາເຄື່ອງກວດຈັບອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ແລະກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນກັບຖັງນໍ້າມັນ ເພື່ອການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອ.

ພາກທີ 2 ຂອງ 4: ການຖອດທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ຕັ້ງກະແຈ hex
• wrenches ເຕົ້າຮັບ
• ສະຫຼັບ
• ຖາດນ້ຳຢາ
• ໄຟສາຍ
• screwdriver ຫົວແປ
• ແຈັກ
• ຊຸດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ຖົງມືທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນ
• ຖັງໂອນນໍ້າມັນດ້ວຍປັ໊ມ
• Jack ຢືນ
• Pliers ກັບເຂັມ
• ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ
• Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
• ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
• ຕົວບລັອກກະທູ້
• Wrench
• ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
• jack ສາຍສົ່ງ
• ລໍ້ລົມ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຈອດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ລະ​ດັບ​, ຫນ້າ​ດິນ​ແຂງ​.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືເກຍທີ 1 (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຕິດ​ຕັ້ງ chocks ລໍ້​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ຢາງ​ລົດ​.. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້, ລໍ້ chocks ຫໍ່ປະມານລໍ້ດ້ານຫນ້າເນື່ອງຈາກວ່າຫລັງຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາ.

ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກີດຂວາງລໍ້ຫລັງບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເກົ້າ volt ໃນ​ກະ​ທົບ​ຢາ​ສູບ​.. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກ ແລະບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລົດ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ XNUMX ໂວນ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເປີດ hood ລົດ​ເພື່ອ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມໍ້​ໄຟ​.. ຖອດສາຍເຄເບີ້ນດິນອອກຈາກຫົວແບັດເຕີລີລົບໂດຍການປິດໄຟໃຫ້ກັບລະບົບໄຟເຜົາ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ຈອດລົດຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ຈົນກວ່າລໍ້ຈະຕົກລົງຈາກພື້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງ Jacks. ວາງ jacks ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking ແລະຫຼຸດລົງຍານພາຫະນະລົງໃສ່ jacks.

ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຕິດຈອດ jack ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ຊອກຫາທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືຮົ່ວ.. ໃຊ້ເຄື່ອງມືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເອົາທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ເອົາທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ່ອຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ່ວນເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຖອດທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ.

ເອົາມັນອອກຈາກທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງເຄື່ອງຈັກຕາມໄຟວໍຖ້າຍານພາຫະນະມີ.

• ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານມີທໍ່ຢາງ ຫຼື ຢືດຢຸ່ນຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນ, ທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ທໍ່ໄອນ້ໍາ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ທັງ 3 ທໍ່ ຖ້າພຽງແຕ່ທໍ່ດຽວເສຍຫາຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9​: ໄປ​ໃຕ້​ລົດ​ແລະ​ເອົາ​ທໍ່​ຢາງ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຈາກ​ລົດ​.. ເສັ້ນນີ້ສາມາດຖືກຍຶດໄວ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ.

• ລະມັດລະວັງ: ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາຖອດສາຍຢາງປຼາສະຕິກເພາະພວກມັນສາມາດແຕກໄດ້ງ່າຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 10​: ເອົາ​ສາຍ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໄດ້​. ວາງ jack ສາຍສົ່ງພາຍໃຕ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຖອດສາຍແອວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 11: ເປີດປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ. ຫັນອອກ bolts ຂອງ fastening ຂອງປາກຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 12: ເອົາທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຕິກອອກ.. ຫຼຸດຖັງນໍ້າມັນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງມືປ່ອຍໄວເພື່ອຕັດທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນ.

ວາງໝໍ້ໄວ້ໃຕ້ຖັງນໍ້າມັນ ແລະເອົາທໍ່ນໍ້າມັນອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນ.

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຖອດສາຍທັງສາມ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາທໍ່ໄອນ້ໍາອອກຈາກກະປ໋ອງຖ່ານແລະທໍ່ສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຈາກປ້ຳນ້ຳມັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືປ່ອຍໄວ.

