ຮູບແບບ tread ໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ - ປະເພດແລະປະເພດຂອງ treads
ເນື້ອໃນ
ຢາງລະດູຮ້ອນທີ່ມີ tread asymmetric ແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍໃນສະພາບການຂອງສະພາບອາກາດຕ່າງໆແລະປະຕິບັດໄດ້ດີໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບແລະຮຸກຮານຫຼາຍ. ຮູບແບບຢາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສະເພາະ.
ຮູບແບບຢາງຂອງຢາງມີຜົນຕໍ່ລະດັບການຈັບຄູ່ກັບການຕິດຕາມ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແລະການສນວນສຽງ. ດ້ານຂອງຢາງ, striated ມີຊ່ອງລະບາຍນ້ໍາຈໍານວນຫລາຍແລະແຄມ, ຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຢາງນີ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ traction ໃນເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າຢາງໃດດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຢາງລະດູຮ້ອນ.
ຮູບແບບ tread: ສິ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບ
ຢາງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຄວນມີ 3 ເງື່ອນໄຂຫຼັກຄື:
- ຄວາມປອດໄພ. ໄລຍະເບກທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຢູ່ທາງຍ່າງປຽກ ຫຼື ແຫ້ງ.
- ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງ. ການຍຶດທີ່ດີແລະສະຖຽນລະພາບທິດທາງ.
- ສະດວກສະບາຍ. ການແຍກສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ.
ຮູບແບບຢາງສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ
ຮູບແບບ tread ຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຕິດກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫນ້າດິນ, ການຈັດການ, cornering, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ປະເພດຂອງຮູບແບບ tread
ມີ 3 ປະເພດຂອງຮູບແບບ tread:
- Symmetrical ບໍ່ແມ່ນທິດທາງ. ປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງທັງພາຍໃນ ແລະນອກຂອງຢາງ. ປະເພດ symmetrical ບໍ່ໄດ້ tied ກັບທິດທາງສະເພາະຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບຢາງດັ່ງກ່າວແລະຢາງສາມາດຕິດຢູ່ດ້ານຫນຶ່ງ.
- symmetrical ທິດທາງ. ຮູບແຕ້ມພາຍນອກຄັດລອກເສັ້ນຂອງສ່ວນໃນ, ແຕ່ຢູ່ໃນຮູບກະຈົກ. ຮ່ອງປະກອບເປັນກະດູກ herringbone ມຸ້ງໄປຂ້າງຫນຶ່ງ. ຄວນຕິດຢາງຢາງຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການກຳນົດໃນເຄື່ອງໝາຍ.
- ບໍ່ສົມມາດ. ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງ tread. ວິທີການຕິດຕັ້ງແມ່ນເຂັ້ມງວດຕາມເຄື່ອງຫມາຍທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຢາງ.
Symmetrical ບໍ່ແມ່ນທິດທາງ
ໂຄງປະກອບການ tread ນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຈັດການທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບ asphalt ແຫ້ງແລະຊຸ່ມ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆຂອງ engraving symmetrical:
- noiselessness;
- ຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍ;
- ວິທະຍາໄລ.
ຕາມກົດລະບຽບ, ຢາງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຝາຂ້າງທີ່ອ່ອນກວ່າແລະບໍ່ມັກຄວາມໄວສູງ (ດັດແປງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບໃນຕົວເມືອງ).
ຮູບແບບຢາງ
ຢາງທີ່ມີຮູບແບບ Symmetric ແມ່ນປະເພດຢາງທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດ. ຢາງດັ່ງກ່າວມັກຈະລວມຢູ່ໃນອຸປະກອນພື້ນຖານຂອງລົດໃຫມ່ (ຍົກເວັ້ນສໍາລັບກິລາຫຼືລົດລາຄາແພງ).
ຮູບແບບ Asymmetric: ລັກສະນະ
ຢາງລະດູຮ້ອນທີ່ມີ tread asymmetric ແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍໃນສະພາບການຂອງສະພາບອາກາດຕ່າງໆແລະປະຕິບັດໄດ້ດີໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບແລະຮຸກຮານຫຼາຍ. ຮູບແບບຢາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສະເພາະ.
ພາກສ່ວນ "ບໍ່ສົມມາດ" ພາຍນອກປະກອບດ້ວຍທ່ອນໄມ້ທີ່ແຂງກວ່າ, ເຫມາະສໍາລັບພື້ນຜິວແຫ້ງແລະການເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການ manoeuvres. ພາຍໃນຂອງ tread ມີ sipes ກ້ວາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ hydroplaning ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານ puddles.
ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງບໍ່ສົມມາຕຣິກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄວາມແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ແຕ່ລະສ່ວນຂອງຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລະດັບການໂຫຼດທີ່ແນ່ນອນ. ດ້ານນອກແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ຕາມລໍາດັບ, ມີ sidewall rigid. ພາຍໃນແມ່ນອ່ອນກວ່າ, ເພາະວ່າມັນມີການໂຫຼດຫນ້ອຍ.
ຮູບແບບ tread ທິດທາງ: ລັກສະນະ
ລັກສະນະຂອງຮູບແບບ - ການອອກແບບກິລາ, ການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດໃນພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມ. ການຈັດທິດທາງຂອງ sipes ສະຫນອງຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕ້ານ hydroplaning ເທິງຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງປຽກ.
ຢາງລົດໂດຍສະເພາະແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ດີໃນ puddles, ເປັນ tread unidirectional ຊ່ວຍໃຫ້ wick ຄວາມຊຸ່ມຈາກຈຸດຕິດຕໍ່.
ຢາງສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ
ຮູບແບບ tread ທິດທາງແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກການຂັບລົດທີ່ກ້າຫານແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ກ່ຽວກັບຢາງນີ້, ມັນຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການເດີນທາງທາງໄກໃນເຂດຊານເມືອງຫຼືການເດີນທາງຍາວຕາມທາງດ່ວນລະຫວ່າງເມືອງ.
ໃນບັນດາຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຢາງພາລາແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເອົາຊະນະການຫັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ແລະສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ, ສະລັອດຕິງໃນຮູບແບບທິດທາງມັກຈະເຮັດໃຫ້ອ່ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງລົດ.
ໂປຣໄຟລ໌ກວ້າງ ຫຼືແຄບ
ປັດໄຈເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຢາງແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງ tread. ຢາງກວ້າງມີແຜ່ນຕິດຂັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສະຖຽນຂອງທິດທາງລົດດີຂຶ້ນ. ໂປໄຟດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຂູດຮີດຢ່າງສົມບູນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທາງປູຢາງ.
ເມື່ອຂັບຂີ່ທາງນອກ, ເນື່ອງຈາກມີຢາງກວ້າງເກີນໄປ, ລົດຈະເລີ່ມເໜັງຕີງ. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຢາງກວ້າງເພື່ອເກັບກໍາພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫນ້າດິນ. ແລະໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຫຼີກລ້ຽງການສູນເສຍຄວາມຊື່ຂອງ vector motion ໄດ້.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາສູງຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ຮູບແບບກວ້າງແມ່ນປັບຕົວເຂົ້າກັບຖະໜົນປູຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ.
ຢາງແຄບມີຄວາມຄົງທີ່ໜ້ອຍກວ່າເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ ເພາະວ່າພວກມັນມີແຜ່ນຕິດຕໍ່ທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ຫຼຸດລົງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ເພາະສະນັ້ນ, ຢາງແຄບແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ off-road. ນອກຈາກນີ້, ຢາງດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນ asphalt, ແຕ່ຂຶ້ນກັບການວັດແທກແລະການຂັບລົດບໍ່ຮຸກຮານ.
ປະເພດປ້ອງກັນຕາມລະດູການ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຢາງໃດດີທີ່ສຸດສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າ "ຮູບແບບ" ເຮັດວຽກແນວໃດກ່ຽວກັບຢາງປະເພດຕ່າງໆ.
ມີສາມປະເພດຂອງຢາງ:
- ລະດູຫນາວ. ສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີກວ່າເທິງຫນ້າກ້ອນ, ພວກມັນຖືກຜະລິດຈາກສານປະສົມຢາງພິເສດທີ່ບໍ່ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
- ລະດູຮ້ອນ. ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍຢາງແຂງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດໃນ asphalt ຮ້ອນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຢ່າງຫນ້ອຍ 7 ອົງສາ. ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວທີ່ອ່ອນໆແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະດູຮ້ອນ, ເພາະວ່າຮູບແບບ tread ຖືກລົບອອກຢ່າງໄວວາໃນເສັ້ນທາງຮ້ອນ. ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍການປະຕິບັດແລະການສວມໃສ່ຂອງລໍ້.
- ທຸກລະດູການ. ປະເພດຂອງຢາງທີ່ມີຄວາມແຂງປານກາງ, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດປີ, ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນ. ລໍ້ Demi-season ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ.
