ວິທີການປ່ຽນສາຍ clutch
ເນື້ອໃນ
ສາຍ Clutch ເລີ່ມສວມໃສ່ເມື່ອອາຍຸຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍ clutch ມັກຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການໃຊ້ clutch ຫຼາຍເກີນໄປ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຫຼາຍຄົນໃຊ້ຄັອດທຸກຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຍ້າຍເກຍເກຍ. ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ປະຕິບັດການອື່ນໆດໍາເນີນການ clutch ໂດຍໃຊ້ວິທີການ float, ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກົດ pedal clutch ໄດ້.
ສາຍ clutch ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະຍານພາຫະນະຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່ແລະສິ່ງທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່. ສາຍ clutch ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ pedal clutch ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາທາງໄປຫາສ້ອມ clutch ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອນກະດິ່ງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກອາດມີສາຍຄັອດຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ້ອມຂອງຄັອດ. ລົດໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລະບົບ clutch ໄຮໂດຼລິກແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບກົນຈັກ.
ພາກທີ 1 ຂອງ 5: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍ clutch.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ລອງປ່ຽນເກຍ.. ກົດ pedal clutch ແລະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນເກຍໂດຍການຍ້າຍ lever ການປ່ຽນເກຍໄປຫາເກຍທີ່ທ່ານເລືອກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮັດສິ່ງນີ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນແລະມີພື້ນທີ່ພຽງພໍປະມານຕາຕະລາງ. ຖ້າທ່ານເລີ່ມໄດ້ຍິນສຽງຂັດເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມຍ້າຍ lever ຍ້າຍ, ນີ້ແມ່ນສະແດງວ່າສາຍ clutch ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ລະມັດລະວັງ: ຖ້າທ່ານເລີ່ມລົດແລ້ວໄດ້ຍິນສຽງຄລິກດັງໆ ແລະສັງເກດເຫັນວ່າ pedal clutch ກໍາລັງກົດດັນກັບ mats ພື້ນໃນ cab ໄດ້, ປິດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີທີ່ສ້ອມຂອງ clutch ກໍາລັງກົດກັບ springs clutch.
ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 5: ການປ່ຽນສາຍຄັອດ
ການມີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດຢູ່ໃນບ່ອນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ແຈັກ
- Jack ຢືນ
- ລໍ້ລົມ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນລະດັບ, ຫນ້າດິນແຂງ.. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນກາງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດກັບລໍ້ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ.. ວາງລໍ້ລໍ້ອ້ອມຮອບລໍ້ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຈະຍັງຄົງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເປີດ hood ໄດ້. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ການນໍາໃຊ້ jack ແນະນໍາສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຍົກມັນພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະໃນຈຸດ jacking ກໍານົດ.
ເຮັດແບບນີ້ຈົນກ່ວາລໍ້ຈະຫມົດໄປຈາກພື້ນດິນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງ Jacks. jack stands ຄວນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຈຸດ jacking.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດລົງລົດລົງໃສ່ jacks ໄດ້. ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຈຸດຕິດຈອດ jack ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມສິດທິພາຍໃຕ້ປະຕູຕາມທາງລຸ່ມຂອງລົດ.
- ການປ້ອງກັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າສໍາລັບສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ Jack ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ພາກທີ 3 ຈາກທັງໝົດ 5: ການປ່ຽນສາຍຄັອດ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ຕັ້ງກະແຈ hex
- ຄ້ອນບານ
- wrenches ເຕົ້າຮັບ
- ບິດ
- ສັດເລືອຄານ
- Drift Kick
- ຊຸດເຈາະ
- ເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າ
- Pliers ກັບເຂັມ
- Ratchet ກັບ metric ແລະເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ
- ປ່ຽງກັບຄືນ
- ໄມ້ຄ້ອນໜ້າອ່ອນ
- Wrench
- ບິດບິດຂອງແຮງບິດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໄດ້ຮັບເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ. ຊອກຫາ pedal clutch ຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາເຂັມຂັດອອກ. ການນໍາໃຊ້ pliers-ດັງ, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາ pin cotter ທີ່ຖື pin ສະມໍ slotted ສຸດທ້າຍຂອງສາຍ.
ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າມີສະລັອດຖືປາຍສາຍຢູ່, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຖອດສະລັອດອອກ. ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ສາຍເຄເບີ້ນອາດຈະເຫມາະກັບຊ່ອງໃສ່ໃນ pedal ໄດ້. ຖ້າເປັນແນວນີ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເຂັມສຽບດັງເຂັມເພື່ອດຶງສາຍອອກຢ່າງພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ມັນອອກຈາກເຕົ້າຮັບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາວົງເລັບອອກ. ຖອດວົງເລັບໃດໆອອກຈາກ firewall ພາຍໃນ cab ທີ່ອາດຈະຖືຕົວປ້ອງກັນສາຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ດຶງສາຍ. ເສັ້ນທາງສາຍຜ່ານໄຟວໍແລະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຈະມີຕົວຍຶດສາຍ insulated ຕິດກັບ fender ແລະກອບຂອງຍານພາຫະນະ. clamps insulated ເຫຼົ່າ ນີ້ ອາດ ຈະ ມີ ຫົວ socket ຫຼື screws ຫົວ hex ຫຼື bolts ຖື ໃຫ້ ເຂົາ ເຈົ້າ ຢູ່ ໃນ ສະ ຖານ ທີ່.
ບາງຄັ້ງອຸປະກອນຍຶດຕິດເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອອກມາເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້. ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຈາະຫຼືຖອກພວກມັນອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເອົາເຄື່ອງມືແລະເຄືອຂອງທ່ານແລະກວາດພາຍໃຕ້ລົດໄດ້.. ຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງສ້ອມ clutch ຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສລະບົບສາຍສົ່ງ.
ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ໄອເສຍອາດຈະແຊກແຊງກັບສ້ອມຂອງ clutch.
ຖ້າທໍ່ລະບາຍອາກາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າເຂົ້າໄປເຖິງລູກກອດຂອງສາຍເຄເບີ້ນກັບວົງເລັບຢູ່ໃກ້ກັບສ້ອມຂອງ clutch, ທ່ານຈະຕ້ອງຫຼຸດລົງຫຼືເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກ. ຊອກຫາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຂອງທ່ານ.
- ລະມັດລະວັງ: ຈົ່ງລະວັງວ່າ bolts ສາມາດແຕກໄດ້ເນື່ອງຈາກ rust ແລະການຜູກມັດຮ້າຍແຮງ. ຖ້າປະຕູລະບາຍອາກາດແຕກ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຈາະແລະປາດອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາ bolts ສາຍ clutch ອອກຈາກວົງເລັບສ້ອມ clutch.. ວົງເລັບບາງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສລະບົບສາຍສົ່ງ.
ວົງເລັບອື່ນໆອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂຶ້ນກັບວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນໄດລໍ້ຫນ້າຫຼືຂັບລົດຫລັງ.
ອາດຈະມີຕົວປັບຕົວໃນຕົວທີ່ມີແກນ threaded ທັງສອງດ້ານເພື່ອໃຫ້ສາຍສາມາດເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຖອຍຫລັງ, ປັບສາຍ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນຕົວປັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປ່ອຍສາຍ.
- ການປ້ອງກັນ: ຂ້ອຍບໍ່ຈື່ການຕັ້ງຄ່າຕົວຄວບຄຸມ, ເພາະວ່າສາຍເກົ່າຖືກຍືດອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ກະທູ້ປາຍສາຍໂດຍຜ່ານການ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຫມາະຜ່ານຊ່ອງໃສ່ສ້ອມຂອງ clutch ໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຫຼັງຈາກການຖອດສາຍ, ກວດສອບສະພາບຂອງສ້ອມ clutch ໄດ້.. ຫລໍ່ລື່ນທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງສ້ອມຂອງຄັອດ ແລະຕົວກະດິ່ງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ໃສ່ທ້າຍຂອງສາຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສະລັບໃນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ clutch.. ຍຶດສາຍເຄເບີ້ນໃສ່ຕົວຍຶດຕິດກັບທາງສ້ອມຂອງຄັອດ.
- ລະມັດລະວັງ: ຖ້າມີຕົວປັບກະທູ້ຢູ່ໃນສາຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວປັບແມ່ນວ່າງຫມົດແລະມີກະທູ້ຫຼາຍທີ່ເຫັນໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເສັ້ນທາງສາຍໂດຍຜ່ານຊ່ອງເຄື່ອງຈັກ. ຫໍ່ຄລີບຕິດສນວນກັນໄວ້ຮອບຕົວສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ແນບມັນຄືນໃໝ່ບ່ອນທີ່ພວກມັນວ່າງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 11: ເສັ້ນທາງສາຍໂດຍຜ່ານ firewall ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂັ້ນຕອນທີ 12: ຕິດທ້າຍຂອງສາຍເຄເບີນກັບ pedal clutch.. ຕິດຕັ້ງເຂັມຂັດເພື່ອຍຶດສາຍ.
ໃຊ້ pin cotter ໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນ pin ສະມໍ.
