ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫົວສີດໃສ່ປືນສີດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການທາສີລົດແມ່ນຫຍັງ
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດເອົາອຸປະກອນທົ່ວໄປທີ່ມີຫົວສີດ monolithic 1,4 ມມ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດິນປະສົມທີ່ເຈືອຈາງເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທາສີອົງປະກອບລົດດ້ວຍສີຕ່າງໆແລະ varnishes. ແຕ່ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າຜົນຂອງການສີດພົ່ນອາດມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ: ການໃຊ້ສີຫຼາຍເກີນໄປຍ້ອນຫມອກຫຼືຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍເປື້ອນແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
ສໍາລັບການແຕ້ມຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງລົດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫົວສີດປືນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມຫນືດຂອງສ່ວນປະສົມທີ່ພື້ນຜິວຖືກທາສີ. ຖ້າ nozzle ຖືກເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ່ວຍງານ.
ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງປືນສີດ pneumatic ສໍາລັບສີລົດ
ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໃນການຜະລິດລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້ອມແປງຂອງມັນ, ແມ່ນການນໍາໃຊ້ການທາສີ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະຕິບັດວຽກງານນີ້ໂດຍໃຊ້ແປງ - ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມຍາວ, ແລະການບໍລິໂພກສີຈະຫຼາຍ. ໃນມື້ນີ້, ລົດໄດ້ຖືກ painted ໂດຍໃຊ້ airbrush - ອຸປະກອນພິເສດທີ່ສີດວັດສະດຸ paintwork.
ພາຍນອກ, ເຄື່ອງສີດພົ່ນສີຄ້າຍກັບມືປືນ. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- handle - ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ເຄື່ອງມືແມ່ນຖືຢູ່ໃນມື;
- tank ສໍາລັບວັດສະດຸ;
- trigger - ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສີດພົ່ນ;
- painting nozzle (nozzle) - ສ້າງທິດທາງຂອງ jet ສໍາລັບການທາສີລົດກັບ airbrush ເປັນ;
- ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ - ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດແລະການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງມັນ.
ອົກຊີເຈນທີ່ເຂົ້າໄປໃນປືນສີດຜ່ານທໍ່ພິເສດແມ່ນຖືກສະກັດໂດຍ damper. ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມກະຕຸ້ນ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຊ່ອງທາງພາຍໃນຂອງອຸປະກອນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສະຫນອງອົກຊີເຈນໄດ້ຖືກສະກັດ, ການໄຫຼຂອງອາກາດຈະຊຸກດັນໃຫ້ອະນຸພາກສີອອກຈາກຖັງໂດຍຜ່ານຫົວ.
ຮູບລັກສະນະຂອງປືນສີດ
ເພື່ອເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງອັດຕາການສີດພົ່ນ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາປ່ຽນຂະຫນາດຂອງ nozzle ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ປືນສີດ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນສາມາດຖືກປຽບທຽບກັບປືນສີດຂອງຄົວເຮືອນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາ, ອຸປະກອນສີດສີ.
ປະເພດຂອງປືນສີດ pneumatic
ຜູ້ຜະລິດໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍສະເຫນີໃຫ້ມີການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສີດພົ່ນສີ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນລາຄາ, ຮູບລັກສະນະ, ລັກສະນະ. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະເພດ. ມີ 3 ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງປືນສີດ:
- HP ເປັນອຸປະກອນງົບປະມານແຕ່ລ້າສະໄຫມທີ່ໃຊ້ລະບົບຄວາມກົດດັນສູງ. ເນື່ອງຈາກການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການຂັບຖ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງສີເກີດຂື້ນ. ພຽງແຕ່ 40% ຂອງການແກ້ໄຂໄປຮອດຫນ້າດິນ, 60% ກາຍເປັນຫມອກທີ່ມີສີສັນ.
- HVLP ແມ່ນປະເພດຂອງປືນສີດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແຕ່ປະລິມານສູງຂອງອາກາດບີບອັດ. nozzle ທີ່ໃຊ້ໃນປືນສີດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ jet ສໍາລັບສີລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງ mist ໄດ້ເຖິງ 30-35%.
- LVLP ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍປະດິດສ້າງໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ "ປະລິມານອາກາດຕ່ໍາທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ". ອຸປະກອນສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. 80% ຂອງການແກ້ໄຂໄປຮອດຫນ້າດິນ.
ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງພົ່ນສີ pneumatic, ຜູ້ຊື້ແຕ່ລະຄົນຈະພິຈາລະນາຈຸດປະສົງ, ຕົວກໍານົດການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງມັນ.
ທໍ່ໃດທີ່ຈະໃຊ້ airbrush ສໍາລັບການທາສີລົດ
ປະລິນຍາໂທໃຊ້ເຄື່ອງສີດພົ່ນສີບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບສີລົດ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການ putty, primer ຂອງຕົນ. nozzle ຖືກເລືອກໂດຍອີງຕາມຈຸດປະສົງຂອງການນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫນືດແລະອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການທາສີລົດທີ່ມີ enamel ພື້ນຖານ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ nozzle ໃນປືນສີດຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະຫນາດຕໍາ່ສຸດທີ່, ສໍາລັບ putty - ສູງສຸດ.
ໃນການຂາຍມີເຄື່ອງສີດພົ່ນສີທີ່ມີຊຸດຂອງ nozzles ຖອດອອກໄດ້. ຊ່າງຫັດຖະກໍາມືອາຊີບແນະນໍາໃຫ້ເອົາແປງ airbrush ກັບ nozzle ທີ່ສາມາດເອົາອອກສໍາລັບການທາສີລົດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນ nozzle ສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ຕ້ອງການ.
Nozzle ສໍາລັບປືນສີດ
ແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງພົ່ນສີປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສະເພາະ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນ. A nozzle ສີ (ທາງດ້ານ) ແມ່ນ nozzle ທີ່ມີຮູໂດຍຜ່ານການທີ່ jet ຂອງປະສົມສີແມ່ນ pushed ອອກດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄວາມກົດດັນໄດ້.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ nozzle ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການທາສີລົດທີ່ມີ airbrush ໄດ້
nozzle ແມ່ນເລືອກໂດຍອີງໃສ່ວັດສະດຸສີທີ່ໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການນໍາໃຊ້ສີ. ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫົວສີດປືນຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການທາສີລົດ, ຂະບວນການສີດພົ່ນຈະກາຍເປັນປະສິດທິພາບທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະການບໍລິໂພກການແກ້ໄຂຈະສົມເຫດສົມຜົນ. ຖ້າຂະຫນາດຂອງ nozzle ບໍ່ເຫມາະສົມ, ອົງປະກອບຂອງປະສົມຈະຖືກສີດດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງຂອງ fog ເກີນຫຼື smudges. ນອກຈາກນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການອຸດຕັນຂອງຂຸມແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຕົວມັນເອງ.
Nozzles ໃນເຄື່ອງ sprayers pneumatic
ເມື່ອກົດດັນ, ເຂັມປິດປະຕູໃນປືນສີດຈະເປີດຮູທີ່ສີຖືກດັນອອກໂດຍອາກາດບີບອັດ. ອີງຕາມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການແກ້ໄຂແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ nozzle ຂອງປືນສີດທີ່ໃຊ້ໃນການທາສີລົດ, ການປະຕິບັດຂອງອຸປະກອນແມ່ນຖືກກໍານົດ. ຂະຫນາດຂອງ nozzle ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສີແລະອຸປະກອນການ varnish ດ້ວຍ sprayer pneumatic:
- 1,3-1,4 ມມ - enamel ຖານ;
- 1,4-1,5 ມມ - ສີ acrylic, varnish ບໍ່ມີສີ;
- 1,3-1,5 ມມ - ປະສົມດິນປະຖົມ;
- 1,7-1,8 ມມ - primer-filler, Raptor paint;
- 0-3.0 ມມ - putty ແຫຼວ.
ສໍາລັບການແຕ້ມຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງລົດ, ເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແນ່ນອນຂອງຫົວສີດໃສ່ປືນສີດແມ່ນຈໍາເປັນ. ນັກສິລະປິນບາງຄົນມັກໃຊ້ຂະຫນາດຂອງ nozzle ທົ່ວໄປ. ປະສົບການອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກສີແລະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປູນທີ່ໃຊ້. ແຕ່ເພື່ອເຮັດວຽກກັບການປະສົມ primer ແລະ putty, nozzle ທົ່ວໄປຈະບໍ່ເຮັດວຽກ - ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ຊຸດເພີ່ມເຕີມຂອງ nozzles.
