ວິທີການທົດແທນ stud ລໍ້
ເນື້ອໃນ
ແກນລໍ້ລົດຖືລໍ້ຢູ່ເທິງສູນກາງ. ສົ້ນລໍ້ໃຊ້ແຮງດັນຫຼາຍ ແລະສວມໃສ່ດ້ວຍແຮງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ຫຼືເສຍຫາຍ.
ສົ້ນລໍ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຍຶດລໍ້ຢູ່ເທິງໄດ ຫຼືສູນກາງກາງ. ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຫັນ, ລໍ້ stud ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ນໍາໃຊ້ກັບມັນຕາມແກນຕັ້ງແລະແນວນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຍູ້ຫຼືດຶງ. ສົ້ນລໍ້ສວມໃສ່ ແລະຍືດຕົວຕາມເວລາ. ເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງຮັດແກ່ນໝາກຫຸ່ງຫຼາຍໂພດ, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະໃຊ້ແຮງດັນຫຼາຍໂພດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໝາກນັດໝຸນຢູ່ໜ້າລໍ້. ຖ້າສະແຕມລໍ້ຖືກສວມຫຼືເສຍຫາຍດ້ວຍວິທີນີ້, ແກນຈະສະແດງ rust ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະທູ້.
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ຕັ້ງກະແຈ hex
- wrenches ເຕົ້າຮັບ
- ເຈາະທອງເຫຼືອງ (ຍາວ)
- ສະຫຼັບ
- ສາຍຢາງ
- ເຈ້ຍຊາຍ 320-grit
- ໄຟສາຍ
- ແຈັກ
- ການຫລໍ່ລື່ນເກຍ
- ໄມ້ຄ້ອນ (2 1/2 ປອນ)
- Jack ຢືນ
- screwdriver ແປຂະຫນາດໃຫຍ່
- ເນື້ອຜ້າບໍ່ມີສານຂັດ
- ໝໍ້ລະບາຍນ້ຳມັນ (ຂະໜາດນ້ອຍ)
- ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ
- Spatula / scraper
- Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
- Rotor wedge screw ຊຸດ
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
- ເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງປະທັບຕາຫຼືຕັນຂອງໄມ້
- ເຄື່ອງມືກໍາຈັດການຕື່ມຂໍ້ມູນ
- ເຫຼັກຢາງ
- Wrench
- Screw bit Torx
- ລໍ້ລົມ
ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 4: ກໍາລັງກະກຽມເອົາແກນລໍ້
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນລະດັບ, ຫນ້າດິນແຂງ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືໃນເກຍທໍາອິດ (ສໍາລັບລະບົບເກຍຄູ່ມື).
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງ chocks ລໍ້ປະມານລໍ້ຫລັງ, ຊຶ່ງຈະຍັງຄົງຢູ່ກັບພື້ນດິນ.. ໃນກໍລະນີນີ້, chocks ລໍ້ຈະຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຂ້າງລໍ້ຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າທາງຫລັງຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນ. ຈັບເບກບ່ອນຈອດລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງເຄື່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ພວນຫມາກໄມ້ clamp ໄດ້. ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ແຖບ pry ເພື່ອເອົາລໍ້ອອກຈາກຍານພາຫະນະ, ໃຊ້ແຖບ pry ເພື່ອພວນແກ່ນຂອງ lug. ຢ່າ unscrew ແກ່ນ, ພຽງແຕ່ພວນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການນໍາໃຊ້ jack ທີ່ແນະນໍາສໍາລັບນ້ໍາຂອງຍານພາຫະນະ, ຍົກຍານພາຫະນະໃນຈຸດ Jack ທີ່ລະບຸໄວ້ຈົນກ່ວາລໍ້ຫມົດຈາກພື້ນດິນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງ Jacks jack stands ຄວນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດລົງລົດລົງໃສ່ jacks ໄດ້. ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຕິດຈອດ jack ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ໃສ່ແວ່ນຕາຂອງເຈົ້າ. ນີ້ຈະປົກປ້ອງຕາຂອງເຈົ້າຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບິນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເອົາສົ້ນລໍ້ອອກ. ໃສ່ຖົງມືທີ່ທົນທານຕໍ່ກັບນໍ້າມັນເກຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເອົາແກ່ນ Clamp. ການນໍາໃຊ້ແຖບ pry, ເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກຈາກ studs ລໍ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ເອົາລໍ້ຈາກ studs ລໍ້.. ໃຊ້ດິນສອກເພື່ອໝາຍລໍ້ ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການເອົາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລໍ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ເອົາເບກດ້ານຫນ້າອອກ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ studs ລໍ້ຫນ້າ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາເບກດ້ານຫນ້າ. ເອົາ bolts fixing ສຸດ caliper ເບກ.
