ເຄື່ອງທີ່ຈະເອົາອອກຈາກແບັດເຕີລີ່ໃດກ່ອນ ແລະຕ້ອງໃສ່ຫົວໜ່ວຍໃດກ່ອນ?
ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມາແລ້ວຫຼາຍເທື່ອແລ້ວກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການອອກແບບລົດຂອງແບດເຕີຣີຢູ່ໃນໜ້າເວັບສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ Vodi.su. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເລື້ອຍໆໃນຊີວິດປະຈໍາວັນທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນວິທີທີ່ຄົນຂັບລົດຈົວແລະເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງການຖອນຕົວອອກແລະເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່. ເຈົ້າຄວນຖອດ ແລະຕິດຕັ້ງແບັດແນວໃດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ: ສຽບໃສ່ເຄື່ອງໃດກ່ອນ, ສຽບໃສ່ເຄື່ອງໃດກ່ອນ, ແລະເປັນຫຍັງແທ້? ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກບັນຫານີ້.
ກຳລັງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຖອດແບັດເຕີຣີອອກ
ຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນເອງ. ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດເກີດຂຶ້ນກັບແບດເຕີລີ່ເມື່ອມັນເລີ່ມໄຫຼອອກຢ່າງໄວວາ ແລະ electrolyte ພາຍໃນເລີ່ມຕົ້ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເງື່ອນໄຂໃນເວລາທີ່ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ - ລະດູຫນາວລົດແມ່ນ idle ສໍາລັບເວລາດົນນານຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊ່າງກົນຈັກລົດທີ່ມີປະສົບການຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ແລະຍ້າຍມັນຊົ່ວຄາວເພື່ອເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ອົບອຸ່ນ.
ອາດມີເຫດຜົນອື່ນສຳລັບການຖອດແບັດເຕີຣີອອກ:
- ການທົດແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່;
- ການສາກໄຟ;
- ການຖອດແບດເຕີຣີເພື່ອກັບຄືນໄປຫາຮ້ານທີ່ທ່ານຊື້ມັນ, ອີງໃສ່ຄໍາຮ້ອງທຸກ;
- ການຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງອື່ນ;
- ການເຮັດຄວາມສະອາດ terminals ແລະ terminals ຈາກຂະຫນາດແລະເງິນຝາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ພົວພັນ.
terminals ຕ້ອງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຕາມລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ທໍາອິດເອົາຈຸດລົບອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນບວກ.
ຄໍາຖາມທໍາມະຊາດເກີດຂຶ້ນ: ເປັນຫຍັງລໍາດັບດັ່ງກ່າວ? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ທາງລົບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ້າດິນ, ນັ້ນແມ່ນ, ກັບຮ່າງກາຍໂລຫະຫຼືສ່ວນໂລຫະຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຈາກແງ່ບວກ, ສາຍໄຟໄປຫາອົງປະກອບອື່ນໆຂອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ: ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບການກະຈາຍໄຟແລະຜູ້ບໍລິໂພກອື່ນໆຂອງກະແສໄຟຟ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຢູ່ໃນຂະບວນການຖອດແບດເຕີລີ່, ທ່ານທໍາອິດເອົາ "ບວກ", ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍບັງເອີນ, ເມື່ອ unscrewing terminal ລົບ, ແຕະທີ່ພັກອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "ດິນ", ມີ wrench ເປີດທ້າຍໂລຫະ. , ແລະໃນເວລາດຽວກັນກັບ terminal ໃນທາງບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານ short circuit ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຈະມີວົງຈອນສັ້ນທີ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຕາມມາ: ການເຜົາໄຫມ້ຂອງສາຍໄຟ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ການຊ໊ອກໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເສຍຊີວິດ, ກໍ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຮ້າຍແຮງດັ່ງກ່າວຖ້າຫາກວ່າຄໍາສັ່ງຂອງການໂຍກຍ້າຍອອກບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ:
- ທ່ານສໍາຜັດກັບພາກສ່ວນໂລຫະພາຍໃຕ້ການ Hood ແລະ terminal ໃນທາງບວກຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີສົ້ນອື່ນໆຂອງ wrench, ດັ່ງນັ້ນການໂດດວົງຈອນ;
- ລົດບໍ່ມີຟິວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຈຸດລົບ.
ນັ້ນແມ່ນ, ລໍາດັບຂອງການຖອນຕົວອອກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນແບບນີ້ - ທໍາອິດ "ລົບ", ຫຼັງຈາກນັ້ນ "ບວກ" - ເພາະວ່າຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຂົ່ມຂູ່ທ່ານຫຼືສາຍໄຟທີ່ມີອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີ fuses ທີ່ປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟຈາກວົງຈອນສັ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລໍາດັບນີ້ທີ່ terminals ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢູ່ສະຖານີບໍລິການໃດຫນຶ່ງ, ອອກຈາກວິທີການອັນຕະລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຄໍາແນະນໍາໃດໆທີ່ເຈົ້າສາມາດອ່ານໄດ້ວ່າຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກງານການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຖອດແບດເຕີລີ່ມັນກໍ່ພຽງພໍ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ terminal ຈາກ terminal ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ. electrode ບວກສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄວ້.
ໃນຄໍາສັ່ງໃດຄວນເຊື່ອມຕໍ່ terminals ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ?
ທໍາອິດເອົາ terminal ລົບ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ terminal ໃນທາງບວກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ:
- screw terminal ບວກກ່ອນ;
- ຫຼັງຈາກນັ້ນລົບ.
ໃຫ້ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານວ່າໃນກໍລະນີຫມໍ້ໄຟມີເຄື່ອງຫມາຍ "ບວກ" ແລະ "ລົບ" ຢູ່ໃກ້ກັບແຕ່ລະສະຖານີ. electrode ບວກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສີແດງ, ລົບແມ່ນສີຟ້າ. ສັງເກດວ່າ ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ, ຄໍາສັ່ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ terminals ຈະຕ້ອງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດຫນຶ່ງ.. ຖ້າ electrode ລົບຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈື່: ທໍາອິດທີ່ຈະເອົາອອກແມ່ນລົບ, ແລະທໍາອິດທີ່ໃສ່ແມ່ນບວກ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
