ວິທີການປ່ຽນນໍ້າມັນເບກໃນ BMW
ເນື້ອໃນ
ລະບົບເບກຂອງລົດແຕ່ລະຄົນມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ປອດໄພ. ເນື່ອງຈາກຂະບວນການປ່ຽນແທນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຜູ້ມັກລົດສ່ວນໃຫຍ່ມັກປ່ຽນນໍ້າມັນເບກໃນລົດ BMW ດ້ວຍຕົວເອງ.
ເຫດຜົນການປ່ຽນນໍ້າມັນເບກ
ການດໍາເນີນງານຂອງນ້ໍາມັນເບກແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນໂຫມດອຸນຫະພູມສູງ, ບາງຄັ້ງເຖິງ 150 ອົງສາໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນໂຫມດຕົວເມືອງ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ off-road, ນອກເຫນືອໄປຈາກລັກສະນະກິລາຂອງການຂັບເຄື່ອນ, ອຸນຫະພູມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
ແນວພັນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ 200 ອົງສາ. ພວກມັນເລີ່ມຕົ້ມພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມຮອດ 200 ອົງສາ.
ດ້ວຍການທົດແທນທີ່ທັນເວລາ, ຂໍ້ມູນນີ້ຈະຖືກພິຈາລະນາທາງທິດສະດີ, ແຕ່ແຖບອຸນຫະພູມຈະຫຼຸດລົງປະຈໍາປີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂອງແຫຼວມີຄຸນສົມບັດຂອງການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ດີເລີດ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຂອບເຂດການຕົ້ມຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 2% ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ 250 ອົງສາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ 140-150. ເມື່ອຕົ້ມ, ຮູບລັກສະນະຂອງຟອງອາກາດແມ່ນສັງເກດເຫັນ, ເຊິ່ງຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເບກ.
ໄລຍະເວລາການທົດແທນ
ພາລາມິເຕີນີ້ຖືກປັບຕາມໄລຍະທາງເທົ່ານັ້ນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມັນເປັນການກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ທຸກໆ 2-3 ປີ, ຫຼື 40-50 ພັນກິໂລແມັດ. ລົດ BMW ໃຊ້ນ້ຳມັນເບກເກຣດ DOT4.
ການປ່ຽນນໍ້າມັນເບກໃນ BMW E70
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບເຄື່ອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມແລະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.
ເມື່ອປະຕິບັດວຽກງານເພື່ອທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້ໃນ BMW E70, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ:
- ທໍ່ເບກແມ່ບົດ;
- ລະບົບໄຮໂດຼລິກ;
- ຊິ້ນສ່ວນຫຼືທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນ;
- ສູບແຮງດັນສູງ.
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດວຽກງານໃນດ້ານຫລັງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເລືອດໄຫຼຂອງວົງຈອນເບກລໍ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງ. ກ່ອນທີ່ຈະລ້າງລະບົບເບກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດປັ໊ມກະຕຸ້ນຫນຶ່ງຄັ້ງໂດຍຜ່ານລະບົບຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ BMW;
- ການຄັດເລືອກການທໍາງານການສູບນ້ໍາຮ່າງກາຍວາວພິເສດ;
- ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກັບຖັງໃສ່ກະບອກແມ່ບົດແລະເປີດລະບົບທັງຫມົດ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄໍາແນະນໍາໃນການປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະລະດັບຄວາມກົດດັນບໍ່ເກີນ 2 bar.
ສູບເຕັມ
ສົ້ນໜຶ່ງຂອງທໍ່ທໍ່ນັ້ນຖືກຕໍ່າລົງໃສ່ຖັງເພື່ອຮັບນໍ້າ, ສ່ວນອີກເບື້ອງໜຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວຄູ່ຢູ່ລໍ້ຫຼັງເບື້ອງຂວາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຟລ໌ແນບໄດ້ຖືກປິດແລະໄດໄຮໂດຼລິກຖືກສູບຈົນກ່ວານ້ໍາອອກ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຟອງອາກາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນເສີມຕ້ອງຖືກປິດ. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຊ້ໍາກັນຢູ່ໃນລໍ້ອື່ນໆທັງຫມົດ.
ລໍ້ຫລັງ
ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງທໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງຮັບ, ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນໃສ່ກັບ fitting ຂອງ clamp, ຫຼັງຈາກນັ້ນ fitting ໄດ້ຖືກ unscrewed. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ, ວົງຈອນເບກຈະຖືກສູບຈົນກ່ວາຟອງອາກາດຫາຍໄປ. fittings ໄດ້ຖືກຫໍ່, ແລະການດໍາເນີນງານແມ່ນຊ້ໍາກັນກ່ຽວກັບລໍ້ອື່ນໆ.
ລໍ້ຫນ້າ
ສາມຂັ້ນຕອນທໍາອິດຢູ່ທີ່ນີ້ຈະຄືກັນກັບການສູບລໍ້ຫລັງ. ແຕ່ຫຼັງຈາກສູບນ້ໍາດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົດ pedal 5 ເທື່ອ.
ຕ້ອງບໍ່ມີຟອງອາກາດຢູ່ໃນຂອງແຫຼວທີ່ຫລົບຫນີ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດຊ້ໍາການດໍາເນີນງານສໍາລັບລໍ້ຫນ້າທີສອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວປ່ຽນແປງຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາເບກແລະປິດອ່າງເກັບນ້ໍາ.
ການປ່ຽນນໍ້າມັນເບກໃນ BMW E90
ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ອຸປະກອນຕໍ່ໄປນີ້ຈະຕ້ອງການ:
- ດາວ wrench ສໍາລັບການຖອດປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ;
- ທໍ່ຢາງໂປ່ງໃສທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 6 ມມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖັງທີ່ນໍ້າມັນເບກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະລະບາຍ;
- ປະມານຫນຶ່ງລິດຂອງນ້ໍາມັນເບກໃຫມ່.
ເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເບກ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ ກຳ ນົດໄວ້.
ການຄັດເລືອກທາງອາກາດຈາກລະບົບ BMW E90 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ໂດຍອຸປະກອນພິເສດທີ່ສະຫນອງມັນໃຫ້ກັບລະບົບດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງ 2 bar. ການດໍາເນີນງານນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ສໍາລັບນີ້, ຜູ້ຊ່ວຍຕ້ອງກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ອາກາດເກີນອອກຈາກລະບົບ.
ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອາກາດອອກຈາກ caliper ຫລັງຂວາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກຫລັງຊ້າຍ, ດ້ານຫນ້າຂວາແລະຊ້າຍ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະລິມານຂອງແຫຼວບໍ່ຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຕື່ມເງິນຖ້າຈໍາເປັນ.
ຫຼັງຈາກປິດຝາຖັງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຕິດທໍ່ເບກ, ຄວາມແໜ້ນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະ ຄວາມແໜ້ນໜາ (ກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ).