- ການປ້ອງກັນ: ຫ້າມໃຊ້ເຂັມຂັດເກົ່າ ເນື່ອງຈາກການແຂງຕົວ ແລະ ເມື່ອຍລ້າ. ເຂັມຂັດເກົ່າອາດຈະແຕກກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 13: ເຂົ້າໄປພາຍໃຕ້ລົດແລະເຄັ່ງຄັດຂອງແກ່ນປັບສາຍ.. ກົດ pedal clutch ແລະວັດແທກ pedal ຈາກ pad ກັບພື້ນເຮືອນ.
pedal clutch ຄວນຍ້າຍຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງ pedal clutch ແມ່ນ 1/4 ຫາ 1/2 ນິ້ວຈາກ pedal pad ກັບພື້ນເຮືອນ. ຄໍາແນະນໍາແມ່ນເພື່ອປຶກສາຫາລືຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງທ່ານສໍາລັບການເກັບກູ້ pedal clutch ທີ່ເຫມາະສົມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 14: ເຂົ້າໄປໃຕ້ລົດແລະຮັດນອດລັອກກັບnut adjuster ໄດ້.. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປັບຈາກການເຄື່ອນໄຫວໃດໆ.
ຂັ້ນຕອນທີ 15: ກວດເບິ່ງ pedal clutch ສໍາລັບຕົວປັບ.. ຕົວປັບຈະມີປາຍ threaded ແລະແຍກອອກຈາກສາຍ.
ຕິດກັບ pedal ແລະສາຍ. ຫັນຕົວປັບຕາມເຂັມໂມງເພື່ອຮັດສາຍ. ຫັນຕົວປັບຕາມເຂັມໂມງເພື່ອຖອດສາຍອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 16: Tighten lock ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຢູ່ທາງຫລັງຂອງຕົວປັບໄດ້.. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມຈາກການເຄື່ອນໄຫວໃດໆ.
ໂດຍປົກກະຕິເຄື່ອງປັບ pedal clutch ປະເພດນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ລົດກະບະ, ລົດຈັກ, ແລະ 4x4s.
- ລະມັດລະວັງ: ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີລູກບິດການປ່ອຍຄັອດຕິດຕໍ່ແບບຖາວອນ ແລະບໍ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pedal clutch.
ຂັ້ນຕອນທີ 17: ເກັບກໍາອຸປະກອນທັງຫມົດແລະ creeper ຂອງທ່ານ.. ວາງໃຫ້ພວກເຂົາຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 18: ຍົກລົດຂຶ້ນ. ຈອດລົດຕາມຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ ຈົນກວ່າລໍ້ຈະຕົກລົງຈາກພື້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 19: ເອົາ Jack Stands.
ຂັ້ນຕອນທີ 20: ຫຼຸດລົງລົດເພື່ອໃຫ້ທັງສີ່ລໍ້ຢູ່ກັບພື້ນດິນ.. ດຶງ jack ອອກແລະວາງໄວ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 21: ເອົາ chocks ລໍ້. ໃຫ້ພວກເຂົາຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ.
ພາກທີ 4 ຂອງ 5: ການກວດສອບສາຍ clutch ປະກອບ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນກາງ.. ເປີດກະແຈຈຸດໄຟແລ້ວເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກົດ pedal clutch. ຍ້າຍຕົວເລືອກເກຍໄປຫາທາງເລືອກທີ່ທ່ານເລືອກ.
ສະຫຼັບຄວນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືທີ່ເລືອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ປິດເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານເຮັດການທົດສອບແລ້ວ.
ພາກທີ 5 ຂອງ 5: ທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຂັບລົດປະມານ block ໄດ້.
- ລະມັດລະວັງ: ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຂັບລົດ, ປ່ຽນເກຍຈາກຄັ້ງທໍາອິດໄປເກຍສູງຂຶ້ນຫນຶ່ງໃນເວລາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກົດ pedal clutch ລົງ. ເຮັດແນວນີ້ເມື່ອປ່ຽນຈາກເກຍທີ່ເລືອກໄປເປັນກາງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກົດ pedal clutch ລົງ. ເຮັດແນວນີ້ເມື່ອຍ້າຍຈາກກາງໄປຫາການເລືອກເກຍອື່ນ.
ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າ double clutching. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຈະດຶງພະລັງງານຫນ້ອຍລົງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ clutch ຖືກຕັດອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂະບວນການນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ clutch ແລະຄວາມເສຍຫາຍລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງຂັດໃດຫນຶ່ງ, ແລະການປ່ຽນຈາກເກຍຫນຶ່ງໄປອີກດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກກ້ຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍ clutch ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າມີສຽງລົບກວນການບີບຄັອດກັບຄືນມາ ຫຼື ເບນຄຼິດຮູ້ສຶກວ່າງ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍ. ຖ້າສາຍ clutch ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນແຕ່ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຂັດໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ອາດຈະເປັນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງລູກປືນແລະສ້ອມ, ຫຼືຄວາມຜິດຂອງສາຍສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຫນຶ່ງໃນກົນໄກການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາຜູ້ທີ່ສາມາດກວດສອບ clutch ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານແລະວິນິດໄສບັນຫາ.