ໝວກທີ່ບໍ່ມີອາກາດ
ປືນສີດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າມີປະສິດຕິພາບສູງ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນລົດຍົນ, ແລະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງພາຍໃນ. ສໍາລັບການທາສີລົດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ airbrush ທີ່ມີ nozzle ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຫນ່ວຍງານສີດທີ່ບໍ່ມີອາກາດ. ຂະຫນາດຂອງ Nozzle ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນືດຂອງປະສົມທີ່ໃຊ້ (ເປັນນິ້ວ):
- 0,007" - 0,011" - primer ແຫຼວ, varnish, stain;
- 0,011″ - 0,013″ - ປະສົມຂອງ viscosity ຕ່ໍາ;
- 0,015″ - 0,017″ - ສີນ້ໍາມັນ, primer;
- 0,019″ - 0,023″ - ການເຄືອບຕ້ານ corrosion, paintwork facade;
- 0,023″ - 0,031″ - ວັດສະດຸຕ້ານໄຟ;
- 0,033″ - 0,067″ - ປະສົມ pasty, putty, viscous ແລະອົງປະກອບ viscous.
ໃນເວລາທີ່ຊື້ປືນສີດທີ່ບໍ່ມີອາກາດສໍາລັບການທາສີລົດ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດຈັດການກັບ nozzle ແລະກໍານົດວ່າຂະຫນາດໃດທີ່ຕ້ອງການແລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ເຄື່ອງໝາຍສິນຄ້າມີ 3 ຕົວເລກ:
- ທີ 1 - ມຸມສີດ, ຄິດໄລ່ໂດຍການຄູນຕົວເລກດ້ວຍ 10;
- 2nd ແລະ 3rd - ຂະຫນາດຂຸມ.
ເປັນຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາ XHD511 nozzle. ຕົວເລກ 5 ຫມາຍເຖິງມຸມເປີດຂອງໂຄມໄຟ - 50 °, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການພິມນ້ອຍລົງປະມານ 2 ເທົ່າໃນຄວາມກວ້າງ - 25 ຊຕມ.
ປືນສີດໄຟຟ້າ
ໝາຍເລກ 11 ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫົວສີດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການທາສີລົດ. ໃນເຄື່ອງຫມາຍ, ມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນພັນຂອງນິ້ວ (0,011). ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍຫົວສີ XHD511, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທາສີພື້ນຜິວດ້ວຍການປະສົມຂອງຄວາມຫນືດຕ່ໍາ.
ປືນສີດໃດທີ່ຈະເລືອກ
ໃນເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງສີດພົ່ນສີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງຫຍັງ. ປືນສີດປະເພດ Airless ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການທາສີອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່: ລົດບັນທຸກ, ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຮືອ. ສໍາລັບລົດໂດຍສານແລະພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກອຸປະກອນ pneumatic. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບປະເພດຂອງສີດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງປືນສີດ:
- HP - ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນ. ໂດຍໄດ້ເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫົວສີດປືນ, ແມ່ບົດສາມາດນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານສໍາລັບການທາສີລົດດ້ວຍໂລຫະຫຼື varnish ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ. ສີແມ່ນດີແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາກັບຫນ້າດິນ. ແຕ່ວັດສະດຸທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາຕ້ອງການການຂັດເພີ່ມເຕີມ, ເພາະວ່າຍ້ອນມີຫມອກຫຼາຍສີ, ການເຄືອບອາດຈະບໍ່ສົມບູນແບບ.
- HVLP - ເມື່ອສົມທຽບກັບເຄື່ອງພົ່ນສີໃນເມື່ອກ່ອນ, ອຸປະກອນນີ້ສີດີກວ່າ, ບໍລິໂພກວັດສະດຸສີຫນ້ອຍລົງ. ແຕ່ອຸປະກອນປະເພດນີ້ຕ້ອງການເຄື່ອງອັດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີລາຄາແພງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກເວັ້ນ ingress ຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໃນຫນ້າວຽກ.
- LVLP ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັດລົດຫຼັງຈາກການທາສີ. ແຕ່ປືນສີດດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງ. ແລະແມ່ບົດທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບລາວຕ້ອງເປັນມືອາຊີບ. ຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານແລະການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຂອງປືນສີດຈະນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງ smudges.
ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມມັກກັບແບບຈໍາລອງລາຄາບໍ່ແພງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ມືຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ຫນ່ວຍງານໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ຊື້ປືນສີ HP ຫຼື HVLP. ແລະຜູ້ປະກອບອາຊີບທີ່ທາສີລົດເປັນປະຈໍາຄວນກວດເບິ່ງແບບ LVLP ຢ່າງໃກ້ຊິດ.