• ລະມັດລະວັງ: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆເພື່ອໄປເຖິງສາຍນໍ້າມັນທີ່ທ່ານກໍາລັງປ່ຽນແທນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 13: ຕິດຕັ້ງທໍ່ໃສ່ຖັງ. ເອົາທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ ແລະສຽບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງທັງສາມສາຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງທໍ່ໄອນ້ໍາໃສ່ກະປ໋ອງຖ່ານແລະທໍ່ສະຫນອງນໍ້າມັນໃຫ້ກັບປັ໊ມນໍ້າມັນ, ດຶງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໄວວາ.

ຂັ້ນຕອນທີ 14: ຍົກຖັງນໍ້າມັນຂຶ້ນ. ວາງຄໍຕົວຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 15: ເປີດປະຕູຕື່ມນໍ້າມັນ. ຕິດຕັ້ງລູກກອດທີ່ຮັບປະກັນຄໍຖັງນໍ້າມັນ.

ຮັດບານປະຕູດ້ວຍມື, ຈາກນັ້ນ 1/8 ລ້ຽວ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 16​: ຕິດ​ສາຍ​ຖັງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​. ນຳໃຊ້ locker thread ກັບ threads ຂອງ bolts mounting ໄດ້.

ຮັດສະລັອດດ້ວຍມືແລ້ວຫັນ 1/8 ເພື່ອຍຶດສາຍຮັດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 17: ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາຍ. ຖອດກະສຽບສາຍສົ່ງອອກ ແລະ ສຽບທໍ່ສາຍສົ່ງເຊື້ອໄຟດ່ວນໃສ່ສາຍນໍ້າມັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໄຟວໍຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 18​: ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທໍ່​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ສາຍ​ຢູ່​ສົ້ນ​ອື່ນໆ​.. ເຊື່ອມຕໍ່ສົ້ນອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສຽບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນໃສ່ທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫລັງໄຟວໍ. ພຽງແຕ່ເຮັດແນວນີ້ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 19​: ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທໍ່​ສົ່ງ​ຄືນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໄວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​.. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາແຫນ້ນ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ເອົາ​ວົງ​ເລັບ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​.

ພາກສ່ວນທີ 3 ຂອງ 4: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ຫຼຸດລົດ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ເຄື່ອງກວດຈັບອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້

ຂັ້ນຕອນທີ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນກັບສາຍໄຟລົບຄືນ.

ເອົາຟິວເກົ້າ volt ອອກຈາກບ່ອນສຽບຢາສູບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2: ຮັດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ແໜ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ດີ.

• ລະມັດລະວັງA: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຕົວປະຢັດໄຟ XNUMX ໂວນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບການຕັ້ງຄ່າທັງ ໝົດ ຂອງລົດຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນວິທະຍຸ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ແລະກະຈົກພະລັງງານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເປີດໄຟ. ຟັງປໍ້ານໍ້າມັນເປີດ ແລະປິດໄຟ ຫລັງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນຢຸດສົ່ງສຽງດັງ.

• ລະມັດລະວັງA: ທ່ານຈະຕ້ອງເປີດ ແລະ ປິດໄຟ 3-4 ເທື່ອ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍນໍ້າມັນທັງໝົດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.. ໃຊ້ເຄື່ອງກວດຈັບແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ແລະດັບກິ່ນອາກາດສຳລັບກິ່ນນໍ້າມັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ຈອດລົດຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ຈົນກວ່າລໍ້ຈະຕົກລົງຈາກພື້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາ Jack Stands. ໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ຫ່າງຈາກລົດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ຫຼຸດ​ລົງ​ລົດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທັງ​ສີ່​ລໍ້​ຢູ່​ກັບ​ພື້ນ​ດິນ​.. ດຶງ jack ອອກແລະວາງໄວ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ເອົາ chocks ລໍ້​. ໃຫ້ພວກເຂົາຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 4: ການທົດສອບຂັບລົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຂັບ​ລົດ​ປະ​ມານ block ໄດ້​. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຂັບລົດຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆ, ປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຮັກສາຕາໃນ dashboard ໄດ້. ຊອກຫາລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຮູບລັກສະນະຂອງແສງສະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າແສງເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກມາຫຼັງຈາກປ່ຽນທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບການວິນິດໄສຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕື່ມອີກຫຼືອາດຈະມີບັນຫາໄຟຟ້າໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກສໍາລັບຄໍາແນະນໍາທີ່ໄວແລະເປັນປະໂຫຍດ.