ທາງເລືອກຂອງຢາງສໍາລັບ summer ໄດ້
ການຮັກສາຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ແຂງກວ່າຈະກາຍເປັນຈືດໆ, ສູນເສຍການຍຶດຫມັ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນແລະລົດກາຍເປັນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ຜູ້ປົກປ້ອງເອີຣົບ
ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະດູຫນາວເຢັນປານກາງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລໍ້ Velcro ທຸກລະດູການ. ການແຕ້ມຮູບແມ່ນປະຕິບັດໃນຮູບແບບຂອງເຄືອຂ່າຍຂອງຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາແລະຊ່ອງບາງໆ - lamellas ທີ່ເຮັດວຽກຄືກັບຈອກດູດ.
ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງ Europrotector ແມ່ນສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວທີ່ອ່ອນໂຍນແລະຕິດຕາມຈາກທີ່ຫິມະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເປັນປະຈໍາແລະຖືກປະຕິບັດເປັນໄລຍະດ້ວຍ reagents. ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງດັ່ງກ່າວເຮັດຕົວຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນຖະໜົນທີ່ປຽກຊຸ່ມປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະທີ່ລະລາຍ, ວ່າງ.
ຜູ້ປົກປ້ອງ scandinavian
ປະຕິບັດການໃນລະດູຫນາວຮ້າຍແຮງ. ສໍາລັບການຜະລິດຂອງຢາງ Scandinavian, ພິເສດ, ປະສົມ elastic ຖືກນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ.
ຢາງພາລາແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຮູບແບບຮຸກຮານທີ່ມີແຄມແຫຼມແລະ, ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງດ້ານທິດທາງ, ມັນປະຕິບັດວຽກງານຂອງການຕີຫນ້າດິນແຊ່ແຂງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຢາງບາງປະເພດແບບ Scandinavian ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະເປົ໋າດ້ານຂ້າງພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນ ແລະ ຜ່ານຫິມະເລິກ.
Scandinavians ແມ່ນ studded ແລະບໍ່ມີ studs. ຢາງ Studded ສະຫນອງການຍຶດທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງສຸດແລະການຈັດການຍານພາຫະນະທີ່ພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນນ້ໍາກ້ອນກ້ຽງ.
ວິທີການວັດແທກຄວາມສູງຂອງ tread
ແນ່ນອນວ່າ, ຢາງ studded ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບຮ້ອນຢ່າງແທ້ຈິງ. ນາງນຸ່ງພຽງແຕ່ໃນໄລຍະອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ. ລົບຮວງ - ສຽງຫຼາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າສ້າງໃນເວລາຂັບລົດ.
ຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນລະດູຮ້ອນ
ບໍ່ມີຄໍາຕອບດຽວທີ່ຮູບແບບ tread ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນແລະຮູບແບບການຂັບລົດ:
- ສໍາລັບ fans ຂອງຂັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງຄວາມໄວສູງ, tandem ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ profile ກ້ວາງແລະຮູບແບບ tread asymmetric.
- "symmetry" ລາຄາຖືກແຕ່ໃຈຮ້າຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ວັດແທກ.
- ຢາງທາງທິດທາງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ພື້ນຜິວທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ແລະໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງມັນສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງແລະ wears ອອກໄວ.
ຄວາມເລິກຂອງການຢຽບດິນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຫຍັງ
ຈຸດສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນຄວາມເລິກຂອງແຜ່ນຢາງ. ຕົວກໍານົດການນີ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກການປະຕິບັດການຂັບລົດ, ໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການໃສ່ຢາງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີມາດຕະຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ທີ່ຄວາມເລິກຂອງ tread ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ.
ເມື່ອຊື້ຢາງລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມເລິກຂອງ tread ແລະວັດແທກດັດຊະນີນີ້. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບເລື່ອງນີ້ໃນເວລາຊື້ລໍ້ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເພາະວ່າສະລັອດຕິງທີ່ມີຄວາມເລິກຕື້ນເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຢາງທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການວັດແທກຄວາມເລິກຂອງການຕັດ tread ໄດ້. ການວັດແທກສາມາດຖືກປະຕິບັດດ້ວຍໄມ້ບັນທັດໂລຫະບາງໆ, caliper, ວັດຄວາມເລິກຫຼືເຄື່ອງວັດເອເລັກໂຕຣນິກພິເສດ. ຢາງບາງແມ່ນ embossed ກັບຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ, ຊຶ່ງສາມາດປະເມີນສາຍຕາ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາເລືອກຢາງ, ສຶກສາຜະລິດຕະພັນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຊື້ຢາງ.