ເອົາ caliper ອອກແລະວາງສາຍໃສ່ກອບຫຼື coil spring ດ້ວຍສາຍ elastic. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການ rotor wedge screws ເພື່ອເອົາ rotor ອອກຈາກ hub ລໍ້.
ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 4: ການຖອດສະແຕດລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກ
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ tapered bearings ແລະ hubs ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາຝາປິດຂອງລໍ້. ວາງພາເລດຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ຝາປິດແລະເອົາຝາປິດອອກຈາກຮູລໍ້. ລະບາຍນ້ໍາມັນອອກຈາກລູກປືນແລະທໍ່ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຫລົ້ມຈົມ. ຖ້າມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນລູກປືນ, ນໍ້າມັນບາງຊະນິດອາດຈະຮົ່ວອອກ. ມັນເປັນການດີທີ່ຈະມີຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມ.
- ລະມັດລະວັງ: ຖ້າເຈົ້າມີສູນກາງລັອກ XNUMXWD, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາສູນລັອກອອກຈາກສູນຂັບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບວິທີການທີ່ຊິ້ນສ່ວນທັງຫມົດອອກມາເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວິທີການເອົາພວກມັນຄືນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງນອກຈາກສູນກາງລໍ້.. ໃຊ້ຄ້ອນຕີ ແລະໝາກເຜັດນ້ອຍໆເພື່ອລົບແຖບຕ່າງໆໃນວົງແຫວນ ຖ້າມີອັນໜຶ່ງ. ເລື່ອນສູນກາງແລະຈັບລູກປືນ tapered ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະຕົກອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ລະບາຍນ້ຳມັນເກຍທີ່ຍັງເຫຼືອອອກຈາກຮູລໍ້.. ຫັນສູນໄປດ້ານຫຼັງບ່ອນທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່.
- ລະມັດລະວັງ: ຫຼັງຈາກຖອດຮູລໍ້ແລ້ວ, ປະທັບຕາຢູ່ໃນ hub ຈະ shear ເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ມັນແຍກອອກຈາກ spindle ຈາກແກນ. ນີ້ຈະທໍາລາຍປະທັບຕາແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນກ່ອນທີ່ hub ລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ກວດກາລູກປືນລໍ້ສໍາລັບການສວມໃສ່ໃນເວລາທີ່ສູນກາງລໍ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາປະທັບຕາລໍ້. ໃຊ້ເຄື່ອງມືຖອດປະທັບຕາເພື່ອເອົາປະທັບຕາລໍ້ອອກຈາກຮູລໍ້. ດຶງລູກປືນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຢູ່ໃນຮູລໍ້ອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ທໍາຄວາມສະອາດສອງ bearings ແລະກວດກາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກປືນບໍ່ຖືກທາສີຫຼື pitted. ຖ້າລູກປືນຖືກທາສີຫຼື pitted, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນຮ້ອນເກີນໄປຫຼືໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອໃນນ້ໍາມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ລົບ studs ລໍ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ.. ຫັນຫົວລໍ້ຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ກະທູ້ຂອງສົ້ນລໍ້ຫັນໜ້າຂຶ້ນ. ເອົາໄມ້ຄ້ອນຕີອອກດ້ວຍຄ້ອນແລະທອງເຫລືອງ. ໃຊ້ຜ້າທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດກະທູ້ພາຍໃນຮູຍຶດລໍ້.
- ລະມັດລະວັງ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສະຕັອດລໍ້ທັງໝົດໃສ່ຫົວລໍ້ດ້ວຍສະດັກຫັກ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າ studs ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະຈະມີເວລາດົນນານ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລູກປືນກົດດັນແລະ bolt-on hubs
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຖອດສາຍຮັດຈາກເຊັນເຊີ ABS ຢູ່ສູນລໍ້.. ຖອດວົງເລັບທີ່ຍຶດສາຍຮັດກັບປ່ຽງພວງມາໄລເທິງເພົາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາ bolts mounting. ໂດຍໃຊ້ crowbar, unscrew bolts mounting ທີ່ຮັບປະກັນ Hub ລໍ້ກັບ suspension ໄດ້. ຖອດຫົວລໍ້ອອກ ແລະວາງຮູດລົງດ້ວຍກະທູ້ລໍ້ທີ່ຫັນໜ້າຂຶ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ລົບອອກ studs ລໍ້. ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນ ແລະ ທອງເຫລືອງພຽງຢາງເພື່ອລົບຕອກລໍ້ທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ໃຊ້ຜ້າທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດກະທູ້ພາຍໃນທໍ່ຍຶດລໍ້.
- ລະມັດລະວັງ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສະຕັອດລໍ້ທັງໝົດໃສ່ຫົວລໍ້ດ້ວຍສະດັກຫັກ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າ studs ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະຈະມີເວລາດົນນານ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີແກນຂັບຫລັງແຂງ (banjo axles)
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາເບກຫລັງ. ຖ້າເບຣກດ້ານຫຼັງມີເບຣກດິສ, ເອົາລູກສັອດທີ່ຕິດຢູ່ກັບຄາລິບເບຣກອອກ. ເອົາ caliper ອອກແລະວາງສາຍໃສ່ກອບຫຼື coil spring ດ້ວຍສາຍ elastic. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການ rotor wedge screws ເພື່ອເອົາ rotor ອອກຈາກ hub ລໍ້.
ຖ້າເບກດ້ານຫຼັງມີເບຣກ drum, ເອົາ drum ອອກໂດຍການຕີມັນດ້ວຍຄ້ອນຕີ. ຫຼັງຈາກຕີບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, drum ຈະເລີ່ມຕົ້ນອອກມາ. ເຈົ້າອາດຕ້ອງຍູ້ຜ້າເບກດ້ານຫຼັງເພື່ອຖອດກອງ.
ຫຼັງຈາກຖອດ drum, ເອົາ fasteners ອອກຈາກ pads ຫ້າມລໍ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຮັດຫນຶ່ງລໍ້ໃນເວລາຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດທັງສອງ studs ຊ້າຍແລະຂວາ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເບິ່ງການປະກອບເບກອື່ນສໍາລັບວົງຈອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ວາງກະດານພາຍໃຕ້ເພນຫລັງລະຫວ່າງທີ່ຢູ່ອາໄສເພົາແລະ studs ລໍ້.. ຖ້າເພົາຂອງທ່ານມີໜ້າແປນປະຕູ, ໃຫ້ຖອດສະລັອດທັງສີ່ອັນອອກ ແລະເລື່ອນແກນອອກ. ທ່ານສາມາດຂ້າມໄປຂັ້ນຕອນທີ 7 ເພື່ອສືບຕໍ່.
ຖ້າ axle ຂອງທ່ານບໍ່ມີ bolt-on flange, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາແກນອອກຈາກຮ່າງກາຍ banjo. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ 3 ຫາ 6 ເພື່ອສໍາເລັດຂັ້ນຕອນນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຖອດການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍ banjo. ວາງຖາດຢອດນໍ້າໄວ້ໃຕ້ຝາຜະໜັງ banjo. ເອົາ bolts ການປົກຫຸ້ມຂອງຮ່າງກາຍ banjo ແລະ pry off ຝາປິດຮ່າງກາຍ banjo ດ້ວຍ screwdriver flathead ຂະຫນາດໃຫຍ່. ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນເກຍໄຫຼອອກຈາກເຮືອນເພົາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4 ສະຖານທີ່ແລະເອົາ locking bolt ໄດ້.. ໝຸນເກຍ spider ພາຍໃນແລະ cage ເພື່ອຊອກຫາຈຸດຍຶດແລະເອົາມັນອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ດຶງ Shaft ອອກຈາກ cage ໄດ້. Rotate cage ແລະເອົາຕ່ອນຂ້າມ.
- ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານມີລະບົບການລັອກແຂງຫຼືການເລື່ອນທີ່ຈໍາກັດ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາລະບົບອອກກ່ອນທີ່ຈະເອົາໄມ້ກາງແຂນ. ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຖ່າຍຮູບຫຼືຂຽນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາແກນອອກຈາກຮ່າງກາຍ. ໃສ່ເພົາເພົາ ແລະຖອດ c-lock ພາຍໃນ cage. ເລື່ອນເພົາອອກຈາກບ່ອນຢູ່ຂອງເພົາ. ເຄື່ອງມືດ້ານຂ້າງໃນ shaft ແກນຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນ cage ໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ລົບອອກ studs ລໍ້. ວາງ shaft shaft ສຸດ workbench ຫຼືຕັນ. ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນ ແລະ ທອງເຫລືອງພຽງຢາງເພື່ອລົບຕອກລໍ້ທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ໃຊ້ຜ້າທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດກະທູ້ພາຍໃນທໍ່ຍຶດລໍ້.
- ລະມັດລະວັງ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສະຕັອດລໍ້ທັງໝົດໃສ່ຫົວລໍ້ດ້ວຍສະດັກຫັກ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າ studs ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີແລະຈະມີເວລາດົນນານ.
ພາກທີ 3 ຈາກທັງໝົດ 4: ການຕິດຕັ້ງສົ້ນລໍ້ໃໝ່
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ tapered bearings ແລະ hubs ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຕິດຕັ້ງ studs ລໍ້ໃຫມ່.. ຫັນຫົວໃສ່ເພື່ອໃຫ້ທ້າຍຂອງປະທັບຕາກໍາລັງປະເຊີນກັບເຈົ້າ. ສຽບສົ້ນລໍ້ໃໝ່ໃສ່ໃນຮູທີ່ແຕກອອກແລ້ວເອົາໄມ້ຄ້ອນຕີເຂົ້າໃສ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ່ງລໍ້ໄດ້ນັ່ງຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: lubricate bearings ໄດ້. ຖ້າລູກປືນຢູ່ໃນສະພາບດີ, ຫລໍ່ລື່ນລູກປືນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍນໍ້າມັນເກຍ ຫຼືນໍ້າມັນເກຍ (ອັນໃດກໍໄດ້ມາກັບມັນ) ແລະວາງໃສ່ຮູລໍ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາການປະທັບຕາສູນກາງລໍ້ໃຫມ່ແລະເອົາມັນໃສ່ກັບ hub ໄດ້.. ໃຊ້ເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ (ຫຼືໄມ້ທ່ອນຖ້າທ່ານບໍ່ມີຕົວຕິດຕັ້ງ) ເພື່ອຂັບປະທັບຕາເຂົ້າໄປໃນຮູລໍ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຕິດຫົວລໍ້ໃສ່ spindle ໄດ້.. ຖ້າມີນ້ຳມັນເກຍຢູ່ໃນຮູລໍ້, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳມັນເກຍໃສ່ຮູ. ຫລໍ່ລື່ນລູກປືນນ້ອຍ ແລະວາງມັນໃສ່ spindle ໃນສູນກາງລໍ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ໃສ່ Gasket ຫຼື Nut Lock ພາຍໃນ. ໃສ່ນອດລັອກດ້ານນອກເພື່ອຍຶດເອົາສູນກາງລໍ້ກັບແກນ. ບີບແກ່ນຫມາກແຫ້ງໃຫ້ແຫນ້ນຈົນກ່ວາມັນຢຸດ, ຈາກນັ້ນພວນມັນ. ໃຊ້ wrench torque ແລະ tighten ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອສະເພາະ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, torque ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເປັນ 250 ft-lbs. ຖ້າທ່ານມີລະບົບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງສອງອັນ, ໃຫ້ແຮງບິດຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງພາຍໃນເຖິງ 50 ຟຸດປອນແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງນອກເປັນ 250 ຟຸດປອນ. ໃນລົດພ່ວງ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງນອກຄວນຈະຖືກແຮງບິດເຖິງ 300 ຫາ 400 ຟຸດ. ງໍແຖບລັອກລົງເມື່ອສໍາເລັດການແຫນ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງຫມວກໃສ່ຮູລໍ້ເພື່ອປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາມັນເກຍຫຼື grease.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ gasket ໃຫມ່ເພື່ອສ້າງປະທັບຕາທີ່ດີກ່ຽວກັບຫມວກ. ຖ້າມີນ້ຳມັນເກຍຢູ່ໃນຮູລໍ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຖອດປລັກສູນອອກ ແລະຕື່ມໃສ່ຝາອັດປາກມົດລູກຈົນນ້ຳມັນໝົດ.
ປິດຝາປິດແລະຫັນສູນ. ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດສີ່ຫຼືຫ້າເທື່ອເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ hub ຢ່າງສົມບູນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃສ່ Hub ລໍ້.. ວາງ caliper ກັບ pads ເບກກັບຄືນໄປບ່ອນໃສ່ rotor ໄດ້. ແຮງບິດຂອງປະຕູ caliper ເປັນ 30 ft-lbs.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ເອົາລໍ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ hub ໄດ້.. ໃສ່ແກ່ນຂອງສະຫະພັນແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍແຖບ pry. ຖ້າທ່ານຈະໃຊ້ wrench ຜົນກະທົບທາງອາກາດຫຼືໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງບິດບໍ່ເກີນ 85-100 ປອນ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລູກປືນກົດດັນແລະ bolt-on hubs
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຕິດຕັ້ງ studs ລໍ້ໃຫມ່.. ຫັນຫົວໃສ່ເພື່ອໃຫ້ທ້າຍຂອງປະທັບຕາກໍາລັງປະເຊີນກັບເຈົ້າ. ສຽບສົ້ນລໍ້ໃໝ່ໃສ່ໃນຮູທີ່ແຕກອອກແລ້ວເອົາໄມ້ຄ້ອນຕີເຂົ້າໃສ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ່ງລໍ້ໄດ້ນັ່ງຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງ hub ລໍ້ສຸດ suspension ແລະຕິດຕັ້ງ bolts mounting.. bolts ແຮງບິດເຖິງ 150 ft. lbs. ຖ້າທ່ານມີ CV shaft ທີ່ຜ່ານສູນກາງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານ tighten ແກນ CV shaft ກັບ 250 ft-lbs.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຊື່ອມຕໍ່ harness ກັບຄືນໄປບ່ອນເຊັນເຊີ ABS wheel.. ປ່ຽນວົງເລັບເພື່ອຮັບປະກັນສາຍຮັດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຕິດຕັ້ງ rotor ສຸດ hub ລໍ້.. ຕິດຕັ້ງ caliper ກັບ pads ສຸດ rotor ໄດ້. ແຮງບິດຂອງປະຕູຍຶດ caliper ເປັນ 30 ft-lbs.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາລໍ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ hub ໄດ້.. ໃສ່ແກ່ນຂອງສະຫະພັນແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍແຖບ pry. ຖ້າທ່ານຈະໃຊ້ wrench ຜົນກະທົບທາງອາກາດຫຼືໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງບິດບໍ່ເກີນ 85-100 ປອນ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີແກນຂັບຫລັງແຂງ (banjo axles)
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການຕິດຕັ້ງ studs ລໍ້ໃຫມ່.. ວາງ shaft shaft ສຸດ workbench ຫຼືຕັນ. ສຽບສົ້ນລໍ້ໃໝ່ໃສ່ໃນຮູທີ່ແຕກອອກແລ້ວເອົາໄມ້ຄ້ອນຕີເຂົ້າໃສ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕັ່ງລໍ້ໄດ້ນັ່ງຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ສຽບ shaft ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງເພນ.. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງເອົາໜ້າແປນອອກ, ໃຫ້ເງີຍໜ້າເພົາເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ກັບເສັ້ນເຫລັກຢູ່ໃນເກຍເພົາ. ຕິດຕັ້ງປະຕູແປນ ແລະແຮງບິດເຖິງ 115 ຟຸດ-ປອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ປ່ຽນເກຍຂ້າງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງເອົາແກນຜ່ານຕົວ banjo, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ shaft axle ເຂົ້າໄປໃນ shaft ແກນ, ເອົາເກຍຂ້າງໃສ່ C-locks ແລະຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ shaft axle. ຍູ້ shaft ອອກເພື່ອ lock shaft axle ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາເກຍກັບຄືນໄປບ່ອນ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງມື spider ແມ່ນສອດຄ່ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ສຽບ shaft ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນ cage ຜ່ານເກຍ.. ຮັກສາ shaft ດ້ວຍບານລັອກ. ຮັດສາຍປະຕູດ້ວຍມື ແລະ ອີກ 1/4 ລ້ຽວເພື່ອລັອກມັນຢູ່ບ່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປ່ຽນແກັດ. ເຮັດຄວາມສະອາດ gasket ເກົ່າຫຼືຊິລິໂຄນທີ່ປົກຫຸ້ມຮ່າງກາຍ banjo ແລະຮ່າງກາຍ banjo. ວາງ gasket ໃຫມ່ຫຼືຊິລິໂຄນໃຫມ່ໃສ່ຝາປິດຮ່າງກາຍ banjo ແລະຕິດຕັ້ງຝາປິດ.
- ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຊິລິໂຄນປະເພດໃດນຶ່ງເພື່ອປະທັບຕາກັບຮ່າງກາຍຂອງ banjo, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍຖ້າ 30 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາຊິລິໂຄນແຂງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເອົາສຽບຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກ່ຽວກັບການແຕກຕ່າງກັນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮ່າງກາຍ banjo.. ນໍ້າມັນຄວນໄຫຼຊ້າໆອອກຈາກຂຸມເມື່ອມັນເຕັມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼຕາມ shafts ແກນ, lubricate bearings ພາຍນອກແລະຮັກສາປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນ້ໍາໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຕິດຕັ້ງເບກ drum ຄືນໃໝ່.. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຖອດເບຣກກອງອອກ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງເກີບເບຣກແລະເຄື່ອງມັດໃສ່ແຜ່ນພື້ນ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ລໍ້ຫລັງອື່ນໆເປັນຄໍາແນະນໍາເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແນວໃດ. ໃສ່ drum ແລະປັບເບກຫລັງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງໄດ້ເອົາແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ຕິດຕັ້ງ rotor ໃນເພນໄດ້. ຕິດຕັ້ງ caliper ເທິງ rotor ດ້ວຍ pads ສຸດ. ແຮງບິດຂອງປະຕູຍຶດ caliper ເປັນ 30 ft-lbs.
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເອົາລໍ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ hub ໄດ້.. ໃສ່ແກ່ນຂອງສະຫະພັນແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍແຖບ pry. ຖ້າທ່ານຈະໃຊ້ wrench ຜົນກະທົບທາງອາກາດຫຼືໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງບິດບໍ່ເກີນ 85-100 ປອນ.
ພາກທີ 4 ຂອງ 4: ຫຼຸດ ແລະ ກວດກາລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການນໍາໃຊ້ Jack ທີ່ແນະນໍາສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຍົກມັນຂຶ້ນມາພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະໃນຈຸດທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຈົນກ່ວາລໍ້ຫມົດຈາກພື້ນດິນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາ Jack Stands. ເອົາ jack stands ແລະຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫ່າງຈາກຍານພາຫະນະ. ຈາກນັ້ນ ຫຼຸດລົດລົງພື້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຮັດລໍ້. ໃຊ້ wrench torque ເພື່ອ tightens ແກ່ນ lug ໄດ້ກັບສະເພາະຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ຮູບແບບດາວສໍາລັບ puff. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຈາກການຕີ (ຕີ).
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການທົດສອບການຂັບລົດ. ຂັບລົດຂອງທ່ານປະມານ block ໄດ້. ຟັງສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເມື່ອທ່ານກັບຄືນມາຈາກການທົດສອບເສັ້ນທາງ, ກວດເບິ່ງແກ່ນຂອງ lug ຄືນໃໝ່ເພື່ອຄວາມວ່າງ. ໃຊ້ໄຟສາຍແລະກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍໃຫມ່ຂອງລໍ້ຫຼື studs.
ຖ້າລົດຂອງທ່ານຍັງສືບຕໍ່ສ້າງສຽງລົບກວນ ຫຼືສັ່ນສະເທືອນ ຫຼັງຈາກປ່ຽນສະດັກລໍ້, ແກນລໍ້ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ກວດກາຕື່ມອີກ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງ AvtoTachki ທີ່ສາມາດທົດແທນການໃສ່ລໍ້ຫຼືກວດຫາບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
